La sucursal de Northport era un ramal de la sucursal de Port Jefferson de Long Island Rail Road , que iba desde las estaciones Greenlawn y Northport hasta directamente dentro de Northport Village .
Sucursal de Northport | |
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Descripción general | |
Estado | Abandonado |
Lugar | Ciudad de Huntington, Nueva York |
Termini | Northport Junction (oeste) Northport (este) |
Estaciones | 1 |
Servicio | |
Tipo | Pasajeros y fletes (1868-1899) Solo fletes (1899-1978) |
Operador (es) | Ferrocarril de Long Island |
Historia | |
Abrió | 15 de abril de 1868 |
Cerrado | 1978 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Northport se convirtió en el término de una extensión de la línea del ferrocarril Hicksville y Syosset (más tarde el ferrocarril Hicksville y Cold Spring Branch ), después de algunas discusiones con Oliver Charlick sobre la ubicación de las estaciones en Cold Spring Harbor , y Huntington condujo a que la línea pasara por alto ambas ciudades. , el último de ellos a dos millas al sur, aunque se construyó una estación para ambos. La línea se extendió desde Syosset más allá de Huntington hasta Northport en 1868, [1] y en 1873 el Ferrocarril de Smithtown y Port Jefferson se abrió desde una milla al sur de Northport hasta Port Jefferson , [2] convirtiendo la antigua línea en Northport en la sucursal de Northport. el resultado de otra discusión entre Charlick y Northport. [3]
La antigua estación de Northport fue abandonada en 1899, [4] pero la sucursal de Northport se utilizó como línea de carga durante gran parte del siglo XX. Entre la década de 1950 y principios de la de 1980, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York quiso utilizar parte de la rama para la construcción de la autopista Babylon-Northport . Los opositores a la autopista asumieron que el NYSDOT estaba usando la autopista como un complot contra el ferrocarril. En realidad, las industrias que anteriormente usaban la línea ya no la encontraron útil, y fue abandonada en 1978 y desmantelada en 1985. [5]
En 2007, un segmento de 4.4 acres (18.000 m 2 ) del antiguo derecho de paso se conservó como Northport Rail Trail. [6] El tamaño de la vía férrea se duplicó en 2009 con la adición de 4 acres (16.000 m 2 ) de zonas verdes de una parcela adyacente sin desarrollar que había sido adquirida por el estado de Nueva York por dominio eminente para la autopista Babylon-Northport Expressway. [7]
Estaciones
Estación | Millas (km) desde Penn Station [8] | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones / notas |
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Para continuar el servicio a Hicksville y puntos al oeste, consulte Port Jefferson Branch | ||||
Greenlawn ![]() | 39,2 (63,1) | C. 1868 | ![]() Originalmente Centerport | |
Port Jefferson Branch diverge en Northport Junction | ||||
Northport Village | 15 de abril de 1868 | 17 de octubre de 1899 | Originalmente Northport ; Renombrado Northport Village o Old Northport en 1873. | |
Toda la línea se convirtió en carga solo en 1899, se abandonó en 1978 y se desmanteló en 1985. |
Referencias
- ^ "Cronología PRR, 1868" (PDF) (ed. De junio de 2004). Archivado desde el original (PDF) el 4 de noviembre de 2004.
- ^ "PRR Chronology, 1873" (PDF) (edición de febrero de 2005). Archivado desde el original (PDF) el 5 de noviembre de 2005.
- ^ Ziel, Ron; George H., Foster (1987). Rieles de acero al amanecer: el ferrocarril de Long Island . Mattituck: Casa Amereon. págs. 13-14. ISBN 0-8488-0368-X.
- ^ "VIEJO NORTHPORT" . www.arrts-arrchives.com . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "LIRR Northport Spur" . www.lirrhistory.com . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "Guía de senderos Northport Rail Trail" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 31 de enero de 2017 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
- ^ "Huntington duplica el tamaño de la vía del tren" (Comunicado de prensa). Ciudad de Huntington. 4 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 12 de febrero de 2010 .
- ^ Páginas de estaciones vinculadas desde estaciones LIRR Archivadas el 7 de septiembre de 2014 en Wayback Machine