El Northrop N-1 ( Northrop Model 1 ) fue un bombardero mediano de ala voladora proyectada diseñado por Jack Northrop .
N-1 | |
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Papel | Bombardero mediano de ala voladora |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Northrop Corporation |
Diseñador | Jack Northrop |
Estado | Cancelado |
Número construido | 0 |
Variantes | Northrop N-1M |
Diseño y desarrollo
El N-1 fue un desarrollo de un concepto anterior de bombardero de alas voladoras de 1937, cuando Jack Northrop trabajaba para Douglas Aircraft Company en El Segundo, California . [1] Este concepto presentaba un fuselaje que sobresalía por delante del borde de ataque del ala, dos hélices empujadoras y estabilizadores verticales en las puntas de las alas. Sus motores nunca fueron especificados, pero su armamento defensivo consistiría en torretas de morro y cola . Se construyó y probó un modelo de túnel de viento del concepto, pero el proyecto se abandonó poco después de que Northrop dejara Douglas. [1]
Northrop continuó trabajando en el bombardero después de que formó su propia compañía, Northrop Corporation , en 1939. En respuesta a la especificación XC-219 del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , que requería un nuevo bombardero medio de gran altitud, Northrop hizo varios cambios importantes al diseño y le asignó el número de modelo N-1. El ala ahora era más gruesa, y la estructura del fuselaje separada se prescindió a favor de incorporar los compartimentos de la tripulación en la superficie aerodinámica. [1] Los estabilizadores verticales fueron reemplazados por puntas de ala inclinadas con un anédrico de 35 grados, que aparentemente estabilizaron los aviones de papel durante las pruebas realizadas por Jack Northrop, su hijo John y Moye Stephens en un fin de semana tormentoso. [1] Los detalles del diseño variaron enormemente a medida que evolucionó la aeronave, con una versión anterior con un gran toldo de efecto invernadero y un solo estabilizador vertical debajo del fuselaje para actuar como protección de la hélice. Originalmente se planeó que hubiera siete tripulantes, luego se redujo a cuatro, incluidos dos artilleros que manejaban armas de fuego hacia adelante en la nariz. [1]
Más tarde, se eliminó el estabilizador, con el anédrico de las puntas de las alas aumentado a 40 grados para compensarlo, y en su lugar se agregó una rueda trasera retráctil como protector de la hélice. El dosel del invernadero fue reemplazado por un dosel de burbujas que sobresale de la parte superior del ala. El armamento defensivo consistiría en cuatro torretas operadas a distancia; uno en la parte superior y otro en la parte inferior de cada ala. [1]
El propulsor propuesto del N-1 era originalmente un par de motores H24 refrigerados por líquido Pratt & Whitney X-1800 . Cuando el desarrollo del X-1800 terminó en octubre de 1940, Northrop propuso que el N-1 fuera propulsado por el Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp o el Lycoming XH-2470 . [1]
Aunque Northrop nunca recibió un contrato para construir el N-1 a gran escala, la compañía construyó una maqueta voladora como el N-1M . [1] El N-1M se utilizó principalmente para la investigación, pero también sirvió como precursor de los bombarderos Northrop YB-35 e YB-49 más grandes . [2]
Ver también
Desarrollo relacionado
- Northrop N-1M
- Northrop N-9M
- Northrop YB-35
- Northrop YB-49
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Horten H.XVIII
- Northrop Grumman B-2 Spirit
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Chong, Anthony (15 de junio de 2016). Alas voladoras y cosas radicales: conceptos y proyectos aeroespaciales secretos de Northrop 1939-1994 . Prensa especializada. ISBN 978-1-58007-229-8.
- ^ "Northrop N1M" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 10 de junio de 2020 .