Northwest Seaport Maritime Heritage Center es una organización sin fines de lucro en Seattle , Washington dedicada a la preservación e interpretación del patrimonio marítimo de Puget Sound y la costa noroeste , expresada a través de programas educativos y experiencias disponibles para el público a bordo de sus barcos. La organización posee tres grandes embarcaciones históricas atracadas en el Historic Ships 'Wharf en el Lake Union Park de Seattle ; el remolcador Arthur Foss (1889), el buque faro 83 Swiftsure (1904) y la goleta de pesca de fletán Tordenskjold(1911). Estas embarcaciones se utilizan como plataformas para una variedad de programas públicos, que van desde giras y festivales hasta talleres de restauración y formación profesional. [1]
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Predecesor | Salva nuestros barcos |
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Formación | 1964 |
Localización |
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Coordenadas | 47 ° 37′36 ″ N 122 ° 20′13 ″ O / 47.62667 ° N 122.33694 ° W |
Sitio web | nwseaport |
Northwest Seaport se encuentra junto al Center for Wooden Boats y el Museo de Historia e Industria en la costa sur de Lake Union en el centro de Seattle. [2] Estas organizaciones se han asociado en muchos programas y eventos públicos en Lake Union Park, pero no están afiliadas entre sí. Northwest Seaport tampoco está afiliado de ninguna manera con Northwest Seaport Alliance, la autoridad portuaria conjunta de las ciudades de Seattle y Tacoma, recién formada en 2015.
Historia de la organización
Northwest Seaport se fundó a principios de la década de 1960 como el proyecto Save Our Ships para salvar a la goleta Wawona del Pacífico de 1897 . Save Our Ships compró Wawona en 1964, seguido del Lightship 83 " Relief" en 1966 (posteriormente cambiado a la estación de faro "Swiftsure"), y recibió el remolcador Arthur Foss como donación de la empresa Foss en 1970.
Save Our Ships tenía su sede en Kirkland, en el lago Washington, durante la década de 1970, finalmente cambió su nombre a Northwest Seaport y luego se trasladó a su sitio actual en Lake Union (en el borde del centro de Seattle) a principios de la década de 1980.
Northwest Seaport ha sido una organización principalmente voluntaria a lo largo de su medio siglo de servicio. Sin embargo, el declive de su buque insignia a principios de la década de 2000 llevó a la junta directiva a centrarse en contratar personal profesional para gestionar los barcos y la organización.
Programas
Northwest Seaport ofrece programas que van desde recorridos públicos, festivales y horas de cuentos para niños pequeños hasta capacitación vocacional en los oficios marinos y cantos tradicionales de música marítima.
Flota histórica
La flota histórica en el histórico Ships Wharf de Lake Union Park incluye cuatro embarcaciones en el Registro Nacional de Lugares Históricos : dos de ellas pertenecen al Northwest Seaport. Los otros dos pertenecen a otras organizaciones sin ánimo de lucro. El tercer barco de Northwest Seaport en el muelle está en proceso de ser nominado para el estatus de NHL.
Remolcador Arthur Foss
El remolcador Arthur Foss , construido en 1889, es el remolcador con casco de madera más antiguo a flote en los Estados Unidos. En 1898, en respuesta a la fiebre del oro de Klondike , transportó barcazas llenas de mineros en busca de oro y abasteció el Pasaje Interior hasta Alaska. No hay otros buques de la fiebre del oro de Alaska que sigan operando hoy. Fue elegida por el estudio de cine Metro-Goldwyn-Mayer para interpretarla en su producción de 1933 Tugboat Annie . [3] [4] En la Segunda Guerra Mundial , Arthur Foss viajó al sur para unirse al esfuerzo bélico. Antes de que comenzara la batalla de la isla Wake en diciembre de 1941, fue el último barco en escapar. Después de la guerra, fue utilizada en la industria de la madera hasta su jubilación en 1968. [3]
El Arthur Foss tiene un motor diesel de seis cilindros y 700 caballos de fuerza (520 kW) . Su velocidad máxima es de 13 nudos (24 km / h). La embarcación tiene 120 pies (37 m) de largo con una manga de 24,5 pies (7,5 m) y un calado de 16 pies (4,9 m). La última vez que se operó, la embarcación era propiedad de Foss Launch and Tug (ahora Foss Maritime ), quien la donó al Northwest Seaport en 1970. [5] La embarcación fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1989 [6] [7] y es un hito de la ciudad. también. [8]
Buque faro 83 " Swiftsure" (anteriormente conocido como Relief )
El buque faro # 83 , conocido por la mayoría por el nombre de su estación, Swiftsure , es un buque ligero lanzado en Camden, Nueva Jersey , en 1904. Sirvió con el Servicio de Faros de los Estados Unidos de 1904 a 1939 y luego con la Guardia Costera de los Estados Unidos de 1939 a 1960. . El barco es ahora un buque museo y está amarrado en Seattle, Washington.
En 1904-1905, LV-83 navegó por la punta de América del Sur hasta su primera estación en Blunts Reef en California , donde salvó a 150 personas cuando su barco encalló en una densa niebla. En 1929, el LV-83 fue trasladado a la estación del buque faro de San Francisco, cambiando las letras de su lateral. Sirvió como un bote patrullero armado en la Segunda Guerra Mundial, luego regresó al servicio del faro, y luego, en 1951, fue transferido a Seattle y se le asignó el nombre de la estación Relief , operando como el buque alternativo o de relevo para los buques faros primarios más nuevos en la barra del río Columbia. , Umatilla Reef y estaciones Swiftsure. Swiftsure se refiere al Swiftsure Bank cerca de la entrada al Estrecho de Juan de Fuca que separa Washington y la isla de Vancouver .
Swiftsure es uno de los buques faro más antiguos del país y el único que tiene su máquina de vapor original. Ella es de 129 pies de largo, con una viga de 28 pies, seis pulgadas y un proyecto de 12 pies, seis pulgadas. Su desplazamiento es de 668 toneladas. Sus ayudas para la navegación incluyen una luz primaria de 1,000 vatios, una sirena de niebla Diaphone de 140 decibelios y una campana de niebla de la cubierta de proa de 1,000 libras.
El barco fue dado de baja en 1960 y comprado por Northwest Seaport en 1966. Está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos , fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1989, [6] [7] y está en el Registro de Patrimonio del Estado de Washington . Está amarrada en Lake Union , en Seattle, Washington, para su restauración.
Goleta de fletán Tordenskjold
La goleta de fletán de 1911, Tordenskjold , se unió a la flota del Northwest Seaport en febrero de 2017. Fue construida en el barrio Ballard de Seattle por el renombrado constructor de barcos, John Strand, en 1911. Tordenskjold pescó en el Pacífico Norte y el Mar de Bering durante más de 100 años, sin perder una temporada. . De 1911 a 1934 su tripulación de 14 dories utilizó palangreros de fletán y bacalao. Luego, después de que se prohibieran los dories, se desplegaron palangres desde el propio barco. En 1939, su segundo capitán, Carl Serwold, reacondicionó el barco como arrastrero. A veces pescando por su cuenta ya veces pescando bajo contrato con la Comisión Internacional de Fletán del Pacífico, Washington Fish and Game u otras entidades, Tordenskjold capturaba camarones, cangrejos reales y tiburones. En 1979, el barco fue comprado por Marvin Gjerde y Per Odegaard (propietario y capitán del F / V Vansee ). Volvieron a aparejar a Tordenskjold como palangrero y durante las siguientes tres décadas y media, Marvin Gjerde volvió a pescar fletán y bacalao negro. Tordenskjold se retiró de la pesca activa al final de la temporada de verano de 2012. Gjerde y Odegaard donaron Tordenskjold a Northwest Seaport en 2017. El barco se mantiene en condiciones operativas y visita las ferias regionales de barcos como embajador móvil de Northwest Seaport. [1]
Carro de pesca Twilight
Twilight es un barco pesquero de 36 pies (11 m) . Lanzada desde la Terminal de Pescadores de Seattle en 1933, navegó por el Pacífico hasta la década de 1980, y llegó al Northwest Seaport en 2000. [9] Twilight se almacena actualmente en la costa mientras se recaudan fondos para su restauración.
Goleta Wawona
La goleta de tres mástiles, de proa y popa , Wawona navegó de 1897 a 1947 como portaequipajes y más tarde como barco de pesca con base en Puget Sound . El velero fue construido en Fairhaven, en California 's Bahía de Humboldt , por Bendixsen HD, uno de los más importantes de la costa oeste constructores navales de finales del siglo 19. De 1897 a 1913, transportó madera desde los puertos de Grays Harbor y Puget Sound a California. Uno de sus capitanes, Ralph E. "Matt" Peasley, inspiró una serie de novelas populares.
Wawona tenía 165 pies (50 m) de largo en cubierta con una viga de 35 pies (11 m) . Sus mástiles , se encontraban a 110 pies (34 m) de la quilla.
Estaba atracada en South Lake Union Park en Seattle, adyacente al Center for Wooden Boats . Ella estaba incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos , el Registro del Patrimonio del Estado de Washington , y el barco era un hito oficial de la ciudad. [10] Sin embargo, después de que fracasaron los esfuerzos para restaurar el barco en descomposición, fue desmantelado en marzo de 2009. Después de consultar con muchos expertos en el campo del patrimonio marítimo, a nivel local y en todo el país, Northwest Seaport creó un plan para preservar los artefactos clave del barco. . Los estudiantes de posgrado del programa de arqueología náutica de la Universidad de Carolina del Este documentaron el Wawona durante el Festival de Barcos de Madera del 4 al 6 de julio de 2008. En marzo de 2009, el barco fue cuidadosamente deconstruido en un astillero local y algunos artefactos (incluidas las rodillas, vigas y paneles de madera). retirado para su almacenamiento y posterior exhibición en exhibiciones y monumentos en tierra. Algunas partes del Wawona fueron donadas para ser utilizadas en el CA Thayer en San Francisco. [11]
Referencias
- ↑ a b Howe, Nathaniel (febrero de 2018). "Traer a casa la captura: Tordenskjold y las goletas del fletán del noroeste del Pacífico". Barco de madera . 260 : 36–46.
- ^ Howe, Nathaniel (marzo de 2015). "Cincuenta años del puerto del noroeste: una mirada a las restauraciones de Arthur Foss y el buque faro n. ° 83 Swiftsure". El cofre del mar . 48 (3): 123-135.
- ^ a b La historia de Arthur Foss , puerto del noroeste. Consultado el 1 de marzo de 2008.
- ^ Filmografía en Seattle , HistoryLink. Consultado el 1 de marzo de 2008.
- ^ Arthur Foss Archivado el 29 de octubre de 2005 en la Wayback Machine , Maritime Heritage Network. Consultado el 1 de marzo de 2008.
- ^ a b "ARTHUR FOSS (Remolcador)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ a b James P. Delgado (9 de julio de 1988), Registro Nacional de Lugares Históricos Registro: Arthur Foss, ex-Wallowa / Remolcador Arthur Foss , Servicio de Parques Nacionalesy Acompañando cinco fotos, exterior e interior, de 1988 (816 KB)
- ^ Listado alfabético de hitos para T Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine , hitos individuales, Departamento de vecindarios, ciudad de Seattle. Consultado el 28 de diciembre de 2007.
- ^ "1933 Carro de pesca CREPÚSCULO" . Puerto marítimo del noroeste . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ Listado alfabético de hitos para S Archivado el 21 de julio de 2011 en la Wayback Machine , hitos individuales, ciudad de Seattle. Consultado el 28 de diciembre de 2007.
- ^ "Buques asociados" . Puerto marítimo del noroeste . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Northwest Seaport - sitio oficial
- Maritime Heritage Network , un directorio de recursos, atracciones y organizaciones de historia marítima en el área de Puget Sound .
- Fotos
- Presentación de diapositivas del viaje final del Wawona