 Dibujo lineal del concepto de crucero de batalla clase O. | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores |  Kriegsmarine |
| Planificado | 3 |
| Cancelado | 3 |
| Características generales | |
| Escribe | Crucero de batalla |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz | 30 m (98 pies) |
| Borrador | 8,02 m (26,3 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
| Abarcar | 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 4 × Arado Ar 196 hidroaviones |
| Instalaciones de aviación | 1 × catapulta doble , 3 hangares |
La clase O era una clase planificada de tres cruceros de batalla para la Kriegsmarine (armada alemana) antes de la Segunda Guerra Mundial . Impulsado por una falta percibida en el número de barcos en comparación con la Royal Navy británica , el diseño de la clase O nació con la sugerencia de modificar el diseño del crucero clase P con cañones de 380 mm (15 pulgadas) en lugar de 283 mm (11,1 pulgadas) .
Los barcos se incorporaron al Plan Z de 1939 para el reequipamiento y la expansión de la Kriegsmarine; mientras que un portaaviones , acorazados de clase H y barcos más pequeños contrataban escoltas de convoyes, uno o más barcos de clase O atacarían a los buques mercantes.
El diseño de la clase O reflejaba su función prevista; un armamento principal pesado (seis cañones de 380 mm en tres torretas dobles ) para posibles encuentros con cruceros pesados de 203 mm (8 pulgadas) de escolta , blindaje suficiente para defenderse de los mismos y nada más, y una alta velocidad máxima para que pudieran aléjate de naves capitales más lentas pero mucho mejor blindadas .
Aunque planificada y ordenada, la construcción no avanzó debido a la falta de materiales y a las mayores prioridades para la construcción de barcos.
Desarrollo
Génesis: cruceros clase P
Incluso con la finalización de los dos acorazados clase Scharnhorst y la construcción de dos acorazados clase Bismarck , la Armada alemana tenía menos barcos que otras armadas europeas. Esto llevó a la decisión en 1937 de construir barcos con un diseño mejorado de clase Deutschland . Después se consideraron más de veinte diseños para cumplir con las especificaciones de la Armada, [a] uno fue elegido; fue designado como crucero "P" (la "P" para panzer - alemán: "armadura"). Según el plan original, se iban a construir doce barcos de clase P. Los barcos fueron diseñados como asesinos de cruceros que tendrían armamento y armadura lo suficientemente pesados como para enfrentarse a la luz.y cruceros pesados, pero suficiente velocidad para superar a los acorazados y cruceros de batalla. [1]
Se encontraron muchos problemas con el diseño de las naves, siendo el blindaje el más común. La velocidad máxima requerida de 34 nudos (63 km / h; 39 mph) significaba que la longitud mínima tenía que crecer de los 217 m originales (712 pies) a 229,5 m (753 pies). También significaba que la viga podía tener un mínimo de 25 m (82 pies), a menos que los motores diésel , como los que se utilizan en Deutschland 's, fueron deseados; aumentarían el haz en 2 m (6,6 pies). Desafortunadamente para los diseñadores, la viga ensanchada significaba que se necesitaba un casco aún más largo para mantener la eficiencia hidrodinámica. Todo esto complicó los arreglos de la armadura, ya que se necesitaba más armadura para cubrir la longitud más larga y la viga ensanchada. Finalmente, se consideró que era imposible incluir la energía diesel en un desplazamiento de 20.000 toneladas (20.000 toneladas largas) . [2]
El cambio a cruceros de batalla fue el resultado de una propuesta para aumentar el armamento principal de cañones de calibre 283 mm (11,1 pulgadas) / 55 a cañones de calibre 380 mm (15 pulgadas) / 47. Varias razones estaban detrás de esto. Entre otras razones, los experimentos demostraron que el cañón más pequeño era "mucho menos efectivo" [3] que el cañón más grande, una clase de doce barcos habría sobrecargado a los astilleros que ya estaban muy cargados con otros barcos, y los cañones más pequeños en cualquier barco de capital extranjero. en servicio o en construcción eran más de 20 mm (0,79 pulgadas) más grandes en calibre que los cañones de 283 mm. [b] El argumento más convincente para aumentar el armamento llegó en 1939, cuando Adolf Hitler denunció el Acuerdo Naval Anglo-Alemán de 1935 . [3]
Cruceros de batalla
Aunque el interés en los barcos de clase P y la propuesta del crucero de batalla disminuyó durante un tiempo a fines de 1937 y principios de 1938, se revivió rápidamente el 28 de abril de 1938 con la transmisión pública de Hitler de sus puntos de vista sobre el Tratado anglo-alemán de 1935 y la consiguiente mayor posibilidad. de guerra con el Reino Unido . Hitler llamó al Estado Mayor de la Armada y al almirante Erich Raeder y expuso sus pensamientos sobre una armada fuerte que podría representar un peligro suficiente para los británicos como para que pudieran entrar en una alianza con Alemania en lugar de ir a la guerra. Como se decidió aquí, el Plan Z implicaba dos fuerzas de tarea, cada una centrada en tres acorazados clase H y un portaaviones, con cruceros y destructores.como escoltas. En la guerra, estas fuerzas colaborarían con los tres cruceros de batalla ocupando las pantallas de los convoyes mientras los submarinos y uno o más de la clase O sacaban los barcos mercantes que transportaban carga. [3] La presencia de cruceros de batalla operando a gran escala tendría el efecto secundario de obligar a la Royal Navy a desplegar acorazados como escoltas de convoyes, debilitando así cualquier flota que pudiera enfrentarse a las fuerzas de tarea del Plan Z. [4]
Como parte del plan, el trabajo de diseño en la clase P se detuvo a mediados de 1939 a favor de la clase O. El desplazamiento se limitó a 30.000 toneladas (30.000 toneladas largas ) en los nuevos diseños para que la duración de la construcción se acortara de los cuatro o más años normales que requería un acorazado, a un estimado de tres [5] a tres años y medio. [6] Las características requeridas para los cruceros de batalla eran un desplazamiento de 30.000 toneladas (30.000 toneladas largas), una batería principal de seis cañones de 380 mm (15 pulgadas), una batería secundaria de cañones de doble propósito, una velocidad máxima de 34 nudos (63 km / h; 39 mph), un alcance de 15.000 millas náuticas (28.000 km) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) y suficiente blindaje para contrarrestar los 203 mm (8,0 pulgadas). ) cañones de cruceros pesados. [7]
Al igual que la clase P, hubo problemas para instalar un propulsor totalmente diésel en el casco de los barcos. Fue suficiente que el equipo de diseño decidiera que no sería prudente utilizar una disposición totalmente diésel; en su lugar, se utilizaría una planta de propulsión híbrida de turbina de vapor y diesel . El cambio permitió que la ciudadela blindada central se redujera en 9 m (30 pies) y la viga de popa se redujera en 3,5 m (11 pies). [5]
Aunque los planes no se finalizaron, el tercer crucero de batalla, "Q", fue encargado a Germaniawerft en Kiel el 8 de agosto de 1939. Un mes después, se refinó el diseño del contrato. El desplazamiento se incrementó a 31,652 toneladas (31,152 toneladas largas) (diseño) y 35,945 t (35,377 toneladas largas) (carga completa), mientras que el calado en esas dos cifras fue de 8 m (26 pies) y 8,8 m (29 pies). , respectivamente. En la línea de flotación , la eslora se fijó en 246 m (807 pies) y la manga en 30 m (98 pies). La batería principal era la misma que antes (seis cañones de 380 mm (15 pulgadas) / 47 calibre en torretas dobles), mientras que la batería secundaria se dividió entre seis cañones antisuperficie emparejados de 150 mm (5,9 pulgadas) / calibre 48 y 105 emparejados. mm (4,1 pulgadas) / calibre 65cañones antiaéreos porque los diseñadores alemanes no habían podido desarrollar un cañón de doble propósito satisfactorio . Los cañones antiaéreos ligeros eran ocho de 37 mm en cuatro montajes dobles y veinte cañones automáticos de 20 mm en montajes individuales. Doce tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) completaron el armamento a bordo de los barcos. Se planearon cuatro hidroaviones para exploración. En el desplazamiento de diseño, la velocidad máxima se redujo en medio nudo, a 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph); esto requirió una potencia en el eje superior de 173.600. [8]
Para 1940, los dibujos del proyecto para los tres cruceros de batalla estaban completos. Fueron revisados tanto por Hitler como por el almirante Raeder, ambos aprobados. Sin embargo, fuera de "la adquisición inicial de materiales y la emisión de algunas órdenes de compra", [5] las quillas de los barcos nunca se colocaron. [5] En gran parte, esto se debió a la grave escasez de material, especialmente de acero de alta calidad, ya que había necesidades más urgentes de estos materiales para el esfuerzo bélico. Además, el personal del astillero necesario para la construcción de los barcos estaba ahora ocupado con trabajos más urgentes, principalmente en nuevos submarinos. [9]
Especificaciones
Características generales
El diseño final, que se completó en 1940, requería un barco de 248,2 m (814 pies) de largo en la línea de flotación y 256 m (840 pies) de largo en total. Los barcos planeados tenían una manga de 30 m (98 pies) y un calado diseñado de 8,02 m (26,3 pies). El desplazamiento diseñado de los barcos fue de 31.650 t (31.150 toneladas largas), pero desplazó 28.900 toneladas largas (29.400 t) estándar y 35.400 toneladas largas (36.000 t) a pleno desplazamiento. Los barcos debían ser de construcción de acero soldado, con 20 compartimentos estancos y un doble fondo que se extendía por el 78% de la longitud del casco. Los barcos debían tener una tripulación de 65 oficiales y 1.900 hombres. [6]
Estaban destinados a llevar varios botes a bordo, incluidos dos botes de piquete , dos barcazas, dos lanchas , dos pinazas , dos guiños y dos botes . Los barcos también iban a estar equipados con una catapulta doble montada entre los dos embudos y cuatro hidroaviones Arado Ar 196 para reconocimiento marítimo. La aeronave se almacenó en un hangar principal justo detrás del embudo delantero, junto con dos hangares más pequeños, uno a cada lado del embudo trasero. [6]
Propulsión
Los barcos de la clase O iban a ser impulsados por tres tornillos, dos propulsados por diesel y uno a vapor. Ocho motores diésel MAN de dos tiempos con configuración en V de 24 cilindros accionaban dos cajas de cambios Vulcan, y ambas accionaban el par exterior de tornillos de tres hojas de 4,85 m (15,9 pies) de diámetro. Detrás de los motores diesel había una única sala de calderas con cuatro calderas de alta presión Wagner que proporcionaban hasta 55 atmósferas de presión. Estos suministraron vapor para un juego de turbinas Brown, Boveri & Cie , que proporcionó energía para el tornillo de tres hojas central de 4,9 m (16 pies). Los barcos de la clase O fueron diseñados para almacenar 1.000 toneladas de fuel oil para las calderas de alta presión y hasta 4.610 toneladas de gasoil para los motores diesel. Esto permitió un alcance máximo de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 19 nudos. Fueron diseñados para vapor a un máximo de 33,5 nudos, pero eran capaces de hasta 35 nudos. Los barcos tenían dos timones cada uno. Ocho generadores diésel de 920 kW suministraron energía eléctrica a los buques, por un total de 7360 kW, a 220 V. [6]
Armamento
Las principales baterías de armamento de los barcos debían haber consistido en seis cañones de disparo rápido L / 47 SK C / 34 de 38,1 cm (15,0 pulgadas) montados en tres torretas gemelas , las mismas torretas de cañón Drh LC / 38 que se utilizaron en el Bismarck . acorazados de clase. [10] Dos de las torretas estaban montadas en un par de superfuego hacia adelante, con la tercera torreta colocada a popa de la superestructura principal . Las pistolas podrían bajar a -8 grados y elevarse a 35 grados. A máxima elevación, los cañones podrían alcanzar objetivos a 36.200 m (39.600 yardas) de distancia. Las armas tenían un suministro diseñado de 630 proyectiles, para un total de 105 rondas por arma. [6]Había tres tipos de proyectiles: blindados penetrantes con casquete y dos proyectiles de alto explosivo diferentes; las tres conchas pesaban 800 kg (1.800 libras). Los cañones utilizaron una carga delantera de 99,5 kg (219 lb) y una carga principal de 112,5 kg (248 lb) en una caja de latón. Esto proporcionó una velocidad de salida de 820 metros por segundo (2.690 pies por segundo). [10]
La batería secundaria constaba de seis cañones de disparo rápido L / 48 de 15 cm (5,9 pulgadas) , también montados en tres torretas gemelas; dos se colocaron a cada lado de la superestructura delantera, el tercero se colocó a popa de la superestructura principal, sobrepasando la torreta de la batería principal trasera. Estos cañones se suministraron con 900 rondas, para 150 proyectiles por arma, y tenían un alcance máximo de 23.500 m (25.700 yardas). Los barcos también estaban armados con seis tubos de torpedos sobre el agua de 53,3 cm (21,0 pulgadas), con un total de 18 torpedos. [6]
Los barcos tenían una batería antiaérea que constaba de ocho cañones antiaéreos pesados L / 65 SK C / 33 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) , ocho cañones antiaéreos L / 83 SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y veinte 2 cm (0,79 pulg.). Los cañones de 10,5 cm se colocaron en montajes gemelos, dos a cada lado de la superestructura, al igual que los cañones de 3,7 cm. Los cañones SK C / 30 de 2 cm se colocaron en monturas individuales, dispersos en la superestructura en medio del barco. [6]
Armadura
Las naves de clase O debían estar protegidas por una armadura de acero Krupp Wotan . El cinturón blindado principal tenía 190 mm (7,5 pulgadas) de espesor en las áreas más críticas de la nave, incluidos los espacios de maquinaria y los cargadores de municiones, y 100 mm (3,9 pulgadas) en otras áreas menos importantes; la armadura se redujo a cero en la popa y la proa del barco. Un mamparo de torpedos corría a lo largo del casco; el mamparo tenía 45 mm (1,8 pulgadas) de espesor en la mayor parte de su longitud. Se colocó un segundo mamparo en la parte central del barco. El mamparo tenía 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor, pero aumentó a 110 mm (4,3 pulgadas) en las partes más importantes del barco. Las áreas críticas fueron protegidas aún más por escudos de 80 mm de espesor apartados del mamparo del torpedo. Toda la protección de la armadura lateral fueAcero Wotan Hart , con la excepción del mamparo del torpedo, que era Wotan Weich . [6] [c]
Los barcos tenían varias capas de blindaje de cubierta horizontal. La cubierta superior tenía 50 mm (2,0 pulgadas) de grosor y la cubierta blindada tenía un grosor de 20 a 80 mm (0,79-3,1 pulgadas); Las áreas importantes también fueron protegidas por escudos superiores de 60 mm (2,4 pulgadas) de espesor. El cinturón blindado conectado a una armadura inclinada de 110 mm de espesor. La torre de mando delantera tenía un techo de 60 mm de espesor y lados blindados de 200 mm (7,9 pulgadas); la torre de mando de popa estaba mucho menos protegida. El techo se redujo a 30 mm (1,2 pulgadas) y los lados tenían 50 mm de espesor. Los telémetros estaban protegidos contra astillas de proyectiles por techos de 20 mm (0,79 pulgadas) y lados de 30 mm. Toda esta armadura era Wotan Hart . [6]
Las torretas de la batería principal tenían techos de 50 mm de grosor y lados de 210 mm (8,3 pulgadas) de grosor. Los escudos internos tenían un grosor de 180 mm (7,1 pulgadas). Las torretas de cañón de 15 cm tenían una protección de 14 mm (0,55 pulgadas) de espesor contra fragmentos de proyectiles. Todo el armamento antiaéreo también estaba protegido con escudos de armas de 14 mm de espesor. Los hangares de aviones también tenían protección contra astillas de 14 mm de espesor. [6] La protección de armadura relativamente delgada dada a las naves de la clase O llevó a su apodo burlón " Ohne Panzer Quatsch " (sin sentido de armadura), un juego de sus nombres provisionales. [11]
Barcos de la clase
Schlachtkreuzer O
- Establecido: Deutsche Werke en Kiel , construcción número 265 (proyectada)
Schlachtkreuzer P
- Establecido: Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven en Wilhelmshaven , construcción número 133 (proyectada)
Schlachtkreuzer Q
- Establecido: Germaniawerft en Kiel ; ordenado el 8 de agosto de 1939 [5]
Notas
- ^ Las especificaciones exactas, tomadas de Garzke & Dulin
- ↑ Se trataba de cañones de 305 mm (12,0 pulgadas) en losacorazados estadounidenses de la clase de la Primera Guerra Mundial -era Wyoming . Además, cinco acorazados italianos tenían o estaban en proceso de reemplazar cañones de 305 mm por un número menor de cañones de 320 mm (12,6 pulgadas).
- ^ Wotan Hart es unaarmadura de Wotan endurecida, mientras que Weich es de acero blando más flexible. El Wotan endurecidotenía una resistencia a la rotura de 85 a 96 kg / mm 2 y una expansión del 20%, mientras que el acero blando Wotan tenía una resistencia a la rotura de 65 a 75 kg / mm 2 y una expansión del 25%. Ver: Gröner , p. X.
Referencias
- ^ Garzke y Dulin , p. 351.
- ^ Garzke y Dulin , págs. 351–352.
- ↑ a b c Garzke y Dulin , p. 353.
- ^ Gardiner y Chesneau , p. 226.
- ↑ a b c d e Garzke y Dulin , p. 354.
- ^ a b c d e f g h i j Gröner , pág. 68.
- ^ Garzke y Dulin , págs.19 y 354.
- ^ Garzke y Dulin , págs. 354–355.
- ^ Gardiner y Chesneau , p. 220.
- ↑ a b Campbell , pág. 229–230.
- ^ Breyer , pág. 190.
Bibliografía
- Breyer, Siegfried (2002). Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1921–1997: Internationaler Schlachtschiffbau (en alemán). Bonn: Bernard y Graef. ISBN 3-76376-225-6.
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9. OCLC 18121784 .
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Acorazados: Acorazados del Eje y Neutrales en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-101-0. OCLC 12613723 .
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
