El racionamiento par-impar es un método de racionamiento en el que el acceso a algún recurso está restringido a una parte de la población en un día determinado. En un ejemplo común, a los conductores de vehículos privados se les puede permitir conducir , estacionar o comprar gasolina en días alternos, según si el último dígito de su matrícula es par o impar . De manera similar, durante una sequía , se puede restringir el uso de agua al aire libre en las casas de acuerdo con la paridad del número de la casa .
Normalmente, un día es "par" o "impar" según el día del mes. Un problema con este enfoque es que se producen dos días "impares" seguidos cada vez que un mes termina en un día impar. [1] A veces, los pares o impares pueden basarse en el día de la semana , con los domingos excluidos o incluidos para todos.
Eficacia
Se debate la eficacia del racionamiento par-impar. En el caso de la gasolina, en realidad no reduce mucho el consumo, ya que las personas a las que se les impida llenar un día lo harán el día anterior o el día siguiente; el número total de personas en la fila cada día se mantiene aproximadamente sin cambios. [2] Algunos proponen que tiene efectos psicológicos como reducir las compras por pánico , [3] desalentar a las personas de hacer compras pequeñas a diario, [4] o enfatizar la escasez y desalentar aún más los viajes innecesarios. [5]
Racionar el acceso, en lugar de la gasolina, según la paridad de matrículas, puede reducir la congestión del tráfico . En algunas áreas, las personas más ricas poseen deliberadamente dos automóviles con matrículas de paridad opuesta, para eludir cualquier restricción. [6]
Las placas de tocador que no contienen dígitos pueden clasificarse arbitrariamente como pares o impares.
Lidiando con 0
Matemáticamente, cero es un número par; de hecho, la mitad de los números en un rango dado terminan en 0, 2, 4, 6, 8 y la otra mitad en 1, 3, 5, 7, 9, por lo que tiene sentido incluir 0 con los otros dígitos pares para racionar . Sin embargo, algunas personas no saben que cero es par, y esta ignorancia puede causar confusión. La ley pertinente a veces estipula que cero es par. [7] De hecho, una restricción par-impar sobre la conducción en 1977 en París dio lugar a confusión cuando las reglas no estaban claras. En un solo día impar, la policía evitó multar a los conductores cuyas placas terminaran en 0, porque no sabían si 0 era par. [8]
Racionamiento de gasolina en EE. UU.
El racionamiento impar-par se instituyó en los EE. UU. Como parte de la respuesta a la segunda crisis de la gasolina en 1979 , cuando las condiciones turbulentas en Irak e Irán provocaron aumentos en los precios del petróleo en todo el mundo, a pesar de que no se materializó una escasez de suministro en los EE . UU. [9]
Después de que el huracán Sandy azotara la costa este a fines de octubre de 2012, la gasolina se volvió escasa y provocó que las filas se extendieran millas más allá de las estaciones y que la gente esperara durante horas para llenar automóviles o tanques de gasolina para generadores que alimentaban casas sin electricidad. [ cita requerida ] La compra de pánico y el acaparamiento de combustible comenzaron pocos días después de la tormenta. El 3 de noviembre de 2012, el gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, emitió un sistema de racionamiento de gasolina para seguir la regla de los pares e impares para facilitar las filas en 12 condados. [ donde? ] [10] Unos días después, el 8 de noviembre, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg , junto con el ejecutivo del condado de Nassau, Ed Mangano, y el ejecutivo del condado de Suffolk, Steve Bellone, instituyeron un sistema de racionamiento par-impar debido a la escasez de gasolina del huracán Sandy. [11] En la ciudad de Nueva York, dicho racionamiento duró hasta el 23 de noviembre debido al aumento de la demanda de viajes y gasolina durante la semana de Acción de Gracias , mientras que terminó más de una semana antes en los otros condados. [12] Las placas de matrícula sin números, como las placas de tocador , se consideraron extrañas. [13]
India
En Delhi , durante el ministerio de Arvind Kejriwal , los vehículos privados podían estar en la carretera solo en ciertos días, dependiendo de su número de placa , a partir del 1 de enero de 2016. El plan tenía como objetivo reducir la contaminación y el smog en Delhi. [14] El esquema finalizó el 11 de noviembre de 2017. [15]
El esquema entró en vigor por tercera vez el 4 de noviembre de 2019, [16] después del éxito de las dos primeras veces. Los resultados fueron visibles desde el primer día cuando la gente de Delhi dio la bienvenida a la medida. [17]
Indonesia
El 30 de agosto de 2016, el gobierno de la ciudad de Yakarta reemplazó el sistema "3 en 1" ( carriles de vehículos de alta ocupación ), que han atraído a los conductores de automóviles que intentan vencer al sistema, [18] [19] con un sistema llamado ganjil -genap (regla par / impar). Los números de placa impares pueden ingresar a áreas anteriores "3 en 1" en días impares y números de placa pares en días pares. [20]
Ver también
- Racionamiento del espacio vial
Referencias
- ^ Editoriales en archivo (1979) Volumen 10, Parte 1
- ^ Esquema extraño Esquema extraño de Don Boudreaux el 12 de noviembre de 2012
- ^ Por qué las líneas de gas son como corridas bancarias y por qué el racionamiento de gas par / impar realmente funciona por Barry Ritholtz - 13 de noviembre de 2012, 7:15 a. M.
- ^ El racionamiento de combustible ET es difícil de medir por CARL BIALIK 16 de noviembre de 2012, 6:53 pm
- ^ 17 de noviembre de 2012, 3:46 a. M. ¿Funciona el racionamiento par-impar? Carl Bialik
- ^ Viegas, José M. (octubre de 2001). "Hacer que la tarificación de las carreteras urbanas sea aceptable y eficaz: búsqueda de la calidad y la equidad en la movilidad urbana" (PDF) . Política de transporte . 8 (4): 289-294. doi : 10.1016 / S0967-070X (01) 00024-5 .
- ^ Por ejemplo, unaley de Maryland de 1980especifica, "(a) En fechas de calendario pares, solo los operadores de vehículos que lleven placas de registro personalizadas que no contengan números y placas de registro con el último dígito terminado en un número par, deberán comprar gasolina. no incluye placas de operador de radioaficionado. El cero es un número par; (b) En fechas de calendario impares ... "Cita parcial tomada de la búsqueda de libros de Google , consultado el 22/02/2008.
- ^ Arsham, Hossein (enero de 2002). "Cero en cuatro dimensiones: perspectivas históricas, psicológicas, culturales y lógicas" . El Foro Pantaneto . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2007 . Consultado el 24 de septiembre de 2007 .La cita se atribuye a la transmisión heute del 1 de octubre de 1977. El relato de Arsham se repite en Crumpacker, Bunny (2007). Figuras perfectas: el saber de los números y cómo aprendimos a contar . Macmillan. pp. 165 . ISBN 0-312-36005-3.
- ^ Jane Sneddon Little (septiembre-octubre de 2000). "Desarrollos recientes en los mercados energéticos de EE. UU.: Una nota de antecedentes" (PDF) . Revisión económica de Nueva Inglaterra . págs. 3-18.
- ^ Charisse Jones (2 de noviembre de 2012). "Christie ordena el racionamiento de gas en 12 condados de Nueva Jersey" . USA Today .
- ^ "Ciudad de Nueva York, Long Island para imponer el racionamiento de gas" . WABC-TV . 8 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de noviembre de 2012 .
- ^ "El sistema de racionamiento de gas par e impar terminará el sábado en Nueva York" . WCBS-TV . 23 de noviembre de 2012.
- ^ http://newyork.cbslocal.com/2012/11/09/gas-rationing-odd-even-rule-goes-into-effect-in-nyc-long-island/
- ^ "¿De qué se trata la nueva regla de vehículos pares e impares de Delhi? ¿De dónde viene?" . India hoy . 8 de diciembre de 2015.
- ^ "जानिए क्यों दिल्ली सरकार ने NGT की मंजूरी के बावजूद वापस ली ऑड-ईवन स्कीम" . Dainik Jagran (en hindi). 11 de noviembre de 2017.
- ^ "Contaminación de Delhi: consulte las últimas actualizaciones, reglas y más" . The Economic Times . ET Online y agencias. 5 de noviembre de 2019.
- ^ Our Bureau (4 de noviembre de 2019). "Regla de los pares pares: las carreteras de Delhi están más vacías; los viajes diarios se vuelven más rápidos" . Línea de negocio .
- ^ Jinetes y Ojeks: más un problema que una solución | The Jakarta Globe Archivado el 18 de marzo de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ 'Car jockeys' saca provecho del ruido del tráfico de Yakarta | Noticias | Correo y tutor
- ^ "Pemberlakuan ganjil-genap pukul 16.00, kawasan Sudirman tersendat" . 30 de agosto de 2016.