El puente ferroviario de conexión de Ohio es un puente de acero que cruza el río Ohio en la isla de Brunot en el extremo oeste de Pittsburgh, Pensilvania , Estados Unidos. Consiste en dos tramos de celosía pasantes principales sobre los canales principal y posterior del río, de 508 pies (155 m) [1] y 406 pies (124 m) respectivamente, con accesos de celosía de cubierta.
Puente de conexión de Ohio | |
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Coordenadas | 40 ° 27′46 ″ N 80 ° 02′34 ″ W / 40,4628 ° N 80,0429 ° WCoordenadas : 40 ° 27′46 ″ N 80 ° 02′34 ″ W / 40,4628 ° N 80,0429 ° W |
Lleva | 2 líneas de ferrocarril |
Cruces | Río Ohio |
Lugar | Pittsburgh, Pennsylvania |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de armadura de acero |
Distancia más larga | 508 pies (155 m) |
Liquidación debajo | 68 pies (21 m) |
Historia | |
Abrió | 1915 |
Localización | |
Historia
Puente original
El puente de conexión de Ohio original fue construido en 1890 por el ferrocarril de conexión de Ohio. Era un puente de una sola vía . Fue construido como un desvío de carga para que los trenes de carga del ferrocarril de Pensilvania pudieran pasar por alto la congestionada estación de pasajeros en el centro de Pittsburgh, Pensilvania. El tráfico podría moverse en cualquier dirección entre la línea principal del ferrocarril de Pensilvania en Pitcairn, Pensilvania (parte de la División de Pittsburgh en ese lugar) y la Línea de Fort Wayne en el extremo norte del puente de conexión de Ohio. Los trenes atravesarían la rama de Port Perry , la división de Monongahela y la división de Panhandle para llegar a la división de Pittsburgh o la línea de Fort Wayne.
La construcción del acceso norte al puente requirió la demolición del original Pittsburgh US Marine Hospital (Pittsburgh) . [2]
Puente actual
En 1915, el puente original no era lo suficientemente grande para soportar el creciente tráfico de mercancías, por lo que se construyó un nuevo puente con dos vías. El nuevo puente se construyó alrededor del puente viejo mientras el puente viejo todavía estaba en servicio. El nuevo puente también tenía un revestimiento y un elevador de automóviles en el centro para que el carbón pudiera ser entregado a la central eléctrica de carbón en la isla.
Este puente de 1915 todavía está en servicio.
El extremo norte del puente tiene una estrella para que los trenes puedan dirigirse hacia el oeste o el este. Si un tren se dirige hacia el este, debe pasar junto a Island Avenue Yard en Isle Connector para llegar a la línea principal.
Los trenes en el extremo sur del puente podrían dirigirse hacia el este hacia la División Monongahela o hacia el sur / suroeste hacia la División Panhandle, Scully Yard o hacia la Rama Chartiers .
En 1968, el ferrocarril de Pensilvania se fusionó con el New York Central para formar Penn Central . Penn Central se convirtió en parte de Conrail en 1976. En 1999, CSX y Norfolk Southern Railway (NS) compraron Conrail, NS obtuvo el 58% y CSX el 42%. El puente de conexión de Ohio fue adquirido por NS.
El presente
NS continúa utilizando el puente como parte de la ruta que utilizan los trenes con contenedores de doble pila . Esta práctica fue iniciada por Conrail en 1995. Ahora conecta Mon Line y P&OC RR con Fort Wayne Line y Main Line. Toda la Panhandle Division / Weirton Secondary fue abandonada en 1991, según lo exigido por el gobierno federal de los EE. UU. Muchos trenes de carbón que salen del Valle de Monongahela también usan este puente. A veces, los trenes de carga mixta y otros tipos utilizan el puente. No hay trenes de pasajeros regulares que usen el puente.
Ver también
Referencias
- ^ http://pghbridges.com/pittsburghW/0581-4479/ocrr1915.htm
- ^ "El gran palmo en sus muelles" . Publicación diaria de Pittsburgh . 1890-08-20. pag. 2 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
Otras lecturas
- Kobus, Ken; Consoli, Jack (1996). El Pennsy en Steel City: 150 años del ferrocarril de Pensilvania en Pittsburgh . Upper Darby, PA: Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania .
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-509, " Ohio Connecting Railway, Brunot's Island Bridge, Spanning Ohio River en Brunot's Island, Pittsburgh, Allegheny County, PA ", 5 fotos, 8 páginas de datos, 1 página de pie de foto