La línea Oldham y Rochdale (ORL) es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Greater Manchester que va desde el centro de la ciudad de Manchester hasta el centro de la ciudad de Rochdale a través de Oldham , utilizando la mayor parte de la vía de la antigua Oldham Loop Line que cerró en 2009. La línea fue reabierto en una forma modificada como un tranvía entre 2012 y 2014, como parte de la fase tres de la expansión del sistema.
Línea Oldham y Rochdale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Manchester , Chadderton , Oldham , Rochdale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Centro de la ciudad de Manchester Victoria Rochdale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tranvía / tren ligero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Manchester Metrolink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | M5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 13 de junio de 2012 (Victoria a Oldham Mumps) 16 de diciembre de 2012 (Oldham Mumps a Shaw & Crompton) 28 de febrero de 2013 (Shaw & Crompton a la estación de tren de Rochdale) 27 de enero de 2014 (línea del centro de Oldham) 31 de marzo de 2014 (de la estación de tren de Rochdale a Rochdale Centro de la ciudad) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 14 millas (22,5 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Línea ferroviaria reconvertida con tramos de calles . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 voltios CC sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 50 mph (80 km / h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea va desde Manchester Victoria hacia el noreste hasta Oldham antes de girar hacia el norte y luego hacia el noroeste hasta Rochdale . La línea sigue principalmente el cauce del antiguo ferrocarril pesado Oldham Loop Line . Sin embargo, deja la antigua vía del ferrocarril en cada borde del centro de la ciudad de Oldham y atraviesa el centro de la ciudad en una nueva ruta de circulación. [1]
Desde Victoria, la línea comparte pista con la línea Bury hasta Irk Valley Junction, donde diverge hacia el este, siguiendo la antigua línea circular de Cheetham Hill. Cerca del cruce con la línea Bury, hay un enlace que conduce al depósito de tranvías de Queens Road. Luego, la línea tiene paradas en Monsall y Central Park antes de cruzar la línea Calder Valley en un viaducto de tranvía. [1]
Tras pasar el viaducto, la línea vuelve a unirse al antiguo cauce del ferrocarril. Para una distancia corta, hasta más allá de Newton Heath y Moston , la línea se ejecuta como una sola vía, y la otra vía es utilizada por trenes de carga hasta el Depósito de Eliminación de Residuos del Gran Manchester. La circulación de doble vía se reanuda más allá de la parada, y la línea continúa hacia el noreste a lo largo de la antigua vía del ferrocarril hasta el centro de la ciudad de Oldham, con paradas en Failsworth , Hollinwood , South Chadderton y Freehold . [1]
Más allá de la parada de tranvía Freehold, en el borde del centro de la ciudad de Oldham, la línea diverge de la antigua vía del ferrocarril, y en una línea que pasa principalmente por calles a través del centro de la ciudad, con paradas en Westwood , Oldham King Street , Oldham Central y Oldham Mumps . [1]
Luego, la línea se une a la antigua vía del ferrocarril en el extremo este del centro de la ciudad, y corre hacia el norte y luego hacia el noroeste hasta Rochdale, con paradas en Derker , Shaw y Crompton , Newhey , Milnrow , Kingsway Business Park y Newbold . En lugar de llegar directamente a la estación de tren de Rochdale como lo hacía el antiguo ferrocarril, la línea de tranvía ahora pasa sobre la línea Calder Valley en un paso elevado y en una parada de tranvía fuera de la estación de tren, luego continúa en la calle hasta la terminal de la línea en Rochdale Town. Parada de tranvía del centro . [1]
Mapa de ruta
Historia
Pre-Metrolink
La ruta era originalmente un ferrocarril, Oldham Loop Line , que se construyó en etapas: el primer ferrocarril en llegar a Oldham fue un ramal que se inauguró en marzo de 1842, construido por Manchester and Leeds Railway (M&LR). Esta línea iba desde Middleton Junction , desde Manchester a Leeds, que se había inaugurado el año anterior, hasta la estación de tren de Oldham Werneth: Oldham Werneth estaba ubicado de manera inconveniente desde el centro de la ciudad en la parte baja de Oldham, por lo que en 1847, la línea se extendió una milla de la estación de tren de Oldham Mumps . Para entonces, el ferrocarril de Manchester y Leeds se había convertido en parte del ferrocarril de Lancashire y Yorkshire (LYR). [2]
En agosto de 1863, se abrió una extensión de seis millas (10 km) desde Oldham Mumps a Rochdale, que también se conecta a la línea Manchester-Leeds, creando efectivamente un bucle desde Middleton a Rochdale. [2]
La línea entre Middleton Junction y Oldham estaba muy inclinada y, por lo tanto, era difícil trabajar; hasta 1854 la línea había sido cableada. En 1873, el LYR obtuvo un acto para construir una línea más directa y menos inclinada entre Oldham y Manchester, pasando por Failsworth y uniéndose a la línea Manchester-Leeds en Thorpes Bridge Junction. Esta línea se abrió en mayo de 1880, completando así lo que se conoció como Oldham Loop Line. La línea original de Middleton Junction a Oldham cerró en 1964. [2]
A diferencia de las líneas Bury y Altrincham , la línea Oldham nunca fue electrificada y fue operada por vapor y luego, desde 1958, por diesel. [2]
Conversión a Metrolink
La Oldham Loop Line fue identificada por los planificadores de transporte en la década de 1980 como una de las líneas ferroviarias locales en el área del Gran Manchester, que se usaba principalmente para el tráfico local y, por lo tanto, podía separarse de la red principal y convertirse en luz. operación ferroviaria . [3] Sin embargo, la red debía construirse en etapas y la línea Oldham no se incluyó en la primera fase del Metrolink a principios de la década de 1990 debido a razones de costo. En su lugar, se eligieron las líneas Bury Line y Altrincham Line para la conversión. [4]
Sin embargo, la línea se incluyó en la tercera fase del desarrollo del sistema, que también incluyó nuevas líneas a Ashton-under-Lyne , East Didsbury y el aeropuerto de Manchester . [4]
Se iban a incluir varias funciones nuevas como parte de la conversión:
- Para brindar un mejor servicio al centro de la ciudad de Oldham, se iba a construir una nueva línea de circulación en la calle, con cuatro nuevas paradas en Westwood , Oldham King Street , Oldham Central y Oldham Mumps . Esto permitiría que se abandonara una sección de 1,5 millas (2,4 km) del antiguo ferrocarril que atravesaba la antigua estación de trenes de Oldham Mumps. [5]
- Con el fin de servir mejor al centro de la ciudad de Rochdale, se construyó una línea corta que recorre las calles desde la estación de tren de Rochdale hasta el centro de la ciudad de Rochdale . [1]
- Además de estos, se agregarían varias paradas completamente nuevas en las antiguas secciones de ferrocarril en South Chadderton , Freehold , Kingsway Business Park y Newbold .
Las operaciones ferroviarias finalizaron el 3 de octubre de 2009 y la Oldham Loop Line se cerró para su conversión. La línea fue completamente reconstruida, con toda la infraestructura anterior, incluidas las estaciones anteriores y los edificios de la estación demolidos y reemplazados, y se agregó cableado aéreo. [1]
La línea se reabrió en fases: los servicios de tranvía comenzaron el 13 de junio de 2012 entre Manchester y Oldham Mumps : como medida temporal, hasta que se completó la línea del centro de la ciudad, se mantuvo la antigua línea de ferrocarril a través de Oldham Mumps y una parada de tranvía temporal construido en lugar de la antigua estación de tren. Más tarde se abrió una parada permanente llamada Oldham Mumps en la línea del centro de la ciudad en una ubicación diferente. Los servicios se ampliaron a Shaw y Crompton el 16 de diciembre de 2012, y a la estación de tren de Rochdale el 28 de febrero de 2013. La línea del centro de Oldham se inauguró el 27 de enero de 2014, lo que permitió que el tramo de la antigua línea de ferrocarril y la parada temporal en Oldham Mumps fueran permanentemente cerrado. La línea del centro de la ciudad de Rochdale se inauguró el 31 de marzo de 2014. [1]
Desarrollo futuro propuesto
En enero de 2016, Jim McMahon, diputado de Oldham West y Royton , propuso dos extensiones de bucle para el sistema de metrolink alrededor de Oldham. El enlace agregaría un ramal desde la parada de tranvía de Westwood hasta el centro de la ciudad de Middleton , antes de unirse a la línea Bury cerca de Bowker Vale , en línea con la extensión propuesta de Middleton.
El Ashton Loop extendería la línea más allá del centro de la ciudad de Ashton hasta Oldham Mumps. Ambos conectarían Rochdale con sus ciudades vecinas sin la necesidad de viajar dentro y fuera del centro de la ciudad de Manchester. El trabajo inicial de viabilidad de alto nivel fue realizado por funcionarios de Transport for Greater Manchester, lo que demostró que la ruta es técnicamente posible. [6]
Servicios
En febrero de 2018, el ORL forma la mitad norte de la ruta 5 de Metrolink, que se ejecuta de la siguiente manera: [7]
- Durante el día, de lunes a sábado, los tranvías salen cada seis minutos desde East Didsbury en el sur de Manchester, a través de Victoria y Oldham hasta Shaw y Crompton , la mitad de ellos continúan hasta Rochdale Town Center cada doce minutos. Los domingos y las noches de lunes a viernes, la frecuencia se reduce a 12 minutos en toda la ruta y todos los tranvías pasan por Rochdale Town Center.
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Manchester a Oldham y Rochdale" . LRTA . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ a b c d "Nombre de la estación: OLDHAM MUMPS" . Stations.org en desuso . Estaciones en desuso . Consultado el 13 de febrero de 2016 .
- ^ Ejecutivo de transporte de pasajeros de Greater Manchester (1984). "Tránsito ligero rápido en el Gran Manchester". GMPTE. - folleto publicitario
- ^ a b "Historia de Metrolink 1" . LRTA . Consultado el 14 de febrero de 2016 .
- ^ "Los tranvías llegan al centro de la ciudad de Oldham" . Gaceta ferroviaria . Consultado el 14 de febrero de 2016 .
- ^ "Visión de líneas de bucle de Jim para tranvías" . Crónica de Oldham . 27 de enero de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "Transporte para tiempos de tranvía del Gran Manchester" . TfGM . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Entrada LRTA en esta línea