Oldsmobile modelo 30

Modelo de auto

Vehículo de motor

Oldsmobile Six
1927 Oldsmobile modelo 30-ED2S sedán de lujo de 2 puertas
Visión general
Fabricante	Oldsmobile ( General Motors )
Producción	Fisher Body ; Detroit, Michigan
Montaje	Ensamblaje del coche Lansing ; Lansing, Michigan
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Coche de turismo De dos puertas coupe Sedán de cuatro puertas
Plataforma	Plataforma GM A
Cronología
Predecesor	Olds Six Serie 37B
Sucesor	Serie F de Olds

El Oldsmobile Model 30, que siguió siendo conocido como Oldsmobile Six , se construyó entre 1923 y 1927. Cada año que se construyó, se le asignó el sufijo 30-A, 30-B, 30-C, 30-D y 30-E para el último año de producción, todos fabricados en Lansing, Michigan . General Motors utilizó la plataforma GM A , compartida con el Buick Standard Six y el Oakland Six , ^{[1] [2]} y los cambios anuales fueron el resultado de una nueva filosofía empresarial llamada obsolescencia programada . El Modelo 30 era un producto de nivel medio de Oldsmobile e introdujo el motor de cabeza plana Oldsmobile de seis cilindros en línea , mientras que elOldsmobile Modelo 43 con un motor de cuatro cilindros siguió siendo el producto de nivel de entrada. Cuando el Oldsmobile Light Eight de nivel superior , con el motor Oldsmobile V8 de cabeza plana , se canceló en 1923, el Oldsmobile Six se convirtió en el vehículo de nivel superior. Reemplazó al Oldsmobile Model 37 introducido en 1917, y fue reemplazado por el Oldsmobile F-Series introducido en 1928. En 5 años, se construyeron 236,474 autos. La creciente popularidad de las marcas de GM, como Oldsmobile, contribuyó a convertirse en el mayor fabricante de automóviles cuando las ventas superaron a las de Ford Motor Company durante este período. Fisher Body suministró carrocerías para los distintos estilos de carrocería.de Detroit, MI, ya partir del año modelo 1923, todos los productos de GM adoptaron una apariencia compartida, con características de apariencia únicas específicas de la marca. El precio de venta al público había caído considerablemente con respecto a años anteriores debido a la popularidad y asequibilidad del Ford Modelo T, con el sedán de nivel superior a US $ 1.095 ($ 16.632 en dólares de 2020 ^[3] ). ^[2]

Historia

El Modelo 30-A estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 169 pulgadas cúbicas (2.769 cc) que desarrollaba 42 CV. El Modelo 30 tenía una distancia entre ejes de 110 pulgadas (2.794 mm) y se ofrecía como un automóvil de turismo , un descapotable , un sedán de carrocería cerrada y un landaulet. Ofreció un avance técnico que fue bien recibido en el sentido de que la palanca del freno de mano y la palanca de cambios ahora se instalaron en el centro del compartimiento de pasajeros, mientras que las generaciones anteriores instalaron estos controles en la parte exterior derecha del vehículo, lo que permite al conductor ingresar desde la cabina. puertas delanteras derecha o izquierda, y el volante se instaló ahora en el lado izquierdo por primera vez. ^[2]

El Modelo 30-B fue por un breve tiempo el único Oldsmobile ofrecido para 1924 debido a que los modelos de 4 y 8 cilindros fueron descontinuados temporalmente, y permaneció sin cambios mecánicos con respecto al año anterior. Un Brougham de 2 puertas se unió a los estilos de carrocería ofrecidos.

El Modelo 30-C ofrecía un radiador modernizado, y el marco del radiador, anteriormente niquelado, se cambió a cromo. Algunas características opcionales de modelos anteriores se convirtieron en elementos estándar. Fisher Body, que era el principal proveedor de todos los productos GM en ese momento, continuó ofreciendo carrocería , y la pintura de laca automotriz Duco , presentada por DuPont, fue la primera línea multicolor de lacas de nitrocelulosa de secado rápido fabricada especialmente para la industria automotriz.

El Modelo 30-D ofreció un capó redondeado y un mamparo delantero delante del parabrisas y, por primera vez, se ofreció una opción de pintura de dos tonos. Mecánicamente se mantuvo sin cambios con respecto a años anteriores, y se ofreció un estilo de carrocería landaulet de 4 puertas. Las ruedas se ofrecían ahora como una opción de los radios de madera estándar, con radios de alambre opcionales o discos de acero macizo.

El Modelo 30-E ofrecía un motor más grande con 185 pulgadas cúbicas (3.031 cc) y, por primera vez, se ofrecían frenos de tambor en las cuatro ruedas, mientras que las generaciones anteriores solo ofrecían frenos de tambor en las ruedas traseras. Se ofrecieron once estilos de carrocería en configuraciones abiertas y cerradas con precios desde US $ 875 ($ 13,036 en dólares de 2020 ^[3] ) a US $ 1075 ($ 16,016 en dólares de 2020 ^[3] ). ^[2]

Ver también

• 1924 Cadillac Tipo V-63
• 1927 Buick estándar seis
• 1924 Oakland Six
• 1923 Chevrolet Superior

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Oldsmobile Model 30 .

1. Georgano, GN (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
2. Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.
3. 1634 a 1699: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios históricos para su uso como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .

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