Othmar Hermann Ammann (26 de marzo de 1879-22 de septiembre de 1965) fue un ingeniero civil suizo-estadounidense cuyos diseños de puentes incluyen el puente George Washington , el puente Verrazzano-Narrows y el puente Bayonne . [1] [2] También dirigió la planificación y construcción del Túnel Lincoln . [3]
Othmar Ammann | |
---|---|
Nació | 26 de marzo de 1879 [1] Feuerthalen , Suiza |
Fallecido | 22 de septiembre de 1965 [2] | (86 años)
Nacionalidad | suizo |
Educación | ETH Zúrich |
Ocupación | diseñador de puentes |
Conocido por | Puente George Washington , Puente Throgs Neck , Puente Bronx-Whitestone , Puente Verrazano-Narrows y Puente Bayonne |
Biografía
Othmar Ammann nació cerca de Schaffhausen , Suiza, en 1879. Su padre era fabricante y su madre era fabricante de sombreros. Recibió su educación en ingeniería en el Polytechnikum en Zürich , Suiza. Estudió con el ingeniero suizo Wilhelm Ritter . En 1904, emigró a los Estados Unidos y pasó gran parte de su carrera trabajando en la ciudad de Nueva York . Se convirtió en ciudadano naturalizado en 1924.
En 1905 regresó brevemente a Suiza para casarse con Lilly Selma Wehrli. Juntos tuvieron tres hijos, Werner, George y Margot, antes de que ella muriera en 1933. Luego se casó con Klary Vogt Noetzli, ella misma recientemente enviudada, en 1935 en California. [1]
Ammann escribió dos informes sobre colapsos de puentes, el colapso del Puente de Quebec y el colapso del Puente Tacoma Narrows original (Galloping Gertie). Fue el informe que escribió sobre la falla del Puente de Quebec en 1907 lo que le valió el reconocimiento en el campo de la ingeniería de diseño de puentes. Gracias a este informe, pudo obtener un puesto de trabajo para Gustav Lindenthal en el puente Hell Gate . En 1925, había sido nombrado ingeniero de puentes de la Autoridad del Puerto de Nueva York . Su diseño para un puente sobre el río Hudson fue aceptado sobre uno desarrollado por su mentor, Lindenthal. (Los diseños del "North River Bridge" de Lindenthal muestran un enorme puente de más de 16 carriles que habría acomodado a peatones, trenes de mercancías, tránsito rápido y tráfico de automóviles. El puente, que habría entrado en Manhattan por la calle 57, fue rechazado en favor de Ammann diseños principalmente debido a razones de costo).
Finalmente, esto se convirtió en el Puente George Washington. Bajo la dirección de Ammann, se completó seis meses antes de lo previsto por menos del presupuesto original de $ 60 millones. Los diseños de Ammann para el puente George Washington y, más tarde, el puente de Bayona, llamaron la atención del maestro de obras Robert Moses , quien reclutó a Ammann a su servicio. Los últimos cuatro de los seis puentes de Ammann en la ciudad de Nueva York: Triborough, Bronx-Whitestone, Throgs Neck y Verrazzano-Narrows Bridge fueron construidos para la Autoridad de Túneles y puentes Triborough de Moses . En 1946, Ammann y Charles Whitney fundaron la firma Ammann & Whitney . En 1964, Ammann abrió el puente Verrazzano-Narrows en Nueva York , que tenía el tramo suspendido más largo del mundo de 4,260 pies (1,300 m), y fue el puente colgante más pesado del mundo de su tiempo. El puente Verrazzano-Narrows es actualmente el undécimo tramo más largo del mundo y el más largo del hemisferio occidental . Ammann también ayudó en la construcción del puente Golden Gate en San Francisco , que actualmente ocupa el puesto duodécimo.
Obras
Ammann era conocido por ser capaz de crear puentes que eran livianos y económicos, pero aún así eran simples y hermosos. Pudo hacer esto usando la teoría de la desviación. Él creía que el peso por pie del tramo y los cables proporcionarían suficiente rigidez para que el puente no necesitara armaduras de refuerzo. Esto lo hizo popular durante la era de la depresión, cuando poder reducir el costo era crucial. Los puentes famosos de Ammann incluyen los siguientes:
- Puente George Washington (inaugurado el 24 de octubre de 1931)
- Puente de Bayona (inaugurado el 15 de noviembre de 1931)
- Puente Triborough (inaugurado el 11 de julio de 1936)
- Puente Bronx-Whitestone (inaugurado el 29 de abril de 1939)
- Puente Walt Whitman (inaugurado el 16 de mayo de 1957)
- Puente Throgs Neck (inaugurado el 11 de enero de 1961)
- Puente Verrazzano-Narrows (inaugurado el 21 de noviembre de 1964)
El puente George Washington fue diseñado originalmente para tener su estructura de acero revestida con piedra labrada, omitida del diseño final debido a las limitaciones de costos derivadas de la Gran Depresión . Las habilidades gerenciales de Ammann hicieron que el puente se completara antes de lo previsto y por debajo del presupuesto.
El puente arqueado de Bayona es el único diseño de Othmar que no es un puente colgante.
El puente Bronx-Whitestone tuvo que ser reforzado después de solo un año de operación debido al movimiento perceptible durante los fuertes vientos. Las cerchas Warren se implementaron inicialmente para endurecer el puente, arruinando su aspecto clásico y aerodinámico. Se han eliminado y el problema del viento se ha resuelto utilizando un carenado aerodinámico de fibra de vidrio ligero de forma triangular a lo largo de ambos lados que corta el viento a medida que pasa sobre el puente. [4]
Además de su trabajo en puentes, Ammann también dirigió la planificación y construcción del Túnel Lincoln .
Legado
Ammann recibió varios premios, incluido el Premio Thomas Fitch Rowland (1919), el Ingeniero Civil del Año de la Sección Metropolitana (1958), el Premio Ernest E. Howard (1960) y la Medalla Nacional de Ciencias (1964). [5] [6] [7] [8]
En 1962, se descubrió un busto de bronce de Ammann en el vestíbulo de la estación de autobuses del puente George Washington . [1] [9] Una residencia llamada Ammann College se dedicó en su honor el 18 de febrero de 1968 en el campus de la Universidad Stony Brook . [10] Para conmemorar el centenario de su nacimiento, se colocó una placa conmemorativa de Ammann cerca del puente Verrazzano Narrows el 28 de junio de 1979. [11]
Ver también
- Austin Tobin
- Robert Moses
- Eugenius Harvey Outerbridge
- Christopher O. Ward
Referencias
- ^ a b c d "Maestro constructor de puentes; Othmar Hermann Ammann" . The New York Times . 29 de agosto de 1962 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ a b "Othmar Ammann, ingeniero, ha muerto" . The New York Times . 24 de septiembre de 1965 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ Frazier, Ian (13 de noviembre de 2007) Renovación del puente de Bayona para hacer espacio para mega naves . The New Yorker .
- ^ "Una nueva mirada para un puente clásico" . Puentes y túneles de la MTA . 24 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009 . Consultado el 3 de noviembre de 2007 .
- ^ "Ganadores anteriores del premio Thomas Fitch Rowland" . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Premio al Ingeniero Civil del Año de la Sección Metropolitana" . Sección Metropolitana de ASCE . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
- ^ "Se cita al ingeniero; Othmar Ammann será festejado por el trabajo del túnel Lincoln" . The New York Times . 24 de julio de 1960 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Medalla nacional de ciencia del presidente: detalles del destinatario" . Fundación Nacional de Ciencias . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ Rockland, Michael Aaron (2008). El puente George Washington: poesía en acero . Nuevo Brunswick, Nueva Jersey: Rutgers University Press. pag. 89 . ISBN 978-0-8135-4375-8. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Construyendo puentes hacia el futuro" . Universidad de Stony Brook . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ "Placa conmemorativa de Othmar H. Ammann" . Sección Metropolitana de ASCE . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
Otras lecturas
- Billington, David (2003). El arte del diseño estructural . Princeton: Museo de Arte de la Universidad de Princeton . ISBN 0-300-09786-7.
- Kavanagh, Thomas C. (1979). "Othmar Hermann Ammann". Homenaje conmemorativo: Academia Nacional de Ingeniería . 1 : 7-9. https://www.nae.edu/MembersSection/51314/51355.aspx
- Lienhard, John H (1992). "Othmar Ammann" . Motores de nuestro ingenio. (Programa de radio). Episodio No. 698. Universidad de Houston, Texas.
- Rastorfer, Darl (2000). Seis puentes . New Haven: Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 0-300-08047-6.
enlaces externos
- Ammann y Whitney
- Othmar Hermann Ammann en Structurae
- Gloria de Othmar Ammann: Genio, fuerza de voluntad y miles de millas de alambre de acero entraron en el puente George Washington
- Gloria de Othmar Ammann : una descripción del diseño del puente George Washington y la rivalidad de Ammann con Lindenthal
- Othmar Ammann [ enlace muerto permanente ] : proporciona fechas de fallecimiento, elección a la academia y cita
- Foto
- Isobel Leybold-Johnson (20 de noviembre de 2006). "El diseño suizo en la Gran Manzana abarca generaciones" . Swissinfo .
- Othmar Ammann: hechos y citas de ASCE