Oui.sncf es una subsidiaria de SNCF que vende pases y boletos de punto a punto para viajar en tren por Europa. Tiene vínculos comerciales con los principales operadores ferroviarios europeos, incluidos SNCF, Eurostar , Deutsche Bahn y Thalys , y está formado por cuatro empresas independientes en distintas áreas geográficas. En 2003, era el sitio web francés de comercio electrónico más grande en volumen. [1] Este sitio web vende una cuarta parte de las entradas SNCF francesas. [2] [3]
Tipo de sitio | comercio electronico |
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Disponible en | Inglés , francés , alemán , italiano , español , holandés |
Fundado | 16 de mayo de 2000 |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Industria | Agencia de viajes por internet |
Ingresos | € 151,1 millones (2018) |
Padre | SNCF |
URL | www.oui.sncf |
Lanzado | 16 de mayo de 2000 |
En 2013 se expandió por toda Europa con 14 sitios web en seis idiomas bajo la marca Voyages-sncf.com, incorporando la antigua Rail Europe Limited. Rail Europe Continental y TGV Europe. En diciembre de 2017 se le cambió el nombre a Oui.sncf.
Historia
Voyages-sncf.com fue fundado como un Internet agencia de viajes página web en Francia en junio de 2000. [4] En julio de 2017, que adquirió el negocio de Loco2 . [5] En diciembre de 2017, Voyages-sncf.com pasó a llamarse Oui.sncf. [6]
En el Reino Unido
En 1893, el Chemin de Fer du Nord se convirtió en el primer ferrocarril privado francés en estar representado en el Reino Unido, estableciendo una oficina en la estación Victoria de Londres . Casi 20 años después, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) abrió una oficina en 179 Piccadilly , Londres.
En 1937, Francia nacionalizó su red ferroviaria y se creó la Société Nationale des Chemins de Fer Français ( SNCF ) mediante la fusión de la empresa estatal de ferrocarriles con otros cinco operadores principales. SNCF creó los ferrocarriles franceses, incorporando las operaciones en el Reino Unido de sus predecesores.
En 1995, French Railways abrió un centro de llamadas público más grande en Leake Street (cerca de la estación de Waterloo ) en Londres, y dos años más tarde adquirió British Rail International. Posteriormente, SNCF fusionó French Railways y British Rail International para formar Rail Europe Limited.
En 2002, Rail Europe fusionó las operaciones de su oficina central de Piccadilly y el centro de llamadas de Leake Street en un nuevo local en Kings Hill , Kent , y en diciembre de 2007 el centro de viajes en Piccadilly se trasladó a un nuevo local compartido con VisitBritain en British Columbia House en Regent Street. , Londres. En febrero de 2012, el centro de viajes se trasladó a 193 Piccadilly.
En diciembre de 2013, Rail Europe se rebautizó como parte de Voyages-sncf.com en el Reino Unido. [7] En noviembre de 2015 cerró el centro de viajes Voyages-sncf London; Las reservas ahora se pueden hacer en línea, a través de una aplicación móvil oa través del centro de llamadas de Voyages-sncf.com. [8] Sin embargo, los sitios web de América del Norte, Australia y el mundo todavía utilizan la marca Rail Europe.
Operaciones fletadas de Rail Europe
Además de vender y distribuir billetes para SNCF y otros ferrocarriles europeos, hasta 2009 Rail Europe organizó dos servicios ferroviarios fletados en Francia. Operados por SNCF utilizando material rodante francés estándar, ambos servicios estaban dirigidos al mercado del Reino Unido y contaban con personal francés (conductor y guardia) y representantes de Rail Europe de habla inglesa ("Supervisores de viajes ferroviarios").
El tren de nieve Rail Europe
Este servicio fletado funcionó entre diciembre o enero y abril para transportar pasajeros directamente a las estaciones de esquí de los Alpes franceses .
El viaje se desarrolló en dos etapas; el Eurostar un viernes desde Londres o Ashford International a París , seguido de un traslado a un servicio de noche compuesto por 10 autocares Corail Vu-84 con espacio para dormir que consta de seis compartimentos literas "literas". El tren incluía un entrenador Bar / Disco, con iluminación de discoteca y cabina de DJ. Este servicio nocturno hizo escala en Chambéry , Albertville , Aime la Plagne y Landry, y terminó en Bourg St Maurice el sábado por la mañana temprano. El servicio de regreso partía de Bourg St Maurice los sábados por la noche, y los pasajeros llegaban en Eurostar a Londres o Ashford el domingo por la mañana. El tren de nieve Rail Europe se suspendió en 2009 debido a la incertidumbre económica. [9]
Los esquiadores británicos que deseen viajar en tren a los Alpes franceses durante el invierno ahora pueden tomar el Eurostar a París y cambiar por servicios de alta velocidad o nocturnos a estaciones como Chamonix , Bourg St Maurice, Briançon , Moûtiers y Megève . Eurostar también ofrece servicios de Direct Ski durante la temporada de esquí, con escala en Moûtiers, Bourg St Maurice y Aime-la-Plagne, estaciones que dan servicio a estaciones de esquí como Courchevel , Les Arcs , Tignes , Méribel , Aime la Plagne y Val d'Isère .
Motorail francés
Los servicios de Motorail transportan automóviles y motocicletas utilizando transportadores de automóviles conectados al tren. Operando de mayo a septiembre, el servicio francés Motorail de Rail Europe estaba dirigido a los viajeros que deseaban llevar sus automóviles al sur de Francia en adelante con una cantidad mínima de conducción.
El tren partía de Calais varias veces a la semana durante los meses de verano, terminando en Niza (escala en Aviñón y Frejus ) y Narbonne (escala en Brive la Gaillarde y Toulouse ). El servicio se canceló en 2009 debido a la incertidumbre económica.
Aquellos que deseen llevar sus automóviles a Francia ahora pueden conducir a París y recoger un servicio de 'Auto-Train', mediante el cual los automóviles se transportan en trenes nocturnos a Aviñón , Burdeos , Brive la Gaillarde , Fréjus / St Raphaël, Lyon , Marsella , Narbonne. , Niza, Toulon y Toulouse. A diferencia del servicio Motorail, los pasajeros pueden viajar en la misma ruta con un billete de coche cama Lunéa o en un tren diferente, como un TGV diurno .
Rail Europe 4A
Creada en 1995, Rail Europe 4A es una empresa conjunta entre SNCF y Swiss Federal Railways . La oficina central de Rail Europe 4A se encuentra en París. La compañía tiene varias oficinas locales y agentes de ventas generales en Asia, Australasia, África y América del Sur.
Rail Europe 4A es un distribuidor líder de billetes de punto a punto y pases de tren. En 2012, Rail Europe 4A lanzó Rail Europe Connexion [1] , una revista y un sitio web para viajes inspiradores en Europa.
Rail Europe Continentale
Esta subsidiaria de propiedad absoluta de los ferrocarriles franceses es responsable de la comercialización y distribución de productos ferroviarios nacionales e internacionales franceses en Europa continental. Rail Europe Continentale tiene su sede en Bruselas y oficinas en Colonia, Milán, Ginebra y Madrid.
Criticas
Cortes
El sitio web sufrió varias interrupciones en su historia, que fueron criticadas por los medios franceses. [10] [11] [12]
Comportamiento anticompetitivo
El 5 de febrero de 2009, SNCF fue multada con 5 millones de euros por el Conseil de la concurrence francés por "dar un trato preferencial a su filial voyages-sncf.com, creada con la agencia de viajes online estadounidense Expedia ". [13] [14] SNCF no apeló la decisión, pero Expedia lo hizo. [15]
Ver también
Oui.sncf tiene el estatus de agencia de viajes, como sus competidores:
- Kombo (empresa)
- Trainline EU
Referencias
- ^ "Le site marchand Voyages-sncf.com table sur une croissance supérieure à 70% en 2003" (en francés). Les Échos (Francia) . 16 de julio de 2003 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
Premier site marchand en France, et parmi les principaux acteurs européens du secteur (Primer sitio web de comercio electrónico en Francia, y uno de los principales actores de la economía europea del comercio electrónico)
- ^ "L'accès de Voyages-sncf.com limité en raison de dysfonctionnements" (en francés). ZDNet . 12 de enero de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
Voyages-sncf.com, principal sitio de comercio electrónico en Francia, recibe 700 000 visitas por día, y 38 millones de billetes y otros vendedores en 2007, por lo que se refiere al trimestre de entradas SNCF. (Voyages-sncf.com, primer sitio web de comercio electrónico en Francia, recibe 700 000 visitantes cada día y vendió 38 millones de entradas en 2007, una cuarta parte de las entradas SNCF vendidas cada año) .
- ^ "Voyages-sncf.com talonne les guichets" (en francés). Le Figaro . 27 de enero de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Voyages-snCf.com WHOIS, DNS e información de dominio - DomainTools" . WHOIS . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ Loco2 se une a Voyages-sncf.com Group Loco2 5 de julio de 2017
- ^ SNCF relanza el portal de distribución web como oui.sncf Railway Gazette International 13 de diciembre de 2017
- ^ Rail Europe será renombrado como Voyages.sncf.com Travel Weekly 22 de octubre de 2013
- ^ Sobre nosotros Voyages-sncf.com
- ^ Declaración de Snow Train de Rail Europe Snow Carbon, julio de 2009
- ^ "Retour à la normale pour Voyages-sncf.com" (en francés). 01net.com. 21 de noviembre de 2008 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Nouveaux bugs pour le site voyages-sncf.com" (en francés). Europa 1 . 12 de enero de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Voyages-sncf.com: un site très utilisé mais critiqué" (en francés). Le Monde . 13 de diciembre de 2008 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Lastminute.fr va saisir le Conseil de la concurrence contre Voyages-SNCF.com" (en francés). ZDNet . 26 de mayo de 2004 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Decisión n ° 09-D-06 del 5 de febrero de 2009 relativa a las prácticas mises en obra para la SNCF y Expedia Inc. en el sector de la venta de viajes en línea" (PDF) (en francés). Conseil de la concurrence . 5 de febrero de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "Voyages-sncf.com: Expedia va faire appel de sa condamnation" (en francés). journaldunet.com. 9 de febrero de 2009 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
enlaces externos
- Página web oficial