El estacionamiento de derrames es el estacionamiento de vehículos más allá de un área definida específicamente diseñada para este propósito. Puede ocurrir porque los espacios de estacionamiento provistos son insuficientes para la demanda o se consideran insatisfactorios, y pueden tener consecuencias no deseadas en sus alrededores. Se puede proporcionar estacionamiento oficial adicional para un evento o a cierta distancia del destino previsto.
El estacionamiento de autos desbordado puede ser simplemente estacionar más lejos de un lugar de lo deseable. En algunas circunstancias, puede implicar infracciones de estacionamiento u otro estacionamiento no autorizado o antisocial, como estacionamiento en doble fila , estacionamiento en arcenes o aceras y, en ocasiones, puede crear dificultades para otros.
El estacionamiento disponible puede ser insuficiente, inadecuado, costoso o indeseable. El estacionamiento puede ser limitado porque la forma urbana históricamente hizo poca provisión para el estacionamiento de vehículos privados, o porque las políticas de zonificación de la autoridad de transporte limitan conscientemente la provisión de espacios de estacionamiento para desalentar el uso de automóviles. El estacionamiento de derrames es común cerca de tiendas , escuelas , hospitales , campos deportivos y estaciones de tren / metro y en otros lugares que atraen a personas y vehículos. Los viajeros que no puedan estacionar durante el día cerca de las estaciones de tren pueden recurrir a estacionar en otros lugares, por ejemplo, en calles laterales, arcenes u otros lugares.
El estacionamiento desbordado puede entrar en conflicto con otros usuarios de la carretera, incluidos otros automovilistas, vehículos de emergencia , ciclistas, peatones y miembros de varios grupos vulnerables, incluidos los ciegos , los usuarios de sillas de ruedas y las personas con niños pequeños. Los vehículos estacionados sobre césped, autorizados o no, pueden convertir el área en barro en clima húmedo y el estacionamiento en las aceras puede causar daños y costos adicionales de mantenimiento / reparación. Tales casos pueden provocar una acción preventiva.
Reacción
Los legisladores pueden optar por aceptar el estacionamiento desbordado como inevitable, [1] pueden optar por proporcionar más espacios de estacionamiento o pueden introducir medidas legislativas o físicas para controlar los lugares donde se pueden estacionar los vehículos. [2] Los elementos de diseño pueden incluir bolardos , bordillos altos , barandas, bancos , jardineras elevadas y otro mobiliario urbano para evitar el estacionamiento en aceras. [2]
Las restricciones pueden limitar el estacionamiento a determinadas horas del día, durante períodos de tiempo limitados, y pueden discriminar entre los usuarios. Los ejemplos incluyen estacionamiento residencial por zonas , áreas de estacionamiento para discapacitados , áreas con parquímetro y restricciones de no estacionamiento. [3]
En un referéndum en Amsterdam en 1992, la población votó a favor de reducir el nivel de disponibilidad de estacionamiento en la ciudad. [4] [5]
Más plazas de aparcamiento
En ocasiones, la autoridad competente intentará proporcionar oportunidades de estacionamiento adicionales y dirigir a los usuarios a esas instalaciones. Se tuvo en cuenta el estacionamiento de desbordamiento cuando el Chelsea Football Club estaba desarrollando la 'Chelsea Football Club Academy' en los días en que se esperaba que el equipo de reserva jugara allí [6] y la popular ciudad costera de Southwold crea estacionamiento adicional durante los ajetreados períodos de verano. [7]
Campañas de información
Muchas autoridades de transporte llevan a cabo campañas para resaltar los costos y los inconvenientes del estacionamiento con desbordamiento. [8] [9]
Living Streets en el Reino Unido lleva a cabo una "Campaña para el estacionamiento en el pavimento de combate" que sugiere varias cosas que la gente puede hacer para reducir el problema. [10]
Las 'zonas de exclusión de automóviles' voluntarias u obligatorias alrededor de las escuelas en los horarios de entrega / recogida de la escuela se utilizan para crear un entorno más atractivo para los peatones y disuadir a los padres de usar automóviles en las escuelas donde no hay espacio suficiente para acomodarlos. [11] [12]
Streetfilms ha producido una serie de videos que destacan los problemas, destacando los beneficios para los peatones si se aborda el problema y los enfoques que se pueden adoptar. [13]
Problemas regionales
Reino Unido
El Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes publicó un informe sobre "Política y aplicación de estacionamientos" en junio de 2006. [1] El informe reconoció que el problema del estacionamiento en aceras y, en particular, en el exterior de las escuelas, entradas de hospitales y en esquinas, cruces y autobuses Las paradas fue "una gran y que se requeriría un gran esfuerzo para hacer cumplir la ley". Criticó al Departamento de Transporte por lo que consideró una actitud de 'no hacer nada' ante el problema y dijo que el gobierno "debe abordar el problema del estacionamiento en las aceras de una vez por todas y asegurarse de que esté prohibido en todo el país". [1]
Referencias
- ^ a b c "Transporte (séptimo informe)" . Parlamento . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Aparcamiento en la acera" . Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 8 de abril de 2010 . Consultado el 25 de julio de 2009 .
- ^ "Posibles soluciones de gestión de espacios en la acera" . Ayuntamiento de Dartford. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2009 .
- ^ "Amsterdam - Política de sostenibilidad?" . Ecoplan . Consultado el 9 de abril de 2010 .
- ^ Beatley, Timothy (2000). Urbanismo verde: aprender de las ciudades europeas . ISBN 9781559636827. Consultado el 9 de abril de 2010 .
- ^ "Declaración de transporte suplementario de Chelsea Football Club Academy" (PDF) . Ayuntamiento de Spelthorne. Archivado desde el original (PDF) el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ "Aparcamientos" . Turismo de Southwold . Consultado el 1 de abril de 2010 .
Un aparcamiento de desbordamiento, se abre en el terreno de hierba circundante cuando la ciudad está ocupada.
- ^ "Aparcamiento en aceras" . Consejo de Lewisham . Consultado el 9 de abril de 2010 .
- ^ "Seguridad en el estacionamiento de pavimento" . Ayuntamiento de Cumbria . Consultado el 9 de abril de 2010 .
- ^ "Campaña para combatir el estacionamiento en las aceras" . Calles vivientes . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ "Iniciativas STP - escuelas" . Ayuntamiento de Coventry . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ "Zona de exclusión de funcionamiento de la escuela" . Esto es Londres . 2007-10-10 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ "Sección de automóviles y estacionamiento" . Películas callejeras . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
Lectura adicional
- Orientación sobre políticas de planificación 13 Política de planificación oficial del Reino Unido que cubre el tema del estacionamiento con desbordamiento.
- La estrategia espacial del este de Inglaterra incluye la estrategia de transporte regional que describe la estrategia oficial de estacionamiento para el este de Inglaterra . Vea la política T14.
- P0110Parking.pdf : un resumen completo desde la perspectiva de un grupo de defensa de los peatones en el Reino Unido ( Living Streets ). (Se requiere registro)
