PZL-Świdnik SA ( Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA ) es el mayor fabricante de helicópteros de Polonia . Sus principales productos son los helicópteros PZL W-3 Sokół y PZL SW-4 Puszczyk . A principios de 2010, la fábrica fue adquirida por AgustaWestland , [1] hoy Leonardo .
Antes |
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Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1951 |
Sede | , |
Gente clave | Jacek Libucha (presidente) |
Padre |
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Sitio web | pzl |
Historia
La historia del establecimiento de la planta se remonta a 1920, cuando en Lublin se inauguró la primera fábrica de aviones " Plage i Laśkiewicz ". Después de la Segunda Guerra Mundial, parte del personal de instructores superiores se incorporó al recién formado "Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego". [2] En 1951 se construyó una tercera fábrica aeroespacial nacional, WSK-Świdnik, en Świdnik, y en 1957 pasó a llamarse WSK PZL -Świdnik . Desde 1956 se ha convertido en uno de los principales fabricantes de helicópteros del mundo, produciendo helicópteros bajo licencia soviética, comenzando con el SM-1 ( Mil Mi-1 ). Świdnik fue el principal productor del Mi-1 y productor exclusivo del ampliamente utilizado en el mundo Mil Mi-2 . Desde finales de la década de 1980, Świdnik ha estado produciendo un helicóptero mediano PZL W-3 Sokół de diseño polaco . También produce un helicóptero ligero, el PZL SW-4 Puszczyk. Después de 1991, la fábrica estatal se convirtió en una corporación estatal (WSK "PZL-Świdnik" SA). También produjo los planeadores Pirat, PW-5 y PW-6 y coopera ampliamente con los fabricantes de otras naciones, por ejemplo, en la fabricación de fuselajes Agusta A109 .
A principios de 2010 la fábrica fue adquirida por AgustaWestland , hoy Leonardo .
Motocicletas
Desde 1954 hasta 1980, la WSK PZL-Świdnik también fue fabricante de motocicletas, con el nombre de WSK. En ese período se fabricaron unas 2.000.000 de motocicletas de las familias WSK M06 de 125 cc y WSK M21 de 175 cc. [3]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
PZL SM-1 | 1956 | 1,594 | Helicóptero utilitario de un solo motor de pistón construido con licencia |
PZL SM-2 | 1959 | 89 | Helicóptero utilitario de un solo motor de pistón |
PZL Mi-2 | 1965 [4] | 5.400+ | Helicóptero utilitario de dos motores turboeje construido con licencia |
PZL SM-4 Łątka | N / A | 1 | Helicóptero utilitario de un solo motor de pistón |
PZL Kania | 1979 | 19 | Helicóptero utilitario de dos motores turboeje |
PZL W-3 Sokół | 1979 | 149 | Helicóptero utilitario de dos motores turboeje |
PZL SW-4 Puszczyk | 1996 | 40 | Helicóptero utilitario con motor turboeje único |
PZL PW-5 | 1993 | Planeador | |
PZL PW-6 | 1998 | ~ 26 | Planeador |
Gerente de PZL I-23 | 1999 | 2 | Avión deportivo monoplano de un solo motor de pistón |
Ver también
Referencias
- ^ Artículo de Gazeta Wyborcza del 2 de febrero de 2010 [1] Archivado el 12 de marzo de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie" . OldTimery.com (en polaco). Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2013 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ (en polaco) Adam Zakrzewski, Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy , Demart, Varsovia 2010, ISBN 978-83-7427-484-5 , página 158
- ^ Luto, Krzysztof. "PZL Mi-2, 1965 (SM-3)" . SamolotyPolskie.pl (en polaco) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial de PZL-Świdnik (en inglés)