La estación de botes salvavidas de Padstow se encuentra en Trevose Head, al oeste de Padstow , en Cornualles . Está dirigido por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), y el bote salvavidas actual es un barco de clase Tamar llamado Spirit of Padstow .
Estación de botes salvavidas de Padstow | |
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Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | La estación de botes salvavidas de Padstow, Trevose Head , Padstow , Reino Unido |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 32′56 ″ N 5 ° 1′18 ″ W / 50.54889 ° N 5.02167 ° WCoordenadas : 50 ° 32′56 ″ N 5 ° 1′18 ″ W / 50.54889 ° N 5.02167 ° W |
Abrió | 1808 |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Historia
- 4 de enero de 1827: la Asociación del Puerto de Padstow construyó el primer bote salvavidas Mariners Friend y se mantuvo en Hawker's Cove .
- 11 de noviembre de 1829: la Asociación del Puerto de Padstow construyó el primer cobertizo para el bote salvavidas.
- 22 de diciembre de 1855 - Se formó la sucursal de Padstow del RNLI .
- 25 de julio de 1856 - La llegada de Albert Edward .
- 1863 - Nuevo cobertizo para botes construido para llevar un bote salvavidas más grande.
- Diciembre de 1864: se añade una grada de piedra al cobertizo para botes.
- 6 de febrero de 1867 - Cinco tripulantes se ahogaron (ver Desastres de botes salvavidas de Padstow).
- 15 de agosto de 1883 - Llegada de los árabes .
- 4 de septiembre de 1883 - Casa de transporte para bote salvavidas construida en Trethillick Lane.
- 21 de febrero de 1899 - Llegada del James Stevens No 4 (un nuevo bote salvavidas a vapor).
- 11 de abril de 1900 - Ambos botes salvavidas se perdieron y ocho tripulantes se ahogaron (ver Desastres de botes salvavidas de Padstow).
- 29 de agosto de 1901 - Llegada del segundo árabe .
- 12 de septiembre de 1901 - Llegada del Edmund Harvey y el remolcador de vapor Helen Peele .
- 10 de agosto de 1917 - Almirantazgo requisó Helen Peele para la duración de la Primera Guerra Mundial .
- Abril de 1929 - Llegada de la Princesa María .
- 1 de junio de 1931 - Llegada del John y Sarah Eliza Stych , el primer bote salvavidas a motor de la estación.
- 1931 - Se construyó un nuevo cobertizo para botes y una grada con ruedas en Hawker's Cove para un segundo bote salvavidas a motor (No 2).
- 8 de febrero de 1938 - Los números de estación cambian.
- 1 de diciembre de 1947 - Llegada del JHW de Lytham St Anne's.
- 14 de agosto de 1951 - Llegada del Bassett Green .
- 30 de noviembre de 1952 - Llegada de James Hiram Chadwick .
- 22 de mayo de 1962 - La estación número 2 se cerró debido a la sedimentación.
- 20 de octubre de 1967 - Cierra la estación No 1.
- 20 de octubre de 1967 - Se abrieron un nuevo cobertizo para botes y una grada de 240 pies en Trevose Head .
- 19 de julio de 1968: inauguración oficial del nuevo cobertizo para botes; Marcha 'El bote salvavidas de Padstow' encargado al compositor residente en Cornualles Malcolm Arnold para la ocasión. [1]
- 20 de octubre de 1967 - Llegada de James y Catherine MacFarlane .
- 1984 - El cobertizo para botes fue adaptado para el bote salvavidas de la clase Tyne de la estación, el James Burrough .
- 18 de diciembre de 1984 - Llegada del James Burrough .
- 1991 - Se llevaron a cabo reparaciones importantes en las subestructuras tanto del cobertizo para botes como del varadero.
- 24 de julio de 1993 - Alan C. Tarby nombrado Coxswain .
- Agosto de 2006 - Se inauguró el nuevo cobertizo para botes y la grada en Trevose Head .
- Agosto de 2006 - La llegada del Espíritu de Padstow .
Descripción del edificio
El edificio fue diseñado por los ingenieros de Royal Haskoning , con los subconsultores Poynton Bradbury Wynter Cole Architects y John Martin Construction Ltd. El edificio ganó el Premio Estructural 2007 para Estructuras Comunitarias.
Flota
Estación Hawker's Cove
La estación Hawker's Cove fue conocida como la estación número 1 desde 1899 hasta 1938 y la estación número 2 desde 1938 hasta 1962.
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
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1827–1856 | Barco rodado | Mariners Friend (propiedad de Padstow Harbour Association) | |
1856–1864 | Albert Edward | ||
1864–1883 | Alberto Eduardo II | ||
1883-1900 | árabe | ||
1900-1931 | Barco de 36 '10 remos | EN 472 | Árabe II |
1931-1938 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 743 | John y Sarah Eliza Stych |
1938-1947 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 738 | JHW |
1947-1951 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 747 | Stanhope Smart |
1951-1962 | Motor bimotor clase Liverpool | EN 891 | Verde bassett |
Estación cerrada 1962
Amarre en el estuario del camello
Esta fue conocida como la estación número 2 de 1899 a 1938 y luego la estación número 1 de 1938 a 1962
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
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1899-1900 | Clase de vapor | EN 421 | James Stevens No. 4 |
1901-1929 | 42 pies Autorretrato (p & s) | EN 475 | Edmund Harvey |
1901-1929 | Remolcador de vapor | EN 478 | Helen Peele |
1929-1952 | 61 pies clase Barnett | EN 715 | Princesa maria |
1952-1967 | 52 pies clase Barnett | EN 898 | Joseph Hiram Chadwick |
Estación cerrada 1967
Estación de Trevose Head
Fechas de servicio | Clase | EN | Op. No. | Nombre |
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1967-1983 | 48 pies 6 pulgadas clase Oakley Mk.II | EN 989 | 48-02 | James y Catherine MacFarlane |
1983–1984 | 46 pies 9 pulgadas clase Watson | EN 926 | Guy y Clare Hunter | |
1984 | 52 pies clase Barnett Mk.II | EN 952 | El duque de Cornualles (Servicio civil No 33) | |
1984-2006 | Clase Tyne | EN 1094 | 47-003 | James Burrough |
2006-presente | Clase Tamar | EN 1283 | 16-04 | Espíritu de Padstow |
Premios y honores
Los miembros de la tripulación de Padstow han recibido 28 medallas de plata y dos de bronce RNLI , además de una serie de otros premios RNLI, que incluyen: [2]
- 1911 - Se otorgó una medalla de plata al contramaestre William H Baker por rescatar al capitán del barco Angèle .
- 1928 - Se otorgó una medalla de bronce al timonel William J. Baker por rescatar a 18 tripulantes del vapor Taormina .
- 1929 - Se otorgó una medalla de bronce a Joseph Atkinson, capitán del remolcador de vapor Helen Peele, por rescatar a cinco tripulantes del barco pesquero naufragado Our Girlie el 27 de noviembre de 1928.
- 1945 - Se otorgó una medalla de plata al segundo mecánico de motores William Orchard por rescatar a siete personas del vapor Sjofna el 23 de noviembre de 1944. También recibió el premio Maud Smith por el acto más valiente de salvar vidas en 1944.
- 1946 - Se otorgó una medalla de plata al timonel John T Murt por rescatar a 10 tripulantes del vapor Kedah .
- 1966 - Se otorgó una medalla de plata a Coxswain Gordon Elliott y agradecimiento de la institución inscrita en pergamino a la tripulación por rescatar a dos hombres del barco pesquero Deo Gratias que estaba en dificultades en un vendaval que se convirtió en una violenta tormenta el 23 de noviembre de 1965.
- 1976 - Se presentaron certificados especiales enmarcados al timonel y a la tripulación después de que el bote salvavidas sufriera graves daños por un mar embravecido que causara lesiones al timonel y a algunos miembros de la tripulación el 7 de diciembre.
- 1977 - Se otorgaron medallas de plata al timonel Anthony Warnock y al segundo timonel / asistente mecánico Trevor England por salvar a dos tripulantes y un perro del yate Calcutta Princess que estaba en dificultades cerca de las rocas frente a Dinas Head . El agradecimiento de la institución inscrito en pergamino se otorgó a los demás miembros de la tripulación del bote salvavidas.
- 1979 - Se otorgó un certificado especial enmarcado al timonel y la tripulación por varios servicios a numerosos yates en dificultades durante la Fastnet Race del 14 al 15 de agosto.
- 1979 - Se otorgó una medalla de plata al timonel Trevor England cuando el bote salvavidas estuvo junto al carguero griego Skopelos Sky en dificultad frente a Trevose Head en un huracán del oeste y mares fenomenales el 15 de diciembre. Se otorgó agradecimiento a la institución inscrita en pergamino a la tripulación y los ayudantes de la grada que a veces estaban metidos hasta el cuello en el mar para hacer que el bote salvavidas volviera a la grada. El cabrestante recibió un certificado de servicio de pergamino.
- 1 de enero de 1988 - HEMurt recibe un BEM . [3]
- 1989 - Se envió una carta de agradecimiento enmarcada al timonel y a la tripulación después de que el bote salvavidas se detuviera junto al carguero Secil Japan, que había aterrizado en rocas en Deadman's Cove .
- 11 de junio de 1992 - Trevor R England recibió un BEM . [4]
Desastres de botes salvavidas
- 6 de febrero de 1867: durante un servicio al Georgiana, cinco de los tripulantes del bote salvavidas se ahogaron después de que el bote salvavidas volcara: Daniel Shea, William Intross, Thomas Varco, Andrew Truscott y Michael Crennel. Un monumento a los hombres que murieron se puede ver en la iglesia de St. Petroc, Padstow (justo a la derecha a través de la puerta). [2]
- 11 de abril de 1900 - Con un fuerte viento del OSO, el queche Peace and Plenty of Lowestoft golpeó las Greenaway Rocks. Cinco de su tripulación fueron rescatados por la Brigada de Cohetes Trebetherick y tres se ahogaron. Mientras tanto, a las 18: 30h se botó el bote salvavidas de tracción Arab y cuando a unos 40 metros del Peace and Plenty ancló para virar hacia abajo sobre ella. Mientras estaba anclado, el árabe fue golpeado por un mar tremendo que enterró el bote salvavidas, arrojó a ocho de su tripulación por la borda y rompió los diez remos. El bote salvavidas se hundió en las rocas, pero la tripulación llegó a la orilla a salvo. El bote salvavidas de vapor James Stevens No. 4 se puso en marcha y, cuando salía del puerto, fue atrapado por un fuerte oleaje y volcó. Ocho de sus once tripulantes se ahogaron: Coxswain David Grubb, John W. Bate, James Grubb, E Kane, JS Martin, JB Old, J Stephens y S East. Se puede ver un monumento a los hombres en el cementerio de Padstow. [2]
Ver también
- Lista de estaciones RNLI
Referencias
- ↑ The Padstow Lifeboat March www.allmusic.com (Consultado: 2 de enero de 2021)
- ^ a b c Guía de la estación RNLI: Padstow - Historial de la estación (Consultado: 2 de enero de 2021)
- ^ "No. 51171" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1987. p. 22.
- ^ "No. 52952" . The London Gazette (Suplemento). 12 de junio de 1992. pág. 20.
- Una breve historia del bote salvavidas de Padstow
enlaces externos
- El sitio web oficial de la estación de botes salvavidas de Padstow
- Guía de la estación RNLI - Padstow