La estación de tren de Padstow era el término occidental del ferrocarril del norte de Cornwall . Fue inaugurado en 1899 por London and South Western Railway (LSWR) para servir al puerto de Padstow . Cerró en 1967 después de haber sido propuesto para su cierre en el Informe Beeching . [1]
Aunque el LSWR obtuvo la autorización parlamentaria para construir una línea desde Halwill & Beaworthy a Padstow en 1882 y abrió la línea hasta Wadebridge en 1894, debían pasar otros cinco años antes de que la línea llegara a Padstow. El retraso se produjo debido a las discusiones dentro del LSWR en 1894 sobre si la línea debería terminar en Truro en lugar de Padstow. Casi al mismo tiempo, el período de tiempo especificado por el Parlamento dentro del cual se construiría la línea North Cornwall caducó y se hizo necesario solicitar una nueva autorización. Bajo la presión de los residentes locales, el LSWR obtuvo una nueva aprobación en la forma de la Ley de Ferrocarriles del Norte de Cornualles de 1896.(c.clvi) que autorizó la extensión hacia el oeste sobre la carretera principal en Wadebridge donde se iba a instalar un paso a nivel . La línea finalmente llegó a Padstow el 23 de marzo de 1899 y la estación se abrió al tráfico cuatro días después. La inauguración de la línea fue celebrada por multitudes de residentes locales que se reunieron en la estación para recibir al primer tren. Una banda de música también estuvo presente y tocó "See The Conquering Hero Comes". [2] [3]
Al abrirse, la estación constaba de una única plataforma de 91 m (100 yardas) de largo, un bucle circular , un apartadero que conducía a un cobertizo de pescado y una plataforma junto al puerto donde se cargaban los envíos de pescado, y un cobertizo de mercancías pequeñas en el de Down lado con marquesinas en los puntos de carga en cada lado. La estación incorporó la residencia del jefe de estación y fue construida con piedra local. También se agregó un dosel de plataforma decorado con cenefas de dientes de sierra. Finalmente, se colocó una caja de señales de piedra de 18 palancas cerca de la plataforma. Los primeros cambios ocurrieron en 1900 cuando un tocadiscosfue instalado. Alrededor de 1910 se agregó un revestimiento de carruaje al lado del circuito circular, seguido de la construcción del Embarcadero Sur servido por dos apartaderos largos. [4]
El apogeo de la estación fue en la época de la agrupación ferroviaria cuando vio un tráfico sustancial de pasajeros en forma de turistas y excursionistas a la costa, con muchos huéspedes alojados en el cercano Metropole Hotel. El pescado con destino al exterior era el principal tráfico de mercancías, que a menudo alcanzaba los 1.000 vagones de carga durante la temporada de primavera. La estación fue servida por el famoso Atlantic Coast Express , un servicio directo desde Londres Waterloo . El Ferrocarril del Sur asumió la responsabilidad de la línea y las estaciones de North Cornwall y decidió, dados los niveles de tráfico en Padstow, reconstruir la plataforma pesquera a principios de la década de 1930. Se produjeron más modificaciones después de la Segunda Guerra Mundial.cuando la plataforma giratoria se volvió a colocar y se amplió para acomodar los Bulleid Pacifics . [4]
En agosto de 1940, el jefe de la estación fue acusado de exhibir luces a la 1.00 am del 31 de julio durante el apagón . La luz fue provocada por las brasas de una locomotora. Fue declarado culpable y multado con 5 libras esterlinas [5] (equivalente a 279 libras esterlinas en 2020). [6]
Tras la nacionalización en 1948, la estación de Padstow pasó a formar parte de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . La racionalización significó que las líneas en competencia de la Región Occidental y la Región Sur en Devon y Cornualles no podrían sobrevivir indefinidamente. La disminución del tráfico de pescado en la década de 1950 vio la ruptura del revestimiento que da servicio a la estación de pescado en 1959 y la eliminación del dosel en el lado del riel del cobertizo de mercancías. Los recortes se aceleraron deliberadamente una vez que la estación se transfirió a la región occidental de los ferrocarriles británicos en enero de 1963.