Palestina Airways
Palestine Airways ( hebreo : נתיבי אempometgresר ארץ ישראל , romanizado : netivei avir eretz yisrael , lit. ' Land of Israel Airways', árabe : شركة الطرق اوية án فلسط bler y la Agencia Judía . [1] [2] [3] En 1937 , el Ministerio del Aire del gobierno británico se hizo cargo de la aerolínea., con la intención de que finalmente vuelva a pasar a manos privadas. [4]
Entre julio de 1937 y agosto de 1940, operó bajo la égida de la corporación británica Imperial Airways . [5] [6] A lo largo de estos años, Palestina Airways voló miles de pasajeros, siendo su mejor año 1938 con 6400 pasajeros. [7]
La aerolínea se registró como una compañía de aviación privada el 18 de diciembre de 1934, con la asistencia de Imperial Airways , cuya tripulación pilotaba y daba servicio a la aeronave y se encargaba del check-in de los pasajeros. [8] Con base en Haifa, el 11 de agosto de 1937 inició vuelos comerciales 3 veces por semana a Lydda . Esta línea operó durante varios meses, pero se interrumpió cuando las hostilidades árabes empeoraron y el peligro para los pasajeros que viajaban desde Tel Aviv, el principal centro de población judía, al aeropuerto de Lydda a través del territorio de mayoría árabe por tierra, se volvió demasiado grande [9] [10] [ 11] En 1938, Palestina Airways trasladó su base principal al recién construido Aeropuerto de Tel Aviv (en 1940 rebautizado como Sde Dov) y comenzó operaciones en la ruta de Tel Aviv a Haifa , volando dos veces al día en su de Havilland Rapide. [12] A partir de septiembre de 1938, la ruta se amplió desde Haifa hasta Beirut . [13]
Palestina Airways cesó sus operaciones en agosto de 1940 cuando la RAF se hizo cargo de su avión para usarlo en el esfuerzo de guerra como avión de transporte y comunicación. [14]
Inicialmente, en julio de 1937, la aerolínea voló dos monoplanos Short Scion bimotores, de cinco asientos y en voladizo . En 1938 se adquirieron dos aviones adicionales: un de Havilland Dragon Rapide de ocho asientos y una versión de avión terrestre Short Scion Senior de diez asientos del hidroavión (que más tarde en el servicio de la Royal Air Force se perdió en acción el 22 de septiembre de 1943). [15] Los aviones más grandes se utilizaron para el servicio a Larnaca y vuelos chárter a Egipto . [dieciséis]
