Palmeiras-Barra Funda , también conocida solo como Barra Funda , es una estación de tren de las líneas CPTM 7-Ruby y 8-Diamond , en el distrito de Barra Funda en São Paulo .
Palmeiras-Barra Funda | |||||||||||||||||||||
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Localización | AV. Auro Soares de Moura Andrade, 664 Barra Funda Brasil | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 31′32 ″ S 46 ° 40′02 ″ O / 23.525556 ° S 46.667222 ° WCoordenadas : 23 ° 31′32 ″ S 46 ° 40′02 ″ O / 23.525556 ° S 46.667222 ° W | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Gobierno del Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||
Operado por | CPTM | ||||||||||||||||||||
Plataformas | Plataformas de la isla | ||||||||||||||||||||
Conexiones | |||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | BFU | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de julio de 1875 ( EFS ) 19 de mayo de 1892 ( SPR ) | ||||||||||||||||||||
Reconstruido | 17 de diciembre de 1988 | ||||||||||||||||||||
Nombres previos | Barra Funda | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Diseño de pista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer ferrocarril en abrir una estación en Barra Funda fue la Estrada de Ferro Sorocabana , el 10 de julio de 1875. El 19 de mayo de 1892, Ferrocarril de São Paulo abrió su estación, unos metros más adelante, después de Viaduto Pacaembu. Las estaciones estaban aisladas unas de otras. La idea de la integración entre los trenes de cercanías y Metro se inició en los años ochenta.
La estación actual fue construida por el Metro de São Paulo con recursos de los Gobiernos Estatal y Federal, en la ubicación de la antigua estación Estrada de Ferro Sorocabana, para atender la Línea Este-Oeste (actual Línea 3-Roja) y unificar en una sola estación de los trenes de cercanías FEPASA y CBTU. Durante la construcción, en mayo de 1986, se desplazó una favela, que estaba ubicada sobre el contiguo Viaduto Antártica, pagando Cz $ 6,000 por cada familia. [1] A pesar del monto pagado, las familias optaron por invadir una tierra en Alto da Lapa, que fue considerada la primera invasión de tierras municipales durante la administración de Jânio Quadros . [1]
La estación se inauguró el 17 de diciembre de 1988, únicamente con las líneas de Metro y FEPASA. La línea CBTU no se transfirió hasta el 5 de enero de 1989.
Tras la unificación de la línea de cercanías FEPASA y CBTU como CPTM, se inició un intercambio libre entre las antiguas líneas de las empresas. [2]
El 27 de abril de 2006, la estación de metro pasó a llamarse Palmeiras-Barra Funda, en homenaje a la Sociedade Esportiva Palmeiras , un club de fútbol de São Paulo con sede a 750 metros (2.460 pies) de la terminal. Lo mismo sucedió con la estación CPTM en 2007.
Disposición de la estación
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, taquilla, atención al cliente, máquinas de recarga Bilhete Único / BOM, entrepiso de distribución, transfer a Line | ||
P Nivel de plataforma | ||||
← Sin servicio regular → | ||||
Plataforma de la isla , no en servicio | ||||
← Sin servicio regular → | ||||
Plataforma de la isla , no en servicio | ||||
← Sin servicio regular → | ||||
Hacia el sureste | hacia Brás → | |||
Plataforma de la isla , puertas abiertas a la derecha | ||||
Hacia el noroeste | ← hacia Jundiaí | |||
Hacia el oeste | ← hacia Amador Bueno | |||
Plataforma de la isla , puertas abiertas a la izquierda | ||||
← Sin servicio regular → | ||||
Plataforma de la isla , puertas abiertas a la izquierda | ||||
Hacia el este | hacia Júlio Prestes → |
Referencias
- ↑ a b "A ordem dos favelados: 'invadam ' " (en portugués) (34, 113). O Estado de S. Paulo. 17 de mayo de 1986. p. 50. ISSN 1516-2931 .
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Barra Funda (Fepasa)" (en portugués). Estações Ferroviárias do Brasil . Consultado el 23 de julio de 2019 .