Coordenadas : 19 ° 11′19 ″ N 73 ° 00′55 ″ E / 19.188710 ° N 73.015214 ° E
El túnel Parsik es un túnel ferroviario de doble línea electrificado de 1.317 km (0.818 millas) de largo que se ubica en Parsik Hill of Thane , Maharashtra , India , se encuentra al este de la ciudad de Thane y también es parte de la línea Central . [1]
Descripción general | |
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Línea | Línea central (ferrocarril suburbano de Mumbai) , línea Mumbai – Chennai , línea Howrah – Nagpur – Mumbai , línea Howrah – Allahabad – Mumbai |
Localización | Distrito de Thane , Maharashtra , India |
Estado | Activo |
Comienzo | Thane |
Final | Diva Junction |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1906 |
Abrió | 1916 |
Dueño | ferrocarriles de la India |
Operador | Zona central de trenes de Ferrocarriles de la India |
Tráfico | Entrenar |
Personaje | A través de Ferrocarril de pasajeros y mercancías. |
Técnico | |
Largo | 1.317 km (0.818 mi) |
Longitud de la pista | 1.681 m (5.515 pies) |
No. de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) ( ancho de vía ) |
Electrificado | 25 kV 50 Hz AC de línea aérea |
Velocidad de operacion | 90 km / h (56 mph) |
Espacio libre del túnel | 6 m (20 pies) |
Ancho | 10 m (33 pies) |
Este túnel se utiliza como una línea rápida entre Thane y Diva Junction para evitar los trenes de carga, así como los trenes de pasajeros y los trenes EMU del ferrocarril suburbano de Mumbai , para llegar a Kalyan en un tiempo mínimo. El portal oeste del túnel ferroviario está cerca de la estación de tren de Kalwa y el portal este está antes de la estación de tren de Mumbra . [2]
Longitud y elevación
La elevación del túnel ferroviario es de 45 m (148 pies) sobre el nivel del mar. Considerando que, el ancho del túnel es de 10 m (33 pies) con una altura de 6 m (20 pies). Es uno de los túneles más antiguos y largos de la India. El tren tarda aproximadamente 2 minutos en cruzar el túnel. El límite máximo de velocidad del tren para pasar dentro del túnel es de 90 km / h (56 mph). Y por otro lado, un lado de la Carretera Nacional 48 pasa por encima del lado del portal este del túnel. [3] Lo que hace reducir 10 minutos para cubrir la distancia entre el tramo Thane y Kalyan de la línea Central .
Historia
Después de la inauguración de la primera línea ferroviaria entre Bori Bunder (ahora Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ) y Thane en 1853 y la Extensión a Kalyan en 1854 que fue colocada por el GIPR . En ese momento, la distancia entre Thane y la estación Diva era de 9,6 km (6,0 millas) y el tráfico ferroviario era mayor, debido a que se requería cuadriplicar la sección Thane-Kalyan. A tal efecto, se necesitaba una ruta alternativa para el paso de trenes de carga y de pasajeros a través de Parsik Hill . El GIPR inició la construcción de este túnel en 1906, tomó tiempo 10 años para construir el túnel y se inauguró en el año 1916. [4 ]
Después de la construcción del túnel, se convirtió en el tercer túnel más grande de Asia en el año 1916 y se categorizó como el túnel de la línea rápida de la línea Central con la reducción de la distancia entre Thane y Diva a 7 km (4,3 millas). Considerando que la ruta más larga de 9,6 km (6,0 millas) categorizada como la línea lenta de la línea Central . Y también se convierte en el hito de un túnel de una milla de largo construido por Indian Railways , durante el período británico en India . [5]
Este túnel fue electrificado en el año 1925 con 1,5 kV DC por GIPR, que se incluyó en el proyecto de electrificación de la línea principal central entre Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus y Kalyan . [6]
Después de la Independencia de la India y la incorporación de GIPR al Ferrocarril Central en 1951. El trabajo de mantenimiento de este túnel fue asumido por Ferrocarril Central.
El 5 de mayo de 2018, Central Railway convirtió el túnel electrificado de 1,5 kV CC a 25 kV 50 Hz CA Línea aérea para un viaje suave con menos averías para los viajeros. [7]
Proyectos nuevos
Se han planificado dos nuevos túneles a lo largo de Parsik Hill. uno de ellos será paralelo al túnel existente para trenes suburbanos rápidos y trenes de mercancías y el segundo para trenes suburbanos lentos entre las estaciones de Kalwa y Mumbra . [8]
Referencias
- ^ India tiene cerca de 20 túneles ferroviarios de montaña , Economic Times , obtenido el 4 de octubre de 2020
- ^ Central Railway recibe una propuesta para la nueva estación en el túnel parsik , Mid-Day , recuperado el 4 de octubre de 2020
- ↑ Iconic Parsik Tunnel cumple 100 años este año, A Milestone for the Indian Railways , Times of India , Consultado el 4 de octubre de 2020
- ↑ Life on the Local Parsik Tunnel , The Indian Express , obtenido el 3 de octubre de 2020
- ^ Historia de Indian Railways construcción y el Progreso , Junta de Ferrocarriles de la India , Obtenido 04 de octubre de 2020
- ^ Conversión de CC a CA de la ruta ferroviaria de los ferrocarriles centrales de Mumbai completada , Economic Times , consultado el 4 de octubre de 2020
- ^ Desde el 5 de mayo, el ferrocarril central más rápido con alimentación de CA , Times of India , obtenido el 4 de octubre de 2018
- ^ Dos túneles más a través de Parsik Hills , DNA India , obtenido el 01 de septiembre de 2019
enlaces externos
- Milestone of Railways (apertura del túnel Parsik en 1916)
- Túnel de Parsik (wikimapia)