La línea Mumbai-Chennai es una línea ferroviaria que conecta Chennai y Mumbai que atraviesa la parte sur de la meseta de Deccan . Cubre una distancia de 1.281 kilómetros (796 millas) a través de Maharashtra , Karnataka , Telangana , Andhra Pradesh y Tamil Nadu . La línea Mumbai-Chennai es parte del Diamond Quadrilateral .
Línea Mumbai – Chennai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Maharashtra , Karnataka , Telangana , Andhra Pradesh , Tamil Nadu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Mumbai CSMT Mumbai LTT MGR Chennai Central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril Central , Ferrocarril Central Sur , Ferrocarril Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1.281 km (796 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2/1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas de 25 kV 50 Hz CA (Mumbai – Kurduwadi, Dudhani – Chennai) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 130 km / h (81 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | Lonavala 622 metros (2,041 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secciones
La línea troncal de 1.281 km (796 millas) de largo, entre las líneas troncales largas y concurridas que conectan los metros, se ha tratado con más detalle en secciones más pequeñas:
- Línea central (ferrocarril suburbano de Mumbai)
- Tramo Mumbai Dadar – Solapur
- Tramo Solapur – Guntakal
- Tramo Guntakal – Renigunta
- Tramo Renigunta – Chennai
Historia
El primer tren de pasajeros en la India desde Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus en Mumbai hasta Thane corrió el 16 de abril de 1853 en la vía trazada por el Great Indian Peninsula Railway . La línea GIPR se extendió hasta Kalyan en 1854 y luego en el lado sureste hasta Khopoli a través de la estación de tren Palasdari al pie de los Ghats occidentales en 1856. Mientras se estaban construyendo obras en Bhor Ghat , GIPR abrió al público el Khandala - Pista de Pune en 1858.
La pendiente de Bhor Ghat que conecta Palasdari con Khandala se completó en 1862, conectando así Mumbai y Pune. [1] Los Western Ghats representaron un gran obstáculo para los ingenieros ferroviarios en la década de 1860. La cumbre del Bhor Ghat (anteriormente deletreada como Bhore Ghat) tiene una inclinación de 2,027 pies. El gradiente máximo fue: 1 en 37 con curvatura extrema. "Las obras en el ghat de Bhore comprendieron 25 túneles de una longitud total de casi 4.000 yardas, dos de los más largos fueron de 435 yardas y 341 yardas respectivamente. El ghat de Bhore tiene ocho elevados viaductos con una longitud total de 2,961 pies. Dos de los más grandes miden más de 500 pies de largo con una altura máxima de 1160 y 163 pies. Hay 22 puentes de vanos de 7 a 30 pies y 81 alcantarillas de varios tamaños ". [2] La construcción de la pendiente de Bhor Ghat tuvo un alto precio: aproximadamente 24.000 constructores murieron durante los ocho años de construcción. [3] [4]
El sector Pune-Raichur de la línea Mumbai-Chennai se abrió por etapas: el tramo de Pune a Barshi Road se abrió en 1859, de Barshi Road a Mohol en 1860 y de Mohol a Solapur también en 1860. Trabajos en la línea de Solapur hacia el sur se inició en 1865 y la línea se extendió hasta Raichur en 1871. Así, la línea se cruzó con la línea de Madras Railway , estableciendo así un enlace directo entre Mumbai y Chennai. [5]
El primer tren de pasajeros en el sur de la India y el tercero en la India fue operado por Madras Railway desde Royapuram a Wallajah Road (Arcot) en 1856. MR extendió su ruta principal a Beypur / Kadalundi (cerca de Calicut) e inició el trabajo en una rama noroeste Salió de Arakkonam en 1861. El ramal llegó a Renigunta en 1862, [1] ya Raichur en 1871, donde se conectó con la línea ferroviaria de la Gran Península India desde Mumbai. [5]
Electrificación
La electrificación ferroviaria en India comenzó con el primer tren eléctrico, entre Bombay Victoria Terminus y Kurla por Great Indian Peninsula Railway 's (GIPR) el 3 de febrero de 1925, en 1,5 kV DC. La sección Kalyan-Pune se electrificó con un sistema aéreo de 1,5 kV CC en 1930. [6]
Los 1,5 kV CC utilizados anteriormente se convirtieron a 25 kV CA el 5 de mayo de 2013 de Kalyan a Khopoli y de Kalyan a Kasara. [7] La conversión de 1,5 kV CC a 25 kV CA en el tramo Lokmanya Tilak Terminus-Thane-Kalyan se completó el 12 de enero de 2014. [8] El tramo CSMT a LTT se convirtió de 1,5 kV CC a 25 kV CA el 8 de junio. 2015. [9] [10] La sección Kasara-Pune también se convirtió de 1,5 kV CC a 25 kV CA.
La sección Pune-Daund, así como la sección Daund-Bhigwan, se electrificaron en 2017. [11] La electrificación de la sección Bhigwan-Kalaburgi está en progreso y se espera que esté terminada para marzo de 2021. [12] La sección Kalaburgi-Wadi se electrificó en 2018. . [12]
La electrificación del sector Renigunta-Nandalur se completó en 2006. [13] [14] El sector Nandalur-Guntakal se electrificó en diciembre de 2013. [15] La electrificación del tramo Guntakal-Wadi se completó en 2015. [12]
El sector de la estación central de tren Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran y Tiruvallur, así como el sector del puente de la cuenca y la playa de Chennai se electrificaron en 1979–80. El sector de Tiruvallu-Arakkonam se electrificó en 1982-83, el sector de Arakkonam-Tiruttani en 1983-84 y el sector de Tiruttani-Renigunta en 1984-85. [dieciséis]
Límite de velocidad
El tramo entre Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus y Kalyan está clasificado como línea del 'Grupo A', donde los trenes pueden alcanzar velocidades de hasta 160 km / h. La línea Kalyan – Pune – Daund – Wadi y la línea Wadi – Raichur – Adoni – Arrakonam– Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central se clasifican como líneas del 'Grupo B' y pueden alcanzar velocidades de hasta 130 km / h. [17]
Movimiento de pasajeros
CST Mumbai , Pune , Solapur y MGR Central , en esta línea, se encuentran entre las cien mejores estaciones de reserva de Indian Railway. [18]
Referencias
- ^ a b "Historia de IR: primeros días - I: cronología de los ferrocarriles en la India, parte 2 (1832-1865)" . IRFCA . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Eminentes ferroviarios de antaño por RRBhandari" . James J. Berkley / Bhore Ghat . IRFCA . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ Aditi Shah (9 de mayo de 2019). "Pendiente de Bhor Ghat: triunfo y tragedia" . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ Kamal Mishra (14 de marzo de 2017). "24.000 trabajadores muertos: Ghats tiene una estación del infierno y una historia que contar" . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ a b Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1870–1899). "Historia de RI: primeros días - II" . IRFCA . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ "Tracción eléctrica I" . Historia de la electrificación . IRFCA . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Desde el 5 de mayo, ferrocarril central más rápido con alimentación de CA" - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (30 de abril de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
- ^ "Pronto, trenes más rápidos en la ruta Kalyan-LTT" - The Times of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (13 de enero de 2014). Consultado el 11 de junio de 2014.
- ^ "Central Railway planea un interruptor DC / AC en mayo" - The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (25 de marzo de 2014). Consultado el 11 de junio de 2014.
- ^ "Conversión de CC a CA en la ruta ferroviaria de Central Railways de Mumbai completada" . The Economic Times . Bombay: PTI. 8 de junio de 2015 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Pune-Daund local brinda un respiro para los viajeros diarios" . Pune Mirror .
- ^ a b c "Marzo de 2021: cuando la ruta ferroviaria Mumbai-Chennai será completamente duplicada, electrificada" . 1 de septiembre de 2020.
- ^ "Proyecto de Electrificación Ferroviaria Reenigunta-Guntakal" . Registro de progreso . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Proyectos ferroviarios en Andhra Pradesh" . Oficina de Información de Prensa, 21 de noviembre de 2006 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Breve sobre Electrificación Ferroviaria" . Obras de electrificación en curso . Organización Central de Electrificación Ferroviaria . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Capítulo II - El mantenimiento de la vía permanente" . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Trenes en Mumbai CST
- Trenes en Pune
- Trenes en Daund
- Trenes en Solapur
- Trenes en Wadi
- Trenes en Raichur
- Trenes a Adoni
- Trenes en Guntakal
- Trenes en Chennai Central