OV1-8
 OV1-8 | |
| Tipo de misión | Ciencia de la Tierra |
|---|---|
| Operador | USAF |
| ID COSPAR | 1966-063A |
| SATCAT no. | S02324 |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Fabricante | Dinámica general |
| Masa de lanzamiento | 10,4 kg (23 lb) con cohete a bordo. |
| Masa BOL | 3,2 kilogramos (7,1 libras) |
| Dimensiones | Esfera de 9,1 metros (30 pies) |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 14 de julio de 1966 02:10:02 UTC |
| Cohete | Atlas D |
| Sitio de lanzamiento | Vandenberg 576-B-3 [1] |
| Fin de la misión | |
| Fecha de decaimiento | 4 de enero de 1978 [2] |
| Parámetros orbitales | |
| Régimen | Órbita terrestre media |
| Excentricidad | 0,00102 |
| Altitud del perigeo | 998,00 kilometros (620,13 millas) |
| Altitud de apogeo | 1.013,00 km (629,45 millas) |
| Inclinación | 144.200 ° |
| Período | 105,20 minutos [3] |
| Época | 14 de julio de 1966 02:09:00 |
El vehículo en órbita 1-8 (también conocido como OV1-8 , OV1-8P , PasComSat , [4] : 419 y Gridsphere [5] ), lanzado el 14 de julio de 1966, fue el séptimo satélite lanzado (cuarto con éxito) en la serie OV1 de el programa de vehículos en órbita de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El OV1-8 fue diseñado para probar la utilidad de las comunicaciones pasivas de una esfera de rejilla de aluminio frente a un satélite de globo (por ejemplo, el Proyecto Echo de la NASA ).
Historia
El programa de satélites de vehículos en órbita surgió de una iniciativa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, iniciada a principios de la década de 1960, para reducir el gasto de la investigación espacial. A través de esta iniciativa, los satélites se estandarizarían para mejorar la confiabilidad y la rentabilidad y, cuando fuera posible, volarían en vehículos de prueba o se llevarían a cuestas con otros satélites. En 1961, la Oficina de Investigación Aeroespacial de la Fuerza Aérea (OAR) creó el Programa de Apoyo a la Investigación Aeroespacial (ARSP) para solicitar propuestas de investigación de satélites y elegir experimentos de misión. La Organización de Misiles y Espacio de la USAF creó su propio análogo del ARSP llamado Programa de Apoyo a Experimentos Espaciales (SESP), que patrocinó una mayor proporción de experimentos tecnológicos que el ARSP. [4] : 417Se desarrollaron cinco series OV distintas de satélites estandarizados bajo los auspicios de estas agencias. [4] : 425
La serie OV1 fue una evolución de las "cápsulas científicas de pasajeros" (SPP) de 2,7 m, que, a partir del 2 de octubre de 1961, montaron a cuestas en pruebas de misiles Atlas suborbitales y realizaron experimentos científicos durante su breve tiempo en el espacio. General Dynamics recibió un contrato de $ 2 millones el 13 de septiembre de 1963 para construir una nueva versión del SPP (llamada Atlas Retained Structure (ARS)) que llevaría un satélite auto-orbital. Una vez que el misil Atlas y el ARS alcanzaran el apogeo, el satélite interior se desplegaría y se pondría en órbita. Además del SPP orbital, General Dynamics crearía seis de estos satélites, cada uno de 3,66 m (12,0 pies) de largo con un diámetro de 0,762 m (2 pies 6,0 pulgadas), capaces de transportar 136 kg (300 lb) carga útil en una órbita circular de 805 km (500 millas).
Apodado "Satélite para la investigación aeroespacial" (SATAR), la serie de satélites originalmente se lanzaría desde el Eastern Test Range en misiones Atlas que probaban las puntas del sistema experimental de reentrada balística avanzada (ABRES). Sin embargo, en 1964, la Fuerza Aérea transfirió los lanzamientos de ABRES al Western Test Range, lo que provocó un retraso de un año para el programa. Además, debido a que los lanzamientos de WTR estarían en órbita polar en lugar de las órbitas de baja inclinación típicas de los lanzamientos de ETR, se podría elevar menos masa a la órbita utilizando el mismo empuje, y la masa de los satélites SATAR tuvo que reducirse. [4] : 417
El primer satélite OV1 que se lanzó fue OV1-1 el 21 de enero de 1965. Aunque el propulsor Atlas de OV1-1 funcionó correctamente, el cohete Altair a bordo del satélite no se disparó y la sonda se perdió. OV1-1 fue el único satélite lanzado en una misión ABRES. Comenzando con OV1-3 , lanzado y perdido el 27 de mayo de 1965, los satélites OV1 restantes volaron todos en misiles Atlas D y F que habían sido retirados del servicio de misiles balísticos intercontinentales . OV1-2 , el primer satélite exitoso de la serie OV1, fue lanzado el 5 de octubre de 1965. [4] : 418–419OV1-2 fue pionero en la configuración de lanzamiento consecutivos bajo la cual dos satélites OV1 podían transportarse en el mismo cohete, aunque OV1-2 volaba solo. Esta configuración se utilizó en el exitoso lanzamiento conjunto de OV1-4 y OV1-5 el 30 de marzo de 1966. [6]
Diseño de naves espaciales
OV1-8 fue único entre los satélites OV1 al no poseer su forma cilíndrica estandarizada alimentada por energía solar. OV1-8 era una rejilla esférica abierta de 9,14 m (30,0 pies) y 3,2 kg (7,1 lb) de finos alambres de aluminio montados en un globo inflable, producido por Goodyear Aerospace , de polibutil metacrilato . Con su módulo de propulsión especialmente modificado, [4] : 420 OV1-8 pesaba 10,4 kg (23 lb). [3]
Experimentos
El satélite completo, OV1-8, fue un experimento preparado por el Laboratorio de Aviónica de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson para probar la utilidad de la esfera de rejilla de aluminio como un satélite de comunicaciones pasivas frente a los satélites de globos anteriores (por ejemplo, el Proyecto Echo de la NASA ). [4] : 419–420 Se calculó que una rejilla abierta encontraría menos arrastre de la atmósfera superior que un globo sólido. [5]
Misión
Lanzado desde la plataforma de lanzamiento 576-B-3 de Vandenberg el 14 de julio de 1966 en 02:10:02 UTC a través de Atlas D cohete, [1] junto con el solar sin éxito de rayos x, NIGHTGLOW , y las partículas cargadas satélite OV1-7 . Cien segundos después de que su motor sólido se quemara, entregando OV1-8 a una órbita casi circular de 1.000 km (620 millas), el satélite se separó de su cohete y se infló con helio. En una hora, el plástico se había desintegrado por completo por la radiación ultravioleta solar, como estaba previsto, dejando atrás una rejilla esférica de aluminio. Pruebas posteriores determinaron que la rejilla de aluminio tenía una reflectividad cinco veces mayor que la de un globo ordinario. [5]
La órbita retrógrada de OV1-8 se eligió para acentuar el arrastre y la perturbación causada por la atmósfera superior para analizar su efecto sobre el movimiento del satélite. A pesar del aumento de la resistencia, el OV1-8 permaneció en órbita durante más de 11 años y volvió a entrar en la atmósfera terrestre el 4 de enero de 1978. [2]
Legado y estado
El programa OV1 finalmente comprendió 22 misiones, la última de las cuales se realizó el 19 de septiembre de 1971. [4] : 421
Referencias
- ^ a b McDowell, Jonathan. "Iniciar registro" . Informe espacial de Jonathan . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ a b McDowell, Jonathan. "Catálogo de satélites" . Informe espacial de Jonathon . Consultado el 25 de junio de 2021 .
- ^ a b "OV1-8" . NASA . Consultado el 25 de junio de 2021 .
- ^ a b c d e f g h Powell, Joel W .; Richards, GR (1987). "La serie de satélites de vehículos en órbita". Revista de la Sociedad Interplanetaria Británica . Vol. 40. Londres: Sociedad Interplanetaria Británica.
- ^ a b c Krebs, Gunter. "PasComSat (OV1 8)" . Consultado el 25 de junio de 2021 .
- ^ Jos Heyman (septiembre de 2010). "Intel ... La serie de vehículos en órbita (OV1)" . MilsatMagazine . Satnews . Consultado el 15 de mayo de 2021 .
- Nave espacial lanzada en 1966
