Pen Duick es el nombre más conocido por una serie de yates de regatas oceánicos navegados por el regatista francés Eric Tabarly . En bretón, quesignifica carbonero , era el nombre que el padre de Tabarly le dio alcúter Fife de 1898que compró y que su hijo aprendió a navegar. [1] A partir de entonces usó el nombre para una serie de exitosos yates de carreras durante los años 60 y 70.
- El calificador lineal YRA de 36 pies Pen Duick (anteriormente Yum ) fue diseñado por William Fife III y construido en 1898 por Gridiron & Marine Motor Works en Carrigaloe en Cork Harbour , Irlanda para el yate de Cork WJC Cummins. El cortador con garfio fue rápidamente reconocido como un corredor de éxito en aguas irlandesas, británicas y francesas. El padre de Tabarly la adquirió cuando Éric tenía siete años y el niño aprendió a navegar en ella. Después de la Segunda Guerra Mundial, la pusieron a la venta, pero al no encontrar compradores, Éric convenció a su padre de que se la entregara. Años más tarde, le dijeron que su casco de madera estaba podrido, y al no poder contratar un patio para rescatarla, procedió a salvarla él mismo, haciendo un molde para construirle un nuevo casco de fibra de vidrio: era el más grande de su tipo en ese momento. . La reacondicionó por completo, con una plataforma más elevada para los climas del sur. En la noche del 12 al 13 de junio de 1998, Éric Tabarly cayó por la borda y se perdió en el Mar de Irlanda, mientras navegaba en el cúter centenario en ruta hacia la Regata Fife en Largs , Escocia.
- El ketch de madera Pen Duick II ganó la Carrera Transatlántica en solitario de 1964 con Éric Tabarly .
- La goleta Pen Duick III de 17,45 m , con su distintivo arco clipper, fue diseñada íntegramente por Tabarly y construida en aluminio. El yate ganó la carrera de yates de Sydney a Hobart en 1967.
- Pen Duick IV era un trimarán de aluminio de 20,50 mcon plataforma ketch y mástiles giratorios. Fue diseñada por André Allègre. Durante la Carrera Transatlántica Singlehanded de 1968 , Pen Duick IV chocó con un barco y Tabarly se vio obligado a retirarse de la carrera. Más tarde, Pen Duick IV fue vendida al regatista francés Alain Colas , quien rebautizó su Manureva y ganó la Carrera Transatlántica Singlehanded 1972 con ella. En 1978, Manureva se hundió en el mar con su dueño.
- El balandro Pen Duick V de 10,60 m , con novedosos tanques de lastre, fue diseñado por los arquitectos Michel Bigoin y Daniel Duvergie para la carrera Singlehanded San-Francisco to Tokyo Race de 1969 , que Tabarly también ganó.
- El ketch Pen Duick VI de 22,25 m fue construido en 1973 con un diseño de André Mauric Whitbread Round the World Race 1973-1974 , pero sufrió la rotura del mástil en dos ocasiones. Tabarly también participó en Pen Duick VI en la carrera transatlántica individual Plymouth to Newport de 1976, que ganó, aunque el barco fue diseñado para una tripulación de doce y los competidores soportaron cinco tormentas oceánicas consecutivas. Más tarde, Pen Duick VI compitió contra el Heath's Condor con mástil de fibra de carbono en la Whitbread Round the World Race 1977-78 (ver Volvo Ocean Race ) como participante no oficial, debido a su propio material exótico: quilla con lastre de uranio empobrecido . . Participó en la
Todos los yates Pen Duick , excepto el Pen Duick IV perdido , aún compiten en eventos clásicos.
Manureva (anteriormente Pen Duick IV , 1968)
Referencias
Fuentes externas
- Un obituario de Tabarly.
- Pen Duick
- Homenaje 2008: Tabarly , documental dirigido por Pierre Marcel, con banda sonora musical de Yann Tiersen (en francés).
- (en francés) Légendes - escrito por Daniel Gilles
- (en francés) Dibujos lineales de la flota de Pen duick - escrito por François Chevalier