carretera A380
La A380 es una carretera en el suroeste de Inglaterra que conecta el área de Torbay con la A38 y, por lo tanto, con el resto de la red de carreteras principal de Gran Bretaña .
El A380 sale de la A38 en Kennford , a unas 3 millas (4,8 km) del cruce de esa carretera con la autopista M5 y a 6 millas (9,7 km) del centro de la ciudad de Exeter . Luego continúa en una dirección generalmente hacia el sur, subiendo por Haldon Hills antes de descender más allá de las ciudades de Kingsteignton y Newton Abbot y continuando en un paso elevado de una sola calzada sobre la rotonda de Penn Inn en dirección a Torquay .
Más allá de Newton Abbot, la carretera pasa por alto el pueblo de Kingskerswell en la autopista South Devon. La carretera pronto llega a Edginswell (un cruce controlado por señales) en Torquay, donde se encuentra con la A3022 que (como carretera de doble calzada ) sirve al gran balneario de Torquay. Luego, la carretera sube una colina hacia la rotonda de Gallows Gate, luego la rotonda de Preston Down y luego la rotonda de Churscombe Cross en la carretera de circunvalación de Paignton, donde la carretera se reduce a una sola calzada y entra en Paignton y finalmente termina en Collaton St Mary , 1,6 km (1 milla) tierra adentro desde Paignton, donde se encuentra con la A3022 (nuevamente) y la A385 en Tweenaways Cross . [1]Antes de la construcción de la circunvalación de Kingkerswell, la A380 pasaba por Kingkerswell (aunque la ruta original era a lo largo de Fore Street) y entraba en Torquay a lo largo de la actual A3022 que terminaba en la ahora desclasificada Union Street, que entonces era la A379. Otro ramal pasaba por Torre Abbey hasta el paseo marítimo.
Ha habido planes para aliviar la congestión del tráfico en el tramo de la carretera entre Newton Abbot y Torquay desde 1951. [2] El Departamento de Transporte casi autorizó la construcción de un desvío alrededor de Kingskerswell , cuya construcción comenzó en 2010 y finalizó en 2013, [3] pero en marzo de 2009 se sugirió que con la recesión económica puede que no quede suficiente dinero para construir una circunvalación, ya que el otoño anterior se concedió dinero a otros planes de construcción de carreteras en otras partes del Reino Unido. [4] Se llevó a cabo una investigación pública en 2009. En octubre de 2010, el gobierno se negó a financiar el esquema, [5]y lo colocó en un grupo de financiación para competir contra otros 33 esquemas en todo el país por un fondo de desarrollo de 600 millones de libras esterlinas. Sin embargo, en noviembre de 2011, el gobierno otorgó 74,6 millones de libras esterlinas para cubrir el costo de la circunvalación, y la construcción comenzará el año siguiente. [6] La construcción comenzó en octubre de 2012 y la carretera se completó y abrió en diciembre de 2015. [7] Esta nueva sección de la carretera se designa como South Devon Highway.
La rotonda de Penn Inn es una rotonda controlada por semáforos en Newton Abbot , donde la A380 solía encontrarse con la A381 y una carretera no clasificada en una de las rotondas más concurridas de Devon . El A380 ahora continúa sobre la rotonda en un paso elevado de una sola calzada que continúa hacia Exeter como parte de la autopista South Devon (el tráfico aún puede llegar a la rotonda desde la autovía usando el otro carril). Esto es para aliviar la congestión, especialmente en las horas pico. Hay un sistema completamente separado de subterráneos para peatones debajo de la rotonda.
Es un cruce que se caracteriza por estar sujeto a flujos de vehículos muy altos (en 2008, 73000 vehículos por día entraban en la rotonda) [8] y, como resultado, puede estar sujeto a largas colas en las horas punta. Se han realizado varias mejoras en el cruce desde su construcción en un esfuerzo por aumentar la capacidad; ahora tiene cuatro carriles en el acceso A381 y la sección norte de la rotonda. El desvío de Kingskerswell completado en diciembre de 2015 tiene un paso elevado de una sola calzada de norte a sur, de modo que el tráfico en la autovía A380 no tiene que negociar el cruce.
