La estación de tren de Penrith North Lakes [2] (a menudo abreviada como Penrith [3] ) se encuentra en la línea principal de la costa oeste en el Reino Unido. Sirve a la ciudad de Penrith, Cumbria , y está a menos de 1 milla (2 km) de su centro. Los autobuses de National Express salen del aparcamiento de la estación y hay conexiones de autobús a Keswick , Workington , Appleby-in-Westmorland y Ullswater .
Penrith North Lakes | |
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Localización | Penrith , Distrito de Eden Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 39′43 ″ N 2 ° 45′29 ″ W / 54.662 ° N 2.758 ° WCoordenadas : 54 ° 39′43 ″ N 2 ° 45′29 ″ W / 54.662 ° N 2.758 ° W |
Referencia de cuadrícula | NY511299 |
Gestionado por | Costa oeste de Avanti |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | PNR |
Clasificación | Categoría DfT D |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,498 millones |
2016/17 | 0,547 millones |
2017/18 | 0,566 millones |
2018/19 | 0,592 millones |
Intercambio | 0,223 millones |
2019/20 | 0,610 millones |
Intercambio | 0,222 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación Penrith |
Designado | 9 de febrero de 1983 |
Numero de referencia. | 1326905 [1] |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Fondo
La estación fue construida por Lancaster and Carlisle Railway , se inauguró el 17 de diciembre de 1846, [4] y fue diseñada por Sir William Tite . [1] Aunque la estación ahora es relativamente tranquila en algún momento, esta era la terminal de Cockermouth, Keswick y Penrith Railway y la rama de Eden Valley de North Eastern Railway que se unía con la línea Stainmore en Kirkby Stephen proporcionando conexiones a la East Coast Main Line. en Darlington . También hubo a mediados del siglo XIX un plan para conectar Penrith por ferrocarril a las minas de plomo en Caldbeck y finalmente unirse a la línea de la costa de Cumbria cerca de Wigton . Los servicios de pasajeros a Kirkby Stephen y Darlington se retiraron en 1962, mientras que los de Cockermouth y Workington fueron víctimas del Beeching Axe cuatro años más tarde; la porción sobreviviente del C&KP a Keswick sobrevivió hasta marzo de 1972.
Actualmente, la estación carece de cafetería . Un plano de 1863 Ordnance Survey [5] muestra las instalaciones de refrescos en la gran sala que se ve a la derecha al entrar al edificio, pero ahora se utiliza para almacenamiento.
La estación pasó a llamarse Penrith a Penrith para Ullswater en los primeros años de los ferrocarriles británicos ; [4] y el nombre volvió a Penrith el 6 de mayo de 1974. [4] [6] Desde entonces ha sido renombrado nuevamente a Penrith North Lakes .
Hasta agosto de 2006, la estación probablemente era única en el sentido de que, aunque era una estación de línea principal con personal, no tenía tableros de salida electrónicos ni pantallas de TV que mostraran salidas / llegadas, sino solo un tablero de salidas escrito a mano en la sala de espera / taquilla. [ cita requerida ] También fue la última estación en el Reino Unido donde se recogió el correo en un tren en movimiento, la práctica finalmente llegó a su fin en octubre de 1971. [7]
La estación es operada por Avanti West Coast , quienes se refieren a la estación como Penrith North Lakes . [3] Está registrado en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como un edificio catalogado de Grado II designado . [1]
Instalaciones
La estación cuenta con personal durante todo el día, con la taquilla abierta de 05:30 a 19:00 de lunes a sábado y de 10:30 a 19:00 los domingos. También hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio. La información sobre el funcionamiento del tren ahora se ofrece a través de pantallas CIS, anuncios automatizados y puntos de ayuda al cliente en las dos plataformas principales (la plataforma 3 se usa raramente). Las salas de espera están disponibles en ambas plataformas, junto con baños, una máquina expendedora de bocadillos y bebidas frías, un buzón y un teléfono público. El acceso sin escalones está disponible para todas las plataformas a través de ascensores. [2]
Servicios
Hay llamadas proporcionadas aquí durante toda la semana tanto por Avanti West Coast como por TransPennine Express , la primera principalmente por los trenes directos de Glasgow Central a London Euston y la última por los servicios del aeropuerto de Manchester a Glasgow / Edimburgo. Estos se combinan para proporcionar un mínimo de una salida por hora en cada dirección. Algunas obras de Avanti West Coast a través de Birmingham New Street también paran aquí en ciertos momentos del día (principalmente en los períodos pico por la mañana y por la noche), mientras que el último tren de la tarde en dirección sur termina en Crewe . [8]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Distrito de los lagos de Oxenholme | Costa oeste de Avanti West Coast Main Line Londres Euston - Glasgow Central / Edimburgo Waverley | Carlisle | ||
Lancaster | ||||
Preston | ||||
Distrito de los lagos de Oxenholme | TransPennine Express TransPennine North West Manchester Aeropuerto - Glasgow Central / Edimburgo Waverley | |||
Lancaster | ||||
Preston | ||||
Distrito de los lagos de Oxenholme | TransPennine Express Liverpool Lime Street - Glasgow Central | |||
Lancaster | ||||
Preston | ||||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Ferrocarril de Eden Valley | Clifton Moor | ||
Blencow | Ferrocarril de Cockermouth, Keswick y Penrith | Término | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Clifton y Lowther | Londres y North Western Railway Lancaster y Carlisle Railway | Plumpton |
Ver también
- Edificios catalogados en Penrith, Cumbria
Referencias
- ^ a b c Inglaterra histórica , "Penrith station (1326905)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 21 de noviembre de 2016
- ^ a b Instalaciones de la estación Penrith National Rail Enquiries
- ^ a b Virgin Trains: nuestras rutas y estaciones
- ^ a b c Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 183. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Plan de artillería de la ciudad de Penrith (10,56 pies a una milla), 1863, British Library shelfmark OST (11)
- ^ Slater, JN, ed. (Julio de 1974). "Notas y noticias: emisoras renombradas por LMR". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 363. ISSN 0033-8923 .
- ^ La oficina de correos itinerante - Historia www.allanyeo.co.uk; Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- ^ Edición de mayo de 2017 del horario de trenes nacionales de GB, tabla 65 (Network Rail)