El Perodua Myvi es un automóvil subcompacto / supermini ( segmento B ) producido por el fabricante malasio Perodua desde 2005. Basado en el Daihatsu Boon (también de marca como Daihatsu Sirion , Toyota Passo y Subaru Justy ), el Myvi es el resultado de la colaboración de Perodua tanto con Toyota como con Daihatsu . Sin embargo, la tercera generación de Myvi se diseñó y fabricó íntegramente en Malasia, por lo que no se basó en la tercera generación de Boon. El Myvi fue el automóvil más vendido en Malasia durante ocho años consecutivos, entre 2006 y 2013. El nombre "Myvi" es una abreviatura de la palabra "My Vision".[2] [3] [4] En febrero de 2019, Myvi alcanzó casi 1,1 millones de unidades vendidas desde el lanzamiento de su primera generación en 2005. [5]
Perodua Myvi | |
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Descripción general | |
Fabricante | Perodua |
También llamado |
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Producción | Mayo de 2005 - presente |
Montaje | Malasia: Rawang , Selangor |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche subcompacto / Supermini ( B ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Primera generación (M300; 2005)
Primera generación (M300) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | Mayo de 2005 - junio de 2011 |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Perodua Alza |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 3.630 mm (142,9 pulgadas) |
Ancho | 1.665 mm (65,6 pulgadas) |
Altura | 1.550 mm (61,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 980 kg (2161 libras) |
La primera generación de Myvi se dio a conocer y se lanzó el 25 de mayo de 2005, [6] [7] siendo el primer hatchback del segmento B fabricado por Perodua y basado en gran medida en la primera generación de Daihatsu Boon / Sirion [8] [9] Anteriormente, Perodua principalmente produce automóviles del segmento A basados en automóviles Daihatsu kei . La compañía pretendía que fuera un modelo de nicho en un mercado dominante dominado por los sedán en ese momento. [10] Perodua esperaba que Myvi vendiera 4.000 Myvis al año. [11] En agosto de 2005, Perodua había recibido 52.000 reservas, que representaban alrededor del 10 por ciento de las ventas anuales de automóviles en Malasia , mientras que Perodua solo podía entregar unos 10.000 coches hasta la fecha. [12] En el segundo semestre de 2006, los pedidos eran de un promedio de 7.000 unidades al mes. [13]
Niveles de equipamiento
El Myvi estaba disponible en cinco niveles de equipamiento : 1.0SR (manual de cinco velocidades), 1.3SX (manual de cinco velocidades), 1.3EZ (automática de cuatro velocidades), 1.3SXi (manual de cinco velocidades) y 1.3EZi "Premium "(automático de cuatro velocidades). También se puso a disposición una Myvi "Special Edition" con un kit de carrocería que incluye parachoques modificados, faldones laterales y un spoiler. El Myvi también estaba disponible con airbags duales y ABS .
Los colores disponibles en Myvi incluyen Ebony Black, Olive Green, Glittering Silver, Ozzy Orange, Classic Gold, Mistik Red, Mocha Silver, Ivory White y Pearl White. Mientras tanto, la versión SE incluye selecciones de color de Mistik Red, Ebony Black y Ivory White únicamente. El estiramiento facial presenta una nueva gama de colores que consta de Medallion Grey, Ivory White, Pearl White, Klasik Gold, Mistik Red, Ebony Black, Caribbean Blue y Glittering Silver. [14] El Perodua Myvi SE está disponible en Ivory White, Ebony Black, Glittering Silver, Pearl White o una mandarina especial exclusiva para Myvi SE. [15]
2005-2008 Myvi
2005-2008 Myvi
2007-2008 Myvi SE
2007-2008 Myvi SE
Estándar Myvi 2008-2011
Estándar Myvi 2008-2011
2008-2011 Myvi SE
2008-2011 Myvi SE
2010-2011 Myvi LE
2010-2011 Myvi LE
Rendimiento y diseño
El myvi cuenta con uno de los dos refrigerados por agua , motores de cuatro tiempos derivados de la primera generación Daihatsu Sirion: A 1,0 litros EJ-VE I3, o un 1,3-litros K3-VE I4 motor; con ambos motores que emplean sistemas de sincronización variable dinámica de válvulas (DVVT) e inyección electrónica de combustible convencional (EFI). La planta de Serendah de Perodua construyó ambos motores localmente. [dieciséis]
Además del rendimiento puro, las características que antes no eran comunes en los autos Perodua se heredaron del Sirion al Myvi. Entre ellos se encuentran los inyectores de cuatro agujeros, de espuma de uretano inyecta a la A-pilar , pilar central y B-pilar para el aislamiento del ruido, sistemas de inmovilizador y la construcción del cuerpo seguridad de los peatones . Otras características notables incluyen elementos de regulación del flujo de aire debajo de la carrocería, colectores de admisión de resina y tapas de culata de cilindros integrados con cajas de filtro de aire y volantes flexibles para reducir la vibración durante el funcionamiento (solo caja de cambios manual).
Estiramiento facial
Especificaciones del motor
1,0 L EJ-VE I3
- Sistema de simulación de inyección electrónica de combustible (EFI) (DVVT)
- Desplazamiento total: 989
- Salida máxima: 43 kW (58.5 PS; 57.7 hp) a 6000 rpm
- Par máximo: 88 N⋅m (65 libras · pie) a 3200 rpm
- Capacidad del tanque de combustible: 40 L (11 gal EE. UU.; 9 gal imp.)
1,3 L K3-VE I4
- Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI)
- Sistema de sincronización variable dinámica de válvulas (DVVT)
- Desplazamiento total: 1298 cc
- Max. salida: 64 kW (87.0 PS; 85.8 hp) a 6000 rpm
- Par máximo: 116 N⋅m (86 libras · pie) a 3200 rpm
- Capacidad del tanque de combustible: 40 L (11 gal EE. UU.; 9 gal imp.)
El 22 de agosto de 2008, la empresa lanzó un Perodua Myvi actualizado. El nuevo Myvi presenta una parrilla modificada, parachoques delantero, capó, parachoques trasero, llantas de aleación, color del tablero de instrumentos, diseño del panel de instrumentos, reproductor MP3 / WMA y tela del asiento. La moldura 1.3 Premium incluye un nuevo vidrio de protección UV, un ajustador de altura del asiento y un nuevo sistema de audio con capacidades USB y Bluetooth . [14]
También se lanzó una "Edición especial" del nuevo Perodua Myvi SE el 10 de octubre de 2008, con nuevos parachoques, luces traseras transparentes, faros ahumados, un panel de instrumentos de color ámbar, asientos de cuero y un reproductor de CD de 2 DIN con MP3, WMA, USB. y soporte Bluetooth en lugar de una unidad integrada. Solo está disponible con un motor de 1.3L con caja de cambios manual o automática. [15]
Una "Edición Exclusiva" del Perodua Myvi también se lanzó en octubre de 2009. Es muy similar a la variante SE, aunque solo quedan los faldones laterales, ya que los parachoques delantero y trasero conservan el mismo diseño que el Myvis estándar. Solo hay tres colores disponibles: negro ébano, blanco marfil y gris medallón, con un precio de 51.000 RM para un acabado sólido y 500 RM adicionales para un acabado metálico. [17]
Una "Edición Limitada" de Perodua Myvi también se lanzó en julio de 2010, basada en las variantes automáticas 1.3 estándar. Tenía un color único llamado Dazzling Red. El LE tiene un nuevo color de moldura, tela y manijas de puertas interiores, una alfombra "LE" e impresión cúbica decorativa tanto en el grupo central como en los apoyabrazos de las molduras de las puertas. También hay dos airbags para las personas en la parte delantera. La radio tiene conectividad USB y Bluetooth. En el exterior, Perodua ha equipado el Myvi LE con luces combinadas traseras transparentes ahumadas (directamente del Myvi SE), el distintivo "LE" y molduras de las puertas laterales. [18]
Recepción
El lanzamiento del Perodua Myvi fue significativo, ya que marcó la primera vez que Perodua compitió cara a cara con Proton , el primer fabricante de automóviles nacional de Malasia, que lanzaría un Proton Savvy de clasificación similar .
El Myvi 1.3 venció a su rival, el Proton Savvy 1.2, como el "Auto del año 2005/2006" por Autocar ASEAN , una revista para compradores de automóviles en Malasia. The Edge Daily , un medio local de noticias financieras, informó que las ventas de Myvi han superado con creces sus expectativas iniciales y se han estado vendiendo excepcionalmente bien desde su lanzamiento en abril.
Proton's Savvy, disponible en el mercado unos meses después del lanzamiento de Myvi, no había afectado las ventas de Myvi. Al observar la fuerte demanda del Myvi, impulsó las ventas de vehículos en el país y la participación de mercado de Perodua en 2006.
Reseñas
Richard Hammond , presentador de la BBC 's Top Gear , [19] dio una opinión positiva de la Perodua myvi, diciendo:
"No es broma, este es un auto atractivo. Pero si te parece familiar, es porque es un Daihatsu Sirion en todo menos en el nombre. Ves que cuesta miles de millones desarrollar un auto nuevo; los diseñas en computadoras y luego construyes muchos Entonces, Perodua dejó que otra persona lo hiciera y gastó su dinero en pegarle una nueva placa.
Pero se quedaron un poco atrás para gastar en estilismo. Por eso, a pesar de que comparte partes y piezas con el Sirion, el Myvi es más atractivo ...
... Así que menos de siete mil dólares para un auto atractivo, construido en una fábrica compartida con Toyota, que se maneja tan bien como un Yaris, rinde casi 50 mpg con una garantía de tres años, sí, por favor. "
La revisión de Jeremy Clarkson fue menos positiva, alegando que los frenos, el andar, los asientos y el interior eran "basura". También sugirió con humor que "este es un automóvil que se conduce con una cara larga".
Un estudio de 2009 realizado por JD Power & Associates vio al Myvi en el puesto más alto por su calidad inicial con respecto a la propiedad de vehículos nuevos en el segmento de automóviles compactos. [20] [21]
Exportar
La primera generación de Perodua Myvi fue exportada a Indonesia y rebautizada como Daihatsu Sirion desde abril de 2007. [22] El Sirion en Indonesia no usa el estilo Sirion global de Daihatsu, pero usa el estilo de Perodua, incluyendo el interior, los parachoques y las lámparas. [1] Solo está disponible en la versión 1.3L con dos niveles de equipamiento. [22] La versión D ofrece especificaciones básicas, mientras que la versión M ofrece Aerokits y asientos de cuero. PT Astra Daihatsu Motor vendió 1.030 unidades del Sirion en 2010, seguidas de 2.857 en 2011. [23]
Perodua también exportó este Myvi en particular al Reino Unido y fue el último vehículo de la empresa que se vendió allí hasta su salida en 2013. [24]
2007-2008 Daihatsu Sirion en Indonesia
2008-2011 Daihatsu Sirion en Indonesia
2008-2011 Daihatsu Sirion en Indonesia
Segunda generación (M600; 2011)
Segunda generación (M600) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | Junio de 2011 - noviembre de 2017 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 3.690 mm (145,3 pulgadas) |
Ancho | 1.665 mm (65,6 pulgadas) |
Altura | 1.545 mm (60,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 950 a 960 kg (2094 a 2116 libras) |
2011-2014
Desarrollado bajo el proyecto D54T, el Myvi 2011 se lanzó el 16 de junio de 2011 con un eslogan de Lagi Best (contextualmente, Lagi significa más en malayo) para la versión 1.3 y posterior para la versión 1.5 con el eslogan Lagi Power, Lagi Best . [25]
En abril de 2014, Perodua lanzó el modelo base Myvi XT que reemplaza el estándar 1.3. Agregó equipo sin costo adicional. [26]
2011-2014 Myvi Standard
2011-2014 Myvi Standard
2013-2014 Myvi 1.3 SE
2013-2014 Myvi 1.3 SE
2011-2014 Myvi 1.5 SE
2011-2014 Myvi 1.5 SE
2011-2014 Myvi 1.5 Extreme
2011-2014 Myvi 1.5 Extreme
Desempeño y seguridad
Los motores K3-VE de 1.3 litros y 3SZ-VE de 1.5 litros están equipados con DVVT y EFI . A pesar de que el 1.3 litros es un remanente de la generación anterior Myvi, Perodua informó un aumento de 10 hp para el nuevo modelo. El aumento se atribuyó al nuevo sistema de dirección asistida eléctrica (EPS). Además, el motor 3SZ-VE de 1,5 litros, que también impulsa al Perodua Alza , se importa de la planta de motores Daihatsu en Karawang , Indonesia. [27]
Las bolsas de aire SRS dobles son estándar en toda la gama, el primero de los autos con insignia nacional en Malasia . El cinturón de seguridad trasero central es un sistema ELR de 3 puntos, una mejora con respecto al cinturón de 2 puntos de la generación anterior. ISOFIX es estándar en toda la gama para instalaciones estándar de asientos para niños. ABS y EBD están disponibles en 1.3L Premium, 1.3L Elegance y todas las variantes de 1.5L.
Equipo
El Perodua Myvi 2011 está disponible con dos opciones de motor de 1.3L y 1.5L, estaba separado por un diseño diferente de parachoques y parrilla. Ambos están disponibles en caja de cambios automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades. Hay tres adornos para el modelo de 1.3L: Estándar (EZ y SX), Premium (EZI y SXI) y Elegance, y dos adornos para el modelo de 1.5L: SE (Edición especial) y Extreme. Aunque el Myvi 2011 es un JDM Daihatsu Boon 2010 rebautizado, tiene un estilo, equipamiento y motor exterior e interior diferente. Además, la CVT no está disponible, a diferencia del modelo original.
Los faros con proyector, la dirección asistida electrónica y las bolsas de aire dobles son estándar en toda la gama. El acabado estándar tiene llantas de acero con tapas, y otras variantes tienen llantas de aleación y faros antiniebla . La palanca de transmisión automática ahora está reubicada en el área del tablero como el Perodua Alza . Un sistema integrado de navegación con DVD con pantalla táctil de 2 DIN de 6 pulgadas y mapas con tecnología de Telekom Malaysia está disponible en el 1.3L Elegance y en todas las variantes de 1.5L. Los niveles de equipamiento 1.3L Elegance y 1.5L Extreme también tienen manijas de puerta cromadas y un kit de carrocería diferente.
Seguridad
- - ASEAN NCAP -
Funciones de seguridad [N 1] | ||||||||
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Variante | Estándar G | Prima | Elegancia | Segunda edicion | Avance | |||
Mercado | ||||||||
ABS + EBD + BA | ✘ | ✔ | ||||||
Bolsas de aire | 2 ( frente ) |
2015-2017
El 7 de enero de 2015, Perodua anunció que se habían abierto las reservas para Perodua Myvi 2015. [28] El Myvi 2015 es el modelo de estiramiento facial de mediana edad del Myvi de segunda generación. Se ha renovado para adaptarse al nuevo lenguaje de diseño y la marca del producto de Perodua. El Perodua Myvi 2015 se produjo en seis colores diferentes, incluidos dos colores nuevos, Azul Eléctrico y Oro Cósmico, con un precio de 41.500 a 58.900 RM, un poco menos caro que el Myvi previo al estiramiento facial que oscilaba entre 41.936 y 61 RM. 740. [28] [29] La segunda generación renovada de Perodua Myvi debutó el 15 de enero de 2015. [30]
Perodua Myvi 1.3 Premium X (estiramiento facial)
2015 Perodua Myvi 1.3 Premium XS (lavado de cara)
2015 Perodua Myvi 1.3 Premium XS (lavado de cara)
Perodua Myvi 1.5 SE (estiramiento facial)
Perodua Myvi 1.5 SE (estiramiento facial)
Actuación
El Myvi 2015 se produjo en seis niveles de equipamiento, en dos opciones de motor y transmisión, a saber, el 1.3L Standard G manual y automático, el 1.3L Premium X automático, el 1.5L SE manual y automático y el 1.5L Advance automático. [28] El sistema de propulsión permanece prácticamente sin cambios con respecto al Myvi previo al lavado de cara, con los motores 1.3L K3-VE y 1.5L 3SZ-VE de cuatro cilindros que desarrollan 89 hp con 117 Nm y 102 hp con 136 Nm respectivamente. [28] Las transmisiones automáticas de cuatro velocidades y manuales de cinco velocidades también se han transferido del modelo anterior al estiramiento facial.
Equipo
Los cambios más significativos en el Perodua Myvi renovado equivaldrían al aumento de los niveles de equipos y kits en toda la gama. A pesar de eso, los faros del proyector y la conectividad Bluetooth ya no eran estándar. Los modelos de 1.3L y 1.5L se diferencian por parachoques y llantas de aleación únicos. [28] El modelo 1.3L Standard G, el modelo base de la gama, está equipado con una radio simple con unidad principal de reproductor de CD, mientras que los modelos 1.3L Premium X y 1.5L SE más costosos agregan MP3 / WMA, USB y Funciones de Bluetooth. [28] La variante avanzada 1.5L Advance está equipada con un sistema multimedia y navegación, así como una cámara de marcha atrás. Ambos modelos de 1.3L están equipados con asientos de tela estándar, mientras que los asientos deportivos de tela semi-cubo SE de 1.5L, que están forrados en cuero en el 1.5L Advance. [28] Además, todos los modelos, con la excepción del 1.3L Standard G, cuentan con sensores en las esquinas delanteras. Los modelos de 1.3L están equipados con faros halógenos estándar, mientras que las variantes de 1.5L cuentan con faros de proyección con luces de guía, una novedad para un automóvil del segmento B fabricado en Malasia. [28] Otras nuevas incorporaciones incluyen el bien recibido gancho anti-arrebatamiento que se vio por primera vez en el Perodua Axia , así como un portavasos retráctil debajo de la ventilación del aire acondicionado del lado derecho del conductor.
Seguridad
- - ASEAN NCAP -
Funciones de seguridad [N 1] | ||||
---|---|---|---|---|
Variante | Estándar G | Premium X | Edición especial | Avance |
Mercado | ||||
ABS + EBD + BA | ✘ | ✔ | ||
Bolsas de aire | 2 ( frente ) |
Perodua afirma que el Myvi 2015 ha logrado una calificación ASEAN NCAP de 4 estrellas gracias al equipo de seguridad agregado. [29] [30] Sin embargo, el modelo básico Standard G todavía carece de un sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA) . [28] Los modelos Premium X, SE y Advance tienen ABS con EBD y BA, pero el recuento de bolsas de aire se mantiene en solo dos, y solo los compartimentos del conductor y del pasajero delantero están protegidos. Aún no se ofrece el control electrónico de estabilidad (ESC) o un sistema de control de tracción (TCS) . A pesar de las afirmaciones de Perodua de que el Myvi 2015 tiene la clasificación ASEAN NCAP de 4 estrellas, es probable que la clasificación solo se aplique a los modelos Premium X, SE y Advance y no al modelo base Standard G que carece de ABS con EBD y BA.
Exportar
La segunda generación de Perodua Myvi también fue rebautizada como Daihatsu Sirion para el mercado indonesio. Fue lanzado el 23 de julio de 2011 en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2011 . [31] Al igual que la generación anterior del Sirion, el nuevo Sirion también se importa como modelo CBU de la fábrica de Perodua en Rawang , Malasia. El Sirion de segunda generación vendido en Indonesia se basa en el Perodua Myvi en su nivel de equipamiento Premium de gama media. [31] Aparte de las diferentes insignias, el volante y la falta de airbags y ABS , el Sirion de segunda generación es en gran parte idéntico al Myvi Premium. En el lanzamiento, el nuevo Daihatsu Sirion manual de 5 velocidades y automático de 4 velocidades costaba entre 139,500,000 y 150,500,000 rupias (RM48,715 y RM52,556) respectivamente. [31]
PT Astra Daihatsu Motor vendió 2.857, 6.663 y 2.374 unidades de Sirion en 2011, 2012 y 2013, respectivamente. [23]
En febrero de 2015, se lanzó en Indonesia el estiramiento facial Myvi de segunda generación. Disponible con transmisión manual o automática, el Sirion que se vendió en Indonesia se basó principalmente en el modelo 1.5 SE vendido en Malasia, pero en lugar de tener un motor de 1.5 litros, el mercado de Indonesia Sirion usó un motor de 1.3 litros. Otra diferencia notable con respecto al ajuste del 1.5 SE de Malasia incluyó el grupo de instrumentos del mercado de Malasia 1.3 Premium X y un sistema de unidad principal que no se usó en ningún Myvi's con destino al mercado de Malasia. [32]
Desde abril de 2016, GHK Motors Sdn Bhd vende el Myvi de segunda generación renovado solo en el acabado 1.5 SE. Reemplazado al Daihatsu Sirion de primera generación de fabricación japonesa (basado en el Boon), el automóvil se presentó con transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades. [33]
2011-2015 Daihatsu Sirion en Indonesia
2011-2015 Daihatsu Sirion en Indonesia
2015-2018 Daihatsu Sirion 1.3 Deluxe (estiramiento facial) en Indonesia
Tercera generación (M800; 2017)
Tercera generación (M800) | |
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Descripción general | |
También llamado | Daihatsu Sirion (febrero de 2018 - presente) |
Producción | Noviembre de 2017 - actualidad |
Diseñador | Muhamad Zamuren Musa [34] |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2500 mm (98,4 pulgadas) |
Largo | 3.895 mm (153,3 pulgadas) |
Ancho | 1.735 mm (68,3 pulgadas) |
Altura | 1.515 mm (59,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 955–1,015 kg (2,105–2,238 libras) |
Pre lanzamiento
Se rumoreaba que una tercera generación de Perodua Myvi llegaría a fines de 2017 / principios de 2018. [35] El 8 de noviembre de 2017, Perodua anunció que se habían abierto las reservas para Perodua Myvi 2018. [36] La tercera generación de Perodua Myvi hizo su debut público en el Autoshow de Malasia en MAEPS en Serdang del 9 al 12 de noviembre de 2017. [37] Aunque durante este tiempo, el automóvil estaba estacionado en una caja que presentaba múltiples recortes que solo permitían adelantos. [38] La tercera generación de Perodua Myvi se lanzó el 16 de noviembre de 2017. Se desarrolló en el marco del proyecto D20N.
Diseño y especificaciones del mercado nacional
Esta generación de Myvi está completamente diseñada internamente por la propia división de diseño y estilismo de Perodua, dirigida por Muhamad Zamuren Musa, quien también diseñó el Perodua Bezza , sin cambiar el nombre de la tercera generación de Daihatsu Boon. [39] Es un automóvil totalmente nuevo en el que Toyota y Daihatsu solo brindan asesoramiento y motores a Perodua para generar el nuevo Myvi.
Exterior e Interior
Hay 6 opciones de color exterior disponibles: rojo lava, púrpura místico, plateado brillante, blanco marfil, gris granito y verde menta. Granite Grey es exclusivo de las variantes 1.5 y Peppermint Green es exclusivo de las variantes 1.3.
El equipo estándar en toda la línea incluye faros reflectores LED, nivelación manual de los faros, luces traseras LED, espejos laterales ajustables electrónicos, sensores de reversa, llanta de repuesto de tamaño completo, entrada y arranque sin llave, ventanas eléctricas redondas con ventana automática para el conductor, controles digitales de aire acondicionado, inclinación volante ajustable, asiento del conductor ajustable en altura, asientos traseros plegables divididos 60:40 y gancho para compras integrado y gancho anti-arrebatamiento. Las variantes 1.3 vienen con llantas de aleación de 14 "con un diseño directo de 7 radios, mientras que las variantes 1.5 vienen con llantas de aleación de 15" con un diseño de 5 radios dobles con un acabado en dos tonos. La variante G estándar cuenta con una parrilla delantera plateada y manijas de las puertas exteriores del color de la carrocería, mientras que otras variantes cuentan con una parrilla delantera cromada y manijas de las puertas exteriores cromadas. Las variantes 1.5 incluyen un divisor delantero, un alerón trasero y faldones laterales de dos tonos y un parachoques trasero. En el interior, la variante Standard G tiene adornos plateados que rodean los conductos de ventilación, mientras que otras variantes tienen bordes cromados además de los detalles adicionales plateados y cromados alrededor de la cabina. Las variantes G estándar tienen una unidad principal integrada con radio y entrada USB. Las variantes Premium X y High obtienen conectividad Bluetooth y la variante Advance obtiene una unidad principal de pantalla táctil con cámara de marcha atrás, GPS y función de espejo de teléfono inteligente. La variante Premium X tiene un puerto USB, volante forrado en cuero con botones multifunción y asientos traseros con reposacabezas ajustables. La variante 1.5 High agrega un lector de peaje incorporado y el modelo Advance agrega película de tinte de seguridad para las ventanas y tapicería de cuero. Otras variantes utilizan tapicería de tela. [40]
Durante el Salón Internacional del Automóvil de KL 2018, se mostró un concepto Myvi GT. Los cambios exteriores en comparación con el Myvi estándar incluyen un parachoques delantero diferente, una línea roja en los faros que fluye desde la parrilla, pasos de rueda ensanchados, llantas de 17 ", frenos mejorados, un alerón trasero más grande, un parachoques trasero diferente y tubos de escape expuestos. En el interior, las diferencias incluyen detalles en rojo, asientos de cubo y un volante de fondo plano. [41]
En julio de 2020, Perodua Myvi recibió actualizaciones menores. Las actualizaciones incluyen características de seguridad mejoradas y opciones de color revisadas. Se agregó ASA 2.0 y se puso a disposición de serie en todas las variantes 1.5 y opcional en la variante 1.3 Premium X. Granite Grey, que anteriormente era exclusivo de las variantes 1.5, también se puso a disposición en la variante 1.3 Premium X. Peppermint Green y Mystical Purple se suspendieron, pero se introdujo un nuevo azul eléctrico. [42]
Interior (variante 1.3 G)
Vista trasera (variante 1.3 G)
Faros reflectores LED
Luces traseras LED con intermitente tipo bombilla y luz de marcha atrás
Ruedas de aleación de doble tono de 15 "
Ganchos para compras incorporados en la parte posterior de los asientos delanteros.
Puerto de carga USB en el lateral del asiento del conductor.
Anti-arrebatamiento en el costado del asiento del pasajero delantero
Unidad principal con pantalla táctil
Controles digitales de aire acondicionado
Tren motriz
Los motores proporcionados fueron improvisados por Perodua para el nuevo Myvi con el fin de mejorar la eficiencia del combustible y adquirir los estándares EEV como con Axia y Bezza. Hay dos motores disponibles:
- Motor 1NR-VE con una cilindrada de 1,329 cc (1,3 litros) que produce 70 kW a 6000 rpm y 121 Nm a 4000 rpm.
- Motor 2NR-VE con una cilindrada de 1.496 cc (1,5 litros) que produce 76 kW a 6000 rpm y 136 Nm a 4200 rpm.
Ambos motores tienen doble árbol de levas en culata y sincronización variable doble de válvulas con la marca Dual VVT-i.
El motor de 1.3 litros se puede tener con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. A diferencia del Myvi de la generación anterior, el motor de 1,5 litros se puede conseguir con solo una automática de 4 velocidades. [43]
Seguridad
Por primera vez en un automóvil de la marca malaya, Myvi ofrece 'Advanced Safety Assist' en la parte superior de la línea 1.5 AV Variant.
La Asistencia de seguridad avanzada o (ASA) incluye:
- PCW (advertencia previa a la colisión)
- PCB (frenado previo a la colisión)
- FDA (alerta de salida frontal)
- PMC (control de funcionamiento incorrecto del pedal)
Categoría de vehículo | Ventana trasera | |
---|---|---|
Cantidad de airbags | 4 y 6 | |
General | 88,27 / 100,00 | |
Protección de ocupantes adultos | 32,71 / 36,00 | |
Impacto frontal | 14,79 / 16,00 | |
Impacto lateral | 15,91 / 16,00 | |
Tecnología de protección para la cabeza | 2,00 / 4,00 | |
Protección de ocupantes infantiles | 43,14 / 49,00 | |
Impacto frontal | 14,79 / 16,00 | |
Impacto lateral | 8,00 / 8,00 | |
Asistente de seguridad | 15.00 / 18.00 | |
Frenado y evasión efectivos | 8,00 / 8,00 | |
Recordatorios de cinturones de seguridad | 6,00 / 6,00 | |
Tecnología de punto ciego | - | |
SAT avanzados | 1,00 / 2,00 |
Funciones de seguridad [N 1] | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año modelo | 2018-2020 | 2020-presente | ||||||
Variante | Estándar G | Premium X | Elevado | Avance | Estándar G | Premium X | Elevado | Avance |
Mercado | ||||||||
ABS + EBD + BA | ✔ | |||||||
VSC + TRC | ||||||||
Asistencia de seguridad avanzada (ASA) | ✘ | ✔ | ✘ | Opcional | ✔ | |||
Airbag | 4 ( frontal, lateral ) | 6 ( frontal, lateral, cortina ) | 4 ( frontal, lateral ) | 6 ( frontal, lateral, cortina ) |
Exportar
El Myvi de tercera generación se lanzó en Indonesia en febrero de 2018 como Daihatsu Sirion, [45] Singapur en abril de 2019, [46] Mauricio en agosto de 2019 [47] y Brunei en julio de 2020. [48]
En Indonesia, la tercera generación de Myvi se vende como Daihatsu Sirion. Las especificaciones indonesias se asemejan mucho a la variante Premium X disponible en el mercado nacional de Myvi's, además de tener 2 opciones de transmisión, el uso de llantas de aleación de 15 "más grandes del mercado nacional 1.5 Myvi's en el exterior y una unidad principal con pantalla táctil en el interior. Se actualizó en marzo de 2020 con revisión del exterior. Se puso a disposición la opción de color Granite Grey y Electric Blue y la variante automática obtuvo las mejoras cosméticas del mercado nacional 1.5 Myvi's. [49]
En Singapur, hay 2 variantes disponibles: 1.3 X y 1.5 H, mientras que en Mauricio, hay 2 variantes disponibles: 1.3 G y 1.5 H.
En Brunei, hay 2 variantes disponibles: 1.3 G con transmisión automática de 4 velocidades solamente, cuyas especificaciones reflejan las del mercado nacional 1.3 Variante G estándar y S-Edition. La S-Edition es la variante 1.3 G con una fascia delantera diferente, labio inferior adicional a los parachoques traseros, faldones laterales, pegatinas en los laterales y diferentes ruedas. Se ha confirmado que las adiciones que se ven en la S-Edition son realizadas por el distribuidor oficial de Perodua en Brunei, GHK Motors, y no por Perodua. [50]
2018-presente Daihatsu Sirion en Indonesia
2018-presente Daihatsu Sirion en Indonesia
2018-presente Interior del Daihatsu Sirion en Indonesia
Tenga en cuenta que los modelos de kit de carrocería Myvi S-Edition de Brunei están disponibles en el mercado de Brunei solo mientras se ha confirmado que las adiciones de sus kits de carrocería las realiza el distribuidor y no Perodua.
Recepción
Ventas
Se informó que después de una semana desde el lanzamiento, se habían entregado 1.000 unidades. [51] Luego, luego de un mes de estar a la venta, en diciembre de 2017, se informó que se entregaron 4.500 unidades. [52] Dos meses y medio después del lanzamiento en enero de 2018, se entregaron 11.000 unidades. También se reveló que 1,5 modelos representaron el 85% de las reservas. [53] Se notificaron 28 000, 38 000 unidades y 100 000 unidades entregadas en marzo de 2018, [54] mayo de 2018 [55] y en febrero de 2019 [56], respectivamente.
En agosto de 2018, una interrupción del suministro en uno de los proveedores provocó la interrupción temporal de las producciones de Myvi. Se informó que afectó a 3.000 clientes. [57]
Reseñas
La tercera generación de Myvi ha recibido críticas generalmente favorables de los críticos en su mercado nacional. El periodista automovilístico malayo Hafriz Shah de paultan.org elogió el aspecto, la calidad y las características de Myvi. El paquete general ofrecido fue excepcionalmente elogiado, en el que Shah afirmó que si está buscando comprar un automóvil por debajo de RM100k, primero eche un vistazo al Myvi. Realmente es tan bueno ". Sin embargo, Shah también criticó el pequeño velocímetro, que tiene solo un compartimento \ aquí para los artículos, y las unidades principales en inglés. [58] Kon de evomalaysia.com elogió que el Myvi sea elegante, asequible y práctico, pero Comentó que no es para entusiastas y “que el predecesor era más espacioso por dentro. [59]
Premios y reconocimientos
- Coche económico - Premios iCar Asia People's Choice Awards 2017 [60]
- Mejor 3 Compact Hatch de Malasia - Premios Aurizn 2018 'Cars of Malaysia' [61]
- Vehículo del año 2018 - DSF.my Allianz Vehicle of the Year (VOTY) 2018 [62]
- Mejor escotilla compacta - Carsifu Editor's Choice Awards 2018 [63]
- Compact Hatch (ganador de oro) - Carlist.my People's Choice Awards 2018 [64]
- Coche básico del año: Coche del año en Malasia (COTY) 2018 [65]
- Marca de buen diseño de Malasia 2018 [66]
- Los 3 mejores coches urbanos - 'Cars of Malaysia' de 2019 [67]
Notas
- ^ a b c Legend
Blue : estándar en todos los niveles de equipamiento.
Verde : disponible solo en niveles de acabado seleccionados, paquete completo.
Amarillo : disponible solo en niveles de acabado seleccionados, pero no es el paquete completo.
Rojo : no está disponible en los niveles de equipamiento seleccionados, o es el paquete sencillo.
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Perodua Myvi