El Daihatsu Boon (en japonés: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン, Daihatsu Būn ) es un automóvil subcompacto producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu desde 2004, y también vendido bajo la marca Toyota como Toyota Passo (en japonés: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ, Toyota Passo ) . El Passo se vendió una vez en los concesionarios japoneses de Toyota Corolla Store hasta que se consolidó con otros concesionarios de Toyota en 2020.
Daihatsu Boon | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daihatsu |
También llamado |
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Producción | Junio de 2004 - presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche subcompacto |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | |
Cronología | |
Predecesor | Daihatsu Storia |
Fuera de Japón, el Boon de primera y segunda generación se vende como Sirion de segunda y tercera generación . El Sirion de primera generación se vendió como Storia en Japón.
Según Daihatsu, el nombre "Boon" se deriva de la palabra inglesa boon , y también está inspirado en el sonido que hacen los niños japoneses al imitar el sonido de un automóvil, [1] mientras que el nombre "Passo" en italiano significa "paso". . Según Toyota, el nombre evoca la imagen de un automóvil informal y accesible. [2]
Primera generación (M300 / AC10; 2004)
Primera generación (M300 / AC10) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción |
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Carrocería y chasis | |
Relacionados | Daihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex |
Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 3.600-3.630 mm (141,7-142,9 pulgadas) |
Ancho | 1.665 mm (65,6 pulgadas) |
Altura | 1,535–1,550 mm (60,4–61,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 900–980 kg (1.984–2.161 libras) |
El desarrollo de la primera generación de Boon fue dirigido por el ingeniero jefe de Toyota, Tetsuya Tada. [3] Para el mercado interno japonés , los Boon estaban disponibles con motores de 996 cc y 1.3 litros. La principal diferencia entre los japoneses Boon y Sirion son la versión automática donde el cambio de marchas se encuentra al lado de la dirección en el tablero y el freno de mano debajo de la dirección. Tanto el Boon japonés como el Sirion europeo se ofrecieron en versiones con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas . También estaba disponible una versión turbo de 936 cc con tracción en las cuatro ruedas, conocida como Boon X4.
El Boon fue diseñado para los gustos europeos y el modelo adquirió un marco más grande y robusto. Pesa alrededor de 940 kg (2072 libras). Con los asientos traseros abatidos, su capacidad de equipaje aumenta de 225 L (8 pies cúbicos) a 630 L (22 pies cúbicos).
El 25 de mayo de 2005, el fabricante de automóviles malasio Perodua lanzó una variante del Boon conocida como Perodua Myvi . Con algunas diferencias cosméticas, el Myvi se convirtió en el automóvil más vendido de Perodua en Malasia en 2006, 2007, 2008 y 2009.
El 25 de diciembre de 2006, el Boon fue rediseñado. Esta versión se exportó a Europa como Sirion en 2007.
En 2007, Daihatsu lanzó el Sirion en Indonesia utilizando la instalación y partes de Myvi. [4]
El Subaru Justy se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 utilizando el modelo Boon. Se posiciona como un modelo de nivel de entrada en la alineación de Subaru. [ cita requerida ]
En abril de 2013, Toyota Nueva Zelanda anunció su decisión de dejar de vender el Sirion de segunda generación, todavía a la venta, y declaró que no podía asegurar los productos Daihatsu que cumplieran con los futuros estándares regulatorios de Nueva Zelanda.
El Sirion de segunda generación se suspendió en Sudáfrica en abril de 2015, cuando Daihatsu abandonó el mercado sudafricano. [ cita requerida ]
- Bendición / Sirion
Boon X4 (M312S, Japón)
Boon en el Rallye de Japón de 2006
- Passo
2004-2006 Toyota Passo (Japón)
- Justy
Subaru Justy
Boon Luminas (M500; 2008)
Daihatsu Boon Luminas (M500) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | Diciembre de 2008 - marzo de 2012 |
Montaje | Japón: Ōyamazaki , Kyoto (planta de Kyoto) [5] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini monovolumen |
Tipo de cuerpo | Vagón de 5 puertas |
Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia | 80 kW (107 caballos de fuerza; 109 PS) |
Transmisión | Automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.180–4.195 mm (164,6–165,2 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.620 mm (63,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.170–1.240 kg (2.579–2.734 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette) |
Sucesor | Toyota Sienta (XP170) (Passo Sette) |
El 25 de diciembre de 2008, Daihatsu y Toyota puso en marcha el siete asientos MPV bajo el Boon y Passo placas de identificación de llamada Boon Luminas ( japonés:ダイハツ·ブーンルミナス, Daihatsu BUN Ruminasu ) y Passo Sette ( japonés:トヨタ·パッソセッテ, Toyota Passo Sette ) en Japón. [6] "Sette" significa "siete" en italiano, refiriéndose a la capacidad de 7 plazas del coche. Las Boon Luminas y Passo Sette se suspendieron a principios de 2012 debido a las bajas ventas. La variante de Malasia se lanzó en el país como Perodua Alza .
- Boon Luminas
Boon Luminas (M502G, Japón)
Boon Luminas CX Aero (M502G, Japón)
- Passo Sette
Passo Sette G (M502E, Japón)
Passo Sette G (M502E, Japón)
Passo Sette S (M502E, Japón)
Passo Sette S (M502E, Japón)
Passo Sette interior (Japón)
Segunda generación (M600 / AC30; 2010)
Segunda generación (M600 / AC30) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción |
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Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 3.640-3.650 mm (143,3-143,7 pulgadas) |
Ancho | 1.665 mm (65,6 pulgadas) |
Altura | 1.535 mm (60,4 pulgadas) |
Peso en vacío | 910–970 kg (2.006–2.138 libras) |
El Boon de segunda generación se presentó en Japón el 15 de febrero de 2010 junto con el Passo de segunda generación.
El Myvi de segunda generación, basado en el Boon, fue lanzado en Malasia el 17 de junio de 2011. [7]
El Sirion de tercera generación para el mercado indonesio se presentó en el 19º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia en 2011. [8]
- Bendición
2010-2014 Boon (Japón)
- Passo
2010-2014 Passo (Japón)
2010-2014 Passo + Hana (Japón)
2010-2014 Passo + Hana (Japón)
2014-2016 Passo 1.0 + Hana (KGC30, Japón)
Tercera generación (M700; 2016)
Tercera generación (M700) | |
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Descripción general | |
También llamado | Toyota Passo |
Producción | Abril de 2016 - actualidad |
Montaje | Japón: Ikeda , Osaka (planta de Ikeda) [9] [10] |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Daihatsu Thor |
Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia | 51 kW (68 caballos de fuerza; 69 PS) |
Transmisión | CVT |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.490 mm (98,0 pulgadas) |
Largo | 3.650-3.680 mm (143,7-144,9 pulgadas) |
Ancho | 1.665 mm (65,6 pulgadas) |
Altura | 1.525 mm (60,0 pulgadas) |
Peso en vacío |
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La tercera generación de Boon y Passo se dio a conocer en Japón el 12 de abril de 2016. Ambos recibieron la primera actualización el 10 de octubre de 2018, junto con la introducción de la variante "Style" para Boon. El Passo tiene un sistema mejorado de apoyo para evitar colisiones (Smart Assist III) que puede captar información diversa, como peatones, vehículos, vehículos que se aproximan y que se aproximan, y obstáculos y luego activar varios sistemas de asistencia al conductor, como alertar al conductor o cambiar entre baja y alta. vigas. [11]
El Boon de tercera generación es el único modelo que no comparte ningún componente mecánico / visual con el Myvi de tercera generación / Sirion de cuarta generación.
- Bendición
2016-2018 Boon XL Package SA II (M700S, Japón)
2016-2018 Boon Cilq G Package SA II (M700S, Japón)
2018 Boon Cilq G Package SA II (M700S, Japón)
2018 Boon Style SA III (M700S, Japón)
- Passo
Paquete Passo XG 2016-2018 (M700A, Japón)
Paquete Passo Moda G 2016-2018 (M700A, Japón)
2018 Passo XL Package S (M700A, Japón)
Paquete Passo Moda G 2018 (M700A, Japón)
Interior Passo Moda (Japón)
Referencias
- ^ "Libro de datos 2020" (PDF) . Daihatsu .
- ^ "Datos: Origen del nombre de un coche" . Toyota. 2012 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ https://www.whichcar.com.au/features/tetsuya-tada-toyota-supra
- ^ Daihatsu Sirion en Indonesia usa el estilo Myvi
- ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/other.html
- ^ Detalles completos del monovolumen de 7 plazas Toyota Passo Sette
- ^ "DAIHATSU - Noticias" . Archivado desde el original el 22 de agosto de 2011 . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
- ^ "DAIHATSU - Noticias" . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2011 . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
- ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ CORPORACIÓN., TOYOTA MOTOR. "ト ヨ タ パ ッ ソ | 安全 性能 | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト" . toyota.jp (en japonés) . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (Boon)
- Sitio web oficial (Passo)