El transbordador de Perth Amboy , ubicado en Arthur Kill en Perth Amboy , condado de Middlesex , Nueva Jersey , Estados Unidos, fue una vez un amarre de ferry vital para los barcos en el puerto de Nueva York . Fue agregado al Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. El embarcadero del ferry fue restaurado en 1998 a su apariencia de 1904. Se ha construido una réplica de la taquilla y se utiliza como pequeño museo. [3] [4]
Resbalón del ferry de Perth Amboy | |
![]() The Perth Amboy Ferry Slip en otoño de 2011 | |
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Localización | Pie de Smith Street Perth Amboy , Nueva Jersey |
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Coordenadas | 40 ° 30′25 ″ N 74 ° 15′43 ″ O / 40.50694 ° N 74.26194 ° WCoordenadas : 40 ° 30′25 ″ N 74 ° 15′43 ″ O / 40.50694 ° N 74.26194 ° W |
Construido | 1904 |
NRHP referencia No. | 78001773 [1] |
NJRHP No. | 1898 [2] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de enero de 1981 |
NJRHP designado | 12 de julio de 1978 |
Historia
Perth Amboy se encuentra en la desembocadura del río Raritan en la bahía Raritan , un brazo de la bahía inferior de Nueva York . Perth Amboy sirvió como capital desde 1686 hasta 1776. En 1684, se convirtió en la capital de East Jersey y permaneció así después de la unión de East y West Jersey en 1702, convirtiéndose en una capital colonial alternativa con Burlington hasta 1776. [5] Servicio de ferry en el sitio se remonta a 1684. Durante la época colonial y durante mucho tiempo después, Perth Amboy fue una importante estación de paso para viajar entre la ciudad de Nueva York y Filadelfia . El resbalón se utilizó más tarde para transportar inmigrantes recién llegados de la isla Ellis , muchos de los cuales permanecieron en la ciudad. [6]
El nativo Lenape proporcionó cruces a los colonos ya en 1680. [7] El servicio de ferry más antiguo cruzaba Arthur Kill a Tottenville, Staten Island , con un servicio regular a partir de 1709 [3] o 1719 operado por Christopher Billopp . [8] [9] El servicio de vapor fue introducido a fines del siglo XIX por el ferrocarril de Baltimore y Ohio y funcionó hasta 1943, [10] [11] y fue servido por el ferrocarril de Staten Island en la estación de Tottenville . A principios de la era del automovilismo, el ferry era un enlace importante para los viajeros a la costa de Jersey. [12] Se volvió menos importante con la apertura de Outerbridge Crossing en 1928 , pero continuó funcionando hasta el 17 de octubre de 1963. [13]
Galería
Mirando hacia Perth Amboy Ferry Slip en la dirección de salida hacia Tottenville
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Middlesex, Nueva Jersey
- Ruta del sendero del patrimonio costero de Nueva Jersey
- Lista de transbordadores a través del río Hudson a la ciudad de Nueva York
- Gibbons contra Ogden
Referencias
- ^ "Nueva Jersey - Condado de Middlesex" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Consultado el 5 de julio de 2011 .
- ^ "Registros nacionales y de Nueva Jersey de lugares históricos - Condado de Middlesex" (PDF) . Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey - Oficina de Preservación Histórica. 9 de septiembre de 2011. p. 7 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
- ^ a b "La historia de Perth Amboy" . Ciudad de Perth Amboy. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Perth Amboy" . Guía de Raritan / Millstone . www.raritanmillstone.org. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ Misterios de la historia de Nueva Jersey Archivado el 14 de julio de2011 en la Wayback Machine , consultado el 29 de mayo de 2007. "Más tarde, trasladaron la capital a Perth Amboy en 1686, y cuando Nueva Jersey se dividió en el este y el oeste de Jersey, Burlington se convirtió en la capital de este último, y Perth Amboy siguió siendo la capital del primero ".
- ^ Wang, Paul W .; Massopust, Katherine A. (2009), Perth Amboy , Arcadia Publishing, ISBN 978-0-7385-6241-4
- ^ "Vistazo de la historia: la estación de paso frente al mar en Perth Amboy conecta Nueva York y Filadelfia" . El Star-Ledger . Newark. 11 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ Adams, Arthur G., El Hudson a través de los años , Fordham University Place, ISBN 978-0-8232-1676-5
- ^ Whitehead, William A (1885), Contribuciones a la historia temprana de Perth Amboy y el país contiguo , Appleby and Co.
- ^ Baxter, Raymond J .; Adams, Arthur G. (1999), Ferries del Hudson e Historias de un marinero de cubierta , Fordham University Press, ISBN 978-0-8232-1954-4
- ^ "Baltimore y Ohio para operar en Staten Island" (PDF) . The New York Times . 23 de octubre de 1895 . Consultado el 15 de julio de 2011 .
- ^ "Nuevo ferry de Perth Amboy planeado" (PDF) . The New York Times . 8 de enero de 1922 . Consultado el 14 de julio de 2011 .
- ^ "Perth Amboy Ferry hace su última ejecución" . La prensa de Asbury Park . 17 de octubre de 1963. p. 1 . Consultado el 5 de septiembre de 2019 a través de Newspapers.com.
enlaces externos
- Historia de Tottenville
- Perth Amboy Ferry Slip Museum - Sitio de Facebook
- Fotos de Roots Web Perth Amboy
- Wikimapia
- Recuerdos de Tottenville