La Base Aérea Phan Rang (también llamada Base Aérea Thành Sơn ) es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam (VPAF) (Khong Quan Nhan Dan Vietnam) en Vietnam . Se encuentra a 5,2 millas (4,5 millas náuticas; 8,4 km) al norte-noroeste de Phan Rang - Tháp Chàm en la provincia de Ninh Thuận .
Base aérea de Phan Rang | |
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Parte de la Fuerza Aérea de Vietnam Personas (VPAF) República de Vietnam Fuerza Aérea (RVNAF) Fuerzas Aéreas del Pacífico (USAF) | |
Base aérea de Phan Rang | |
Coordenadas | 11 ° 38′06 ″ N 108 ° 57′01 ″ E / 11.63500 ° N 108.95028 ° E |
Tipo | Base aérea |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerza Aérea Popular de Vietnam Fuerza Aérea de la República de Vietnam |
Condición | Incautado en 1975 por PAVN, en uso como aeródromo militar |
Historia del sitio | |
Construido | 1942 (reconstruido 1965) |
En uso | 1942-1954; 1965-presente |
Batallas / guerras | guerra de Vietnam |
Información de la guarnición | |
Guarnición | 937th Fighter Regiment (VPAF) 92d Tactical Wing (RVNAF) 366th Tactical Fighter Wing (USAF) 35th Tactical Fighter Wing (USAF) 315th Tactical Airlift Wing (USAF) 14th Special Operations Wing (USAF) |
Información del aeródromo | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 32 m / 105 pies | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 11 ° 38′01 ″ N 108 ° 57′07 ″ E / 11,63361 ° N 108,95194 ° ECoordenadas : 11 ° 38′01 ″ N 108 ° 57′07 ″ E / 11,63361 ° N 108,95194 ° E | ||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Construido inicialmente por el Ejército Imperial Japonés alrededor de 1942, el aeródromo también fue utilizado por la Fuerza Aérea Francesa (en francés: Armée de l'Air ) durante la Primera Guerra de Indochina y luego abandonado en 1954. Los Estados Unidos reconstruyeron el aeródromo en 1965 y fue utilizado por la Fuerza Aérea de la República de Vietnam (RVNAF) y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam en la Zona Táctica del II Cuerpo de Vietnam del Sur.
Fue incautado por el Ejército Popular de Vietnam (PAVN) en abril de 1975 y ha estado en uso por el VPAF desde entonces.
Orígenes
El aeródromo de Phan Rang fue utilizado por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, la Fuerza Aérea francesa utilizó la misma pista de 3.500 pies (1.100 m) y abandonó la instalación cuando el control francés sobre Indochina terminó en 1954.
Uso de la USAF durante la Guerra de Vietnam
1965-6 Reconstrucción
En abril de 1965, CINCPAC encargó un estudio de ingeniería para un nuevo aeródromo en Phan Rang. [1] En julio de 1965 se planeó que 3 escuadrones de combate se desplegarían en la Base Aérea de Phan Rang una vez que se completara en octubre. [1] : 64
A fines de agosto de 1965, se ordenó al recién llegado 62º Batallón de Ingenieros (Construcción) del Ejército de los Estados Unidos que construyera un aeródromo con capacidad para reactores en Phan Rang. Comenzando la construcción en septiembre, los ingenieros del ejército construyeron una pista de aterrizaje de esteras de aluminio AM-2 de 10,000 pies (3,000 m) y revestimientos abiertos para aviones. [2] El mal tiempo y la escasez de hormigón, tuberías y esteras de aluminio retrasaron la construcción de la base, con la fecha de finalización progresivamente retrasada hasta diciembre de 1965 y luego abril de 1966. [2] : 37 [1] : 87 Con el movimiento de la 1ª Brigada , 101.a División Aerotransportada a Phan Rang para proporcionar seguridad para la construcción de la base, también se requirió que el 62. ° Batallón de Ingenieros construyera una base para la 1.a Brigada. [2] : 59 Mientras la 62ª División de Ingenieros construía la pista temporal, el consorcio de construcción estadounidense RMK-BRJ estaba trabajando en una pista de concreto permanente de 10,000 pies (3,000 m), calles de rodaje y áreas de estacionamiento. [2] : 136 En enero de 1966, el Escuadrón 554 ° CABALLO ROJO de la USAF llegó a la base para ayudar con la construcción. [2] : 137
La pista temporal de aluminio entró en funcionamiento el 20 de febrero y, a mediados de marzo, todas las instalaciones provisionales estaban operativas. [2] : 136–7 Las fuertes lluvias en mayo de 1966 y la construcción apresurada provocaron daños en la pista de aluminio y las calles de rodaje y, en junio, los 62 ingenieros reconstruyeron las calles de rodaje, mientras que el 554 ° RED HORSE y el RMK-BRJ reconstruyeron la pista, reduciendo su longitud disponible. a 6.000 pies (1.800 m). [2] : 137 [1] : 154–5 La 62ª Ingeniería también construyó un área de almacenamiento de combustible de 46,000 barriles, una tubería de seis pulgadas a la playa y dos tuberías submarinas de 8 pulgadas desde la playa hasta un amarre y descarga flotante en alta mar. instalaciones. [2] : 137 El 12 de octubre de 1966 RMK-BMJ completó la pista de hormigón y 4 calles de rodaje de conexión. A finales de año, la base se completó por completo con planta de energía, sistema de agua y alcantarillado, operaciones, alojamiento y otras estructuras. [2] : 138 [3]
Las fuerzas de la USAF estacionadas allí estaban bajo el mando de la Séptima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de los Estados Unidos (PACAF) . Además, la Armada de los Estados Unidos y la Infantería de Marina de los Estados Unidos tenían unidades de aviación y otras unidades de apoyo estacionadas en Phan Rang.
366 ° Ala de combate táctico
Debido a los retrasos en la finalización de la base, el 391 ° Escuadrón de Cazas Tácticos equipado con F-4C Phantom II fue desviado de Phan Rang a la Base Aérea de Cam Ranh y el 480 ° Escuadrón de Cazas Tácticos fue a la Base Aérea de Da Nang . [1] : 113
El 14 de marzo de 1966, el 389 ° Escuadrón de Cazas Tácticos equipado con F-4C llegó a la base convirtiéndose en el primer escuadrón de la USAF en desplegarse allí. [1] : 113 [4]
El 20 de marzo de 1966, la 366a Ala de Combate Táctico fue la primera organización permanente de la USAF en estar estacionada en la Base Aérea de Phan Rang. [1] : 120 [5] [6] El daño causado por la lluvia a la base en mayo de 1966 retrasó el despliegue del 391º Escuadrón de Cazas Tácticos de Cam Ranh AB y el 480º TFS de Da Nang AB. [1] : 120 Los escuadrones asignados al 366º TFW durante este período fueron:
- 352d Tactical Fighter Squadron : desde el 15 de agosto de 1966 ( F-100D / F Super Sabre ) [6]
- 389º Escuadrón de Cazas Tácticos [6]
- Destacamento 1, 612 ° Escuadrón de Cazas Tácticos : desde el 15 de mayo de 1966 (F-100) [6]
- 614th Tactical Fighter Squadron : desde el 18 de septiembre de 1966 (F-100D / F) [6]
- 615th Tactical Fighter Squadron : desde el 16 de julio de 1966 (F-100D / F) [6]
La población estadounidense en la base aumentó drásticamente de 118 en marzo de 1966 a más de 4.500 en septiembre de 1966. Este aumento llevó a la presión sobre las instalaciones de alojamiento y mantenimiento que aún estaban en construcción; [1] : 172-3 el crecimiento de la prostitución en la "franja del pecado" fuera de la base; y un aumento en el empleo de vietnamitas en la base, aumentando a 1000 a fines de 1966. [1] : 176
El 10 de octubre de 1966, el 366th TFW y el 389th Tactical Fighter Squadron se trasladaron a Da Nang AB y el 35th Tactical Fighter Wing en Da Nang AB se trasladó a Phan Rang. [1] : 155 [6] : 195
35a Ala de caza táctico
El 10 de octubre de 1966, la 35a Ala de Combate Táctico asumió el cargo de unidad anfitriona en Phan Rang. [7] [6] : 62
Las unidades asignadas al 35 ° TFW fueron:
- 120 ° Escuadrón de Cazas Tácticos : 30 de abril de 1968 - 18 de abril de 1969 (Código de cola del F-100C / F: VS) [7]
- 352d Tactical Fighter Squadron: 10 de octubre de 1966 - 31 de julio de 1971 (F-100D / F Tail Code: VM) [7]
- 612th Tactical Fighter Squadron: 10 de octubre de 1966 - 8 de enero de 1967 y 14 de abril de 1969 - 15 de marzo de 1971 (Código de cola del F-100D / F: VS) [7]
- 614th Tactical Fighter Squadron: 10 de octubre de 1966 - 31 de julio de 1971 (F-100D / F Tail Code: VP) [7]
- 615th Tactical Fighter Squadron: 10 de octubre de 1966 - 31 de julio de 1971 (Código de cola del F-100D / F: VZ) [7]
Las misiones incluyeron apoyo aéreo de las fuerzas terrestres, interdicción, reconocimiento visual y armado, fotografía de evaluación de ataques, escolta, apoyo aéreo cercano y directo y alerta de reacción rápida. Atacó bases enemigas y escondites de suministros en Parrot's Beak justo dentro de la frontera con Camboya, de abril a mayo de 1970 y proporcionó apoyo aéreo cercano e interdicción en apoyo de las operaciones de Vietnam del Sur en Laos y Camboya, de enero a junio de 1971. [7]
Bombarderos tácticos B-57
El B-57 Canberra equipado 8º y 13º Escuadrones de Bombardeo se trasladaron a Phan Rang con el 35º TFW. [8] [9] [6] : 62
Las unidades B-57 asignadas a la 35a TFWA en Phan Rang fueron las siguientes:
- Octavo Escuadrón de Bombardeo Táctico: 12 de octubre de 1966 - 15 de noviembre de 1969 (Código de cola B-57B / C / E: PQ) [8] [6] : 60
- 13 ° Escuadrón de Bombardeo Táctico: 12 de octubre de 1966 - 15 de enero de 1968 (Código de cola B-57B / C / E: PV) [9] [6] : 60
- 2. Escuadrón, Real Fuerza Aérea Australiana : 19 de abril de 1967 - 4 de junio de 1971 (Canberra B.20) [6] : 60 [10]
El 24 de diciembre de 1966, 3 B-57 de la Operación Tropic Moon II , equipados experimentalmente con un sistema de televisión de bajo nivel de luz transportado en una cápsula debajo del ala de babor, llegaron a Phan Rang. [1] : 227–8
En noviembre de 1969, la fuerza del 8 ° Escuadrón de Bombardeo se redujo a solo 9 aviones, y se decidió que era hora de retirar el B-57B del servicio activo. Los aviones supervivientes fueron enviados de regreso a los Estados Unidos en septiembre y octubre y el octavo escuadrón de bombardeo se trasladó a la base aérea de Bien Hoa y fue redesignado el octavo escuadrón de operaciones especiales . [8]
La RAAF Canberras continuó sus operaciones desde Phan Rang AB hasta que fue retirada en junio de 1971. [10]
Nuevos desarrollos, despliegues y ataques
Destacamento 1, 38 ° Escuadrón Aeroespacial de Rescate y Recuperación equipado con HH-43 Huskies reubicado en la base desde la Base Nakhon Phanom Royal Thai Air Force . [11]
En noviembre de 1967, Phan Rang se convirtió en una ubicación de operaciones avanzada para 4 cañoneras AC-47 Spooky del 14 ° Escuadrón de Comando Aéreo recién activado . [12]
El 31 de enero de 1968, al comienzo de la Ofensiva Tet , se utilizaron disparos navales del USS Mansfield para disuadir un ataque de VC a la base y disparos del USS New Jersey más tarde disuadieron un ataque similar. [13]
El 15 de abril de 1968, el 821 ° Escuadrón de Policía de Seguridad de Combate de 550 hombres se desplegó en la base en servicio temporal, fueron reemplazados por el 822 ° Escuadrón de Policía de Seguridad de Combate en agosto de 1968. El 822 ° fue reemplazado por el 823 ° Escuadrón de Policía de Seguridad de Combate en marzo de 1969 y luego fue reemplazado por el 821 en agosto de 1969. El 821 permaneció en Phan Rang hasta febrero de 1971 cuando fue desactivado. [13] : 110–1
A mediados de septiembre de 1968, el 116 ° Batallón de Combate de Ingenieros de la Guardia Nacional Federalizada de Utah se desplegó en la Base Aérea de Phan Rang para comenzar un período de servicio de diez meses. [2] : 394
Entre el 10 de agosto de 1968 y el 31 de mayo de 1969, el 554 ° Escuadrón de Ingeniería Civil construyó una tienda de armamento y electrónica, una estación de bomberos, una calle de rodaje de acceso de concreto, 6 barracones de tropas y 2 cuartos de oficiales que protegían por una pared de revestimiento, un soporte duro de asfalto de 49,000 yardas cuadradas. y un teatro base. [2] : 451
A partir de octubre de 1968, los ingenieros de la USAF construyeron 61 refugios para aviones "Wonderarch" en Phan Rang. [2] : 452
El 3 de mayo de 1970, los zapadores de VC atacaron la base, pero fueron rechazados con daños menores y sin bajas aliadas. El 10 de septiembre, VC atacó la puerta principal, pero también fue rechazado con poco daño y sin bajas aliadas. [14]
Ala 315 de Comando Aéreo / Ala de Operaciones Especiales
El Ala de Comando Aéreo 315 (Transporte de Tropas) se trasladó a Phan Rang desde la Base Aérea de Tan Son Nhut el 15 de junio de 1967 y se convirtió en una unidad de inquilinos apoyada por el 35 Grupo de Apoyo de Combate. [15] [6] : 164 Inicialmente designada como 315 ° Ala de Comando Aéreo, fue redesignada como 315 ° Ala de Operaciones Especiales el 1 de agosto de 1968. [6] : 163 Escuadrones asignados fueron:
- 12 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de junio de 1967 - 30 de septiembre de 1970 ( C-123B / K ) [6] : 164 [16]
- 19. ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de junio de 1967 - 30 de junio de 1971 (Código de cola C-123B / K: WE) [6] : 164 [17]
- 309 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de junio de 1967 - 31 de julio de 1970 (Código de cola C-123B / K: WH) [6] : 164
- 310 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de junio de 1967 - 15 de enero de 1972 (Código de cola C-123B / K: WM) [6] : 164
- 311 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de junio de 1967 - 15 de octubre de 1971 (Código de cola C-123B / K: WV) [6] : 164 [18]
Las operaciones incluyeron el movimiento aéreo de tropas y carga, lanzamientos de bengalas, evacuación aeromédica y lanzamientos aéreos de suministros críticos y paracaidistas. [15] En 1971-1972, la unidad ayudó a entrenar a las tripulaciones aéreas del C-123 para la RVNAF. El ala fue redesignada como 315a Ala de Transporte Aéreo Táctico el 1 de enero de 1970 y fue desactivada el 31 de marzo de 1972. [15] [6] : 165
Aviones de contrainsurgencia
En 1971, el 315o TAW amplió su misión con el control de la interdicción y la guerra psicológica y operaciones de reconocimiento visual de los siguientes escuadrones de contrainsurgencia: [6] : 165
- Octavo Escuadrón de Operaciones Especiales: 31 de julio de 1971 - 15 de enero de 1972 ( Código de cola de libélula A-37B : CG) [8] [6] : 164
- 9 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 30 de septiembre de 1971 - 29 de febrero de 1972 ( O-2 Skymaster ) [19] [6] : 164
El 15 de enero de 1972, el octavo escuadrón de operaciones especiales fue reasignado a Bien Hoa AB como parte de la reducción de la USAF en Phan Rang. [8] El 9º SOS se desactivó el 29 de febrero de 1972. [19]
14a Ala de Operaciones Especiales
La 14a Ala de Operaciones Especiales operó desde Phan Rang desde el 15 de octubre de 1969, transfiriendo escuadrones operativos de la Base Aérea de Nha Trang y se convirtió en una unidad de inquilinos apoyada por el 35.o Grupo de Apoyo de Combate. [20] [6] : 29
Las operaciones del 14º SOW incluyeron apoyo aéreo cercano y directo, interdicción, guerra no convencional, operaciones de contrainsurgencia, guerra psicológica (incluyendo lanzamiento de folletos y transmisión aérea) y lanzamientos de bengalas. Los escuadrones asignados fueron:
- 4to Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de octubre de 1969 - 15 de diciembre de 1969 (AC-47D Spooky ) [12] : 71
- 9 ° Escuadrón de Operaciones Especiales: 15 de octubre de 1969 - 30 de septiembre de 1971 (C-47) [20]
- 15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de octubre de 1969 - 31 de octubre de 1970 ( C-130E Combat Talon ) [20]
- 17 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de octubre de 1969 - 30 de septiembre de 1971 ( AC-119G Shadow ) [12] : 203
- 18.o Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de octubre de 1969 - 25 de agosto de 1971 (AC-119K Stinger ) [12] : 203
- 20o Escuadrón de Operaciones Especiales : 15 de octubre de 1969 - 1 de septiembre de 1971 ( UH-1P ) [20]
- 90 ° Escuadrón de Operaciones Especiales : 31 de octubre de 1970 - 1 de septiembre de 1971 (AC-123K) [20]
- 604 ° Escuadrón de Operaciones Especiales (separado): 15 de octubre de 1969 - 1 de marzo de 1970 (A-37A) [6] : 29
Volando desde Phan Rang, se realizaron incursiones sobre áreas objetivo que consisten en el delta del Mekong y el sendero Ho Chi Minh . Las cañoneras aéreas destruyeron camiones, atacaron campamentos enemigos, depósitos de municiones y otros objetivos terrestres utilizando equipos de visión nocturna. También capacitó al personal de la RVNAF en operaciones y mantenimiento del AC-119, de febrero a junio de 1971. [12] : 220 Las primeras tripulaciones se graduaron en abril de 1971 y con los AC-119 transferidos a la RVNAF formaron el 819 ° Escuadrón de Combate. [12] : 253
Retiro de la USAF
El 35 ° TFW se desactivó el 31 de julio de 1971 como parte de la reducción general de las fuerzas de los Estados Unidos en Vietnam del Sur y los recursos restantes del ala pasaron al 315 ° Ala de Transporte Aéreo Táctico. [7] El 352d TFS y el 615th TFS se desactivaron en el lugar junto con el 35th TFW, dejando de operar el 26 de junio de 1971. El 612th TFS y el 614th TFS se desactivaron el 31 de julio de 1971.
El 315º TAW se desactivó el 30 de septiembre de 1971 como parte de la retirada de los Estados Unidos de Vietnam del Sur, y la jurisdicción de la Base Aérea de Phan Rang fue entregada a los vietnamitas del Sur. [6] : 165
Uso RVNAF de la base aérea de Phan Rang
La base fue entregada progresivamente a la RVNAF en marzo-mayo de 1972. [2] : 573 Después de la retirada estadounidense, el ala táctica RVNAF 92d en Nha Trang AB se trasladó a Phan Rang Air, operando helicópteros A-37 y UH-1.
Además de las misiones operativas, el 920 ° Escuadrón de Entrenamiento RVNAF operó T-37B para el entrenamiento inicial de sus cadetes de aviación. La política estadounidense en Vietnam después de 1970 tenía como objetivo la autosuficiencia de la RVNAF para que los vietnamitas del sur pudieran mantener el nivel de seguridad que habían ganado conjuntamente Estados Unidos y Vietnam del Sur. Estados Unidos continuaría brindando apoyo material para la defensa de Vietnam del Sur, pero se esperaba que la RVNAF tuviera la capacidad de utilizar el equipo estadounidense de manera efectiva. Si esa capacidad pudiera desarrollarse, la RVNAF se consideraría autosuficiente.
Sin embargo, esta capacitación tuvo que interrumpirse en junio de 1974 por falta de apoyo logístico y razones financieras debido a la reducción de la ayuda de los Estados Unidos.
Las unidades en la Base Aérea de Phan Rang estaban bajo el mando de la 2ª División Aérea RVNAF en Nha Trang AB.
Ala táctica 92d
- 524o / 534o / 548o escuadrón de caza A-37
- Det D 259 ° Escuadrón de helicópteros UH-1H (Medevac)
El 15 de septiembre de 1974, un secuestrador tomó el control de un Boeing 727-121C de Air Vietnam en un vuelo de Da Nang a Saigón y exigió que lo llevaran en avión a Hanoi. La tripulación intentó aterrizar en la base, sobrepasó el aterrizaje y luego se estrelló mientras giraba para hacer otra aproximación matando a los 75 a bordo. [21]
Captura de la base aérea de Phan Rang
Tras la derrota de las fuerzas del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) en las tierras altas centrales a mediados de marzo de 1975, las fuerzas del Ejército Popular de Vietnam (PAVN) persiguieron al ARVN hasta la costa, capturando Nha Trang y Nha Trang AB el 2 de abril. sin embargo, la mayoría de los aviones volables de la 2ª División Aérea RVNAF ya se habían trasladado al sur a Phan Rang AB. [22] : 386
El 1 de abril, multitudes de ARVN y civiles comenzaron a descender a la base desde Nha Trang y Cam Ranh en busca de evacuación a Saigón. Esa noche, la 3.ª Brigada Aerotransportada del ARVN llegó en camiones a Phan Rang AB después de haberse retirado del Paso M'Đrăk y procedió a desplegarse alrededor de la base y despejar el VC alrededor del perímetro de la base. [22] : 384–6
El 2 de abril, el comandante de la 2.a División Aérea, BG Nguyễn Văn Lương, dejó a Phan Rang en su C-47 para ir a reuniones en Tan Son Nhut, lo que provocó el pánico entre las fuerzas de la RVNAF y el ARVN en la base que creían que los estaba abandonando y conduciendo a una caos mientras los aviones survietnamitas aterrorizados invadían aviones que partían al azar hacia bases más al sur. Dos C-130 de la RAAF aterrizaron en la base para evacuar a civiles y fueron asaltados cuando intentaron salir. El orden fue finalmente restaurado por la Tercera Brigada Aerotransportada cuando los refugiados fueron evacuados. [22]
En la mañana del 3 de abril de 1975, la RVNAF en Phan Rang lanzó una operación de helicópteros que comprendía más de 40 UH-1 y 6 CH-47 escoltados por A-37 para rescatar los restos de los batallones aerotransportados 2, 5 y 6 del ARVN que habían sido cortado en el paso de M'Đrăk evacuando con éxito a más de 800 soldados. [22] : 390–2 Ese día, la 10ª División de la PAVN capturó la bahía de Cam Ranh y la base aérea de Cam Ranh al norte de Phan Rang. [22] : 356 El USS Durham se acercó a Phan Rang y durante los siguientes 2 días recogió a más de 3500 refugiados de Vietnam del Sur. [22] : 388 También ese día, el comandante de la 6.ª División Aérea, BG Pham Ngoc Sang, se reunió con el comandante del III Cuerpo LG Nguyễn Văn Toàn en Phan Thi andt y Sang recibió la responsabilidad de mantener a Phan Rang. [22] : 388
El 4 de abril, las 2 provincias restantes del II Cuerpo se incorporaron al II Cuerpo y LG Nguyễn Vĩnh Nghi llegó a Phan Rang para hacerse cargo de la defensa del área de manos de BG Sang. [22] : 390 Los Phan Rang A-37 continuaron operando en condiciones difíciles y los equipos de tierra se vieron obligados a dar servicio a los aviones con chalecos antibalas debido al fuego de cohetes y morteros en la base y suministros intermitentes después de que la autopista 1 se cortara al este de Xuân Lộc. . La mitad del ala se rotó diariamente a Tan Son Nhut para mantenimiento, reabastecimiento y descanso de la tripulación. [22] : 395
Del 7 al 8 de abril, la 2.ª Brigada Aerotransportada voló a Phan Rang para reemplazar a la 3.ª Brigada Aerotransportada que regresó a Saigón. [22] : 395 El 8 de abril, el 3.er Batallón Aerotransportado despejó la Carretera 1 y recuperó las aldeas de Bà Râu ( 11 ° 43′08 ″ N 109 ° 03′47 ″ E / 11.7188 ° N 109.063 ° E / 11,7188; 109.063) y Ba Thap ( 11 ° 40′48 ″ N 109 ° 02′17 ″ E / 11,68 ° N 109,038 ° E / 11,68; 109.038) del VC y el 11 ° Batallón Aerotransportado luego desplegado por helicópteros para recapturar la ciudad de Du Long ( 11 ° 46′52 ″ N 109 ° 04′41 ″ E / 11.781 ° N 109.078 ° E / 11,781; 109.078) y el Du Long Pass ( 11 ° 47′35 ″ N 109 ° 05′31 ″ E / 11.793 ° N 109.092 ° E / 11,793; 109.092), mientras tanto, el 5.º Batallón Aerotransportado aseguró el área alrededor de Phan Rang AB y despejó la Ruta 11. [22] : 396
El 10 de abril, la 10ª División de PAVN abandonó Cam Ranh y se trasladó a lo largo de la Ruta 450 para unirse a la Ruta 11 para tomar Dalat , pasando a menos de 19 km de Phan Rang AB. Cuando el avión de reconocimiento RVNAF observó el movimiento de la 10a División, los A-37 con base en Phan Rang comenzaron a atacar la columna, destruyendo 6 vehículos que cruzaban el río el 10 de abril, 5 camiones el 11 de abril, 7 camiones el 12 de abril y 9 camiones el 13 de abril. . [22] : 371–2
El 11 de abril, el 5.º Batallón Aerotransportado se retiró a Saigón y el 12 de abril se ordenó al resto de la 2.ª Brigada Aerotransportada que se retirara a Saigón. El 13 de abril, los 31 Rangers llegaron por aire desde Bien Hoa, mientras que los Regimientos 4º y 5º del ARVN, 2ª División llegaron por carretera desde Phan Thiết para reemplazar al Aerotransportado. Los 31º Rangers se desplegaron en Du Long para reemplazar al 11º Batallón Aerotransportado en la noche del 13 de abril. [22] : 410–1
Mientras tanto, la PAVN había decidido eliminar a Phan Rang ya las 05:30 del 14 de abril la 3ª División de la PAVN inició un ataque de artillería contra la 31ª Rangers en Du Long Pass y la 3ª Aerotransportada en Bà Râu. A las 06:30, los tanques y la infantería de PAVN atacaron a la posición 31 de los Rangers, pero fueron obligados a retroceder. A las 07:00 2 A-37 bombardearon accidentalmente a los Rangers. El PAVN luego pasó por alto a los Rangers y atacó Du Long Town rápidamente derrotando a las Fuerzas Regionales allí y flanqueando a los 31 Rangers en el paso. Se enviaron refuerzos de los 52 Rangers para apoyar a los 31 Rangers, pero no pudieron abrirse paso y a las 16:00 se ordenó a los 31 Rangers retirarse con solo 80 Rangers regresando exitosamente a Phan Rang AB. [22] : 411–2
Al mismo tiempo que el ataque a Du Long, el Regimiento 25 de la PAVN se infiltró para atacar Phan Rang AB. A pesar de los disparos de helicópteros artillados, penetraron con éxito en la base y se dirigieron a la zona del hangar donde fueron recibidos por el 11 ° Batallón Aerotransportado en espera de ser transportados de regreso a Saigón y 4 vehículos blindados de transporte de personal M113 que, junto con el apoyo aéreo de los helicópteros artillados y A-37, forzaron la salida. PAVN de regreso fuera del perímetro, matando a más de 100 por la pérdida de 6 ARVN muertos y 1 M113 destruido. [22] : 412–3
Al amanecer del 15 de abril, la PAVN bombardeó al 3.er Batallón Aerotransportado en Bà Râu y Kien Kien ( 11 ° 42′14 ″ N 109 ° 03′34 ″ E / 11.704 ° N 109.0595 ° E / 11,704; 109.0595) en la Ruta 1 y luego atacaron su posición. Aunque superado en número, el Airborne detuvo el asalto hasta el mediodía cuando voló el puente de la carretera y luego se retiró a la montaña Ca Dau hacia el este. [22] : 413
A las 02:00 del 16 de abril, un RVNAF EC-47 interceptó una transmisión de radio PAVN que indicaba que un ataque blindado contra Phan Rang comenzaría a las 05:00. Se lanzaron aviones A-37 para atacar posiciones de PAVN a lo largo de la Ruta 1 y a las 03:00 el reconocimiento informó que una gran fuerza de PAVN se movía a través del Paso Du Long. Mientras tanto, las fuerzas de VC comenzaron a atacar el perímetro de la base y la montaña Ca Dau. [22] : 419–20 A las 05:00 comenzó el bombardeo de artillería PAVN y pronto fue seguido por una punta de lanza blindada de 20 tanques y vehículos blindados de transporte de personal del 4 ° Batallón, 203 ° Brigada de Tanques apoyados por infantería montada en camiones del 101 ° Regimiento y cañones antiaéreos. [22] : 416 Mientras que el tanque líder fue destruido por un cohete ARVN, la fuerza PAVN cortó rápidamente a través del tercer pelotón aerotransportado que sostenía a Kien Kien. La RVNAF en la base montó numerosos ataques aéreos contra la columna blindada destruyendo vehículos, sufriendo pérdidas por el fuego antiaéreo y para las 08:00 los vehículos blindados se encontraban en las afueras de la ciudad. Sin embargo, la infantería montada en camiones se había dispersado para evitar los ataques aéreos y los vehículos antiaéreos no se habían mantenido al día con el avance, dejando al 101º Regimiento vulnerable a nuevos ataques aéreos que destruyeron o dañaron otros 16 vehículos y mataron a numerosos soldados de la PAVN. [22] : 420-1 La 3ª División de la PAVN luego atacó a las tropas aerotransportadas en la montaña Ca Dau y permitió que el 101º Regimiento reanudara su avance. Después de superar un control de carreteras de la Fuerza Regional en las afueras de la ciudad por la pérdida de 2 tanques y mucha infantería, la PAVN entró en la ciudad capturando el Cuartel General Provincial. A las 09:30 la PAVN había capturado el puerto y un puente en la Ruta 1 al sur de la ciudad sellando todas las rutas de escape marítimas y terrestres. [22] : 422 A las 08:45 una fuerza mecanizada PAVN del tamaño de un batallón atacó a lo largo de la Ruta 11 hacia la base. Mientras un elemento atacaba al 5º Regimiento que defendía la Ruta 11, el otro se movía a su alrededor para atacar la base directamente y al mismo tiempo el 25º Regimiento atacaba el norte de la base. El 5º Regimiento pronto se rompió y corrió permitiendo que la PAVN atacara la puerta principal de la base, mientras que el 25º Regimiento penetró el perímetro norte con explosivos y capturó el área de almacenamiento de bombas. El Airborne intentó un contraataque contra el Regimiento 25, pero fue obligado a retroceder y luego se apretó entre el PAVN y para las 09:30 el PAVN había capturado la base. LG Nghi ordenó a las fuerzas restantes que se retiraran de la base a la península de Ca Na ( 11 ° 20′44 ″ N 108 ° 52′37 ″ E / 11,3455 ° N 108,877 ° E / 11,3455; 108.877) 19 millas (31 km) al sur de la base y después de atravesar la cerca perimetral, un gran grupo de civiles de la RVNAF, ARVN y Vietnam del Sur huyeron de la base y se unieron al 11º Aerotransportado fuera de la base. A la medianoche del 17 de abril, el ARVN Airborne atacó una fuerza de la PAVN en la Ruta 11, pero en la confusión del ataque LG Nghi, su grupo de mando y el agente de la CIA James Lewis se separaron y a las 02:00 fueron capturados por la PAVN. [22] : 423–5
Cuando la base estaba cayendo, un A-37 desafió el fuego de PAVN y aterrizó rescatando al comandante del ala 92 de la RVNAF, el coronel Le Van Thao. De los 72 A-37 del Wing, solo 24 escaparon el 16 de abril y el resto fue derribado o abandonado. [22] : 425
Uso de VPAF posterior a 1975
Con su captura, la Base Aérea Phan Rang se convirtió en una base VPAF. No está claro en qué medida se utilizaron las antiguas instalaciones de la USAF, aunque las imágenes aéreas muestran que una gran parte de la estación fue demolida a lo largo de los años, la gran base simplemente era demasiado grande para el VPAF, además, la pista 04R / 22L fue destruida. inactivado, y hoy está casi borrado. Algunos de los hangares permanecen en pie, otros han sido demolidos. La gran rampa de estacionamiento de aviones y los refugios de concreto para aviones permanecen, aunque los refugios parecen no haber sido utilizados. Los revestimientos de acero y arena también permanecen en la rampa.
Los aviones capturados en Phan Rang AB fueron utilizados más tarde por el VPAF en misiones durante la guerra entre Camboya y Vietnam . Los A-37 volaron la mayoría de las misiones de apoyo terrestre en esos conflictos, siendo más adecuados para el papel que los MiG-17 y MiG-21 del VPAF . Varios escuadrones de Hueys UH-1H capturados también fueron operados por el VPAF durante muchos años desde Phan Rang.
La base ahora es utilizada por el VPAF 937th Fighter Regiment equipado con cazas Sukhoi Su-30MK2V , Sukhoi Su-27SK y Su-27UBK.
Ver también
- Fuerza Aérea de la República de Vietnam
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Vietnam del Sur
- Fuerzas Aéreas del Pacífico de los Estados Unidos
- Séptima Fuerza Aérea
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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Bibliografía
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- VNAF - Fuerza Aérea de la República de Vietnam 1951-1975
- Números de serie de las aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta el presente
enlaces externos
- Historia de la guerra de Vietnam y el sudeste asiático: Real Fuerza Aérea Australiana
- Escuadrón No. 2 Real Fuerza Aérea Australiana
- El B-57 en Vietnam
- Base aérea de Phan Rang 315 SOW
- Base aérea de Phan Rang Período temprano del "águila gris"
- Un piloto regresa, por John Nettleton
- 1882a Escuadrilla de Comunicaciones Phan Rang AB
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-13A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- Información del aeropuerto para VVPR en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.