El Aeropuerto Internacional de Piarco ( IATA : POS , ICAO : TTPP ) es un aeropuerto internacional que sirve a la isla de Trinidad y es uno de los dos aeropuertos internacionales de Trinidad y Tobago . El aeropuerto está ubicado a 30 km (19 millas) al este del centro de Puerto España , ubicado en la ciudad adyacente de Piarco . Es el séptimo aeropuerto más transitado del Caribe en términos de pasajeros atendidos [6] y el tercero más transitado del Caribe de habla inglesa , después del Aeropuerto Internacional Sangster y el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling.. El aeropuerto es también el centro principal y la base de operaciones de la aerolínea nacional del país, así como de la aerolínea más grande del Caribe , Caribbean Airlines .
Aeropuerto Internacional de Piarco | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Gobierno de Trinidad y Tobago | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago | ||||||||||
Sirve | Puerto España , Trinidad y Tobago | ||||||||||
Localización | Piarco , Tunapuna – Piarco , Trinidad y Tobago | ||||||||||
Abrió | 8 de enero de 1931 | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Elevación AMSL | 58 pies / 18 m | ||||||||||
Coordenadas | 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ O / 10.59528 ° N 61.33722 ° WCoordenadas : 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ O / 10.59528 ° N 61.33722 ° W | ||||||||||
Sitio web | www.tntairports.com/ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
POS Ubicación en Trinidad y Tobago | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2010 [3] ) | |||||||||||
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El aeropuerto internacional actúa como un importante eje central para la aerolínea regional de propiedad estatal, Caribbean Airlines, la más grande del Caribe, que es propiedad del Gobierno de la República de Trinidad y Tobago.
El Aeropuerto Internacional de Piarco tiene servicio programado directo a destinos en Estados Unidos, Canadá, Centroamérica, Sudamérica y Europa. También es un importante centro de tránsito para el sur del Caribe y sirve como punto de conexión principal para muchos pasajeros que viajan desde Guyana .
Historia
El aeropuerto de Piarco se inauguró el 8 de enero de 1931 para servir a la Compagnie Generale Aeropostale de Venezuela . Antes de esto, el Park Savannah Reina, el campo Mucarapo, y los muelles Cocorite (por hidroaviones ) fueron utilizados como pistas de aterrizaje para servir a la isla.
En la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo original se utilizó para albergar la Escuela de Observadores de la Marina Real HMS Goshawk . A partir de 1942 también fue utilizado tanto por los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército Sexto de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos escuadrones aéreos. El aeropuerto se utilizó tanto como aeródromo de transporte como también para vuelos de patrulla antisubmarina sobre el sur del Caribe. Volvió al control civil después de la guerra.
En la Segunda Guerra Mundial, la Sexta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos colocó las siguientes unidades en el aeropuerto realizando patrullas antisubmarinas:
- 1er Escuadrón de Bombardeo ( 9o Grupo de Bombardeo ) 24 de abril - 29 de octubre de 1941 (B-18 Bolo)
- 10 ° Escuadrón de Bombardeo ( 25 ° Grupo de Bombardeo ) 27 de agosto - 12 de octubre de 1943 (B-18 Bolo)
- 35 ° Escuadrón de Bombardeo ( 25 ° Grupo de Bombardeo ) 27 de agosto - 12 de octubre de 1943 (B-18 Bolo)
Día moderno
En 2001 se completó una importante ampliación del aeropuerto, que incluyó la construcción de un nuevo edificio terminal y calles de rodaje de alta velocidad. El antiguo edificio del aeropuerto se utiliza actualmente para el manejo de carga. El Aeropuerto Internacional de Piarco es también el centro principal y la base de operaciones de Caribbean Airlines y también fue el centro principal y la base de operaciones de las ahora desaparecidas BWIA West Indies Airways y Air Caribbean . Briko Air Services y Aerial World Services operan una escuela de vuelo en el aeropuerto.
En 2006, la Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago encargó un estudio para la planificación del uso del suelo y la planificación del desarrollo urbano. Se encargó a All-Inclusive Project Development Services Limited que realizara el estudio. El estudio se completó en octubre de 2007 y fue aprobado por la Junta. En 2011 se iniciaron las obras de infraestructura del North Aviation Business Park. Se completa en 2013.
En diciembre de 2019, la Unión Europea otorgó un préstamo de 4 millones de euros para la construcción de un parque solar en el aeropuerto con una capacidad de generación anual de 1.443.830 kWh. Está previsto que el proyecto comience a construirse en el primer trimestre de 2020.
En 2019, el Aeropuerto Internacional de Piarco fue nombrado mejor aeropuerto del Caribe y tercero mejor en las regiones del Caribe y América Latina.
Instalaciones
En el Aeropuerto Internacional de Piarco hay dos calles de rodaje de alta velocidad y tres calles de rodaje conectadas (Código F de la OACI para aeronaves grandes nuevas). Este aeropuerto de tecnología de punta tiene 82 puestos de venta de boletos que operan bajo el sistema CUTE de fibra óptica de SITA que excede los estándares recomendados por la OACI e IATA. También tiene un sistema de visualización de información de vuelo, que sirve a todos los usuarios del aeropuerto y un sistema de visualización de información de equipaje.
La terminal es un edificio libre de humo con aire acondicionado, equipado para manejar el tráfico de pasajeros en horas pico de 1,500 pasajeros en procesamiento a través de un sistema de inmigración completamente computarizado. La Sala de Aduanas tiene cuatro carruseles de equipaje / carga.
Se está construyendo un edificio administrativo / de operaciones para la Guardia Aérea de Trinidad y Tobago en la Base Aérea de Piarco. Además, se construirá un aeródromo militar cerca de la base aérea.
La torre de control del antiguo edificio de la terminal se utiliza actualmente para el control del tráfico aéreo. La torre del nuevo edificio de la terminal se utiliza para el control de rampas y el control del movimiento de la pista. En 2011 se inauguró una nueva torre de control de nueve pisos.
La nueva Terminal Norte consta de 35,964 m 2 (387,110 pies cuadrados) de edificio con 14 puertas de aeronaves de segundo nivel para vuelos internacionales y 2 puertas nacionales a nivel del suelo. El diseño general del edificio consta de tres elementos principales: una estructura central en tierra, un centro comercial libre de impuestos de un solo nivel y un vestíbulo en forma de 'Y' de 2 niveles. Los techos altos de 30 m (100 pies) y las paredes de vidrio brindan a los pasajeros y otros visitantes de la Terminal Norte una sensación de espacio abierto y magníficas vistas de la sabana de Piarco y las cercanas montañas de la Cordillera del Norte . El atrio público tiene la cúpula de vidrio más grande del Caribe.
El aeropuerto es también lo suficientemente grande como para dar cabida a la mayor parte de fuselaje ancho internacionales aviones incluyendo el Boeing 747 , Airbus A330-300 , Boeing 777 , Boeing 767 y el Airbus A340 . Piarco International tiene capacidad para aviones de tamaño mediano, incluidos Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A320 , Embraer 190 , así como aviones pequeños como el DeHavilland Dash 8 , ATR 72 y otros aviones turbohélice similares . El diseño del aeropuerto consta de un edificio terminal principal que incluye tres vestíbulos. Estos vestíbulos no están estrictamente identificados como lo describe su nombre, sino que se dividen en las siguientes áreas; Las puertas 1 a 7, las puertas 8 a 14 y las puertas 8 a 14 sirven específicamente a Caribbean Airlines y al vestíbulo de Tobago, que ofrece vuelos a Tobago .
La Guardia Aérea de Trinidad y Tobago tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Piarco. [7] Durante la existencia de BWIA West Indies, su oficina central estaba en la propiedad del aeropuerto. [8]
La terminal sur en desuso ha sido renovada para convertirla en una terminal VIP para la Cumbre de las Américas. La terminal norte también ha recibido puestos de estacionamiento remotos adicionales. En noviembre de 2009, se completaron las mejoras en la terminal sur y el área ahora sirve como una instalación de jet privado / ejecutivo para viajeros de alto nivel. [9]
El aeropuerto se sometió a obras de ampliación y renovación en preparación para la cumbre de jefes de gobierno del Commonwealth en noviembre de 2009. Estas mejoras incluyeron:
- Repavimentación y repintado de calles de rodaje.
- Repintado de la pasarela.
- Instalación de nuevas calles de rodaje y alumbrado de pistas.
Terminales
El Aeropuerto Internacional de Piarco tiene dos terminales. La terminal sur fue una vez la terminal de pasajeros del aeropuerto, pero ha sido renovada para servir como terminal ejecutiva. Sirve vuelos de carga, aviación general y vuelos en helicóptero. Dispone de catorce plazas de aparcamiento así como de avionetas. [10] Además, cuenta con el Centro de Administración de Aeropuertos, la oficina central de la Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tabago . [11] La terminal norte es la principal terminal de pasajeros. Maneja todo el tráfico de aerolíneas comerciales de pasajeros. La terminal norte tiene veintinueve plazas de aparcamiento.
Además de las aerolíneas de pasajeros, el aeropuerto también maneja el tráfico de carga, la aviación general, vuelos militares y de helicópteros a las numerosas plataformas petrolíferas presentes en alta mar.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air Canada | Toronto – Pearson |
aerolíneas americanas | Miami |
British Airways | Londres – Gatwick , Santa Lucía – Hewanorra |
Aerolíneas del Caribe | Antigua , Barbados , Caracas , Curazao , Fort Lauderdale , Georgetown – Cheddi Jagan , Granada , La Habana , Kingston – Norman Manley , Miami , Nassau , Nueva York – JFK , Orlando , Paramaribo , Santa Lucía – Vigie , St. Maarten , St. Vincent – Argyle , Tobago , Toronto – Pearson |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen |
JetBlue | Fort Lauderdale , Nueva York – JFK |
Surinam Airways | Curazao , Paramaribo |
aerolíneas Unidas | Houston – Intercontinental , Newark |
WestJet | Toronto – Pearson |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Amerijet International | Barbados , Barcelona (VE) , Georgetown – Cheddi Jagan , Maracaibo , Miami , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas |
Carga de Caribbean Airlines | Barbados , Georgetown – Cheddi Jagan , Miami |
DHL Aviación | Barbados , Caracas |
Accidentes e incidentes
- 1963 - (5 de enero) Un Cessna Skywagon que transportaba a dos suecos, Torgny Sommelius (Piloto) y Erik Strandmark , se estrelló y se incendió en Piarco matándolos. [12]
- 1984 - (29 de julio) Un vuelo de Aeropostal DC-9 de Caracas a Curazao con 87 personas a bordo fue secuestrado en el aire por 5 hombres armados y obligado a aterrizar en Piarco. El gobierno de Trinidad y Tobago se negó a negociar con los secuestradores y la aeronave partió horas después. [13] 36 horas después, las tropas antiterroristas venezolanas asaltaron el avión y rescataron a los rehenes con dos de los secuestradores muertos durante los disparos. [14]
- 1990 - (17 de enero) Un hombre saltó una cerca y fue succionado por un motor Boeing 747 de British Airways. Una muerte. [15]
- 2001 - Un Aeropostal MD-80 se rompió la rueda de morro después de caer en una zanja abierta en la calle de rodaje. Sin muertes.
- 2003 - (2 de septiembre) Un helicóptero Hummingbird Aviation Enstrom 280C sufrió un impacto de pájaro durante un vuelo de entrenamiento, logrando aterrizar de forma segura en Piarco.
- 2004 - Hubo una serie de colisiones que involucraron al operador terrestre Servisair y tres aviones separados (BWIA 737-800 reg. 9Y-GEO preparándose para volar a Miami, BWIA A340-300 reg. 9Y-TJN, preparado para volar a Londres Heathrow, y Continental 737–800 en ruta al aeropuerto Bush de Houston.) El daño causado a la aeronave fue menor. No se produjeron muertes.
- 2005 - (18 de abril) Tobago Express Dash 8–300 realizó un aterrizaje de emergencia después de que la rueda de morro no se desplegara. Sin muertes. [dieciséis]
- 2007 - Briko Air Cessna 172 se estrelló tras un aterrizaje fallido de un estudiante piloto. Sin muertes.
- 2007 - En octubre, tanto Piarco como lo que entonces se conocía como el Aeropuerto Internacional Crown Point (ahora el Aeropuerto Internacional Arthur Napoleon Raymond Robinson ) fueron cerrados durante al menos 2 días debido a negociaciones fallidas con el personal del aeropuerto para obtener mejores salarios. Todos los vuelos operados a través de Piarco y Crown Point fueron cancelados, lo que interrumpió gravemente a los pasajeros que viajaban a destinos del Caribe e internacionales.
- 2007 - Un vuelo de Caribbean Airlines desde el aeropuerto internacional Norman Manley con escalas en el aeropuerto internacional Grantley Adams en Barbados y el aeropuerto internacional Princess Juliana en Sint Maarten encontró humo en el motor de un Boeing 737–800 al llegar a Piarco. Se perdió energía auxiliar en la cabina, pero no hubo informes de lesiones de los 84 pasajeros.
- 2008 - Un Briko Air C402 sufrió una falla en el tren principal derecho y se estrelló, cerrando el aeropuerto durante dos horas. Sin muertes.
- 2008 - (15 de agosto) Un Boeing 757-200 de American Airlines realizó un aterrizaje de emergencia después de problemas en el sistema hidráulico. La aeronave aterrizó de forma segura, pero los frenos se bloquearon y el avión no pudo salir de la pista. Los pasajeros fueron trasladados a la terminal y los mecánicos tardaron unas tres horas en retirar la aeronave, cerrando el aeropuerto a las operaciones de vuelo. Sin heridas. [17] [ enlace muerto ]
- 2009 - Los aeropuertos internacionales de Piarco y Crown Point sufrieron demoras y cancelaciones masivas después de que se descubrió combustible de avión plagado de cantidades masivas de azufre, lo que lo inutilizó. Las aerolíneas hacia y desde Piarco y Crown Point cancelaron o retrasaron sus vuelos.
- 2010 - (14 de julio) Un Boeing 767–300 de American Airlines que operaba el vuelo 1668 a Miami International se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el campo luego de un impacto con un pájaro. No se reportaron heridos ni muertes entre los 212 pasajeros y la tripulación.
- 2011 - (12 de agosto) Un avión de North American Airlines se aproximaba cerca del aeropuerto internacional de Piarco poco después de las 14:00 horas cuando los pilotos informaron que salía humo de la cabina. La aeronave logró aterrizar de forma segura en el aeropuerto sin heridos.
- 2012 - (26 de octubre) El vuelo BW 300 de Caribbean Airlines despegó a las 6.49 am del Aeropuerto Internacional Piarco con destino a Caracas con cuatro tripulantes y 44 pasajeros. Una sección de paneles exteriores se desprendió de la aeronave durante el despegue. La aeronave, un ATR 72 600, aterrizó de regreso en el Aeropuerto Internacional de Piarco de manera segura a las 7.15 am, sin heridos.
Premios
- 2006 - El "Aeropuerto líder del Caribe", por los World Travel Awards [18]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados del Caribe
Referencias
- ^ Clima en el aeropuerto de Piarco , WeatherCast Reino Unido
- ^ Listado de información de la estación , NOAA
- ^ "Autoridad de aeropuertos de Trinidad y Tobago - Piarco" . Archivado desde el original el 27 de junio de 2015 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ Gráficos de Trinidad y Tobago Archivado el 8 de julio de 2012 en archive.today
- ^ "World Aero Data: PIARCO - TTPP" . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ Lista de los aeropuertos más transitados del Caribe
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 23 de marzo de 1999. 66 . Recuperado el 30 de septiembre de 2009. "Edificio Administrativo, Golden Grove Road, Aeropuerto Internacional Piarco, PO Box 604, Puerto España, Trinidad y Tobago"
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2010 . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ), Trinidad Express.
- ^ "Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago - Piarco" . Archivado desde el original el 27 de junio de 2015 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ " Contáctenos Archivado el 20 de agosto de 2010 en Wayback Machine ". Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago . Recuperado el 12 de enero de 2011. "Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago Centro de Administración de Aeropuertos Aeropuerto Internacional de Piarco Terminal Sur Golden Grove Road, Piarco".
- ^ Carta: Accidente en el aeropuerto de Piarco en 1963 , Caribbean Net News
- ^ Los secuestradores de aviones venezolanos exigen armas militares , Associated Press (Archivos).
- ^ Ap (1 de agosto de 1984). "Commandos Kill Hijackers in Freeing Jet in Curacao" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
- ^ Americano asesinado cuando salta al motor de Jet , Los Angeles Times . (requiere suscripción)
- ^ Tobago Express realiza un aterrizaje forzoso en Trinidad. Archivado el 16 de junio de 2008 en Wayback Machine , Caribbean Net News.
- ^ Problema de la aerolínea estadounidense obliga al cierre de la pista de Trinidad [ enlace muerto permanente ] , Jamaica Observer .
- ^ Redactor de planta (2006). "Aeropuerto Líder del Caribe 2006" . Premios de viajes mundiales . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional de Piarco
- Aeropuerto Internacional de Piarco - sitio alternativo
- Autoridad de Aeropuertos de Trinidad y Tobago
- Información del aeropuerto para TTPP en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Tiempo actual para TTPP en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para POS en Aviation Safety Network