Chelsea Piers es una serie de muelles en Chelsea , en el lado oeste de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Ubicados al oeste de West Side Highway ( Onceava Avenida ) y Hudson River Park y al este del río Hudson , originalmente eran una terminal de barcos de pasajeros a principios de 1900 que fue utilizada por el RMS Lusitania y era el destino de la RMS Carpathia tras rescatar a los supervivientes del RMS Titanic. Los muelles reemplazaron una variedad de estructuras ruinosas frente al mar con una hilera de grandes edificios adornados con fachadas de granito rosa. [1]
Los muelles son utilizados actualmente por Chelsea Piers Sports & Entertainment Complex . El complejo es un pueblo deportivo de 28 acres frente al mar ubicado entre las calles 17 y 23 a lo largo del río Hudson de Manhattan. Este proyecto con financiación privada abrió en 1995. Situado en los muelles 59, 60 y 61 y en la casa de la cabeza que los une, las características complejas del club de golf, una de varios pisos campo de prácticas ; el Field House, que contiene numerosas instalaciones deportivas y de entrenamiento; Sky Rink, que tiene dos pistas de hielo de tamaño completo ; Muelles de Chelsea el fitness club de salud ; Bowlmor en Chelsea Piers, una bolera ; y Sunset Terrace, un lugar que alberga bodas. El complejo también incluye varios centros de eventos; las instalaciones de producción de cine y televisión de Studios; y el puerto deportivo del Centro Marítimo para el amarre de embarcaciones privadas.
Historia
Desarrollo y construccion
Históricamente, el término Chelsea Piers se refería a las literas de los transatlánticos de lujo en el lado oeste de Manhattan desde 1910 hasta la década de 1930. Con los transatlánticos como el Titanic cada vez más grandes, la ciudad de Nueva York estaba buscando un nuevo muelle para barcos de pasajeros a principios del siglo XX. El Ejército, que controla la ubicación y el tamaño de los muelles, se negó a permitir que los muelles se extendieran más allá de la línea de punta de perforación existente del North River (el nombre de navegación del río Hudson al sur de 30th Street). Las líneas de barcos se mostraron reacias a construir al norte de la calle 23 porque la infraestructura ya estaba en su lugar, incluida la línea ferroviaria central de Nueva York y una estación de ferry cerca del río en la calle 23 . [2]
La ciudad de Nueva York resolvió el problema de una manera inusual al quitar un bloque de tierra que era el vertedero de 1837 que extendía Manhattan hasta la 13th Avenue . La controvertida decisión incluyó condenar a muchas empresas. La ciudad no pudo condenar el West Washington Street Market y se quedó en un vertedero. El mercado finalmente cerró y el muelle se convirtió en una instalación de saneamiento que se utilizó para cargar barcazas de basura que se dirigían al vertedero Fresh Kills . La única sección de la 13th Avenue que queda está detrás de la instalación de saneamiento, ahora un estacionamiento para camiones de saneamiento. El vertedero ahora se llama Península de Gansevoort .
Los nuevos muelles fueron diseñados por el estudio de arquitectura Warren and Wetmore , que también diseñó Grand Central Terminal . Según los contratos concedidos por el Departamento de Muelles y Ferries de la ciudad de Nueva York, la Mejora de la Sección de Chelsea , como se llamaba oficialmente, reemplazó una mezcolanza de estructuras frente al mar en ruinas con una hilera de grandes edificios adornados con fachadas de granito rosa y formaron los puntos de atraque. para el rival Cunard Line y White Star Line .
Principios del siglo 20
La mayoría de los grandes del Atlántico trans forros del día atracado en los muelles y jugaron un papel fundamental en los RMS Titanic y RMS Lusitania desastres. Los dos momentos más memorables para el muelle fueron con el Lusitania y el Titanic . El RMS Lusitania abandonó su Cunard Pier 54 en 1915 antes de ser torpedeado por el submarino alemán U-20. El RMS Titanic estaba destinado al muelle 59 de White Star cuando se hundió. Los supervivientes fueron rescatados en el RMS Carpathia de Cunard . El Carpathia dejó los botes salvavidas del Titanic en el Muelle 59 antes de regresar al sur al Muelle 54 donde descargó a los pasajeros y sobrevivientes. Miles de personas se reunieron en el muelle para recibir al barco.
Durante el verano de 1920, se organizó una manifestación dramática el 31 de julio en los muelles de White Star Line . Esto fue para despedir a Daniel Mannix , el irlandés nacido arzobispo de Melbourne , Australia , que había sido muy franco en la regla de Inglés en Irlanda , y dirigió con éxito campañas contra el reclutamiento durante WW1. Se informó que 15.000 neoyorquinos se presentaron en el Pier 60 al pie de la calle West 20th para asegurarse de que Lloyd George permitiera el paso de Mannix a Irlanda. [3] [4]
Se construyó una fila de transatlánticos de lujo entre West 44th y West 52nd Street para manejar transatlánticos más grandes en la década de 1930. Después de que Nueva York trasladó sus muelles de cruceros de lujo a la Terminal de cruceros de Nueva York entre West 46th y West 54th Street en 1935 para acomodar barcos más grandes como el RMS Queen Mary y el SS Normandie , el muelle se convirtió en una terminal de carga. Durante la Segunda Guerra Mundial, los muelles se utilizaron para desplegar tropas. [2] Los muelles sufrieron incendios catastróficos en 1932 y 1947 que destruyeron algunos de los muelles del sur. La nueva construcción resultó en nuevos muelles de carga utilizados por las líneas de Estados Unidos y la línea Grace .
En julio de 1936, los muelles de Chelsea fueron el punto de partida de Jesse Owens y el equipo olímpico de los Estados Unidos cuando partieron para los Juegos de Verano en Berlín , Alemania .
Finales del siglo XX
En la década de 1980, circularon planes para reemplazar la autopista elevada West Side con una autopista a nivel que va a lo largo del West Side al sur de la calle 42. El plan requería que la carretera pasara por muelles demolidos. La superestructura del Muelle 54 fue demolida en 1991 a excepción de la entrada del arco (junto con la señalización White Star y Cunard). El plan (conocido como Westway ) fue abandonado después de que los casos judiciales dijeron que la nueva carretera pondría en peligro la lubina rayada .
Tras la desaparición de Westway, el desarrollo de West Side Highway evolucionó en dos partes: una asociación pública / privada que evolucionó hacia los muelles superiores que se utilizan con fines recreativos. Los muelles del sur ahora forman parte del Hudson River Park, mientras que los muelles del norte forman el Chelsea Piers Sports & Entertainment Complex. La construcción del complejo comenzó el 12 de julio de 1994 en ceremonias a las que asistieron el gobernador de Nueva York , Mario Cuomo , el alcalde de la ciudad de Nueva York, Rudy Giuliani , y la presidenta del condado de Manhattan , Ruth Messinger . [1] El complejo se inauguró en agosto de 1995. [5]
Chelsea Piers Connecticut , el primer proyecto de expansión de Chelsea Piers, se construyó en Stamford, Connecticut. La instalación se inauguró en julio de 2012.
Después del colapso del World Trade Center debido a los ataques del 11 de septiembre , los centros de triaje de EMS se reubicaron y consolidaron rápidamente en Chelsea Piers y Staten Island Ferry Whitehall Terminal . El centro de triaje EMS se cerró y se desmontó el 12 de septiembre de 2001 por falta de necesidad. Un sitio de recuperación de desastres para voluntarios ad hoc se ejecutó desde Chelsea Piers hasta el 16 de septiembre de 2001. Los voluntarios ayudaron con recursos para voluntarios de recuperación de la zona cero: área para dormir, comida y teléfonos celulares.
Muelles 54/55
Los muelles 54 y 55 se están combinando en una estructura que se completará en 2021. La nueva estructura contendrá un parque. [6]
Muelle 54
Muelle 54 a 40 ° 44′29 ″ N 74 ° 0′36 ″ W / 40,74139 ° N 74,01000 ° W / 40,74139; -74.01000, parte de los históricos Chelsea Piers, está asociado con los desastres marítimos del RMS Titanic de 1912 y el RMS Lusitania de 1915 , cuando fue utilizado por Cunard Line . Ahora es parte del Hudson River Park . Los muelles en sí están en Little West 12th Street y el río Hudson en el vecindario de Meatpacking District / Greenwich Village . [7] El muelle también se usó para barcos de tropas durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra se utilizó como parte de las operaciones de carga de WR Grace and Company y United States Lines .
En 1998, los muelles se convirtieron en parte del Hudson River Park . Desde entonces, se han utilizado para conciertos y otros eventos. En 2005, fue el sitio de la exhibición de arte del Nomadic Museum alojada en contenedores de envío. Pier 54 finalmente se cerró en 2011 después de que comenzó a colapsar. [8]
Parque Pier 55
Little Island es un parque en el río Hudson, que originalmente se conocía como Pier 55. Los planes para el parque surgieron en noviembre de 2014. [9] [10] Los planes se descartaron en 2017 debido a problemas legales y sobrecostos. [11] [12] En octubre de 2017, se reactivó el plan del parque, [13] y la construcción de la estructura comenzó en abril de 2018. [14] [15] Está programada para completarse en 2021. [16]
En la cultura popular
Se han filmado 25 películas en Chelsea Piers.
- Chelsea Piers aparece en la película de culto de 1978 Times Square , sobre todo en la secuencia en la que Pamela y Nicki escapan del hospital psiquiátrico y se esconden en el Pier 56.
- Chelsea Piers Golf Club apareció en la película de Hollywood de 2010 The Other Guys , incluida una escena de persecución a alta velocidad a través de los muelles y un aterrizaje de helicóptero en el campo de prácticas del Golf Club.
Aquí se han filmado varios programas de televisión:
- Los espectáculos de la franquicia Law & Order se han filmado en Chelsea Piers. Tanto Law & Order como el spin-off Law & Order: Criminal Intent se produjeron en escenarios aquí durante todas sus carreras. Ley y orden: La Unidad de Víctimas Especiales se trasladó al espacio ocupado por la serie original después de su cancelación en 2010. [17] El 14 de septiembre de 2004, una carretera que conduce al Muelle 62 pasó a llamarse "Camino de la Ley y el Orden". [18]
- The Apprentice filmó tres episodios en Chelsea Piers, incluidos 2 finales.
- Las primeras cuatro temporadas de Spin City se rodaron en el estudio D en Chelsea Piers.
- Pier 54 fue el sitio del programa de televisión de realidad de MTV Band in a Bubble en el que una banda popular (en este caso, Cartel ) se coloca dentro de un gran recinto de "burbuja" donde escriben y graban un nuevo álbum en 20 días bajo vigilancia constante. . Webcams ubicadas estratégicamente dentro del edificio transmiten a través de Internet imágenes en vivo de los movimientos y avances de la banda.
Chelsea Piers fue la sede de transmisión de CBS Sports Network .
Galería
El RMS Lusitania en Pier 54
Chelsea Piers y Lusitania alrededor de 1910
El arco de Cunard Pier 54
Vista de los muelles de Chelsea y el mural de Venus
Referencias
- ^ a b "Historia de Chelsea Piers 101 | Chelsea Piers NYC" . www.chelseapiers.com . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ a b "GLTS - memoriales de la ciudad de Nueva York" . glts.org . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Bayor, Ronald H .; Meagher, Timothy (30 de septiembre de 1997). Los irlandeses de Nueva York . google.com . ISBN 9780801857645. Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "Manifestación en Chelsea Pier, Nueva York, mientras el arzobispo Mannix navegaba en SS Baltin, 31 de julio de 1920 [pi ... - Biblioteca Nacional de Australia" . nla.gov.au . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Weber, Bruce (9 de agosto de 1995). "Para el enorme complejo recreativo, es hora de empezar a jugar todo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
- ^ "¿Qué es esa cosa nueva y extraña que está surgiendo en el río Hudson?" . The New York Times . 7 de diciembre de 2018 . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ Cimino, Eric (verano de 2019). "Caminando el sendero de caridad del Titanic en la ciudad de Nueva York: segunda parte, el distrito Meatpacking y West Village" . Viaje: Revista de la Sociedad Internacional Titanic . 108 : 163-165, 167.
- ^ Foderaro, Lisa W. (3 de abril de 2015). "Cómo Diller y von Furstenberg consiguieron su isla en el parque del río Hudson" . The New York Times . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- ^ West, Melanie G. (17 de noviembre de 2014). "Hudson River Park obtiene lanzamiento de $ 100 millones" . El Wall Street Journal . Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
- ^ "Aquí está el espectacular parque de $ 165 millones planeado para el río Hudson" . Gothamist . 17 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2014 . Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
- ^ Slattery, Denis (14 de septiembre de 2017). "Planes desechados por $ 200 millones 'Diller Island' flotando en Hudson" . NY Daily News . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ^ Bagli, Charles V. (13 de septiembre de 2017). "El plan del multimillonario Diller para elaborar un muelle en el Hudson está muerto" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ^ Bagli, Charles V. (25 de octubre de 2017). " ' Diller Island' ha vuelto de entre los muertos" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ Warerkar, Tanay (18 de abril de 2018). "El trabajo se reanuda en el parque diseñado por Thomas Heatherwick de Pier 55" . Curbed NY . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ Hilburg, Jonathan (24 de abril de 2018). "La construcción en el muelle 55 de Heatherwick ha vuelto" . Archpaper.com . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ "La pequeña isla de Thomas Heatherwick se prepara para la apertura de primavera en el muelle 55 en Chelsea, Manhattan" . 30 de enero de 2021.
- ^ Andreeva, Nellie (25 de junio de 2010). " ' Ley y orden: SVU' abandona Nueva Jersey por crédito fiscal Nixed y puede pasar al conjunto 'L&O'" . Fecha límite de Hollywood . Mail.com Media . Consultado el 25 de junio de 2010 .
- ^ "El comisionado Oliver presenta Law & Order Way" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2004 . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Muelles de Chelsea Connecticut
- Listado de RinkAtlas para Sky Rink en Chelsea Piers
- Entrada de NYC Architecture en Chelsea Piers
- Galería digital de la Biblioteca Pública de Nueva York: Pier 60
- Muelle 54 en Atlantic Liners
Coordenadas : 40 ° 44′50 ″ N 74 ° 0′35 ″ W / 40.74722 ° N 74.00972 ° W / 40,74722; -74.00972