Estación de Pioneer Village

Pioneer Village es una estación de metro de la Línea 1 Yonge – Universidad del metro de Toronto . Está ubicado debajo de la intersección de Northwest Gate y Steeles Avenue , en los límites de la ciudad de Toronto y Vaughan , Ontario , Canadá. Una terminal de autobuses de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) está conectada a la parte sur de la estación, y hay una terminal de autobuses regional, la Pioneer Village Terminal, para conectarse a los autobuses de York Region Transit (YRT) en el lado norte de Steeles Avenue. Estaciones de Pioneer Village, Highway 407 y Vaughan Metropolitan Centerson las primeras estaciones de metro de Toronto ubicadas total o parcialmente fuera de los límites de la ciudad de Toronto desde su última fusión en 1998 .

Inicialmente se esperaba que la estación se llamara Steeles West. Esto siguió la convención habitual de que las estaciones de TTC llevaran nombres de calles transversales, con West anexado a los nombres de las estaciones en la sección norte del ramal occidental de la línea y sus equivalentes a lo largo del ramal este. En este caso, no había ninguna contraparte de la estación "Steeles" en la rama este, y en su lugar, la estación sin construir se llamó Black Creek Pioneer Village el 28 de septiembre de 2012, en honor al museo del patrimonio cercano . ^[3] El 24 de julio de 2013, el nombre se redujo a Pioneer Village. ^[4]

La estación se encuentra en un eje noroeste-sureste, con la línea que se acerca a la estación desde la estación de la Universidad de York hacia el noroeste, directamente debajo de los edificios principales de la universidad. La parte norte de la estación se encuentra en la ciudad de Vaughan ( región de York ) y la parte sur en la ciudad de Toronto. Hay tres entradas a la estación, dos de las cuales son estructuras que están situadas en los lados norte y sur de Steeles Avenue. Una de las dos entradas sur (en Toronto) se conecta a la terminal de autobuses TTC de tarifa pagada. ^{[5] [6]} con 12 bahías. ^[7]El otro está incorporado en la propia terminal de autobuses y se accede a través de un paso de peatones señalizado a través de las entradas de autobuses de las instalaciones deportivas de la universidad. La tercera, la entrada norte en Vaughan, está adyacente a la terminal de autobuses de York Region Transit , así como a un área de recogida y devolución de pasajeros en la calle. Un gran lote de pasajeros con una capacidad de 1,881 vehículos está situado en el corredor hidroeléctrico.al norte de la terminal York Region Transit (YRT). De manera inusual, ambas entradas de la calle conducen a niveles de entrepiso separados, a pesar de que ambos sirven como puntos de acceso principales (aunque muchas estaciones tienen entradas automáticas secundarias), y es necesario que los pasajeros que no viajan en metro y que se transfieren entre los autobuses de TTC y YRT bajen y caminen la longitud de la plataforma para conectar entre los dos terminales de bus.

La estación tiene tres niveles: los accesos a nivel de calle, los dos entrepisos justo debajo de ellos y el andén del tren en la parte inferior. Se ha dejado suficiente espacio entre la superficie y la plataforma para permitir la construcción de una estación subterránea para una futura línea de tránsito de tren ligero. ^[5]

Spadina Group Associates diseñó la estación, que cuenta con estructuras de entrada en los lados sureste y noroeste en una intersección de calles. El diseño hace que las entradas se reflejen entre sí, dando un efecto simétrico general. La esquina suroeste de la intersección también incluye un óculo para un cono de luz sobre la plataforma. Ambas estructuras de entrada tienen techos frescos y techos verdes . ^{[5] [6]} Al sur de la estación, hay un cruce para trenes de giro corto .

Entrada norte a la estación

Terminal de autobuses TTC

Interior de la entrada del lado sur

Parte de la instalación LightSpell en el entresuelo sur

LightSpell a nivel intermedio

El Aviva Center está al suroeste de la estación en el campus de la Universidad de York.