York University es una estación de metro de la línea 1 Yonge – University of Toronto . Se encuentra en el campus principal de Keele de la Universidad de York , cerca de Ian Macdonald y York Boulevards. La estación abrió el 17 de diciembre de 2017.
Universidad de York | |||||||||||
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Localización | 120 Ian Macdonald Boulevard Toronto, Ontario Canadá | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 46′27 ″ N 79 ° 29′59 ″ W / 43.77417 ° N 79.49972 ° WCoordenadas : 43 ° 46′27 ″ N 79 ° 29′59 ″ W / 43.77417 ° N 79.49972 ° W | ||||||||||
Plataformas | Plataforma central | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones |
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Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Arquitecto | Foster + Partners | ||||||||||
Estilo arquitectónico | Arquitectura de alta tecnología | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 17 de diciembre de 2017 [1] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2018 [2] | 34,130 | ||||||||||
Rango | 21 de 75 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La ceremonia oficial de inauguración de la extensión del metro Toronto-York Spadina se llevó a cabo el 27 de noviembre de 2009; [3] Sin embargo, las operaciones de construcción de túneles no comenzaron hasta junio de 2011. [4] Inicialmente se esperaba que el proyecto se completara en la primavera de 2015 (que habría sido a tiempo para los Juegos Panamericanos de ese verano ) otoño de 2016, [5] se anunció el 5 de septiembre de 2017, que la estación abriría oficialmente el 17 de diciembre de 2017. [6]
La primera etapa de construcción de la estación comenzó en mayo de 2011. El 11 de octubre de 2011, una de las plataformas de perforación geoestructural en el sitio colapsó y mató a Kyle Knox, un operador que trabajaba para un contratista en el proyecto Anchor Shoring. El incidente hirió a otros cinco trabajadores. [7]
Más de 1,400 autobuses de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) prestaron servicio en el campus todos los días de la semana en el bucle de autobuses de la Universidad de York, además de cientos más de otros servicios, incluidos GO Transit , York Region Transit / Viva (YRT), Brampton Transit 's Züm y Galgo . La llegada del metro resultó en un número reducido de autobuses que ingresaron al campus, ya que se eliminó la ruta de autobús 196 York University Rocket y se eliminaron otras rutas como la 195 Jane Rocket (ahora 935 Jane Express) y la 199B Finch Rocket (ahora 939B Finch Express). modificado para dar servicio a la estación Pioneer Village y la estación Finch West , dejando solo las rutas 41 Keele y 106 Sentinel que dan servicio directamente a los terrenos de la universidad. [8] Los autobuses de Züm siguen operando directamente en el campus.
Esta estación, junto con las otras cinco estaciones de la Extensión del Metro Toronto-York Spadina (TYSSE), fue una de las primeras en abrirse sin cabinas de recolección. También estuvo entre las primeras ocho estaciones en descontinuar las ventas de medios de tarifas de TTC heredados (tokens y boletos). Las máquinas expendedoras de Presto estaban disponibles para vender tarjetas Presto y cargar fondos en ellas. [9] El 3 de mayo de 2019, esta estación se convirtió en una de las primeras diez estaciones en vender boletos de Presto a través de las máquinas expendedoras de Presto. [10]
Descripción
La estación se encuentra en el extremo este de Harry W. Arthurs Common en el lado oeste de Ian MacDonald Boulevard. [11] Los edificios principales de la universidad se encuentran al oeste; El campus de Seneca College en York se encuentra al sur y el Aviva Center al oeste. La estación se construyó bajo tierra, sobre un eje noroeste-sureste. La línea se acerca desde la estación Finch West a lo largo de Keele Street , luego se dobla hacia el noroeste para encontrarse con la estación.
Los consultores de ingeniería Arup y la firma de arquitectura Foster + Partners diseñaron la estación, que tiene forma de boomerang con entradas en los extremos norte y sur de la estructura. La entrada norte contiene escaleras y escaleras mecánicas hasta el nivel de la explanada y luego más escaleras hasta las puertas de entrada. Además de las escaleras, la entrada sur proporciona una ruta sin barreras que consta de un ascensor hasta el nivel de la explanada más una rampa hasta las puertas de entrada. [11] La luz natural fluye a través de la explanada hasta el nivel de la plataforma. [12] La estación tiene un techo de metal frío para reflejar el calor de los rayos del sol. [13] Jason Bruges Studio proporcionó la obra de arte de la estación titulada "Efecto pistón" que consiste en una serie de paneles de vidrio en las paredes del oeste en la explanada y por encima de la vía del tren en dirección norte. Detrás de los paneles hay pantallas de cristal líquido (LCD) que detectan el paso de un tren y luego producen una pantalla de iluminación en varios tonos de blanco y negro. [14] [15]
El área de tarifa pagada cuenta con un quiosco Gateway Newstands . [dieciséis]
Conexiones de superficie
Comisión de Tránsito de Toronto
Las conexiones directas de autobús al metro se han trasladado a la estación Pioneer Village y la estación Finch West para reducir la congestión de autobuses en el campus, y no hay una terminal de autobuses adjunta en la estación. Se requieren transferencias para conectarse a rutas de superficie en la calle:
Ruta | Nombre | Información Adicional |
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41 | Keele | Hacia el norte hasta la estación Pioneer Village y hacia el sur hasta la estación Keele |
335 | Jane | Servicio Blue Night , en dirección sur a la estación Jane |
341 | Keele | Servicio Blue Night, en dirección sur a la estación de Keele |
353 | Steeles | Servicio Blue Night, en dirección este hasta Staines Road |
Tránsito regional
En 2018, todos los servicios de autobuses YRT se trasladaron a la estación Pioneer Village; en 2019, GO Transit trasladó sus servicios a la estación Highway 407 , [17] dejando la ruta 501 Züm Queen de Brampton Transit como el único servicio no TTC que presta servicios en el campus. El ramal principal de la ruta se redujo a la estación del Centro Metropolitano de Vaughan en septiembre de 2018, dejando solo los ramales express de A / C para dar servicio al campus. Sin embargo, estas sucursales se suspenden temporalmente hasta nuevo aviso en medio de las reducciones de servicio causadas por la pandemia global de COVID-19 , [18] y actualmente no hay servicios regionales operando en el campus.
Existe una propuesta inactiva para eliminar la tarifa doble (YRT más TTC) para los pasajeros que lleguen al campus de la Universidad de York desde las estaciones Vaughan Metropolitan Center, Highway 407 o Pioneer Village en (o limítrofes) de la región de York que se transfirieron de los autobuses YRT conectados. Un memorando de entendimiento entre la TTC y YRT declaró: "Al comenzar las operaciones de servicios de ingresos de la [TYSSE], la Región de York acuerda no operar o permitir la operación de los servicios de transporte público directamente en el campus de la Universidad de York". Sin embargo, esto supuso la eliminación de la tarifa doble para aquellos que viajen en un autobús YRT a las estaciones en la región de York y continúen en metro hasta el campus. El plan era utilizar un sistema de tecnología de terceros para reembolsar una de las dos tarifas, aunque esa solución aún no se ha implementado. [19] [12] Sin embargo, a pesar de la continua falta de integración de tarifas, YRT dejó de servir al campus después del 1 de septiembre de 2018, lo que obligó a los pasajeros a caminar desde la terminal de Pioneer Village o pagar una tarifa de TTC para tomar el metro una parada para llegar. . [20]
El 7 de enero de 2019, GO Transit también finalizó el servicio a la estación, y los autobuses se conectaron a la estación más distante de la autopista 407. [21] Entre enero de 2018 y marzo de 2020, hubo un descuento de tarifa de $ 1.50 para los pasajeros de GO Transit que paguen con Presto y se transfieran desde o hacia el metro (una política de TTC para todo el sistema con GO). [22] [23] [24]
Ver también
- Universidad de York
- Vía de autobús de la Universidad de York
Referencias
- ^ "Después de retrasos, sobrecostos y tragedia, se completa un metro a Vaughan" . 16 de diciembre de 2017.
- ^ "Pasajeros del metro, 2018" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día de semana promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde la plataforma de cada estación en un día de semana promedio.
- ^ "La extensión del metro de Toronto-York Spadina comienza la construcción" . Gaceta ferroviaria. 30 de noviembre de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Comienza la perforación del túnel para la extensión del metro Toronto-York Spadina" . Comisión de Tránsito de Toronto. 17 de junio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Programar actualización de estado" (PDF) . Proyecto de ampliación del metro Toronto – York Spadina . Comisión de Tránsito de Toronto. 24 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ A. Byford, director ejecutivo (26 de marzo de 2015). "Extensión del metro Toronto – York Spadina - Cambio de horario y presupuesto" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 1 de abril de 2015 .
El proyecto TYSSE está actualmente completado en un 70%. Sin embargo, se ha determinado que la fecha de apertura declarada públicamente de finales de 2016 y el presupuesto aprobado no son alcanzables. Este informe recomienda que se lleve a cabo un "reinicio" integral del proyecto que involucre a un nuevo gerente de proyecto externo para entregar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2017
- ^ Scallan, Niamh; Aulakh, Raveena (11 de octubre de 2011). "Los trabajadores quedaron atrapados en sus máquinas en un accidente mortal en el sitio de TTC" . Toronto Star . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ "Cambios en la ruta del autobús TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "Nuevos agentes de atención al cliente en las estaciones de TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ "TTC extiende las ventas de Presto Tickets a 10 estaciones" . Comisión de Tránsito de Toronto . 6 de mayo de 2019 . Consultado el 2 de junio de 2019 .
- ^ a b "Proyecto de extensión del metro Toronto-York Spadina - Estación de la Universidad de York - Aprobación del diseño conceptual" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 24 de septiembre de 2009 . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
- ^ a b Byford, Andy (17 de noviembre de 2017). "Faltan 30 días: York University Station" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ "Iniciativas verdes de TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Estación de la Universidad de York" . Comisión de Tránsito de Toronto . pp. Arte público . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ "Estación de la Universidad de York similar a un parque en el corazón del campus" . Corporación Canadiense de Radiodifusión . 7 de julio de 2014 . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ transittoronto (19 de diciembre de 2017), Noticias: Día de apertura de la extensión del metro Toronto-York Spadina , consultado el 20 de diciembre de 2017
- ^ "Servicio de la Universidad de York" . Vaya tránsito . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
- ^ [1]
- ^ "Extensión de la Línea 1 - Acuerdo de Operaciones y Mantenimiento" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 13 de noviembre de 2017 . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ "Actualización del servicio de la Universidad de York" . Tránsito de la región de York. El 7 de agosto de 2018 . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
- ^ Rocca, Ryan (3 de enero de 2019). "Vaya autobuses de tránsito que ya no prestan servicio al campus de Keele de la Universidad de York" . Noticias globales . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ Janus, Andrea (6 de octubre de 2017). "Se acerca una tarifa más barata para los usuarios de tránsito que viajan tanto en TTC como en GO" . CBC News . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
- ^ https://www.prestocard.ca/en/about/discounted-double-fare
- ^ Westoll, Nick (21 de enero de 2020). "Programa de tarifas de descuento para pasajeros que se transfieren entre TTC, GO Transit y UP Express establecido para finalizar" . Noticias globales . Corus Entertainment . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con la Universidad de York (TTC) en Wikimedia Commons
- Sitio de TTC para la extensión del metro Toronto – York Spadina
- Mapa que indica la alineación de la extensión y la ubicación de las estaciones