El Plymouth Caravelle es un sedán de tamaño mediano que fue presentado por Plymouth como un modelo canadiense de 1983. La Caravelle llegó a los Estados Unidos en 1985 para reemplazar la Clase E de Chrysler . Era esencialmente idéntico al Dodge 600 simultáneo . Fue reemplazado por el Plymouth Acclaim en 1989. El Caravelle fue el primer sedán mediano de tracción delantera de Plymouth .
Plymouth Caravelle | |
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Descripción general | |
Fabricante | Plymouth ( Chrysler ) |
Producción | 1985–1988 (Estados Unidos) 1983–1988 (Canadá) |
Montaje | Asamblea de Jefferson Avenue , Detroit, Michigan (EE. UU.) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupe |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | Carrocería eléctrica (sedán) Carrocería K (cupé) |
Relacionados | Chrysler Clase E Chrysler New Yorker Dodge 600 |
Tren motriz | |
Motor | 2.2 L K I4 2.2 L Turbo I I4 2.5 L K I4 2.6 L Mitsubishi G54B I4 |
Transmisión | 5 velocidades A520 manual de 5 velocidades A525 manual de 3 velocidades A413 automática de 3 velocidades A470 automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 103,3 pulg. (2624 mm) |
Largo | 185,2 pulg. (4.704 mm) |
Ancho | 68,0 pulg. (1727 mm) |
Altura | 53,1 pulgadas (1349 mm) |
Peso en vacío | 2598 libras (1178 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chrysler Clase E |
Sucesor | Aclamación de Plymouth |
El nombre del vehículo se inspiró en la palabra Caravel , un velero del siglo XV utilizado por los portugueses; el barco se destacó por su velocidad y agilidad.
Estados Unidos
Para 1985, la marca Chrysler abandonó su variante de nivel de entrada fallida de la plataforma E , la Clase E de Chrysler (la idea de un Chrysler más convencional no fue bien recibida por los consumidores). A pesar de que el Dodge 600 era convencional, los Dodges generalmente no se vendían con Chryslers, por lo que en lugar de tener solo el exclusivo New Yorker en los lotes de concesionarios de Chrysler-Plymouth , a la antigua clase E se le dio una nueva parrilla y se le cambió el nombre a Plymouth y, por lo tanto, a la Se creó US Caravelle. Este modelo se colocó entre el compacto Reliant K y el gran Gran Fury de tracción trasera .
Para su primer año, el Caravelle llegó en un nivel de equipamiento con una serie de características estándar, el Caravelle SE. Estas características estándar incluyen: estéreo AM / FM, ventanas eléctricas, seguros eléctricos, espejos eléctricos ajustables, apertura de la tapa de la plataforma, control de crucero, aire acondicionado y un asiento de banco delantero dividido 50/50, con sillones reclinables dobles. Para 1986, la Caravelle recibió un lavado de cara, que redondeó muchos de los ángulos agudos, dándole una apariencia más aerodinámica. También desde 1986 en adelante, se ofreció un modelo base, sin algunas de las características estándar del "SE". La Caravelle continuó en los EE. UU. Hasta 1988, cuando fue reemplazada por la nueva carrocería A Acclaim de 1989. A diferencia de la Caravelle canadiense idéntica, nunca se ofreció un modelo cupé de 2 puertas en EE. UU.
Motores
- 2.2L I4 - 96 hp (72 kW) y 119 ft⋅lbf (161 N⋅m) de torsión - 1985-1988
- 2.2L I4 Turbo - 146 hp (109 kW) y 168 ft⋅lbf (228 N⋅m) de torque - 1985-1988
- 2.5L I4 - 100 hp (75 kW) y 136 ft⋅lbf (184 N⋅m) de torque - 1986-1988
- 2.6L I4 - 1986 (reemplazado por el motor de 2.5 L de Chrysler)
Niveles de acabado
Niveles de acabado para la versión estadounidense, 1985-1988
- SE - 1985-1988
- base - 1986-1988
Cifras de producción para la versión estadounidense:
Año | Unidades |
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1985 | 39,971 |
1986 | 34,352 |
1987 | 42,465 |
1988 | 16.889 |
Figuras obtenidas de Encyclopedia of American Cars
Canadá
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Plymouth_Caravelle%2C_1978.png/220px-Plymouth_Caravelle%2C_1978.png)
En Canadá, el Caravelle apareció por primera vez para el año modelo 1978 como una versión del Dodge Diplomat para los concesionarios canadienses Chrysler- Plymouth. [1] Como todos los concesionarios de Chrysler Canadá vendían Chrysler, solo el LeBaron de primera línea se vendió en Canadá, y Diplomat y Caravelle no ofrecieron los modelos de primera línea. El Caravalle de gama alta era aproximadamente $ 670 más barato que el LeBaron. [1] Entre 1978 y mediados de 1981, todas las Caravelles se construyeron en la planta de Chrysler en St. Louis . [1] En 1983, Chrysler Canada agregó la versión E-body del Dodge 600, ofreciéndolo también como Plymouth Caravelle. El Caravelle de tracción trasera se convirtió entonces en el Caravelle Salon, en lugar de adoptar el nombre estadounidense "Gran Fury". También en 1983, Chrysler Canadá agregó una versión Caravelle del cupé de dos puertas Dodge 400 . Así, el Caravelle se produjo en tres tamaños basado en tres plataformas - K , E y M .
El cupé se abandonó después de 1986, mientras que la producción del sedán llegó a su fin en 1988. Al igual que la versión estadounidense, el Caravelle canadiense fue reemplazado por el Plymouth Acclaim en 1989. El Caravelle Salon, que era la versión original de tracción trasera , sobrevivió hasta 1989.
Referencias
- ↑ a b c Zavitz, Perry (1985). Automóviles canadienses, 1946-1984 . Baltimore: Editorial Bookman. pag. 114. ISBN 0934780439.
- Allpar.com - Plymouth Caravelle tracción delantera
- Allpar.com - Plymouth Caravelle Salon tracción trasera