Furia de Plymouth
El Plymouth Fury es un modelo de automóvil que fue producido por Plymouth de 1955 a 1989. Se introdujo para el año modelo 1956 como una subserie del Plymouth Belvedere , convirtiéndose en una serie separada un nivel por encima del Belvedere contemporáneo de 1959. Fury fue un automóvil de tamaño completo de 1959 a 1961, luego un automóvil de tamaño mediano de 1962 a 1964, nuevamente un automóvil de tamaño completo de 1965 a 1974, y nuevamente un automóvil de tamaño mediano de 1975 a 1978. De 1975 a 1977 el Fury se vendió junto con el Plymouth Gran Fury de tamaño completo. En 1978, el B-body Fury era el Plymouth más grande, y en 1979, no había un Plymouth grande. Esto se rectificó en 1980 con el Gran Fury de carrocería R, seguido por el Fury de carrocería M en 1982. La producción del último V8, RWD Plymouth Fury terminó en Kenosha, WI, el 23 de diciembre de 1988. A diferencia de su marca hermana, Dodge , Plymouth no viviría para ver el resurgimiento del gran sedán V8 / RWD. La placa de identificación " furia " proviene del latín "rabia, ira extrema, fuerza o violencia en acción".
El Fury fue una subserie del Plymouth Belvedere desde 1956 hasta 1958. En 1956 y 1957 se vendió solo como un techo rígido de dos puertas blanco arenisca con molduras de aluminio anodizado dorado . En 1958 solo estaba disponible en beige piel de ante con oro embellecedor de aluminio anodizado. Estos Furys tenían interiores especiales, protectores de alas de parachoques y motores V8 con carburadores gemelos de cuatro barriles . El motor de 1957 y 1958 de 318 pulgadas cúbicas (5.2 L) producía 290 hp (216 kW), compartido con el Dodge Coronet .
Los modelos de 1957 fueron rediseñados; más largo, más ancho, con aletas traseras verticales muy grandes y una nueva suspensión delantera de barra de torsión que reemplaza los resortes helicoidales anteriores. Si bien el nuevo estilo impulsó las ventas, el control de calidad se resintió en todos los productos Chrysler, ya que se introdujeron rápidamente en el mercado antes de que los ingenieros pudieran abordar por completo sus debilidades de diseño y construcción. La suspensión delantera introdujo la suspensión de barra Torsion-Aire Torsion de Chrysler compartida con todos los productos Chrysler a partir de 1957.
En 1958, el motor opcional era un "bloque grande" de 350 pies cúbicos (5,7 L) llamado "Golden Commando" con dos carburadores de cuatro cilindros que producían 305 caballos de fuerza (227 kW). Una opción de 315 hp (235 kW) con inyección de combustible estaba disponible, pero el sistema de inyección de combustible electrónico Bendix fue retirado por la fábrica y los propietarios recibieron una configuración convencional de cuatro cilindros dobles. El motor Golden Commando era opcional en cualquier Plymouth Plaza , Savoy , Belvedere , Suburban y Fury, al igual que el doble de cuatro cilindros de 318 pulgadas cúbicas (5.2 L) (apodado el "V-800 Dual Fury"; cuatro y dos Los barriles 318 también llegaron para 1958 y simplemente se llamaron "V-800").
En 1959, Plymouth introdujo el Sport Fury como su modelo superior, y el Fury como el segundo modelo superior para reemplazar al Plymouth Belvedere en la parte superior de la alineación de Plymouth. El Fury ahora estaba disponible en modelos sedán de 4 puertas, techo rígido de 2 puertas y techo rígido de 4 puertas y el Sport Fury como techo rígido de 2 puertas y convertible. [2] La versión camioneta del Fury fue el Sport Suburban, [3] que no se comercializó como un Fury. [2] El Sport Fury se abandonó a fines de 1959, pero se reintrodujo a mediados de 1962 y se suspendió en 1971.
En 1959, el 350 fue reemplazado por una versión de 361 pulgadas cúbicas (5,92 L) del Golden Commando con un carburador de dos o cuatro barriles. La versión doble de cuatro barriles del "bloque pequeño" 318 pulgadas cúbicas (5,21 L) también se introdujo ese año, con el de cuatro barriles disponible en este motor hasta el año modelo 1962. [4]
