| Aeropuerto de PodgoricaAeródromo PodgoricaАеродром Подгорица | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Gobierno de Montenegro | ||||||||||
| Operador | Aeropuertos de Montenegro | ||||||||||
| Sirve | Podgorica | ||||||||||
| Ubicación | Golubovci , Montenegro | ||||||||||
| Elevación AMSL | 141 pies / 43 [1] m | ||||||||||
| Coordenadas | 42 ° 21′34 ″ N 19 ° 15′07 ″ E / 42.35944 ° N 19.25194 ° E Coordenadas: 42 ° 21′34 ″ N 19 ° 15′07 ″ E / 42.35944 ° N 19.25194 ° E | ||||||||||
| Sitio web | montenegroairports.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  TGD Ubicación del aeropuerto en Montenegro | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Fuente: Aeropuertos de Montenegro | |||||||||||
El aeropuerto de Podgorica ( serbio : Аеродром Подгорица , romanizado : Aerodrom Podgorica , pronunciado [aerǒdrom pǒdɡorit͡sa] ) ( IATA : TGD , ICAO : LYPG ) es un aeropuerto internacional que sirve a la capital montenegrina de Podgorica y la región circundante. Es uno de los dos aeropuertos internacionales de Montenegro, el otro es el aeropuerto de Tivat . Ambos son operados por la empresa estatal Aeropuertos de Montenegro (Аеродроми Црне Горе / Aerodromi Crne Gore ).
El aeropuerto está situado a 11 km (6,8 millas) al sur del centro de Podgorica, en Zeta Plain , una de las pocas áreas planas de Montenegro aptas para un gran aeropuerto. El aeropuerto se conoce localmente como Aeropuerto Golubovci (Аеродром Голубовци / Aerodrom Golubovci ), ya que se encuentra dentro de los límites administrativos de la ciudad de Golubovci . El código IATA del aeropuerto sigue siendo TGD porque Podgorica se llamó T ito g ra d (en honor a Josip Broz Tito ) desde 1946 hasta 1992, tiempo durante el cual se inauguró el aeropuerto. Es el centro principal de Di Air y fue el centro principal deMontenegro Airlines .
Historia [ editar ]
La historia de la aviación civil en Podgorica comenzó el 26 de mayo de 1928, cuando un Aeroput Potez 29/2 aterrizó en una pista de césped en un pequeño aeródromo ubicado cerca de la actual estación de trenes de la ciudad . El avión estaba en una línea experimental Belgrado - Skopje - Podgorica - Mostar - Sarajevo - Belgrado , organizada para determinar la viabilidad de unir Belgrado con el sur de Yugoslavia por vía aérea. El 5 de mayo de 1930, comenzó el servicio regular de pasajeros en la línea Belgrado-Sarajevo-Podgorica. [2] Aeroput utilizó aviones Farman F.300 en esta línea.
La Segunda Guerra Mundial puso fin al tráfico de pasajeros en el aeródromo. En 1943 y 1944, el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe en el entonces Montenegro ocupado por los alemanes . [ cita requerida ] Fue un objetivo frecuente en el ahora infame bombardeo de Podgorica , que resultó en importantes pérdidas alemanas.
Después de la guerra, el servicio de pasajeros se reanudó el 8 de abril de 1947, con vuelos JAT recién formados a Belgrado en un Douglas C-47 convertido para uso de pasajeros. Posteriormente se estableció una línea de carga a Belgrado en 1957. [ cita requerida ]
El aeropuerto se trasladó a su ubicación actual al sur de la ciudad en 1961. Contaba con una pista de asfalto de 2.500 m × 45 m (8.202 pies × 148 pies) y se modernizó y reacondicionó en 1977. La mayor parte del tráfico en este período consistió en vuelos a Belgrado, principalmente con aviones McDonnell Douglas DC-9 . [3] El aeropuerto de Špiro Mugoša ocupa ahora el antiguo emplazamiento.
El 23 de abril de 2003, la propiedad del aeropuerto se transfirió de JAT Airways a Airports of Montenegro, una empresa pública propiedad del Gobierno de Montenegro . Junto con la formación y el crecimiento de Montenegro Airlines , esto contribuyó a un aumento de los servicios desde el aeropuerto. La práctica de décadas de que el aeropuerto fuera en gran medida un aeropuerto de conexión para Belgrado se abandonó en favor de una red más diversa de vuelos regulares de pasajeros. [ cita requerida ]
En 2006 se llevó a cabo una importante renovación y expansión, con remodelación y extensión de la plataforma y mejoras en el sistema de calles de rodaje, sistema de iluminación del aeródromo y suministro de energía. Una terminal de pasajeros completamente nueva se inauguró el 14 de mayo de 2006, mientras que la antigua terminal de pasajeros se sometió a reconstrucción y remodelación en 2009. [ cita requerida ]
El sistema mejorado de calles de rodaje permitió el servicio de aeronaves de fuselaje ancho en el aeropuerto. Por lo tanto, el aeropuerto comenzó a prestar servicio a los Il-86 y el primer carguero Boeing 747 llegó al aeropuerto en abril de 2008. [ cita requerida ]
En diciembre de 2020, Montenegro Airlines entró en liquidación , dejando el aeropuerto sin una aerolínea local. [4]
Instalaciones [ editar ]
Terminales [ editar ]
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Como el tráfico aéreo en Montenegro experimentó un rápido aumento en la década de 2000, la antigua terminal de pasajeros, un pequeño edificio de adoquines , se retiró después de la construcción de la nueva terminal, excepto para dar servicio a vuelos chárter de pequeño volumen. La nueva terminal de pasajeros, que comprende 5.500 m 2 (59.000 pies cuadrados), se inauguró el 14 de mayo de 2006. Tiene ocho puertas de salida y dos de llegada, y puede manejar hasta 1 millón de pasajeros al año. La terminal no cuenta con pasarelas , ya que el número de pasajeros en el aeropuerto no es lo suficientemente alto como para necesitarlos.
El edificio de la terminal principal (nuevo) es una moderna estructura de aluminio y vidrio, que presenta soluciones arquitectónicas contemporáneas, como iluminación indirecta en todo el edificio. Desde su apertura, ha contado con una tienda Costa Coffee , dos puestos de periódicos, una tienda libre de impuestos , puestos de alquiler de coches y una tienda bancaria. Aunque el aeropuerto se considera de bajo riesgo, los controles de seguridad se han incrementado visiblemente desde la construcción de la nueva terminal. En la terminal se aplican medidas de seguridad y vigilancia que son estándar para los aeropuertos europeos.
El antiguo edificio de la terminal fue completamente renovado y reabierto el 15 de septiembre de 2009 y ahora está destinado a uso VIP y aviación general .
Pista [ editar ]
La aproximación estándar a la pista 36 incluye un espectacular viraje empinado de 200 ° sobre el lago Skadar para alinearse con la pista, a solo 524 metros (1,719 pies) sobre la superficie del agua. El aeropuerto tiene la clasificación 4E ILS Cat I de la OACI , aunque el aterrizaje ILS solo es posible en la pista 36; la aproximación norte a la pista 18 es solo visual, posible bajo un VMC perfecto . Esto se debe a la proximidad de los Alpes Dináricos en el norte.
Uso militar [ editar ]
El aeropuerto de Podgorica es un aeropuerto internacional público, pero comparte la pista principal con la base aérea militar de Podgorica. Las instalaciones militares incluyen un área de base aérea de 80 hectáreas (200 acres) adyacente a la pista principal, así como el complejo Šipčanik . El complejo de Šipčanik consistía en un refugio subterráneo para aviones excavado en la colina del mismo nombre, y una pista estrecha adyacente 08/26, que podría usarse para revolver los aviones almacenados en el refugio. Esta pista está conectada con el complejo principal del aeropuerto a través de una calle de rodaje de 3 kilómetros de largo (9,800 pies) que atraviesa los viñedos circundantes. [ cita requerida ]
A principios de diciembre de 1999, el aeropuerto fue tomado brevemente por el ejército de Yugoslavia en un enfrentamiento entre el gobierno central y las autoridades montenegrinas después de que Montenegro intentó controlar el aeropuerto independientemente de Belgrado. [5] Cuando Montenegro se independizó el 3 de junio de 2006, el ejército recién formado de Montenegro anunció que no mantendría una fuerza aérea de combate.
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Las siguientes aerolíneas ofrecen servicios regulares y chárter desde y hacia el aeropuerto de Podgorica: [6]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Serbia [7] | Belgrado |
| Austrian Airlines [8] | Viena |
| Chair Airlines [9] | Zúrich (a partir del 13 de mayo de 2021) [10] |
| LOT Polish Airlines [11] | Varsovia – Chopin |
| Luxair [12] | Luxemburgo [13] |
| Ryanair [14] | Barcelona , Berlín , Bolonia , Charleroi , Londres – Stansted , Zagreb (comienza el 4 de septiembre de 2021) [15] Estacional: Cracovia , Breslavia |
| Turkish Airlines [16] | Estanbul |
| Windrose Airlines [17] | Kyiv – Boryspil |
| Wizz Air [18] | Dortmund , Memmingen , Milán – Malpensa , Viena Estacional: Budapest , Katowice , Varsovia – Chopin |
Estadísticas [ editar ]
Pasajeros [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | Pasajeros | Cambio | Movimientos de aeronaves | Cambio | Carga | Cambio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 319,665 | 3,298 | ||||
| 2006 | 381,847 |  19% | 3.895 | 18% | ||
| 2007 | 460.020 | 20% | 4.918 | 26% | ||
| 2008 | 544,907 | 17% | 5.883 | dieciséis% | ||
| 2009 | 450,376 |  dieciséis% | 5.455 | 4% | ||
| 2010 | 651.608 | 45% | 6,925 | 26% | ||
| 2011 | 611,651 | 6% | 6.136 | 11% | ||
| 2012 | 620.097 | 1% | 5.560 | 9% | ||
| 2013 | 690,688 | 11% | 5.528 | 1% | ||
| 2014 | 699,141 | 3% | 5.247 | 5% | ||
| 2015 | 748,899 | 7% | 5.545 | 6% | ||
| 2016 | 873,278 | 17% | 5.957 | 7% | 876 | |
| 2017 | 1.055.142 | 21% | 7.516 | 26% | 837 | 4,4% |
| 2018 | 1.208.525 | 15% | 7,915 | 5% | 882 [19] | 5,4% |
| 2019 | 1.297.365 | 7,4% | |
Rutas más transitadas [ editar ]
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Serbia , Belgrado Aeropuerto Nikola Tesla | 312.301 | ||
| 2 |  Turquía , Aeropuerto Atatürk | 130.837 | ||
| 3 |  Austria , aeropuerto de Schwechat | 87.162 | ||
| 4 |  Eslovenia , Aeropuerto de Ljubljana Jože Pučnik | 55.758 | ||
| 5 |  Polonia , Aeropuerto Chopin de Varsovia | 51.687 | ||
| 6 |  Italia , Aeropuerto Leonardo da Vinci – Fiumicino | 45.748 | ||
| Fuente: ec.europa.eu | ||||
Transporte terrestre [ editar ]
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Se puede acceder al aeropuerto de Podgorica por la carretera Podgorica - Bar ( E65 / E80 ), a través de un pequeño desvío. Un tramo de esta carretera, desde Podgorica hasta el aeropuerto, se ha actualizado al estándar de la autopista . Un viaje en coche desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto suele tardar menos de 15 minutos. El transporte público desde y hacia el aeropuerto está cubierto por la línea de autobús L-20 al centro de la ciudad, las líneas de autobús chárter a otras ciudades de Montenegro y el servicio de taxi. La estación de tren del aeropuerto en el ferrocarril Belgrado-Bar se encuentra a 1,2 kilómetros (0,75 millas) de la terminal de pasajeros, pero rara vez se utiliza como enlace con la ciudad debido a la ubicación y el horario de trenes inconvenientes.
Al utilizar el túnel de Sozina , el aeropuerto está a unos 40 kilómetros (25 millas) de Bar, el principal puerto de Montenegro, [20] por lo que el aeropuerto atiende cada vez más las necesidades de las ciudades a lo largo de la costa sur de Montenegro.
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 11 de septiembre de 1973, el aeropuerto de Podgorica fue el destino del vuelo 769 de JAT Airways , un Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N , que voló hacia el pico Babin Zub en la montaña Maganik al norte de Podgorica. Los 41 a bordo perecieron. [ cita requerida ]
- El 25 de enero de 2005, la protección de la nariz de un Fokker 100 (YU-AOM) de Montenegro Airlines se derrumbó después de una excursión por la pista durante un aterrizaje nocturno en condiciones de nieve. El avión patinó unos 700 metros (2.300 pies) antes de detenerse, 1.180 metros (3.870 pies) después del aterrizaje. Dos pasajeros, el piloto y el copiloto sufrieron heridas leves. [ cita requerida ] La aerolínea fue demandada por pasajeros, ya que era la única aerolínea que operaba vuelos a Podgorica esa noche (otras aerolíneas cancelaron vuelos debido a la insuficiente tecnología de limpieza de hielo en el aeropuerto). [ cita requerida ]
- El 7 de enero de 2008, aproximadamente a las 21:30 horas, se disparó contra un Fokker 100 (4O-AOK) de Montenegro Airlines mientras aterrizaba en el aeropuerto de Podgorica . Una inspección de rutina de la aeronave condujo al descubrimiento de un agujero de bala en la cola de la aeronave. La aeronave transportaba a 20 pasajeros, ninguno de los cuales resultó herido. Se desconoce el motivo del incidente; sin embargo, los informes indican que puede haber sido un resultado involuntario de disparos de armas durante las celebraciones de la Navidad ortodoxa . [ cita requerida ]
Ver también [ editar ]
- Lista de aeropuertos en Montenegro
- Aeropuerto de Tivat
- Publicación de información aeronáutica
Referencias [ editar ]
- ^ http://www.montenegroairports.com/eng/index.php?menu=1&menu1=5&news=33
- ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj AD - Aeroput (1927-1948) en europeanairlnes.no
- ^ "Aeropuerto de Montenegro" . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ ch-aviation.com - Montenegro Airlines suspende operaciones a partir del 26 de diciembre al 25 de diciembre de 2020
- ^ [1] New York Times: Tropas armadas yugoslavas se apoderan del aeropuerto principal de Montenegro. 9 de diciembre de 1999
- ^ [2] montenegroairports.com - Programa de vuelos y vuelos de temporada] consultado el 26 de diciembre de 2020
- ^ https://www.airserbia.com/en/information/flights/timetable
- ^ https://www.austrian.com/us/en/flight-status-and-timetable#/
- ^ https://chair.ch/explore-en/montenegro-podgorica
- ^ "Los transportistas extranjeros se apresuran a llenar el vacío de Montenegro Airlines" . exyuaviation.com. 30 de diciembre de 2020 . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ https://www.lot.com/us/en/flights-schedule
- ^ https://www.luxair.lu/en/information/timetable
- ^ "Luxair retrasa el lanzamiento de Podgorica" . exyuaviation.com. 23 de noviembre de 2020 . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en/timetable
- ^ "Ryanair para abrir la base de Zagreb, lanzar doce rutas" . exyuaviation.com. 30 de marzo de 2021 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ https://www.turkishairlines.com/en-us/announcements/coronavirus-outbreak/current-flight-plan/
- ^ https://windrose.aero/en/schedule/
- ^ https://wizzair.com/en-gb/flights/timetable#/
- ^ "Datos de tráfico de aerolíneas por aeropuerto principal" . Eurostat . Consultado el 31 de enero de 2020 .
- ^ Structurae: Túnel de Sozina
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el aeropuerto de Podgorica en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Información del aeropuerto para LYPG en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Información del aeropuerto para LYPG en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para LYPG en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de TGD en Aviation Safety Network
- Transporte terrestre en AirportJump.com
