Port Nelson está en la Bahía de Hudson , en Manitoba , Canadá , en la desembocadura del río Nelson . Su población máxima a principios del siglo XX era de unas 1.000 personas, pero hoy es una ciudad fantasma . [1] Inmediatamente al sureste se encuentra la desembocadura del río Hayes y el asentamiento de York Factory . Tenga en cuenta que algunos libros usan 'Port Nelson' para referirse a la región alrededor de las desembocaduras de los dos ríos.
Historia
Historia temprana
Port Nelson fue nombrado por Thomas Button, quien pasó el invierno allí en 1612. "El 15 de agosto de 1612, el capitán Thomas Button, que buscaba un puerto en la costa oeste de la bahía de Hudson en el que pudiera reparar los daños sufridos durante una tormenta severa, descubrió la boca de un gran río que designó Port Nelson, por el nombre del capitán de su barco a quien enterró allí ". [2]
Fue durante el período de 1660-1870, cuando muchos tramperos y cazadores Assiniboine y Swampy Cree se convirtieron en intermediarios en la economía del comercio de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson en el oeste de Canadá , que los Cree comenzaron a ser referidos como "tres grupos distintos: Woodland Cree , el Cree de las Llanuras y el Cree Pantanoso (Ray 1998) ". [3] Los Swampy Cree y Assiniboine utilizaron el río Nelson, junto con el río Hayes, como las principales rutas hacia el interior del gran lago interior, el lago Winnipeg . [4] Aunque el Nelson es mucho más grande, el Hayes era una mejor ruta hacia el interior. Por lo tanto, la mayor parte del comercio de la Compañía de la Bahía de Hudson se realizaba desde la Fábrica York en el Hayes, que se construyó en 1684. [5] En 1694-95, el padre Marest registró "Los Assiniboine están a treinta y cinco o cuarenta días de viaje desde el fuerte [Port Nelson] ". [6]
"Durante más de doscientos años, de dos a cinco veleros, en promedio, frecuentemente con barcos de guerra transportándolos, han navegado anualmente desde Europa y América hasta Port Nelson u otros puertos en la Bahía de Hudson y regresaron con cargamentos en la misma temporada. a través de la única ruta disponible, el estrecho de Hudson ". [2]
Auge y declive del siglo XX
A principios de la década de 1900, el gobierno de Canadá consideró que se necesitaba un puerto importante en la bahía de Hudson para enviar grano desde el centro de Canadá. En 1912, Port Nelson fue seleccionado como el sitio sobre Churchill (en la desembocadura del río Churchill ) para convertirse en el término del ferrocarril de la Bahía de Hudson , cuya construcción ya había comenzado desde The Pas en 1910. [1]
En el invierno de 1912-13 se inspeccionó el sitio y la construcción de un muelle comenzó en la primavera, seguida de edificios y otra infraestructura construida durante el verano. El nuevo barco de investigación canadiense CSS Acadia fue enviado desde Halifax para trazar el puerto y las aproximaciones en el verano de 1913 y 1914. Sin embargo, todo el proyecto del puerto estuvo plagado de problemas desde el principio. La escasez de material, los conflictos laborales, las tormentas, los incendios y los accidentes de navegación provocaron importantes retrasos. Otro revés fue la necesidad de rediseñar completamente el puerto porque el río Nelson, que fluía rápidamente, estaba acumulando sedimentos a ambos lados del muelle. Por lo tanto, el puerto se cambió a una pequeña isla artificial más lejos en el río. La isla estaba conectada al continente con un puente de celosía de diecisiete tramos , construido por Dominion Bridge Company de Montreal. [1] Un barco hundido se encuentra actualmente en la isla. [1]
Cuando Canadá entró en la Primera Guerra Mundial , resultó en una mayor escasez de materiales y mano de obra y, más significativamente, la pérdida de apoyo político y financiero. El proyecto pudo continuar unos años más hasta 1918 cuando todo el trabajo se detuvo y el sitio fue abandonado. El proyecto en su conjunto fue muy criticado por varios políticos, los medios de comunicación, que lo calificaron de "pifia gigantesca", e incluso el ingeniero jefe del proyecto. [1]
El ferrocarril de la Bahía de Hudson nunca llegó a Port Nelson y sus vías permanecieron abandonadas hasta 1927 cuando Churchill fue elegido para convertirse en el centro de transporte del norte. La construcción del ferrocarril se reinició en 1927 y se completó en 1929. [1]
En 1989, Parks Canada inició el Proyecto de Historia Oral de la Fábrica de York, que incluía la recopilación de historias de Swampy Cree Elders. Flora Beardy, una mujer Cree de York Factory, entrevistó a catorce ancianos, algunos de los cuales vivían en Port Nelson. [7]
Referencias
- ↑ a b c d e Malaher, David (otoño de 1984). "Port Nelson y el ferrocarril de la Bahía de Hudson" . Historia de Manitoba . Sociedad histórica de Manitoba (8). ISSN 0226-5036 . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ a b John Macoun; Beca George Monro; Alexander Begg; John Campbell McLagan (1882). Manitoba y el gran noroeste: el campo de la inversión; el hogar del emigrante, siendo una historia completa y completa del país . Compañía Editorial Mundial. págs. 595 –687.
- ^ Arthur J. Ray (1998). Título: Indios en el comercio de pieles . Universidad de las Primeras Naciones de Canadá, Regina y Prince Albert, Sask .: University of Toronto Press. Archivado desde el original el 27 de abril de 2014 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ C. Vickers (1951-1952). "Los Assiniboines de Manitoba" . Serie de transacciones MHS 3.
- ^ Robert Hood, C. Stuart Houston (1994). Al Ártico en canoa, 1819-1821: El diario y las pinturas de Robert Hood, guardiamarina con Franklin . pag. 23. ISBN 978-0-7735-1222-1. Consultado el 28 de septiembre de 2008 .
Port Nelson, en la desembocadura del río Nelson, en la costa norte de la península y sólo a doce millas de York Factory , precedió a York como un puesto de HBC en 1682-83. Sir Thomas Button nombró al río y al puerto en honor al capitán de navegación de Button , que murió y fue enterrado allí (Macoun et al 1882, página 595).
- ^ JB Tyrell, ed. (1931). Documentos relacionados con la historia temprana de la Bahía de Hudson . Toronto: La Sociedad Champlain. pag. 124.
- ^ Flora Beardy; Robert Coutts. (1996). Voces de la Bahía de Hudson: Cree Stories de York Factory . Montreal y Kingston: McGill-Queen's University Press. pag. 158.
enlaces externos
- Medios relacionados con Port Nelson, Manitoba en Wikimedia Commons
- ¡Port Nelson, Metrópolis del Norte! (O no) - 11 de marzo de 2009 Pasando la extrañeza
Coordenadas : 57 ° 03′17 ″ N 92 ° 35′54 ″ W / 57.05472 ° N 92.59833 ° W / 57.05472; -92.59833