Port Robinson es una pequeña comunidad en la parte más al sur de Thorold , Ontario , Canadá . La comunidad está dividida por la mitad por el Canal Welland , ya que no hay un puente en las inmediaciones para conectar las dos mitades de la comunidad. En verano, un pequeño ferry gratuito para peatones y ciclistas cruza el canal. En el invierno, los residentes deben usar el puente en la autopista 20 , lo que resulta en un viaje de 13,3 km (8,3 millas) para llegar al otro lado.
Port Robinson | |
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Comunidad no incorporada | |
El ferry de Port Robinson se acerca a la orilla este del Canal Welland. | |
Coordenadas: 43 ° 2′20 ″ N 79 ° 12′59 ″ W / 43.03889 ° N 79.21639 ° WCoordenadas : 43 ° 2′20 ″ N 79 ° 12′59 ″ W / 43.03889 ° N 79.21639 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
Municipio regional | Niágara |
Ciudad | Thorold |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Área de clasificación de reenvío | |
Código (s) de área | 905 y 289 |
Mapa NTS | 030M03 |
Código GNBC | FCIAU |
Como todos los puertos del primer canal de Welland, Port Robinson recibió su nombre de un miembro del Family Compact que una vez gobernó el Alto Canadá , como se llamaba entonces Ontario. Sir John Beverly Robinson era Fiscal General del Alto Canadá en el momento en que se construyó el primer Canal, y el puerto originalmente se llamaba Port Beverly. La oficina de correos data de 1835 en adelante. [1]
La desaparición del Puente 12
Bridge St en Port Robinson estaba originalmente unida por un puente de elevación vertical , numerado como Puente 12 por la Autoridad de Vías Marítimas de St. Lawrence .
El 25 de agosto de 1974, el transportador de mineral de 600 pies Steelton , que viajaba en dirección norte por el canal, golpeó y destruyó el puente.
La torre este del puente se derrumbó, mientras que la torre oeste se derrumbó sobre sí misma. El tramo del puente fue empujado al agua, severamente deformado. El daño al puente se estimó entre $ 15 y $ 20 millones. Fue desguazado en su totalidad. La remoción de las torres del canal, especialmente los contrapesos (unas 300 toneladas cada uno), requirió el uso de una grúa flotante especial para trabajo pesado. El canal estuvo cerrado hasta el 9 de septiembre por las reparaciones.
El Steelton sufrió daños en la proa y la cabina del piloto , estimados en alrededor de $ 1 millón. Las reparaciones se realizaron en Port Colborne , en el extremo sur del Canal Welland.
No hubo pérdida de vidas. El capitán del puente, Albert Beaver, y un vigilante del barco sufrieron heridas leves.
La investigación resultante concluyó que el barco no hizo sonar el silbato para señalar su aproximación y que el puente no pudo levantarse a tiempo.
Después del accidente, se consideró la reconstrucción del puente o la construcción de un túnel para reemplazarlo. Al final, se concluyó que el volumen de tráfico vehicular local no era suficiente para justificar tal gasto. En cambio, a principios de 1977 se puso en marcha un servicio de ferry de pasajeros. El ferry puede transportar personas y bicicletas , pero no es lo suficientemente grande para los automóviles, lo que obliga a los residentes que desean usar un automóvil a tomar la ruta larga. En 2015, en medio del debate sobre la interrupción del ferry, se estimó que el ferry transporta 2000 peatones y 6000 ciclistas turísticos por año. [2]
Un accidente similar ocurrió en el Puente 11 en Allanburg en 2001. Ese puente fue bajado al granelero Windoc , que luego se incendió. El barco fue una pérdida total, pero no se reportaron heridos, y el Puente 11 sufrió daños menores y fue reparado. [3] Mientras se realizaban las reparaciones, los residentes de Port Robinson que deseaban viajar en automóvil al otro lado de la comunidad tenían que conducir aún más lejos de lo habitual para usar el túnel de Main Street en Welland.
Notas
- ^ Hamilton, William (1978). El libro Macmillan de topónimos canadienses . Toronto: Macmillan. pag. 167. ISBN 0-7715-9754-1.
- ^ Firth, Maryanne (3 de noviembre de 2015). "Opciones de ferry de Port Robinson para sopesar" . Estándar de St. Catharines . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ "Informe de investigación marina # M01C0054: Incendio llamativo y posterior a bordo del puente 11, canal de Welland y granelero Windoc, canal de Welland, Allanburg, Ontario, 11 de agosto de 2001". Archivado el 14 de octubre de 2012 en laJunta de Seguridad en el Transporte de Wayback Machine de Canadá, 2005-07-05. Consultado el 15 de agosto de 2007.
enlaces externos
- Las páginas de historia del Canal de la Biblioteca Pública de Welland contienen muchos recortes de periódicos y fotos que documentan la historia del Canal en general, y el accidente del puente de Port Robinson en particular. También se encuentran disponibles imágenes de los puentes del canal , incluidas algunas ( [1] [2] [3] ) del puente destruido.
- Imágenes de las colecciones digitales históricas de Niagara en la biblioteca pública de Niagara Falls
- ¿Qué significa, tengo que esperar la luz verde? ( The Scanner , octubre de 1974) - Sitio web de la historia marina de los Grandes Lagos
- Port Robinson en Nombres geográficos de Natural Resources Canada