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USS Indianapolis (CA-35) frente al astillero naval de Mare Island el 10 de julio de 1945 (19-N-86911) .jpg
USS Indianapolis (CA-35) frente al astillero naval de Mare Island el 10 de julio de 1945
Resumen de la clase
Nombre:Clase de Portland
Constructores:
Operadores:Bandera de los Estados Unidos (1912-1959) .svg Marina de Estados Unidos
Precedido por:Clase de Northampton
Sucesor:Clase de Nueva Orleans
Planificado:5
Terminado:2
Perdió:1
Retirado:1
Preservado:0
Características generales
Escribe:Crucero pesado
Desplazamiento:9,950-9,800 toneladas largas (10,110-9,960 t)
Largo:
  • 592 pies (180 m) wl
  • 186,00 m (610 pies 3 pulg) oa
Haz:66 pies 3 pulg (20,19 m)
Sequía:17 pies 3 pulgadas (5,26 m) (media); 23 pies (7,0 m) (máximo)
Propulsión:
  • 4 turbinas con engranajes Parsons,
  • 8 × calderas White-Forster,
  • 4 × ejes,
  • 107.000 caballos de fuerza (79.800 kW)
Velocidad:32,7 nudos (37,6 mph; 60,6 km / h)
Abarcar:13.000 millas náuticas (14.960 millas; 24.080 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h)
Capacidad:Fuel oil: 1.500 toneladas
Complemento:807 (tiempo de paz)
Armamento:
Armadura:
Aeronaves transportadas:3 hidroaviones de observación SOC Seagull scout
Instalaciones de aviación:2 × catapultas

La clase Portland de cruceros pesados fue una clase de barcos diseñados y construidos por la Armada de los Estados Unidos en 1930. Los dos barcos de la clase, Portland e Indianápolis , vieron un amplio servicio durante la Guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial .

Diseñado como una modificación sobre el crucero anterior de la clase Northampton , la clase Portland desplazó un poco menos de 10,000 toneladas largas (10,000 t) y contó con un blindaje y armamento más pesado que los cruceros anteriores. Con cañones de calibre 8 "/ 55 y diseñados para funcionar como buques insignia de la flota, la clase Portland estaba destinada a solucionar problemas con el armamento y la armadura que habían sido una debilidad de los cruceros estadounidenses anteriores. Estos diseños se transfirieron a la siguiente clase de Nueva Orleans , para cuáles seis cruceros de Portland previstos se convirtieron, tres de los cuales ya estaban a mitad de construcción.

Portland sirvió en muchos compromisos, incluida la Batalla del Mar de Coral , la Batalla de Midway y la Campaña de Guadalcanal , donde resultó gravemente dañada pero, no obstante, pudo volver al servicio. Más tarde luchó en la Batalla del Golfo de Leyte y la Batalla de Okinawa . Indianápolis sirvió como buque insignia de la flota durante gran parte de la guerra y luchó en la Batalla del Mar de Filipinas y la Batalla de Iwo Jima . El 30 de julio de 1945, después de transportar componentes para las armas nucleares Little Boy y Fat Man desde los Estados Unidos, fue torpedeada por elSubmarino japonés  I-58 . Debido a una serie de errores y malas comunicaciones, su pérdida no se descubrió durante varios días, y solo 316 de sus 1.195 tripulantes sobrevivieron, la mayor pérdida de vidas en el mar, de un solo barco, en la historia de la Marina de los EE. UU.

Antecedentes [ editar ]

La clase Portland fue la tercera clase de crucero pesado construido por la Armada de los Estados Unidos después del Tratado Naval de Washington de 1922. Los primeros "cruceros del tratado" fueron los dos de la clase Pensacola ordenados en 1926, que enfatizaban el armamento y la velocidad en el gasto de protección. Estos barcos fueron seguidos por los seis barcos de la clase Northampton encargados en 1927 con un blindaje ligeramente mejor, e introdujeron la configuración de tres torretas triples que se convertirían en estándar en los cruceros pesados ​​de la Armada de los EE. UU. La clase Portland fue una modificación de los diseños de Pensacola y Northampton . [1]

Pedido para la Marina de los EE. UU. En el año fiscal 1930, la clase Portland fue originalmente designada como un crucero ligero , y recibió el símbolo de clasificación de casco CL, siendo redesignada como crucero pesado con el símbolo CA el 1 de julio de 1931, [2] debido a su armamento, de acuerdo con el Tratado Naval de Londres . Originalmente, se concibieron ocho cruceros como buques modificados de la clase Northampton , pero finalmente dos de ellos se convirtieron en la clase Portland , y los seis restantes finalmente se modificaron aún más en la siguiente clase Nueva Orleans . [3] Los tres primeros New OrleansLos cruceros de clase- Nueva Orleans , Astoria y Minneapolis , fueron inicialmente ordenados como buques de clase Portland , pero fueron reordenados al diseño del USS  Tuscaloosa  (CA-37) .

Diseño [ editar ]

Tal como se construyó, los cruceros de la clase Portland debían tener 610 pies y 3 pulgadas (186,00 m) de longitud total , 592 pies 0 pulgadas (180,44 m) de largo en la línea de flotación , [4] 64 pies 6 pulgadas (19,66 m) de través , [ 1] y con un calado de 6,40 m (21 pies 0 pulgadas) y 7,32 m (24 pies 0 pulgadas) como máximo. Fueron diseñados para un desplazamiento estándar de 10.096 toneladas largas (10.258 t) y un desplazamiento a plena carga de 12.554 toneladas largas (12.755 t). [5] Sin embargo, ninguno de los barcos completos alcanzó este peso, desplazando 9.800 toneladas largas (10.000 t) y 9.950 toneladas largas (10.110 t), respectivamente. [4]Las naves contó con dos embudos con comisión distintivos, un trípode trinquete , y una pequeña torre y el poste del mástil de popa. En 1943, se agregaron trípodes ligeros delante del segundo embudo en cada barco, y se instaló un destacado director naval en la popa. [4]

Portland en dique seco en Sydney, Australia , en 1942

Los barcos estaban equipados con cuatro ejes de hélice y cuatro turbinas con engranajes Parsons GT y ocho calderas Yarrow . La planta de energía de los barcos generaba 107.000 caballos de fuerza en el eje (80.000 kW) y los barcos tenían una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km / h) .Los barcos fueron diseñados para un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a 15 nudos (28 km / h). [4] Ambos barcos terminados rodaron mal hasta que fueron equipados con quillas de sentina . [2]

Los cruceros iban armados con una batería principal de nueve cañones Mark 9 calibre 8 "/ 55 dispuestos en tres montajes triples, un par superfiring en proa y otro en popa. Para la defensa antiaérea , estaban armados con ocho cañones calibre 5" / 25 como así como dos pistolas Hotchkiss QF de 3 libras . Para 1945, las defensas antiaéreas de ambos barcos se habían mejorado repetidamente, y cada uno recibió finalmente veinticuatro cañones Bofors de 40 mm . En Portland, estos se dispusieron en cuatro montajes cuádruples y cuatro montajes gemelos, y en Indianápolis se dispusieron en seis montajes cuádruples. Ambos barcos también se actualizaron con doceCañones Oerlikon de 20 mm . [4] No se instalaron tubos de torpedos en ninguno de los barcos de la clase. [6] Los barcos fueron equipados con Mk. 8 guardabosques y Mk. 27 directores que también albergaban al auxiliar Mk. VII guardabosques. [7]

La clase Portland fue diseñada originalmente con 1 pulgada (25 mm) de protección de cubierta y 1 pulgada (25 mm) de protección lateral, pero durante la construcción fueron sustancialmente blindadas. [2] Los barcos se completaron con una armadura de cinturón de 130 mm (5 pulgadas) de espesor sobre los cargadores y 83 mm (3,25 pulgadas) en otros lugares. [6] Los mamparos blindados tenían entre 2 pulgadas (51 mm) y 5,75 pulgadas (146 mm), el blindaje de la cubierta era de 2,5 pulgadas (64 mm), las barbettes eran de 1,5 pulgadas (38 mm), las cañoneras eran de 2,5 pulgadas (64 mm) , y la torre de mando era de 32 mm (1,25 pulgadas). [4]

Además, los cruceros de clase Portland fueron diseñados con espacio para ser equipados como buques insignia de la flota , con espacio para que operen un oficial de bandera y su personal. La clase también contó con una catapulta de avión en medio del barco. [4] Podían transportar cuatro aviones. El complemento de tripulación total varió, con un complemento de tripulación diseñado regularmente de 807, [5] un complemento de tiempo de guerra de 952, que podría aumentar a 1.229 cuando el crucero estaba operando como buque insignia de la flota. [4]

Comparación con diseños de cruceros anteriores [ editar ]

La clase Portland era generalmente más larga que la clase Northampton en unos 10 pies (3,0 m) y presentaba una forma de arco revisada . Por lo demás, eran generalmente similares a la clase Northampton , con un castillo de proa extendido para mejorar las habilidades de mantenimiento del mar. [5] Sus mástiles se redujeron en comparación con la clase Northampton para reducir el peso superior. [8]

Cuando se completó, la clase Pensacola se desplazó menos de lo esperado, a 9.000 toneladas largas (9.100 t), [1] que fueron 980 toneladas largas (1.000 t) menos de lo esperado, y se encontró que su protección era muy deficiente. [2] Para la siguiente clase de Northampton , la protección de la armadura se incrementó a 1.040 toneladas largas (1.057 t) con 3 pulgadas (76 mm) de armadura a lo largo del cinturón principal . [9] Aún así, estos barcos solo se desplazaron entre 8,910 toneladas largas (9,050 t) y 9,200 toneladas largas (9,300 t) [1] Mientras que el Portland-los cruceros de clase estaban más fuertemente blindados que las clases anteriores, se encontró que este problema era tan significativo que en el año fiscal 1929, se formuló un diseño completamente diferente para una nueva clase de cruceros, la clase Nueva Orleans . Varios de los cascos de Portland se convirtieron luego en cascos de Nueva Orleans durante la construcción. [2]

La clase Portland también se diseñó teniendo en cuenta un armamento más avanzado. Sus cañones principales fueron los primeros en estar especialmente diseñados para disparar proyectiles de punta larga con una forma aerodinámica, lo que aumentó el alcance de los cañones en comparación con los cañones de crucero más antiguos. Dichos proyectiles estaban siendo utilizados por barcos de la Armada Imperial Japonesa , que hasta ese momento superaban a los cruceros estadounidenses con su potencia de fuego. [10] La clase de Nueva Orleans se diseñó con estas lecciones en mente, con la intención de crear un mejor equilibrio entre protección, armamento y velocidad. [11]

Construcción [ editar ]

En el año fiscal 1930 se ordenaron cinco barcos, que serían construidos por tres constructores. En 1931, CA-32 , CA-34 y CA-36 , todos encargados con maquinaria Westinghouse, se convirtieron a la clase de Nueva Orleans . [2] [12] Portland fue colocada por Bethlehem Steel en Quincy Shipyard el 17 de febrero de 1930, e Indianapolis fue colocada por New York Shipbuilding Corporation el 31 de marzo de 1930. [4] [13] El casco y la maquinaria de ambos barcos fueron proporcionados por sus respectivos constructores. [2] Indianápolisse lanzó primero, el 7 de noviembre de 1931 y se puso en servicio el 15 de noviembre de 1932. Portland se lanzó el 21 de mayo de 1932 y se puso en servicio el 23 de febrero de 1933. [4]

Barcos en clase [ editar ]

Nombre del barcoCasco no.ConstructorAcostadoLanzadoOficialDesmanteladoDestino
PortlandCA-33Bethlehem Shipbuilding Corporation , astillero de Fore River , Quincy, Massachusetts17 de febrero de 193021 de mayo de 193223 de febrero de 193312 de julio de 1946Golpeado el 1 de marzo de 1959; Vendido como chatarra 6 de octubre de 1959
IndianápolisCA-35New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey31 de marzo de 19307 de noviembre de 193115 de noviembre de 1932N / ATorpedeado y hundido el 30 de julio de 1945 por el submarino japonés  I-58 .

USS Portland (CA-33) [ editar ]

Portland frente a California en 1944
Artículo principal: USS Portland (CA-33)

Portland fue el primer barco en la escena cuando el dirigible Akron se hundió en 1933 y coordinó los esfuerzos para recuperar a los sobrevivientes. Realizó una serie de maniobras de flota y misiones de buena voluntad en todo el Océano Pacífico . Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Portland participó en la Batalla del Mar del Coral , rescatando a 722 sobrevivientes del portaaviones hundido Lexington . Luego luchó en la Batalla de Midway , la Batalla de las Islas Salomón del Este , [14] y en la Batalla de las Islas Santa Cruz , donde fue alcanzada por tres torpedos fallidos lanzados desde el aire.. [5] Luego apoyó los desembarcos de los marines estadounidenses durante la Batalla de Guadalcanal . [14] Durante la batalla naval allí a finales de 1942, fue golpeada y gravemente dañada por un torpedo de un destructor japonés , [15] un impacto que requirió reparaciones provisionales en Australia seguidas de extensas reparaciones en Mare Island Navy Yard . [5] A pesar de este daño, todavía pudo infligir daño al acorazado japonés  Hiei . [dieciséis]

Al regresar a la guerra, bombardeó Kiska como parte de la campaña de las Islas Aleutianas , desempeñó un papel de apoyo en la campaña de las Islas Gilbert y Marshall , cubrió los desembarcos durante la campaña de Nueva Guinea y Pelelieu . Luego participó en la Batalla del Golfo de Leyte , cubrió los desembarcos en Filipinas y apoyó la Batalla de Okinawa . [14] Al final de la guerra fue dada de baja y permaneció en la Flota de Reserva de los Estados Unidos hasta 1959, cuando fue desguazada. [17]

USS Indianapolis (CA-35) [ editar ]

Indianápolis frente a Pearl Harbor en 1937
Artículo principal: USS Indianapolis (CA-35)

Indianápolis sirvió como buque insignia de Scouting Force 1 durante la Segunda Guerra Mundial y vio acción en varias campañas en el teatro del Pacífico. Apoyó las campañas de las islas Gilbert y Marshall, así como las operaciones en las islas Carolinas . Más tarde en la guerra, luchó en la Batalla del Mar de Filipinas y más tarde en la Batalla de Iwo Jima y participó en la Batalla de Okinawa. [18]

A mediados de 1945, zarpó de los Estados Unidos a la isla de Tinian con componentes de Little Boy y Fat Man , las dos armas nucleares que luego se utilizarían para bombardear Hiroshima y Nagasaki . Navegando hacia Leyte sin escolta al mando del capitán Charles B. McVay III , fue hundido por el submarino japonés  I-58 el 30 de julio de 1945, hundiéndose en solo 12 minutos. Muchos marineros fueron asesinados por tiburones después del naufragio. Se estima que 900 de sus 1.197 tripulantes sobrevivieron al hundimiento inicial, pero su señal de SOSno se escuchó, y debido a una serie de errores y malentendidos, su pérdida no fue descubierta hasta el 2 de agosto cuando su tripulación fue detectada por un avión de reconocimiento. Solo 320 hombres fueron recuperados tras el hundimiento, de los cuales 316 sobrevivieron. McVay sobrevivió y se enfrentó a un consejo de guerra y una reprimenda, pero se retiró en 1949 como contraalmirante y se suicidó en 1968. [18] [19] Tras años de esfuerzos de algunos sobrevivientes y otros para limpiar su nombre, McVay fue exonerado póstumamente por la 106a. Congreso de los Estados Unidos y el presidente Bill Clinton el 30 de octubre de 2000. [20]

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ↑ a b c d Bauer y Roberts , 1991 , p. 136.
  2. ↑ a b c d e f g Bauer y Roberts 1991 , p. 138.
  3. ^ Silverstone 2007 , p. 29.
  4. ↑ a b c d e f g h i j Silverstone 2007 , pág. 32.
  5. ↑ a b c d e Miller , 2001 , p. 292.
  6. ↑ a b Stille , 2009 , p. 30.
  7. ^ Baker , 2008 , p. 200.
  8. ↑ Stille , 2009 , p. 29.
  9. ↑ Stille , 2009 , p. 28.
  10. ^ Hixon 2003 , p. 24.
  11. ↑ Stille , 2009 , p. 32.
  12. ↑ Stille , 2009 , p. 12.
  13. ^ Morrison , 2001 , p. 35.
  14. ↑ a b c Kearns y Morris , 1998 , p. 334.
  15. ^ Baker , 2008 , p. 306.
  16. ^ Baker , 2008 , p. 216.
  17. ^ Kearns y Morris 1998 , p. 335.
  18. ↑ a b Kearns y Morris , 1998 , p. 188.
  19. ^ Miller , 2001 , p. 293.
  20. ^ Stout, David. "El capitán, una vez chivo expiatorio, es absuelto" . nytimes.com . NYTCo . Consultado el 20 de agosto de 2017 .

Fuentes [ editar ]

  • Baker, AD (2008), Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-1591145554
  • Bauer, Karl Jack; Roberts, Stephen S. (1991), Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775-1990: Major Combatants , Westport, Connecticut : Greenwood Press , ISBN 978-0313262029
  • Hixon, Walter L. (2003), Los Estados Unidos y el camino hacia la guerra en el Pacífico: La experiencia estadounidense en la Segunda Guerra Mundial, Volumen tres , Ciudad de Nueva York, Nueva York : Routledge , ISBN 978-0415940313
  • Kearns, Patricia M .; Morris, James M. (1998), Diccionario histórico de la Marina de los Estados Unidos , Lanham, Maryland : Scarecrow Press , ISBN 978-0810834064
  • Miller, David MO (2001), Directorio ilustrado de buques de guerra del mundo , Nueva York, Nueva York : Zenith Press , ISBN 978-0760311271
  • Morrison, Samuel E. (2001), Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial (Volumen 15) Suplemento e índice general , Edison, Nueva Jersey : Castle Books, ISBN 978-0785813163
  • Silverstone, Paul (2007), La Marina de la Segunda Guerra Mundial, 1922-1947 , Ciudad de Nueva York, Nueva York : Routledge , ISBN 978-0415978989
  • Stille, Mark (2009), USN Cruiser vs IJN Cruiser: Guadalcanal 1942 , Oxford, Reino Unido : Osprey Publishing , ISBN 978-1846034664

Enlaces externos [ editar ]

  • Global Security.org - crucero clase Portland
  • Diccionario de buques de combate navales estadounidenses (DANFS)