El Potez 506 era una versión del avión de observación monomotor francés Potez 501 , especialmente modificado para capturar el récord mundial de altitud absoluta. En septiembre de 1933 estableció un nuevo récord en 13,661 m (44,820 pies).
Potez 506 | |
---|---|
Papel | Poseedor del récord de altitud |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Henry Potez |
Desarrollado por | Potez 50 |
Diseño y desarrollo
El Potez 506 fue una modificación del avión de observación / bombardero Potez 501 , derivado a través del Potez 50 del ampliamente utilizado Potez 25 , volado por primera vez en 1926. En 1932, Cyril Uwins estableció un récord mundial de altitud de 13.404 m (43.976 pies) en una Vickers Vespa VII , que la Potez 506 fue diseñada para mejorar. [1] Volado por Gustave Lemoine , alcanzó los 13.661 m (44.820 pies) el 28 de septiembre de 1933, una altitud limitada por la congelación de los ojos del piloto mientras estaba sentado en su cabina abierta . Usó oxígeno pero no tenía traje de presión . El vuelo, realizado desde Villacoublay , tuvo una duración de 2 h 5 min. [1]
El fuselaje récord comenzó como un Potez 501 , que era el Potez 50 con su Lorraine 12Fd Courlis [2] refrigerado por agua en línea de 520 kW (700 hp) reemplazado por un Gnome-Rhone 14Kbrs Mistral Major radial de 520 kW (700 hp) motor . [3] El Potez 506 tenía un 14 cilindros similar. motor radial de dos filas, el Gnome-Rhone 14Kdrs Mistral Major , que incrementó su potencia a 600 kW (800 CV) a nivel del mar mediante un aumento en la relación de compresión de 5,5 a 7,25 y un supercargador mejorado que podía mantener esta potencia a 6.000 m (19.685 pies). Impulsó una hélice de tres palas . Además, la envergadura del ala superior se incrementó en un 26% a 18,6 m (61 pies 0 pulgadas) y su área un poco más. Se ahorraron 100 kg (220 lb) de peso en vacío. El piloto se sentó en la cabina trasera, en lugar de desde su posición delantera habitual, que estaba cubierta y se usaba para albergar los barógrafos y las baterías. Como todos los aviones derivados del Potez 25, el 506 tenía una estructura de madera con una cubierta de tela aparte de alrededor del motor y era un sesquiplano de una sola bahía con alas inferiores de cuerda más corta y estrecha y puntales interplano inclinados hacia afuera . [1]
Lemoine alcanzó más tarde 14.400 m (47.400 pies) en el 506. El 11 de abril de 1934, el italiano Renato Donati elevó el récord de altitud a 14.433 m (47.352 pies) en un avión Caproni Ca.113 muy modificado , vestido con un traje de presión . Ambos pilotos consideraron nuevos intentos de récord y Dorati también experimentó con trajes de presión. [4] [5] El 14 de agosto de 1936, Détré voló el 506 a 14.843 m (48.698 pies). [6] El mismo avión fue volado por Maryse Hilsz para establecer un nuevo récord mundial de altitud femenina de 14.310 m (46.950 pies) el 7 de julio de 1937 [7], que aún se mantuvo en 1948. [8]
Especificaciones (para récord de vuelo)
Datos del vuelo 19 de octubre de 1933 p.1043 [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 9,40 m (30 pies 10 pulgadas)
- Envergadura superior: 18,60 m (61 pies 0 pulgadas)
- Altura: 3,63 m (11 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 54 m 2 (580 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.522 kg (3.355 lb) con instrumentos, combustible y aceite
- Peso bruto: 1.883 kg (4.151 lb) en un despegue récord
- Capacidad de combustible: 198 kg (437 lb)
- Planta motriz: 1 × Gnome-Rhone 14Kdrs Mistral Major radial de doble hilera de 14 cilindros, 600 kW (800 hp) a nivel del mar. Un sobrealimentador que giraba a 10,92 × la velocidad del motor mantenía esta potencia en 6.000 m (19.685 pies). Salida con reducción de 3: 2. Relación de compresión 7.25.
- Hélices: Gnome-Rhone de 3 palas
Actuación
- Techo de servicio: récord de 13,661 m (44,820 pies)
Referencias
- ^ a b c d "El nuevo récord de altitud" . Vuelo . Vol. XXV no. 42. 19 de octubre de 1933. p. 414.
- ^ "Potez 50" . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
- ^ "Potez 501" . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
- ^ "Más alto aún" . Vuelo . Vol. XXVI no. 1332. 26 de abril de 1934. p. 844.
- ^ Thompson, Jonathan (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. p. 85.
- ^ Hirschauer 1936-7, L .; Dollfus, cap. (1937). L'Année Aéronautique . París: Dunod.
- ^ "Médailles" . L'Aérophile : XXIII. Mayo de 1937.
- ^ "Récords de mujeres (clase C)" . Vuelo . LIII (2040): 114. 29 de agosto de 1948.
Bibliografía
- Détré, Georges (marzo de 1971). "J'ai piloté le Potez 506 à 15.000 m." [Volé el Potez 506 a 15.000 metros]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (20): 23-28. ISSN 0757-4169 .
- Roux, Robert (marzo de 1971). "De 1933 a 1936, il permit de battre trois records d'altitude" [De 1933 a 1936, rompió tres récords de altitud]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (20): 23-25. ISSN 0757-4169 .