El ferrocarril del valle de Pressnitz ( alemán : Preßnitztalbahn ) era una línea de ferrocarril de vía estrecha en Sajonia , Alemania. Solía ascender desde Wolkenstein en el ferrocarril de ancho estándar Annaberg-Buchholz-Flöha a través del valle del río Preßnitz (en checo : Přísečnice ) hasta Jöhstadt en la frontera con Bohemia . Fue desmantelado en la segunda mitad de la década de 1980, sin embargo, el tramo Steinbach-Jöhstadt fue reconstruido como ferrocarril museo después de la caída del comunismo en Alemania Oriental .
La construcción se inició en 1891 y el ferrocarril se inauguró el 1 de junio de 1892. En mayo de 1893 la línea se amplió hasta la frontera con Bohemia. Hubo varios proyectos para conectar la línea a líneas de ancho estándar de Bohemia, con el objetivo de permitir la importación de lignito de Most Basin. Sin embargo, se rechazó el enlace propuesto con la estación fronteriza de Reitzenhain en las líneas ferroviarias Chomutov-Reitzenhain y Reitzenhain-Flöha , así como los planes para construir una extensión del ferrocarril Chomutov-Vejprty / Reitzenhain . A partir de 1911, el transporte de mercancías se realizó mediante remolques transportadores .
El ferrocarril del valle de Pressnitz fue el último ferrocarril de vía estrecha sajona que fue cerrado por el gobierno de Alemania Oriental. Los servicios de pasajeros terminaron en 1984; el transporte de mercancías para la fábrica de frigoríficos de Niederschmiedeberg cesó en 1986. El proceso de desmantelamiento gradual de la línea duró varios años, desde enero de 1984 hasta el verano de 1989. Las locomotoras y vagones se transfirieron a otros ferrocarriles sajones de vía estrecha o se desmantelaron.
Ya en 1988 , se formó en Großrückerswalde una sociedad para la conservación del ferrocarril, la Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn . Su objetivo era conservar los fragmentos restantes que quedaron tras el desmantelamiento. Después de la caída del comunismo en Europa del Este, el club se convirtió en una entidad legal y presentó un plan audaz para reconstruir al menos parte de la antigua línea de vía estrecha. La reconstrucción comenzó en 1990, con la restauración del cobertizo de locomotoras en Jöhstadt. En los años siguientes, la pista desde la estación de Jöhstadt hasta la estación de Steinbach se colocó gradualmente y en 2000 se llevó a cabo una celebración de una semana.
El ferrocarril del museo opera todos los fines de semana de mayo a octubre, así como los días festivos ( Semana Santa , Primero de Mayo , Ascensión, Pentecostés, Día de la Unidad Alemana ) y alrededor de Navidad y Año Nuevo.
Desde 2008, la empresa operadora Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn opera el ferrocarril de vía estrecha de Rügen (que usa el mismo ancho de 750 mm) y también el ferrocarril de vía estándar Bergen auf Rügen-Lauterbach Mole .