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El Nissan Clipper es una placa de identificación de automóviles de Nissan que se ha utilizado para dos gamas separadas de camiones kei de vehículos comerciales en Japón . Originalmente, esta era solo una versión reetiquetada de la gama de vehículos comerciales ligeros / medianos "Clipper" de Prince .

En 2003, la placa de identificación se revivió para una versión rebautizada del Mitsubishi Minicab , un camión / microvan kei proporcionado en un acuerdo OEM. La camioneta / camioneta Clipper se renovó en 2012 y se renombró como NT100 Clipper (camioneta) y NV100 Clipper (camioneta).

A finales de 2013, los modelos de Minicab modificados fueron reemplazados por una versión modificada de Suzuki Carry y Every, debido a que Mitsubishi Motors anunció que dejarían de fabricar sus propias camionetas y microvans kei con motor de gasolina para 2014.

Príncipe Clipper

Esto había comenzado con el camión AKTG Prince Cabover de mayo de 1954, con la etiqueta Clipper introducida por primera vez en la serie AQTI de 1.5 litros de octubre de 1958. [1] El Clipper presentaba un tratamiento frontal distinto, con seis aberturas ovaladas para enfriamiento. En febrero de 1961, se agregó a la alineación el BQTI "Super Clipper" con un motor más grande de 1.9 litros. En enero de 1963 se introdujo el T630 / T631 Clipper / Super Clipper modificado, con faros cuádruples. Los motores siguieron siendo los mismos que antes, aunque con un poco más de potencia: un cuatro de 54 kW (73 CV) de 1.484 cc para el T630 y una unidad de 1.862 cc con 71 kW (96 CV) para el T631 Super Clipper. [2]

En abril de 1966, luego de la fusión de las operaciones de Nissan y Prince, el camión pasó a llamarse Nissan Prince Clipper (T65), donde era exclusivo de los concesionarios japoneses de Nissan llamados ubicaciones de Nissan Prince Store . Una vez más, el tratamiento frontal fue inusual; el frente presentaba cuatro grandes óvalos con anillos cromados, dos de los cuales eran para enfriar y dos sostenían las luces. El T65 también recibió un motor de gasolina de cuatro cilindros Nissan H20 de 1.982 cc . [2] En enero de 1973, la nueva serie T40 reemplazó a la T631, pero duró poco. El modelo diesel tiene códigos de chasis que comienzan con YT40 . La próxima (y última) generación de Clipper fue el C340 de mayo de 1976, pero este era simplemente un Nissan Caball rebautizado.. La línea llegó a su fin en diciembre de 1981, cuando se racionalizó la gama de camiones comerciales de Nissan. El H40 Nissan Atlas reemplazó tanto al Clipper como al Caball. [1]

Galería

Príncipe Clipper

  • Nissan Prince Clipper T65 (1966-1972)

Modelos Mitsubishi rebajados

  • Camión Nissan Clipper U71T (2003-2012)
  • Nissan Clipper Van U71V (2003-2012)
  • Nissan Clipper Rio U71W (2007-2012)
  • Clipper Nissan NT100 (2012-2013)
  • Clipper de Nissan NV100 (2012-2013)

Modelos Suzuki rebajados

  • Nissan NT100 Clipper (2013-presente)
  • Clipper de Nissan NV100 (2013-2015)
  • Nissan NV100 Clipper Rio (2013-2015)
  • Nissan NV100 Clipper (2015-presente)
  • Nissan NV100 Clipper Rio (2015-presente)

Referencias

  1. ^ a b "Archivo de datos de Nissan 2004-2005" (PDF) . Nissan. 2005. págs. 26-27. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2011 .
  2. ^ a b Doblado, Alan. "Prince Trucks y vehículos comerciales de Prince Motor Company" . Earlydatsun.com . Consultado el 10 de junio de 2011 .