El Puente Princess Margaret , a veces llamado Puente Princess Margaret Rose o abreviado como PMB , es un puente de carretera de dos carriles que cruza el río Saint John en Fredericton , New Brunswick , Canadá . Lleva el nombre de la hermana de la reina Isabel II , la princesa Margarita, condesa de Snowdon .
Construido como una estructura de celosía de acero, el puente mide 1.097 m (3.599 pies) de longitud y tiene un espacio libre para la navegación de 23 m (75 pies) en el centro. Se inauguró en 1959 como parte del proyecto de desvío de la autopista Trans-Canada Route 2 alrededor de Fredericton. Después de un realineamiento de la Ruta 2 en 2001, el puente ahora lleva la Ruta 8 , la carretera principal Fredericton- Miramichi .
El acceso norte sigue la antigua alineación de la autopista Trans-Canada hacia Barker's Point (ahora designada como Ruta 105), pero los viajeros que deseen continuar por la Ruta 8 deben salir por una rampa inmediatamente después de dejar el puente, mientras mantienen otro radio de giro brusco para pasar por debajo. la calzada y siga la alineación de la Ruta 8 a Marysville. Se prevé que este intercambio sea reemplazado por una alineación enderezada de la Ruta 8 en el Bypass de Marysville con un intercambio de nuevo diseño con la Ruta 105.
Durante el verano de 2010, y nuevamente en el verano de 2011, el puente se cerró por reparaciones extensivas en la plataforma, los pilares de hormigón y la estructura de acero. La provincia de New Brunswick está invirtiendo $ 80 millones para las reparaciones, que cuando se completen extenderán su vida por otros 50 años.
Controversia
Los problemas de seguridad han precipitado muchos proyectos de construcción en el puente en las décadas de 1980 y 1990, debido en parte al ancho estrecho de la carretera y al alto volumen de tráfico. El tablero del puente es propenso a condiciones severas de formación de hielo en invierno, lo que provoca accidentes automovilísticos. El tramo estrecho de dos carriles del puente representa un peligro para los automovilistas que viajan a velocidades superiores al límite de velocidad indicado de 70 km / h (45 mph).
Los accesos al puente en ambos lados también son motivo de preocupación:
El acceso sur desciende una pendiente empinada mientras pasa de una autopista dividida de cuatro carriles a una carretera arterial suburbana / rural de dos carriles. Los peatones de una residencia de la Universidad de St. Thomas en el lado este del puente con frecuencia toman un atajo a nivel de la carretera que sube por la colina desde el puente para seguir el contorno de la colina mientras se dirigen al campus principal de la universidad. El acceso sur también contiene un intercambio con Forest Hill Road con un radio de giro muy estrecho en las rampas de entrada y salida. Los viajeros en dirección norte deben negociar una pendiente pronunciada y un radio de giro de 30 grados para acceder al puente. En tres ocasiones, los remolques de los tractores no lograron negociar la curva, sino que se estrellaron contra la barandilla y colgaron del borde o cayeron al río por completo.
A principios de mayo de 2009, surgieron inquietudes después de que un trozo de concreto de 10 kilogramos cayó del puente a la carretera debajo, y por poco pasó por alto el vehículo de un automovilista que pasaba. El puente se sometió a una importante remodelación en los años siguientes.
Referencias
Coordenadas : 45 ° 56′27.6 ″ N 66 ° 37′34.94 ″ W / 45,941000 ° N 66,6263722 ° W