Administración Federal de Carreteras
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| Descripción general de la agencia | |
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| Formado | 1 de abril de 1967 |
| Agencia anterior |
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| Jurisdicción | Gobierno federal de los Estados Unidos |
| Sede | Washington, DC , EE. UU. |
| Presupuesto anual | $ 46.0 mil millones (año fiscal 2019) [1] |
| Ejecutivos de agencias |
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| Agencia matriz | Departamento de transporte |
| Sitio web | www |
La Administración Federal de Carreteras ( FHWA ) es una división del Departamento de Transporte de los Estados Unidos que se especializa en el transporte por carretera . Las principales actividades de la agencia se agrupan en dos programas, el Programa de Carreteras de Ayuda Federal y el Programa de Carreteras de Tierras Federales. Anteriormente, su función había sido desempeñada por la Oficina de Investigación de Carreteras , la Oficina de Carreteras Públicas y la Oficina de Carreteras Públicas .
Historia
Fondo
La organización tiene varias organizaciones predecesoras y una historia complicada.
La Oficina de Investigación de Carreteras (ORI) se fundó en 1893. En 1905, el nombre de esa organización se cambió a Oficina de Carreteras Públicas (OPR), que se convirtió en una división del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos . El nombre se cambió nuevamente a la Oficina de Carreteras Públicas en 1915 y a la Administración de Carreteras Públicas (PRA) en 1939. Luego se cambió a la Agencia Federal de Obras, que fue abolida en 1949 cuando su nombre volvió a la Oficina de Carreteras Públicas bajo el Departamento de Comercio . [2]
Con la llegada de la bicicleta en la década de 1890, creció el interés por la mejora de las calles y carreteras en Estados Unidos. El método tradicional de imponer la carga del mantenimiento de las carreteras a los terratenientes locales era cada vez más inadecuado. El estado de Nueva York tomó la iniciativa en 1898 y, para 1916, el antiguo sistema había sido descartado en todas partes. Las demandas crecieron para que el gobierno local y estatal se hiciera cargo. Con la llegada del automóvil después de 1910, se hicieron esfuerzos urgentes para mejorar y modernizar los caminos de tierra diseñados para el tráfico de carros tirados por caballos. La Asociación Estadounidense para la Mejora de las Carreteras se organizó en 1910. La financiación provino del registro de automóviles, los impuestos sobre los combustibles de motor y las ayudas estatales. En 1916, la ayuda federal se puso a disposición por primera vez para mejorar las carreteras posteriores y promover el comercio en general. El Congreso asignó $ 75 millones durante un período de cinco años,con la Secretaría de Agricultura a cargo a través de laBureau of Public Roads , en cooperación con los departamentos estatales de carreteras. En 1914 había 2,4 millones de millas de caminos rurales de tierra; Se mejoraron 100,000 millas con nivelación y grava, y 3000 millas recibieron superficies de alta calidad. El rápido aumento de la velocidad de los automóviles, y especialmente de los camiones, hizo que el mantenimiento y la reparación fueran un elemento de alta prioridad. El hormigón se utilizó por primera vez en 1893 y se expandió hasta que se convirtió en el material de superficie dominante en la década de 1930. [3] [4]
La ayuda federal comenzó en 1917. Desde 1917 hasta 1941, se construyeron 261,000 millas de carreteras con ayuda federal y costaron $ 5,31 mil millones. Los fondos federales totalizaron $ 3,17 mil millones y los fondos estatales-locales fueron $ 2,14 mil millones. [a]
Creación
La FHWA fue creada el 15 de octubre de 1966.
En 1967, las funciones de la Oficina de Vías Públicas se transfirieron a la nueva organización.
Era una de las tres oficinas originales junto con la 'Oficina de seguridad de los autotransportistas' y la 'Oficina nacional de seguridad en las carreteras' (ahora conocida como Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ). [6]
Funciones
El papel de la FHWA en el Programa de Carreteras de Ayuda Federal es supervisar los fondos federales utilizados para construir y mantener el Sistema Nacional de Carreteras (principalmente Carreteras Interestatales , Carreteras de los Estados Unidos y la mayoría de las carreteras estatales). Esta financiación proviene principalmente del impuesto federal a la gasolina y se destina principalmente a los departamentos estatales de transporte . [7] La FHWA supervisa los proyectos que utilizan estos fondos para garantizar que se cumplan los requisitos federales de elegibilidad del proyecto, administración de contratos y estándares de construcción.
Bajo el Programa de Carreteras de Tierras Federales (a veces llamado "alimentación directa"), la FHWA proporciona servicios de diseño y construcción de carreteras para varias agencias federales de administración de tierras, como el Servicio Forestal y el Servicio de Parques Nacionales .
Además de estos programas, la FHWA realiza y patrocina investigaciones en las áreas de seguridad vial, congestión, materiales de carreteras y métodos de construcción, y proporciona fondos a los centros de programas de asistencia técnica locales para difundir los resultados de la investigación a las agencias de carreteras locales.
La FHWA también publica el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico (MUTCD), que utilizan la mayoría de las agencias de carreteras en los Estados Unidos. El MUTCD especifica cosas como el tamaño, el color y la altura de las señales de tráfico , las señales de tráfico y las marcas de la superficie de la carretera .
Programas
Programa de rendimiento de pavimento a largo plazo
Rendimiento de pavimento a largo plazo (LTPP) es un programa respaldado por FHWA para recopilar y analizar datos de carreteras. El programa LTPP fue iniciado por la Junta de Investigación en Transporte (TRB) del Consejo Nacional de Investigación (NRC) a principios de la década de 1980. La Administración Federal de Carreteras (FHWA) con la cooperación de la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) patrocinó el programa. Como resultado de este programa, FHWA ha recopilado una enorme base de datos sobre el desempeño de las carreteras. La FHWA y la ASCE celebran un concurso anual conocido como Concurso internacional de análisis de datos LTPP , que se basa en desafiar a los investigadores a responder una pregunta basada en los datos de LTPP .[8]
Cada día cuenta iniciativa
La iniciativa Every day count (EDC) de la FHWA, planificada en 2009 e iniciada en 2011, está diseñada como el proyecto de infraestructura vial de los Estados Unidos de la década de 2010 para identificar e implementar innovaciones destinadas a reducir el tiempo de entrega de la construcción del proyecto, mejorar la seguridad y proteger el medio ambiente. . [9] [10] [11] También tuvo un impacto positivo en la aceleración del despliegue de innovaciones. [12]
Se programaron cinco pasos de 2012 a 2020 e incluyen varias tecnologías y métodos para mejorar el tiempo de viaje, la seguridad, la gestión de proyectos y contratos, el ahorro de energía, riesgos, costos y recursos ambientales. [13]
Comenzó con la reducción del consumo de combustible y la mejora de la confiabilidad del tiempo de viaje mediante el control de tráfico adaptativo , continuó con la implementación del diseño de intersecciones alternativas y varias estrategias de ahorro de dinero y anticorrupción , como la revisión independiente de los planes de construcción antes de pagar la construcción, y también estrategias de ahorro de tiempo como el derecho de -vías , construcciones de puentes en el sitio como reemplazo rápido de puentes . [14]
Organización
La Administración Federal de Carreteras es supervisada por un administrador designado por el Presidente de los Estados Unidos por y con el consentimiento del Senado de los Estados Unidos . El administrador trabaja bajo la dirección del Secretario de Transporte y el Subsecretario de Transporte . La organización interna de la FHWA es la siguiente: [15]
- Administrador
- Director ejecutivo
- Oficina de Infraestructura
- Oficina de Investigación, Desarrollo y Tecnología
- Revista Public Roads
- Oficina de Planificación, Medio Ambiente y Bienes Raíces
- Oficina de Política y Asuntos Gubernamentales
- Oficina del Director Financiero
- Oficina de Administracion
- Oficina de Operaciones
- Oficina de seguridad
- Carretera de la Oficina de Tierras Federales
- Oficina del Asesor Jurídico
- Oficina de Derechos Civiles
- Oficina de Asuntos Públicos
- Director ejecutivo
Administradores
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Administradores adjuntos
- D. Grant Mickle 27 de octubre de 1961 [18] - 20 de enero de 1964
- Lowell K. Bridwell (en funciones) 20 de enero de 1964 - 23 de marzo de 1967 [19]
- Ralph Bartelsmeyer 10 de agosto de 1970 - 25 de enero de 1974 [20]
- Joseph R. Coupal Jr 30 de septiembre de 1974 [21] -?
- Karl S. Bowers 5 de junio de 1977 [22] - 3 de agosto de 1978 [23]
- John S. Hassell, Jr. 31 de agosto de 1978 - 11 de julio de 1980
- Alinda Burke 8 de agosto de 1980 [24] -?
- Lester P. Lamm 17 de septiembre de 1982 - 1986
- Gloria J. Jeff 19 de diciembre de 1997 [25] - 3 de enero de 1999 [26]
- Dr. Walter Sutton Jr (en funciones) 3 de enero de 1999 [27] - 3 de mayo de 2000 [28] 3 de mayo de 2000 - enero de 2001
- J. Richard Capka 5 de agosto de 2002 - 31 de mayo de 2006 [29]
- Kerry O'Hare 10 de noviembre de 2008 [27] - 20 de enero de 2009
- Gregory G. Nadeau 8 de julio de 2009-30 de julio de 2014
- Brandye Hendrickson 24 de julio de 2017 - 9 de octubre de 2019
- Mala Parker 10 de octubre de 2019-20 de enero de 2021 [30]
- Stephanie Pollack 21 de enero de 2021 - Actual
Directores ejecutivos
- Lester P. Lamm, 8 de agosto de 1973 [27] -?
- Thomas D. Everett, 22 de octubre de 2018 - actualidad [31]
Ver también
- Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas
- Carretera gótica
- Instituto de sistemas de transporte inteligente
- Sistemas de transporte inteligentes
- Comunicaciones de transporte nacional para el protocolo del sistema de transporte inteligente (NTCIP)
- Título 23 del Código de Regulaciones Federales
- Departamento de Transporte de EE. UU.
Notas
- ^ El PNB total a precios corrientes, de 1917 a 1941 = $ 2,227.2 mil millones, por lo que estas carreteras = 5.32 / 2.227.2 = 1/4 del 1% del PNB. [5]
Referencias
- ^ https://www.congress.gov/116/bills/hjres31/BILLS-116hjres31enr.pdf
- ^ Weingroff, Richard (28 de septiembre de 2017). "Los pioneros: breve historia del programa directo de construcción de carreteras federales" . Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ Faulkner, Harold U. (1951). La decadencia del Laissez Faire, 1897-1917 . págs. 233-236.
- ^ Dearing, Charles Lee (1942). Política de carreteras estadounidenses .
- ^ Oficina del censo de Estados Unidos (1976). Estadísticas históricas de los Estados Unidos . F1, Q64-Q68. págs. 224, 711.
- ^ "Existencia de la carretera: 100 años y más allá" . Vías públicas . Administración Federal de Carreteras. Otoño de 1993.
- ^ "¿Qué es el Fondo Fiduciario de Carreteras y cómo se financia?" . Centro de política fiscal . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "Instituto de transporte y desarrollo (T&DI) de la sociedad estadounidense de ingenieros civiles (ASCE) y concurso internacional de análisis de datos de rendimiento de pavimento a largo plazo (LTPP)" . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Schroeder, Bastian; Cunningham, Chris; Ray, Brian; Daleiden, Andy; Jenior, Pete; Knudsen, Julia (agosto de 2014). Guía informativa sobre el intercambio de diamantes divergentes (PDF) . Washington, DC: Oficina de Seguridad de la Administración Federal de Carreteras.
- ^ "EDC-1: tecnología de control de señal adaptable" . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Dowsett, Emily (31 de enero de 2019). "APWA anuncia prioridades de política pública para el 116º Congreso" (Comunicado de prensa). Asociación Estadounidense de Obras Públicas - vía GlobeNewswire News Room.
- ^ "FHWA lanza la quinta ronda del programa 'Cada día cuenta'" . Para profesionales de la construcción .
- ^ Therrien, Alan J. (1 de enero de 2018). Medidas de desempeño para métodos alternativos de ejecución de proyectos en proyectos de transporte por carretera (tesis de maestría). Boulder: Universidad de Colorado Boulder .
- ^ "Cada día cuenta iniciativa" . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "Organización FHWA" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
- ^ "25 de enero" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "Organización FHWA" . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "27 de octubre" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "23 de marzo" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "25 de enero" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "100 aniversario: una asociación en evolución" . Vías públicas . Administración Federal de Carreteras. Noviembre-diciembre de 2014. FHWA-HRT-15-001.
- ^ https://www.jimmycarterlibrary.gov/digital_library/sso/148878/85/SSO_148878_085_11.pdf#page=31
- ^ "3 de agosto" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "8 de agosto" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "19 de diciembre" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ https://www.ttnews.com/articles/top-fhwa-official-jeff-resigns
- ^ a b c https://web.archive.org/web/20180810050448/http://www.carsandracingstuff.com/library/calendar/calendar_thisdayinautomotivehistory.php
- ^ "15 de mayo" . FHWA por día. Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "A lo largo del camino" . Vías públicas . Noviembre-diciembre de 2002.
- ^ "Organización FHWA" . Administración Federal de Carreteras.
- ^ "Director ejecutivo de FHWA: Thomas D. Everett" . Administración Federal de Carreteras.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Administración Federal de Carreteras . |
- Sitio web oficial
- Registros de la Administración Federal de Carreteras en los Archivos Nacionales (Grupo de registros 406)
- Administración Federal de Carreteras en el Registro Federal
- Administración Federal de Carreteras
- Agencias del Departamento de Transporte de los Estados Unidos
- Agencias gubernamentales establecidas en 1967
