Pusey y Jones
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El Pusey y Jones Corporation era un importante constructor naval fabricante y equipos industriales. Con sede en Wilmington, Delaware, operó desde 1848 hasta 1959.
La construcción naval fue el foco principal desde 1853 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, cuando la empresa convirtió el astillero en producción de maquinaria para la fabricación de papel. El astillero construyó más de 500 barcos, desde grandes cargueros hasta pequeños buques de guerra y yates, incluido Volunteer , el ganador de la Copa América de 1887 .
Historia
La compañía comenzó en 1848, cuando Joshua L. Pusey y John Jones formaron una sociedad en Wilmington, Delaware , para administrar un taller de máquinas en un espacio alquilado a una compañía ballenera . [1] El astillero se encontraba entre el río Christina y la línea principal del ferrocarril de Pensilvania.
En 1851, Edward Betts y Joshua Seal, que operaban una fundición de hierro en Wilmington, compraron una participación en el negocio y el nombre de la empresa pasó a ser Betts, Pusey, Jones & Seal. [1]
En 1854, Pusey y Jones construyeron el primer velero estadounidense con casco de hierro, la goleta " Mahlon Betts ".
Al comienzo de la Guerra Civil, la compañía comenzó a construir embarcaciones para el ejército estadounidense. El primero fue un balandro de guerra , que requirió una expansión inmediata de la fuerza laboral. La empresa también construyó motores y calderas para otras empresas de construcción naval.
En 1887, la empresa construyó el primer yate con casco de acero que ganó la Copa América, "Volunteer".
Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa creció a más de 2.000 empleados. Se agregó un segundo astillero en Gloucester City, Nueva Jersey , que inicialmente se llamó Pennsylvania Shipbuilding Company, pero pronto se cambió a Pusey & Jones. Después de producir 19 barcos, el nombre se cambió a New Jersey Shipbuilding Company. El patio se cerró después de la guerra.
Después de la caída empresarial de principios de la década de 1920, la empresa se reorganizó en 1927 bajo el empresario Clement C. Smith, convirtiéndose en Pusey and Jones Corporation. La empresa se centró en la construcción de grandes yates de motor y de vapor de lujo para clientes adinerados.
A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial , aumentaron las órdenes militares. El empleo más alto se alcanzó durante la Segunda Guerra Mundial, cuando más de 3.600 empleados trabajaban en los astilleros, plantas y oficinas de la empresa. Pusey y Jones construyeron 19 barcos Tipo C1 para la Comisión Marítima de EE . UU .
Se construyeron otras embarcaciones, como los dragaminas , junto con embarcaciones especiales y más pequeñas. Muchas embarcaciones comerciales y privadas construidas originalmente por la empresa también se convirtieron para uso militar.
El día de la flota Liberty , el 27 de septiembre de 1941, el astillero lanzó uno de los primeros barcos Liberty , el SS Adabelle Lykes .
Después de la Segunda Guerra Mundial, Pusey y Jones convirtieron las instalaciones del astillero para fabricar maquinaria para la fabricación de papel .
La empresa cerró en 1959.
Vasos notables
- Cangarda
- CSS Beaufort
- Gay Head , solo motores
- Éxodo de las SS
- SS Tarpon
- Estado de Pensilvania y su barco gemelo idéntico, el Estado de Delaware
- TJ Potter , solo motores
- Voluntario , lanzado en 1887. Defensor exitoso de la Copa América de 1887
- Buque faro de los Estados Unidos Nantucket (LV-112)
- Buque faro de los Estados Unidos Portsmouth (LV-101)
- USCGC Mohawk (WPG-78) , museo
- USC y GS Explorer (1904)
- USFC Fish Hawk (1880), el primer gran buque construido especialmente para la promoción de la pesca
- USNS Albert J. Myer (T-ARC-6)
- USS Acontius
- USS Alacrity (SP-206)
- USS Albatros (1882)
- USS Anacapa (AG-49)
- USS Aguamarina (PYc-7)
- USS Crystal (PY-25)
- USS Cyrene (AGP-13)
- USS Eider (AM-17)
- USS Galatea (SP-714)
- USS Galaxy (IX-54)
- USS General Putnam (SP-2284)
- USS Indianápolis (ID-3865)
- USS Jamestown (PG-55)
- Lotosland
- USS Lydonia (SP-700)
- USS Miantonomah (CMc-5)
- USS Monadnock (ACM-10)
- USNS Neptune (ARC-2)
- USS Nokomis (SP-609)
- USS Thrush (AM-18)
- Nakhoda
- Tugs Jane y Marion 1939, para Curtis Bay Towing Company, los primeros barcos construidos en Estados Unidos con la forma de casco patentada de Yourkevitch y diseñados específicamente para utilizar la boquilla Kort en propulsión. [2]
Ver también
- Categoría: Barcos construidos por Pusey y Jones
- Harlan y Hollingsworth : astillero cercano en Wilmington, Delaware
- Jackson and Sharp Company : astillero cercano en Wilmington, Delaware
Referencias
- ↑ a b Dixon, Stuart Paul (enero de 1992). "Cap. 4:" THE PUSEY & JONES CO. " " (PDF) . El Estudio Arquitectónico de Nivel Intensivo del Área de Análisis de la Línea de Mar de Wilmington . Oficina de Planificación de la Ciudad de Wilmington. pag. 171 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
- ^ "Un diseño de remolcador Weil-Balanced: Pusey y Jones entregan dos embarcaciones inusuales" . Pacific Marine Review . 'Órgano oficial: Asociación de buques de vapor de América del Pacífico / Asociación de propietarios de buques de la costa del Pacífico. Ediciones consolidadas de 1940 (enero): 72. 1940 . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
- Lane, Frederic Chapin (2001) [1951]. Ships for Victory: Una historia de la construcción naval bajo la Comisión Marítima de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Baltimore: Prensa de Johns Hopkins. ISBN 978-0-8018-6752-1. OCLC 45799004 .
- MacTaggart, Ross (2001). El siglo de oro, yates a motor clásicos, 1830-1930 . WW Norton & Company. ISBN 0-393-04949-3.
- Tyler, David Budlong (1958). El Clyde americano; una historia de la construcción naval de hierro y acero en el Delaware desde 1840 hasta la Primera Guerra Mundial . Prensa de la Universidad de Delaware.
- Urbano, Richard (1999). La ciudad que lanzó mil barcos: construcción naval en Wilmington, 1644–1997 . Libros del árbol de cedro. ISBN 1-892142-06-6.
enlaces externos
- Sitio web de la industria del papel Pusey and Jones
- Lista de barcos construidos en el astillero de Wilmington shipbuildinghistory.com
- Lista de barcos construidos en el astillero de Gloucester City shipbuildinghistory.com
- Historia industrial de Wilmington por Patrick Harshbarger
- Astilleros del río Delaware yorkship.com
- Astilleros y proveedores de la Comisión Marítima de EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial usmm.org
- Constructores y propietarios de barcos (lista) wrecksite.eu
- Termina la huelga de Wilmington; Los trabajadores regresan hoy a los astilleros Pusey & Jones New York Times , 5 de diciembre de 1941
- "Wilmington: revisión de la gira de otoño de 2004" (PDF) . Boletín de la Sociedad de Arqueología Industrial . 34 (1): 7. Invierno de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 2007-07-07 . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- Voluntario Americascup.com
- Perfiles fuera de borda de los buques de la Comisión Marítima, el buque de carga C1, conversiones y subdiseños
- Barcos de construcción estándar de la Primera Guerra Mundial, astilleros de construcción naval
- Fotos de los barcos e instalaciones de Pusey and Jones
- Construyendo la exhibición digital Lydonia II sobre un barco construido en Pusey and Jones
- Empresas de construcción naval desaparecidas de los Estados Unidos
- Historia marítima de Delaware
- Wilmington Riverfront
- Empresas con sede en Wilmington, Delaware
- Empresas estadounidenses establecidas en 1848
- Empresas manufactureras establecidas en 1848
- Las empresas manufactureras se disolvieron en 1959.
- 1959 desestabilizaciones en Delaware
- Constructores de yates de la America's Cup
- 1848 establecimientos en Delaware
- Fabricación de papel en los Estados Unidos
- Fabricantes de maquinaria industrial
- Empresas estadounidenses se disolvieron en 1959
- Empresas de fabricación desaparecidas con sede en Delaware
