El Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la Ciudad de Québec , también conocido como Aeropuerto Internacional Jean Lesage (en francés : Aéroport international Jean-Lesage de Québec , o Aéroport de Québec ) ( IATA : YQB , ICAO : CYQB ) es el aeropuerto principal de la ciudad de Quebec , Canadá. Designado como aeropuerto internacional por Transport Canada , [5] está ubicado a 6 millas náuticas (11 km; 6,9 millas) al suroeste de la ciudad. En 2019 fue el undécimo aeropuerto más transitado de Canadá , con 1.789.005 pasajeros.[4] y noveno más ocupado por movimientos de aeronaves con 144.963. [3] Más de 10 aerolíneas ofrecen 360 vuelos semanales a destinos en Canadá, Estados Unidos, Centroamérica, México, el Caribe y Europa.
Aeropuerto internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec Aéroport international Jean-Lesage de Québec | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Dueño | Transporte Canadá | ||||||||||||||
Operador | Aéroport de Québec Inc. | ||||||||||||||
Sirve | Gran Quebec | ||||||||||||||
Localización | Sainte-Foy , Quebec | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 244 pies / 74 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 46 ° 47′28 ″ N 071 ° 23′36 ″ O / 46.79111 ° N 71.39333 ° WCoordenadas : 46 ° 47′28 ″ N 071 ° 23′36 ″ O / 46.79111 ° N 71.39333 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.aeroportdequebec.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
CYQB | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [1] Environment Canada [2] Movimientos de Statistics Canada [3] Estadísticas de pasajeros del Aéroport de Québec. [4] |
Descripción general
El aeropuerto se estableció en 1939, un año después del cierre del Aérodrome Saint-Louis . Primero establecido como un centro de entrenamiento para observadores aéreos, el primer vuelo ocurrió el 11 de septiembre de 1941. Primero conocido como Aéroport de l ' Ancienne Lorette , luego Aéroport de Sainte-Foy , y más tarde Aéroport de Québec, fue rebautizado como Aéroport international Jean-Lesage en 1993, en honor a Jean Lesage , ex primer ministro de Quebec . El aeropuerto es administrado y operado por Aéroport de Québec inc., Una corporación sin fines de lucro y sin acciones. El edificio de la terminal actual tiene una capacidad de 1,4 millones de pasajeros al año. [6]
A partir de 2006, con un presupuesto de $ 65,8 millones, el Aeropuerto Internacional de Québec / Jean Lesage se sometió a una modernización diseñada para aumentar la capacidad de la terminal y mejorar sustancialmente el nivel de servicio de pasajeros. La modernización incluyó una reconfiguración de la terminal en 2 niveles, una reestructuración del área de manejo de equipaje y área de llegadas, así como una reconfiguración y ampliación de las salas de espera. El 54% del financiamiento fue proporcionado directamente por Aéroport de Québec inc. Finalizada en junio de 2008, la nueva configuración del aeropuerto ahora le permite manejar 1,4 millones de pasajeros al año.
Sobre la base de las cifras de pasajeros de 2009 y 2010, quedó claro que el edificio de la terminal alcanzaría su capacidad de diseño en 2012. Aéroport de Québec inc. por lo tanto, está planeando nuevas inversiones de casi $ 300 millones para ampliar aún más el edificio de la terminal. [6] Actualmente, la terminal tiene 17 puertas: 12 puertas de contacto y 5 posiciones de salida de aviones. Este número aumentará a 24 puertas para 2025. [7]
El 4 de julio de 2011, se inició el trabajo en la segunda fase de la expansión del aeropuerto, que duró hasta 2017. Financiado parcialmente a través de una tarifa de mejora del aeropuerto, el edificio de la terminal duplicó su tamaño, con un costo de $ 224,8 millones. El trabajo incluyó una ampliación de las instalaciones internacionales, trabajos de construcción en las pistas, calles de rodaje y plataformas de deshielo, así como mejoras en las instalaciones de servicio al cliente. [8] El 19 de septiembre de 2013, la pista 12/30 pasó a llamarse pista 11/29.
El aeropuerto cobra una tarifa de mejora del aeropuerto (AIF) a cada pasajero, se encuentra entre las más altas de Canadá con $ 35 por pasajero. [9]
En 2015, el aeropuerto fue el duodécimo aeropuerto más ocupado por pasajeros totales y en 2014 fue el decimocuarto más ocupado por movimientos de aviones en Canadá. [10] El 10 de marzo de 2016, el primer ministro Justin Trudeau y el presidente Barack Obama anunciaron la incorporación del aeropuerto a la lista de aeropuertos canadienses que contienen instalaciones de preautorización fronteriza de EE . UU . [11] [12] En 2019, Trudeau y el presidente Donald Trump también anunciaron que el aeropuerto obtendría autorización previa en la frontera. [13] Sin embargo, a partir de 2021, la autorización previa no está disponible. [14]
El 11 de diciembre de 2017, se completó la primera fase de YQB2018, el proyecto de expansión, con la apertura de la nueva terminal internacional. La nueva instalación cuenta con carruseles de equipaje más dedicados que sirven vuelos internacionales, nueva área de aduanas, áreas de restaurantes y áreas de comidas expandidas que incluyen Starbucks , Pidz y Nourc, cuatro nuevas puertas (34 a 37), área de carga mejorada y más grande para automóviles y autobuses y una más grande área de capacidad de equipaje.
La última fase de expansión se completó en el verano de 2019 con las terminales nacionales e internacionales conectadas todas juntas.
También se agregaron como parte de la expansión más reciente 10 agujeros en la cerca de seguridad colocados en posiciones determinadas conjuntamente por la autoridad del aeropuerto y un grupo local de avistamiento de aviones. Estos orificios tienen un tamaño que permite a los fotógrafos insertar teleobjetivos y están reservados específicamente para su uso. En 2019, el sitio web estadounidense Digital Photography Review calificó al aeropuerto como "el lugar número uno para los fotógrafos de aviación". [15]
Instalaciones
Infraestructura
El Aeropuerto Internacional YQB recibe una amplia variedad de aviones de largo, medio y corto recorrido. El aeropuerto tiene dos pistas. Su pista más larga en dirección noreste-suroeste es 06/24, con una longitud de 9.000 por 150 pies (2.743 por 46 m). La pista 24 es el patrón de aproximación principal de YQB equipado con navegación de área (RNAV), performance de navegación requerida (RNP) y aproximación con baliza no direccional (NDB). La pista 06 tiene las mismas aproximaciones con la adición del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) y el equipo de medición de alcance / distancia omnidireccional VHF ( VOR / DME ).
Hay siete calles de rodaje, Alpha (que conecta la plataforma principal con la pista 24), Bravo (que conecta la plataforma principal con la pista 29), Charlie, Delta (paralela al 24/06), Echo (que conecta la plataforma principal con la pista 24), Golf (que une a Delta con el umbral de la pista 06) y Hotel (entre Golf y pista 11/29). Las plataformas del aeropuerto pueden acomodar aviones ligeros a grandes (12 aerobridge y 9 remotos) simultáneamente y están diseñadas para acomodar aviones de pasajeros de fuselaje ancho tan grandes como el Boeing 747-400 . YQB no tiene un sistema de guía visual de atraque (VDGS) o ayuda para el estacionamiento de aeronaves Parallax (PAPA), todos los puestos son asistidos por operaciones en tierra utilizando varitas de clasificación, balizas iluminadas de mano.
La rampa 3 es donde se encuentran todas las escuelas de vuelo y aerolíneas privadas. Chrono Aviation , Skyjet / Air Liaison , Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air y Avjet / TSAS son los principales usuarios de esta plataforma.
Pasarela y delantales
Pista | Largo / ancho | Pista | Notas |
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06 → | 9.000 por 150 pies 2.743 por 46 m | ← 24 | La pista 06/24 está equipada con iluminación de borde de pista de alta intensidad [ AN ( TE HI)]. El extremo de la pista 24 tiene un sistema indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI). RWY24: RNAV, RNP, NDB // RWY06: ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR / DME |
11 → | 5.700 por 150 pies 1.737 por 46 m | ← 29 | La pista 11/29 está equipada con iluminación de borde de pista de intensidad media [ AO ( TE ME)] e indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI). RWY29: RNAV, RNP, NDB // RWY11: RNAV, RNP |
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air Canada Express | Montreal – Trudeau , Ottawa (reanuda el 22 de junio de 2021) |
Air Canada Rouge | Toronto – Pearson [16] |
Air Inuit | Kangiqsujuaq , Kangirsuk , Kuujjuaq , Montreal – Trudeau , Quaqtaq , Salluit , Schefferville , Sept-Îles |
Air Transat | Cancún (se reanuda el 4 de julio de 2021), Fort Lauderdale (se reanuda el 3 de julio de 2021), París – Charles de Gaulle (se reanuda el 29 de julio de 2021), Punta Cana (se reanuda el 5 de noviembre de 2021) Estacional: Cayo Coco (se reanuda el 18 de diciembre de 2021) 2021), Holguín (se reanuda el 17 de diciembre de 2021), La Romana (se reanuda el 5 de noviembre de 2021), Montreal – Trudeau (se reanuda el 16 de junio de 2021), Orlando (se reanuda el 17 de diciembre de 2021), Puerto Plata (se reanuda el 23 de diciembre de 2021) ), Puerto Vallarta (se reanuda el 23 de diciembre de 2021), Samaná (se reanuda el 17 de diciembre de 2021), Santa Clara (se reanuda el 18 de diciembre de 2021), Vancouver (comienza el 4 de julio de 2021), Varadero (se reanuda el 5 de noviembre de 2021) |
PAL Airlines | Gaspé , Îles-de-la-Madeleine , Montreal-Trudeau , Sept-Îles , Wabush |
Pascan Aviación | Buenaventura , Gaspé , Îles-de-la-Madeleine , Mont-Joli , Montreal-Saint-Hubert , Sept-Îles , Wabush |
United Express | Chicago – O'Hare , Newark (se reanuda el 31 de octubre de 2021) |
WestJet Encore | Toronto – Pearson (se reanuda el 28 de junio de 2021) [17] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Alimentador FedEx operado por Morningstar Air Express | Montreal – Mirabel |
Alimentador UPS operado por SkyLink Express | Montreal – Mirabel |
Glencore | Kattiniq / Donaldson |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Total de pasajeros A | Movimientos de aeronaves |
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2000 | 672,829 | 142,612 |
2001 | 642,767 | 151.650 |
2002 | 610,568 | 135,646 |
2003 | 628,545 | 116,523 |
2004 | 715,106 | 109,180 |
2005 | 793,735 | 101,367 |
2006 | 802,263 | 109.031 |
2007 | 899,612 | 119,441 |
2008 | 1.022.862 | 125,512 |
2009 | 1.035.026 | 128,890 |
2010 | 1,190,088 | 126,856 |
2011 | 1.313.432 | 128,748 |
2012 | 1,342,840 | 133,675 |
2013 | 1,475,717 | 118,265 |
2014 | 1,574,699 | 112,468 |
2015 | 1,584,713 | 110,345 |
2016 | 1,615,750 | 116,190 |
2017 | 1,670,880 | 121,680 |
2018 | 1,774,871 | 137,228 |
2019 | 1,789,005 | 144,963 |
2020 | 535,111 | 117,390 |
- ^ Las estadísticas anteriores a 2009 son deTransport Canada. A partir de 2009, las estadísticas proceden del Aéroport de Québec (ADQ). Las estadísticas de Transport Canada son consistentemente más altas que las de ADQ.
Principales destinos nacionales
Rango | Destinos (operados por) | Transportistas |
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1 | Montreal | Air Canada , Air Transat , Air Inuit , PAL Airlines |
2 | Toronto | Air Canada, WestJet |
3 | Saint-Hubert | Pascan Aviación |
4 | Sept-Iles | Air Canada, Air Inuit, Pascan Aviation |
5 | Gaspé | Air Canada |
Principales destinos de Estados Unidos
Rango | Destinos (operados por) | Transportistas |
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1 | Newark | aerolíneas Unidas |
2 | Chicago | American Airlines , United Airlines |
3 | Filadelfia | aerolíneas americanas |
4 | Fort Lauderdale | Air Transat |
5 | Orlando , | Air Transat |
Principales destinos internacionales
Rango | Destinos (operados por) | Transportistas |
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1 | punta Cana | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
2 | Cancún | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
3 | Varadero | Air Transat, Sunwing Airlines |
4 | Santa Clara | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
5 | París | Air Transat |
Acceso
El transporte público al aeropuerto es proporcionado por Réseau de transporte de la Capital ruta 76 que une el aeropuerto de Via Rail 's estación de Sainte-Foy y la ruta 80, pasando el centro.
Accidentes e incidentes
- El 9 de septiembre de 1949, el vuelo 108 de Canadian Pacific Air Lines en un vuelo de Montreal a Baie-Comeau con escala en la ciudad de Quebec se estrelló al este de la ciudad de Quebec cuando una bomba explotó a bordo poco después de salir del aeropuerto Jean Lesage de la ciudad de Quebec ( entonces conocido como Aeropuerto L'Ancienne-Lorette), matando a los 19 pasajeros y 4 tripulantes. El incidente y el juicio que siguió se conocerían más tarde como el caso Albert Guay .
- El 29 de marzo de 1979, el vuelo 255 de Quebecair , un Fairchild F-27 , se estrelló después del despegue, matando a 17 e hiriendo a 7.
- El 23 de junio de 2010, un Beechcraft A100 King Air de Aeropro (C-FGIN) se estrelló al norte del aeropuerto justo después de despegar de la pista 30 (ahora pista 29), matando a las siete personas a bordo. [23]
- El 12 de octubre de 2017, por primera vez en América del Norte, un dron chocó con un avión de pasajeros. El dron golpeó el avión de pasajeros turbohélice operado por Skyjet Aviation mientras se aproximaba. El dron operaba por encima de la restricción de altura de vuelo de 90 m (300 pies) y dentro de la zona de exclusión de 5 km (3,1 millas) alrededor de los aeropuertos, violando las regulaciones de operación de drones. [24] [25] [26]
Ver también
- Aeropuerto de Québec / Lac Saint-Augustin Water
Referencias
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ "Información de la estación Synoptic / Metstat" . weatheroffice.gc.ca . Archivado desde el original el 27 de junio de 2013 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ a b c "Movimientos de aeronaves, por clase de operación y hora pico y día pico de movimientos, para aeropuertos con torres NAV CANADA, mensual" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ a b c "Estadísticas - Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB)" . Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ Circular de asesoramiento (AC) No. 302-032 Asunto: Designación de aeropuertos internacionales en Canadá
- ^ a b Le Soleil (8 de noviembre de 2010). "L'aéroport de Québec trop petit d'ici deux ans" (en francés). Cyberpresse.ca. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2010 . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ Plan Maestro Aéroport de Québec Archivado 2010-12-03 en la Wayback Machine.
- ^ La Presse (4 de julio de 2011). "L'aéroport de Québec s'agrandit (francés)" . Cyberpresse.ca. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Tasas de mejora aeroportuaria (AIF)" . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017.
- ^ a b Canadá, Gobierno de Canadá, Estadísticas. "Estadísticas de movimiento de aeronaves: Torres NAV CANADA y estaciones de servicio de vuelo: Informe anual (TP 577): Tabla 2-1 - Movimientos totales de aeronaves por clase de operación - Torres NAV CANADA" . www.statcan.gc.ca . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ "Los viajeros a Estados Unidos pronto podrán pasar por la aduana en la estación central de trenes de Montreal - CBC News" . cbc.ca . Archivado desde el original el 4 de abril de 2018 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ Joven, Leslie. "Más lugares de autorización previa en los aeropuertos y las estaciones de tren significan viajar más fácilmente a Estados Unidos: asociación de turismo" . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ "Canadá y Estados Unidos acuerdan ampliar las opciones de autorización previa para viajeros y mercancías" . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ "Preautorización en Canadá y Estados Unidos" . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ Demolder, Damien (22 de mayo de 2019). "El aeropuerto canadiense apto para cámaras hace agujeros en la valla perimetral para fotógrafos de aviación" . Revisión de fotografía digital . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
- ^ "Westjet para restaurar rutas regionales suspendidas debido a COVID-19" . Westjet . Consultado el 28 de marzo de 2021 .
- ^ Top 100 aeropuertos clasificados por pasajeros subidos y desembarcados, servicios seleccionados o pasajeros subidos y desembarcados en servicios seleccionados - Top 50 aeropuertos, 2001 , 2002 , 2004 , 2006 Archivado 2016-03-03 en Wayback Machine , 2007 Archivado 2016-03- 03 en la Wayback Machine
- ^ "Tráfico de transportistas aéreos en los aeropuertos canadienses: Tabla 1-1 - Pasajeros embarcados y desembarcados en servicios seleccionados - 50 aeropuertos principales" . www.statcan.gc.ca . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ Canadá, Gobierno de Canadá, Estadísticas. "Estadísticas de movimiento de aeronaves: Torres NAV CANADA y estaciones de servicio de vuelo: Informe anual (TP 577): Tabla 2-1 - Movimientos totales de aeronaves por clase de operación - Torres NAV CANADA" . www.statcan.gc.ca . Archivado desde el original el 25 de julio de 2015 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ Canadá, Gobierno de Canadá, Estadísticas. "Estadísticas de movimiento de aeronaves: Torres NAV CANADA y estaciones de servicio de vuelo: Informe anual (TP 577): Tabla 2-1 - Movimientos totales de aeronaves por clase de operación - Torres NAV CANADA" . www.statcan.gc.ca . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ TP577 - Informe anual de estadísticas de movimiento de aeronaves. Transport Canada 2004 Archivado el 9 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ CBC News (23 de junio de 2010). "Causa del accidente de avión de la ciudad de Quebec confusa" . Corporación Canadiense de Radiodifusión. Archivado desde el original el 25 de junio de 2010 . Consultado el 25 de junio de 2010 .
- ^ "Una primicia en Canadá: Drone choca con un avión de pasajeros sobre el aeropuerto de la ciudad de Quebec" . CBC. 2017-10-15. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2017.
- ^ "Drone choca con avión comercial en Canadá" . BBC . 2017-10-16. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2017.
- ^ Joshua Rhett Miller (16 de octubre de 2017). "Drone golpea avión de pasajeros por primera vez en América del Norte" . New York Post . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2017.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Aéroport de Québec (inglés)
- METAR de las últimas tres horas , SPECI y TAF actuales para el aeropuerto internacional de Québec / Jean Lesage desde Nav Canada según disponibilidad.