Royal Air Force Halesworth o más simplemente RAF Halesworth es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 2 millas (3 km) al noreste de la ciudad de Halesworth , Suffolk , Inglaterra y 7 millas (11 km) al oeste de Southwold .
RAF Halesworth RAF Holton USAAF Station 365 | |
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Ubicado cerca de Southwold , Suffolk , Reino Unido | |
![]() Mosaico de fotografías aéreas del aeródromo de Halesworth (Holton), P-47 Thunderbolts del 56th Fighter Group están rodando en el perímetro y la pista principal, 18 de abril de 1944. Fotografía tomada por el 31st Photographic Squadron, 10th Photographic Reconnaissance Group, salida número US / 31GR / LOC17 | |
![]() ![]() RAF Halesworth Mapa que muestra la ubicación de la RAF Halesworth dentro de Suffolk. | |
Coordenadas | 52 ° 21′56 ″ N 001 ° 31′26 ″ E / 52.36556 ° N 1.52389 ° ECoordenadas : 52 ° 21′56 ″ N 001 ° 31′26 ″ E / 52.36556 ° N 1.52389 ° E |
Tipo | Aeródromo militar |
Código | DECIR AH |
Información del sitio | |
Dueño | Ministerio del Aire |
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1942 |
En uso | 1942-1946 |
Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Octava Fuerza Aérea |
Ocupantes | 56 ° Grupo de caza 489 ° Grupo de bombardeo |
Uso de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Halesworth se construyó en 1942-1943 y estaba destinado a ser utilizado como estación de bombarderos, y se construyó como tal con una pista principal de 6.000 pies y dos pistas secundarias de 4.200 pies de longitud. Había una pista perimetral circundante con 51 soportes y dos hangares T-2. También se construyeron cabañas Nissen para unas 3.000 personas al sur del aeródromo.
Las unidades de la estación de la USAAF asignadas a la RAF Halesworth fueron: [1]
- Subdepósito 474
- 18 ° Escuadrón Meteorológico
- 328 ° Escuadrón de Complemento de la Estación
- Cuartel General (Ala 95 de Bombas de Combate)
Unidades de la Estación del Ejército Regular incluidas:
- 1235a Compañía de intendencia
- Compañía de mantenimiento y suministro de artillería número 1800
- 867th Chemical Company
- 983a Compañía de Policía Militar
- 2106 ° Pelotón de extinción de incendios de ingenieros
Al aeródromo se le asignó la designación USAAF Station 365 (HA).
56 ° Grupo de luchadores
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b6/56th_Fighter_Group_-_P-47D_Thunderbolt_42-8487.jpg/440px-56th_Fighter_Group_-_P-47D_Thunderbolt_42-8487.jpg)
La primera unidad en utilizar Halesworth fue el 56 ° Grupo de combate que llegó de la RAF Horsham St Faith el 9 de julio de 1943. Sus escuadrones operativos fueron:
Al estar a solo ocho millas de la costa de Suffolk, Halesworth estaba idealmente ubicado para operaciones de caza de escolta, donde el alcance era un factor importante. Por esta razón, el 56 ° Grupo de combate se trasladó allí. Flying Republic P-47 Thunderbolts , el grupo voló numerosas misiones sobre Francia, los Países Bajos y Alemania para escoltar a los bombarderos que atacaban establecimientos industriales, sitios de armas V , bolígrafos submarinos y otros objetivos en el continente.
Además, los aeródromos, las tropas y los puntos de suministro ametrallados y bombardeados en picado número 56; atacó las comunicaciones enemigas; y volaron patrullas aéreas.
El 56 se convirtió en una de las organizaciones de combate más destacadas de la Octava Fuerza Aérea, produciendo muchos de los mejores ases de combate, incluidos Francis Gabreski y Robert S. Johnson . El grupo fue responsable de ser pionero en la mayoría de las tácticas exitosas de escolta de cazas con el Thunderbolt y tuvo muchos éxitos mientras operaba desde Halesworth.
El 19 de abril de 1944, el grupo tuvo que abandonar el aeródromo ya que era necesario para un nuevo grupo B-24 Liberator y fue transferido a RAF Boxted .
489 ° Grupo de Bombardeo (Pesado)
El Grupo de Bombardeo 489 de la Octava Fuerza Aérea (Pesado) llegó a RAF Halesworth desde Wendover AAF Utah el 1 de mayo de 1944. El grupo fue asignado al Ala 20 de Bombardeo de Combate y el código de cola del grupo era un "Círculo-W". Sus escuadrones operativos fueron:
- 844 ° Escuadrón de Bombardeo (4R)
- 845 ° Escuadrón de Bombardeo (T4)
- 846 ° Escuadrón de Bombardeo (8R)
- 847 ° Escuadrón de Bombardeo (S4)
El 489 voló el Consolidated B-24 Liberator como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. El grupo entró en combate el 30 de mayo de 1944 y durante los días siguientes se concentró en objetivos en Francia en preparación para la invasión de Normandía .
En un ataque contra las defensas costeras cerca de Wimereaux el 5 de junio de 1944, el avión líder del grupo quedó gravemente paralizado por el fuego enemigo, su piloto murió y el comandante adjunto del grupo, el teniente coronel Leon R. Vance Jr., que estaba al mando de la formación, resultó gravemente herido; aunque su pie derecho estaba prácticamente amputado, Vance tomó el control del avión, condujo al grupo a un exitoso bombardeo del objetivo y logró llevar la aeronave averiada a la costa de Inglaterra, donde ordenó a la tripulación que se retirara; creyendo que un herido no había podido saltar, abandonó el avión en el Canal de la Mancha y fue rescatado. Por su acción durante esta misión, Vance recibió la Medalla de Honor .
El grupo apoyó los desembarcos en Normandía el 6 de junio de 1944, y posteriormente bombardeó las defensas costeras, aeródromos, puentes, ferrocarriles y emplazamientos de armas V en la campaña por Francia . Comenzó a volar misiones a Alemania en julio y se dedicó principalmente a bombardear objetivos estratégicos como fábricas, refinerías de petróleo y plantas de almacenamiento, patios de clasificación y aeródromos en Ludwigshafen , Magdeburg , Brunswick , Saarbrücken y otras ciudades hasta noviembre de 1944.
Otras operaciones incluyeron participar en el bombardeo de saturación de las líneas alemanas justo antes del avance en Saint-Lô en julio, arrojar alimentos a los franceses liberados y a las fuerzas aliadas en Francia durante agosto y septiembre, y transportar alimentos y municiones a los Países Bajos a finales de septiembre. .
El 489th Bomb Group regresó a Bradley AAF Connecticut en noviembre de 1944 para prepararse para el redespliegue al teatro del Pacífico. Rediseñado 489th Bombardment Group (Very Heavy) en marzo de 1945 y fue reequipado con Boeing B-29 Superfortresses . El grupo fue alertado sobre movimientos en el extranjero en el verano de 1945, pero la guerra con Japón terminó antes de que el grupo abandonara los Estados Unidos. Inactivo el 17 de octubre de 1945.
5to Escuadrón de Rescate de Emergencia
En enero de 1945, el 5º Escuadrón de Rescate de Emergencia se trasladó a Halesworth desde RAF Boxted con P-47 especiales, anfibios OA-10 Catalina y Fortalezas Boeing SB-17 equipadas con botes salvavidas para trabajos de rescate aéreo y marítimo. El 5º ERS permaneció activo y realizó muchos rescates hasta el final de las hostilidades.
El aeródromo también se utilizó hasta el final de la guerra como un aeródromo de entrenamiento operativo para los pilotos norteamericanos del P-51 Mustang .
Uso gubernamental de posguerra
Después de la guerra, el Halesworth se cerró para volar en febrero de 1946. Se entregó al Ministerio de Alimentos para su almacenamiento hasta que se vendió en 1963.
Uso civil
Con el fin del control gubernamental, la tierra fue devuelta al uso agrícola y quedan pocos edificios de la época de la guerra; algunas chozas abandonadas y edificios auxiliares en algunos de los sitios dispersos. La mayoría de las pistas restantes, las pistas perimetrales, etc. se utilizan ahora como parte del sitio de producción de pavos de Bernard Matthews , con una serie de grandes cobertizos erigidos en las pistas.
En mayo de 1983, el 489 ° Grupo de Bombardeo fue conmemorado permanentemente con la dedicación de un monumento de granito que se ha erigido en una pequeña parcela de tierra en el extremo sur de la antigua pista norte-sur. Junto a esto hay un monumento al 56 ° Grupo de combate que también voló desde Halesworth. Muy cerca se encuentra el Museo del Aeródromo de Halesworth, cuyas exhibiciones incluyen fotografías, recuerdos de la unidad y muchos otros artículos relacionados con el aeródromo, sus ocupantes y actividades durante la guerra. El museo exhibe una colección limitada de objetos de interés de la 489ª, pero el museo principal de la 489ª Bomb Group, junto con el de la 93ª Bomb Group, se encuentra en Hardwick , en Norfolk.
La sección de la cabina de un C-54 está en exhibición en el antiguo lugar de combate que está más lejos de los monumentos conmemorativos, y un tanque de descarga brinda detalles de los tres grupos que sirvieron en el aeródromo de Halesworth durante la Segunda Guerra Mundial. Hay una placa en la pared en la cercana Iglesia de San Pedro, Holton, en honor a todos los que volaron desde este aeródromo, y la iglesia tiene reclinatorios hechos por las esposas de los veteranos de 489th Bomb Group.
Salpicado por todo el sitio, en los bordes de las pistas antiguas y las rutas de taxi, hay una serie de grandes turbinas eólicas, y una gran granja de paneles solares se encuentra en el extremo occidental.
En febrero de 2007, se informó que Halesworth era el lugar de un brote de la llamada " gripe aviar ", que resultó en el sacrificio de 159.000 pavos en Bernard Matthews.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ "Halesworth" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
Bibliografía
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (2001) The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Bowyer, Michael JF (1979) Estaciones de acción: 1. Aeródromos militares de East Anglia . Patrick Stephens ISBN 0-85059-335-2 *
enlaces externos
- Sitio web oficial del Museo del aeródromo de Halesworth
- www.controltowers.co.uk Halesworth
- Fred Preller Mighty 8th Referencia cruzada Halesworth
- Archivo del American Air Museum: resultados de búsqueda de "Halesworth"
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente