Royal Air Force Harlaxton o más simplemente RAF Harlaxton es una antigua estación de la Royal Air Force cerca del pueblo de Harlaxton , a 4,8 km al suroeste de Grantham , Lincolnshire , Inglaterra. El aeródromo estaba ubicado en un triángulo de campos planos a medio camino entre Harlaxton Manor (ahora el campus británico de la Universidad de Evansville ) y el pueblo cercano de Stroxton .
RAF Harlaxton | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Operador | Royal Flying Corps Royal Air Force | ||||||||||||||||||
Localización | Harlaxton , Lincolnshire , Inglaterra | ||||||||||||||||||
Construido | 1916 | ||||||||||||||||||
En uso | 41 años | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 200 pies / 61 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 52′46 ″ N 000 ° 39′33 ″ O / 52.87944 ° N 0.65917 ° WCoordenadas : 52 ° 52′46 ″ N 000 ° 39′33 ″ O / 52.87944 ° N 0.65917 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
RAF Harlaxton Ubicación en Lincolnshire | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Operado como una unidad satélite de RAF Spitalgate y más tarde RAF Cranwell . Desarmado y cerrado en 1957 Establecimiento de entrenamiento de vuelo y más tarde un terreno de aterrizaje de relevo para RAF Grantham (RAF Spitalgate) |
Originalmente construido como un aeródromo del Royal Flying Corps en noviembre de 1916, cerró entre guerras y reabrió en 1942 como un establecimiento de entrenamiento de vuelo de la Royal Air Force hasta su cierre final en 1957.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Harlaxton Manor fue requisado por la Royal Air Force como el comedor de oficiales de la estación y más tarde para albergar temporalmente el cuartel general de la 1ª División Aerotransportada .
Historia
El aeródromo se inauguró en noviembre de 1916 como un aeródromo de entrenamiento del Royal Flying Corps con tres pistas de césped dispuestas en un triángulo equilátero, inusualmente orientado hacia el norte. [1] El aeródromo permaneció ocupado durante la Primera Guerra Mundial como un establecimiento de entrenamiento de vuelo con un gran número de aviones presentes, volando principalmente una variedad abigarrada de marcas de Havilland DH y Sopwith Camels .
El Escuadrón No 98 del Royal Flying Corps se formó en Harlaxton a partir de elementos extraídos de los escuadrones de entrenamiento. Después de entrenar en la estación y en el aeródromo de Old Sarum, el escuadrón fue enviado a Francia en un papel de bombardeo diurno volando DH-9 . [2]
La estación fue suspendida y colocada en una base de cuidado y mantenimiento entre las guerras. Examinado en 1937 como un posible aeródromo de combate para la defensa de Nottingham, Leicester y Birmingham, se decidió que el terreno no era adecuado para pistas de asfalto. [3] En cambio, se conservaron las pistas de césped y se emprendió un importante programa de expansión de edificios. En 1942, la RAF Harlaxton reabrió como campo de satélites y tierra de aterrizaje de relevo para el escuadrón de entrenamiento de vuelo destinado a la RAF Spitalgate , Grantham, bajo el mando del Grupo Nº 21 (Entrenamiento) de la RAF . [4]
Harlaxton Manor fue requisado por el Departamento de Guerra y utilizado como comedor de oficiales de la estación. En el período previo a la invasión del día D, la mansión también albergó el Cuartel General de la 1ª División Aerotransportada del Ejército durante sus preparativos detallados. [5]
A medida que la guerra llegó a su fin, la estación continuó en un satélite y ocasionalmente en un terreno de aterrizaje de relevo, pero ahora para las instalaciones de entrenamiento de vuelo en RAF Cranwell . Cuando el entrenamiento de vuelo en Cranwell cambió a aviones a reacción a mediados de la década de 1950, las pistas de hierba de Harlaxton ya no eran adecuadas y la estación de la RAF finalmente cerró en 1957. [6]
Un puesto de observación de aviones del Royal Observer Corps estaba ubicado en el perímetro noreste del aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial y habría sido responsable de iniciar las advertencias de ataque aéreo al área de Grantham durante las hostilidades. Un búnker nuclear subterráneo se construyó en el mismo sitio en la década de 1960 y se utilizó durante la Guerra Fría . [7]
El puesto subterráneo solo se abandonó en 1991 cuando la República de China se retiró y ahora se encuentra en ruinas después de que los vándalos iniciaran un incendio.
Incidentes de Harlaxton
El 29 de enero de 1945, un avión de transporte Douglas C-47 Skytrain de la USAAF intentó un aterrizaje de emergencia en Harlaxton y sufrió daños importantes en la estructura del avión durante el incidente. Los investigadores del accidente encontraron que la aeronave sufrió daños irreparables y fue cancelada. La tripulación sufrió solo heridas leves y no hubo víctimas mortales. [8]
Los equipos de eliminación de bombas del Reino Unido tenían problemas continuos al tratar con las bombas mariposa alemanas de 2 kilogramos , ya que no se habían desmantelado de forma segura ningún ejemplar para aprender el proceso. Mientras trataba con ocho que habían caído sobre RAF Harlaxton y no explotaron, el sargento de vuelo Hanford de RAF Bomb Disposal de la cercana RAF Digby notó que las varillas de armado no se habían retirado por completo. Los atornilló a mano en las espoletas, lo que permitió a los científicos de desactivación de bombas desmantelarlos y usarlos con fines educativos. Posteriormente, Hanford recibió la Medalla del Imperio Británico por esta hazaña de extrema valentía. [9]
Lista de unidades enviadas a RAF Harlaxton
Fecha de llegada | Unidad | Notas |
Noviembre de 1916 | Inaugurado como Royal Flying Corps Aerodrome Harlaxton | |
13 de noviembre de 1916 | Escuadrón de Reserva No. 44 RFC | Renombrado No. 44 Training Squadron RFC en mayo de 1917 |
30 de enero de 1917 | No. 68 (Australiano) Escuadrón RFC | Los restos del escuadrón número 2 RFC llegaron en barco desde Kantara Egipto. Reclutando a un grupo de pilotos australianos que ya estaban en el Reino Unido, el nuevo escuadrón se formó y entrenó en Harlaxton. Equipado con DH5 se desplegó en Francia en septiembre de 1917, especializándose en ataque terrestre debido a las deficiencias de su equipo. [10] [11] |
Mayo de 1917 | Escuadrón de entrenamiento No. 44 RFC | Renombrado No. 26 Training Squadron RFC el 22 de septiembre de 1917 |
22 de agosto de 1917 | Escuadrón de entrenamiento No. 3 RFC | Disuelto el 15 de agosto de 1918 |
30 de agosto de 1917 | No. 98 Escuadrón RFC | Este escuadrón de bombarderos se formó en Harlaxton, a partir de un vuelo de núcleo del Escuadrón de Entrenamiento No. 44 y en la primavera siguiente cruzó a Francia como una unidad de bombardeo diurno equipada con DH9. [12] |
22 de septiembre de 1917 | Escuadrón de entrenamiento No. 26 RFC | Disuelto en noviembre de 1918 |
Noviembre de 1917 | Escuadrón de Entrenamiento No. 20 RFC | Reformado el 15 de agosto de 1918 como parte del No. 40 Training Depot Station RAF |
6 de diciembre de 1917 | No. 53 Escuadrón de entrenamiento RFC | Reformado el 15 de agosto de 1918 como parte del No. 40 Training Depot Station RAF |
12 de diciembre de 1917 | Escuadrón de entrenamiento No. 64 RFC | Reformado el 15 de agosto de 1918 como parte del No. 40 Training Depot Station RAF |
1 de abril de 1918 | RFC Harlaxton pasa a llamarse RAF Harlaxton | |
15 de agosto de 1918 | Estación de depósito de entrenamiento No. 40 RAF | Disuelto el 8 de mayo de 1919 |
Junio 1919 | RAF Harlaxton se elimina y se coloca en una base de cuidado y mantenimiento | |
24 de febrero de 1944 | RAF Harlaxton reabre como terreno de aterrizaje de socorro para la escuela de entrenamiento de vuelo no 12 de la RAF publicado en RAF Spitalgate | |
Noviembre de 1944 | No 12 FTS cambia su nombre a No 12 (Pilotos) Unidad de vuelo avanzada RAF . Se disolvió en febrero de 1945. | |
Febrero de 1945 | No. 17 Escuela de entrenamiento de vuelo de servicio RAF | Con base en RAF Cranwell, utilizando RAF Harlaxton como terreno de aterrizaje de relevo. |
1957 | RAF Harlaxton se desestableció y cerró |
El aeródromo hoy
Hoy quedan pocas señales del aeródromo y sus pistas de aterrizaje han sido devueltas a la agricultura. El edificio de M&E [se necesita aclaración ] en el corral está abandonado. Sin embargo, quedan los restos de una instalación de defensa antiaérea giratoria estándar "Torreta Allen-Williams".
A diferencia de muchos antiguos aeródromos de Lincolnshire, no existe una placa conmemorativa permanente. El sitio ahora es propiedad de una empresa que ha restaurado los refugios antiaéreos y el edificio principal y está prevista la construcción de un monumento. [ cita requerida ]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- RAF Spitalgate
- Harlaxton , Lincolnshire
Referencias
Citas
- ^ Apertura y pasarelas
- ^ 98 Squadron RFC Archivado el 9 de diciembre de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Reapertura
- ^ Campo de satélite
- ^ Uso de Harlaxton Manor en la guerra
- ^ Cranwell se hace cargo
- ^ Publicación de Grantham ROC [ enlace muerto permanente ]
- ^ Informe de accidente de Dakota
- ^ Historia de desactivación de bombas de la RAF Archivado el 4 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ↑ 68 Squadron Archivado el 7 de julio de 2010 en Wayback Machine.
- ^ No 2 Sqn History Archivado el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ 98 Sqn Historia
Bibliografía
- Estaciones de acción Bruce Barrymore Halpenny : Aeródromos militares en tiempo de guerra de Lincolnshire y East Midlands v.2 ( ISBN 978-0850594843 )
enlaces externos
- Fotos de edificios abandonados en RAF Harlaxton en octubre de 2007 [ enlace muerto permanente ]
- Fotografía aérea de RAF Harlaxton durante la Primera Guerra Mundial