El Escuadrón No. 98 fue un escuadrón de bombarderos de la Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Voló cazabombarderos en la posguerra y se convirtió en cazas en 1955. Reformado como una unidad de misiles balísticos entre 1959 y 1963, su encarnación final fue como una unidad de calibración de radar. Se disolvió en 1976.
Escuadrón N ° 98 de la RAF | |
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Activo | Agosto de 1917 - Marzo de 1919 Febrero de 1936 - Julio de 1941 Septiembre de 1942 - Julio de 1957 Agosto de 1959 - Febrero de 1976 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Lema (s) | Nunca fallar [1] |
Honores de batalla | Frente occidental 1918 Amiens Lys Atlántico 1940–1941 Fortaleza Europa 1940–44 Normandía 1944 Francia y Alemania 1944–45 Rin |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | Cerberus . El escuadrón afirma haber bloqueado el camino (delantero y trasero) durante la retirada alemana en 1918 y, por lo tanto, consideró a Cerberus, como el perro guardián del Hades , una insignia adecuada. |
Códigos de escuadrón | VO, OE |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | Airco DH.9 Hawker Hind Fairey Battle B-25 Mitchell de Havilland Mosquito de Havilland Vampire de Havilland Venom |
Guerra electrónica | English Electric Canberra |
Combatiente | Hawker Hunter |
Historia
Primera Guerra Mundial
No. 98 Squadron RFC se formó el 30 de agosto de 1917 en RFCS Harlaxton , Lincolnshire , pero pronto se trasladó a Old Sarum , Wiltshire . Como unidad de bombardeo diurno equipada con el Airco DH.9 , se trasladó al norte de Francia en abril de 1918, inmediatamente vio acción durante la Batalla del Lys , y luego durante la Segunda Batalla del Marne y la Batalla de Amiens . A partir del 1 de noviembre de 1918, el escuadrón se empleó principalmente en trabajos de reconocimiento, y después del Armisticio actuó principalmente como unidad de retención para disolver escuadrones DH-9. [2] El Escuadrón regresó a Inglaterra el 20 de marzo de 1919 y se disolvió cuatro días después. [3]
Durante su servicio activo en Francia, el Escuadrón reclamó 40 aviones enemigos destruidos, 35 "fuera de control" y 4 "derribados". Trece aviones del Escuadrón fueron derribados sobre territorio enemigo y otros 13 fueron declarados desaparecidos; diez se estrellaron o aterrizaron en territorio aliado y alrededor de 31 resultaron dañados o destruidos en accidentes. Diecinueve hombres murieron en acción , 22 desaparecieron , 14 resultaron heridos, 13 resultaron heridos en choques, 16 fueron hechos prisioneros y cinco murieron accidentalmente. [2]
Reforma
El Escuadrón No. 98 fue reformado el 17 de febrero de 1936 en Abingdon como un escuadrón de bombarderos diurnos equipado con el Hawker Hind . En agosto se trasladó a Hucknall , la transferencia de 1 Grupo a 2 Group , [4] y en 1938 fue re-equipado con el Fairey batalla . [3]
Segunda Guerra Mundial
Durante los primeros nueve meses de la Segunda Guerra Mundial sirvió como escuadrón de reserva y de abril a junio de 1940 se basó en Nantes , Francia, [2] aunque no realizó misiones de combate. Evacuado de regreso a Inglaterra durante la Batalla de Francia , el Escuadrón perdió a 90 de su personal cuando el barco RMS Lancastria fue bombardeado y hundido frente a Saint-Nazaire el 17 de junio de 1940. [3]
Después de volver a reunirse en Gatwick en julio de 1940, el Escuadrón fue adjunto al Comando Costero y estacionado en Kaldadarnes, Islandia [2] para tareas de patrulla costera y antisubmarinos. El Escuadrón complementó sus Batallas con algunos aviones de combate Hawker Hurricane en junio de 1940, pero se disolvió el 15 de julio de 1941 y pasó su avión al recién establecido Vuelo No. 1523 . [3] [5] En agosto de 1999, el derretimiento del hielo en un glaciar remoto en Islandia reveló el naufragio de Battle P2330 y su tripulación, la aeronave había desaparecido durante un vuelo en ferry desde Kaldrarnes el 26 de mayo de 1941. Los restos de los cuatro aviadores a bordo, dos tripulantes y dos pasajeros, fueron recuperados y enterrados en el cementerio de guerra Fossvogur en Reykavik el 27 de agosto de 2000. [6] [7]
El Escuadrón No. 98 se reformó el 12 de septiembre de 1942 en la RAF West Raynham como un escuadrón de bombarderos del Grupo 2 , volando el Mitchell II norteamericano . [3] [8] Trasladándose a Foulsham a mediados de octubre, el Escuadrón continuó entrenando en el Mitchell, siendo declarado operativo el 8 de diciembre de 1942, en las primeras misiones de Air Sea Rescue (ASR). [8] El 22 de enero de 1943, el Escuadrón realizó su primer ataque contra el enemigo, cuando seis Mitchells del Escuadrón 98 y seis del Escuadrón No. 180 (también volando su primera misión de combate [9] ), con una escolta de cazas Mustang del 169 Escuadrón , atacó instalaciones petroleras en Terneuzen , Bélgica. Un 98 Escuadrón Mitchell fue derribado por fuego antiaéreo alemán , mientras que dos de los aviones del Escuadrón 180 junto con dos Mustang del Escuadrón 169 fueron derribados por cazas Focke-Wulf Fw 190 . Después de este debut desfavorable, el Escuadrón 98 regresó a las misiones ASR mientras se hicieron modificaciones a las torretas de armas defensivas de Mitchell, y el Escuadrón regresó al combate el 13 de mayo cuando seis aviones atacaron los patios de clasificación ferroviaria en Boulogne . [8] En agosto de 1943, el Escuadrón se trasladó a Dunsfold para participar en los ataques previos a la invasión en el norte de Francia y en los sitios de lanzamiento de bombas voladoras V1 en Pas-de-Calais . Después del desembarco de Normandía, el Escuadrón operó en apoyo cercano del avance de los ejércitos aliados, [3] y desde octubre de 1944 se basó en Melsbroek cerca de Bruselas , Bélgica , y se trasladó a Achmer, cerca de Osnabrück , Alemania , pocos días antes del Día VE . [2]
Guerra Fría
Después de la guerra, el Escuadrón permaneció con las Fuerzas Aéreas Británicas de Ocupación en Alemania hasta 1957. Se convirtió en el Mosquito de Havilland en septiembre de 1945, y en febrero de 1951, recibió los cazabombarderos Vampire de Havilland , reemplazándolos con el Venom en 1953. En abril de 1955, el Escuadrón recibió al Hawker Hunter y se convirtió en una unidad de combate diurno hasta que se disolvió el 15 de julio de 1957. [3]
Después de entrenar en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , [2] el escuadrón fue reformado - como 98 (SM) Sqn. - el 1 de agosto de 1959 como uno de los 20 escuadrones de Misiles Estratégicos (SM) asociados con el Proyecto Emily . El escuadrón estaba equipado con tres misiles balísticos de alcance intermedio Thor y tenía su base en RAF Driffield .
En octubre de 1962, durante la crisis de los misiles cubanos , el escuadrón se mantuvo en plena preparación, con los misiles dirigidos a objetivos estratégicos en la URSS . El escuadrón se disolvió el 18 de abril de 1963 con la terminación del Programa Thor en Gran Bretaña. [3]
Al día siguiente, la unidad de calibración de radar Escuadrón N ° 245 en Tangmere fue renumerada como Escuadrón N ° 98. En octubre trasladó sus Canberras a Watton . En abril de 1969, se trasladó a Cottesmore , y finalmente se disolvió el 27 de febrero de 1976 [3] cuando los colores se colocaron en la Capilla de la RAF de la Iglesia de San Nicolás , Cottesmore, Rutland .
Referencias
- Notas;
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1ª ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 149. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b c d e f Lambert, Flt.Lt. WR & Brown, Flt.Lt. RA (agosto de 1967). "Una breve historia del Escuadrón 98" . RAF Jever.org . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo "Escuadrones históricos: Escuadrón 98" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017 . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
- ^ Bowyer (1974) , p. 34.
- ^ Halley (1980) , págs. 134-135.
- ^ "Ocurrencia de ASN Wikibase # 59094" . Red de seguridad operacional de la aviación . 24 de octubre de 2020 . Consultado el 30 de junio de 2021 .
- ^ Smith, Anna (26 de agosto de 2000). "La búsqueda del vuelo P-2330" . Registro diario . Consultado el 30 de junio de 2021 , a través de TheFreeLibrary.com .
- ↑ a b c Chorlton (2013) , p. 35.
- ^ "Escuadrones históricos: Escuadrón 180" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
- Bowyer, Michael JF (1974). 2 Grupo RAF: Una historia completa, 1936-1945 . Londres: Faber & Faber. ISBN 0-571-09491-0.
- Chorlton, Martyn (noviembre de 2013). "¡Nunca fallar!". Aeroplano . 41 (11): 34–40. ISSN 0143-7240 .
- Halley, James J. (1980). Los escuadrones de la Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
- Richards, Denis (1995). La victoria más dura: Comando de bombarderos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial . Londres: Coronet Books. ISBN 0-340-61720-9.
enlaces externos
- "Escuadrón de la RAF No. 98, mayo / junio de 1940" . Rastros de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
- "Escuadrón No. 98 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial" . Historia de War.org . Consultado el 29 de mayo de 2010 .