Verde británico de carreras
British racing green , [1] o BRG , es un color similar al verde Brunswick , verde cazador , verde bosque o verde musgo ( RAL 6005 ). Toma su nombre del color verde del automovilismo internacional del Reino Unido . Esto se originó con la Copa Gordon Bennett de 1903 , celebrada en Irlanda (entonces todavía parte del Reino Unido), ya que las carreras de autos en la vía pública eran ilegales en Gran Bretaña. Como muestra de respeto, los autos británicos fueron pintados de verde trébol.
No existe un tono exacto para BRG; actualmente, el término se usa para denotar un espectro de verdes intensos y profundos. "Verde de carreras británico" en términos de deportes de motor significaba solo el color verde en general; su aplicación a un tono específico se ha desarrollado fuera del deporte.
En los días de la Copa Gordon Bennett , el conde Eliot Zborowski , padre de la leyenda de las carreras de entreguerras Louis Zborowski , sugirió que a cada participante nacional se le asignara un color diferente. Cada componente de un automóvil tenía que ser producido en el país competidor, además de que el conductor fuera de esa nacionalidad. Las carreras se celebraron en el país del ganador del año anterior. Cuando Gran Bretaña compitió por primera vez en 1902 , tuvo que elegir un color diferente de los colores de la bandera nacional rojo, blanco y azul, porque Estados Unidos, Alemania y Francia ya los habían tomado para la carrera de 1900 , respectivamente. Cuando Selwyn Edge ganó la Copa Gordon Bennett de 1902carrera por Inglaterra en su Napier se decidió que la carrera de 1903 se llevaría a cabo en Irlanda , en ese momento parte del Reino Unido , ya que las carreras de autos en ese momento eran ilegales en Gran Bretaña. Como muestra de respeto por sus anfitriones irlandeses [2], los coches ingleses Napier se pintaron de verde trébol.
De acuerdo con estas raíces irlandesas / Napier, muchos de los primeros verdes utilizados en los autos de carreras británicos eran de un verde oliva , musgo o esmeralda más claro. Más tarde, los tonos más oscuros se hicieron más comunes, aunque HWM y otros equipos regresaron a los verdes más claros en la década de 1950. Inicialmente, el uso del color solo se aplicaba a las grandes épreuves , pero luego se codificó en el Code Sportif International ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) para su uso en todos los eventos automovilísticos de nivel internacional.
El principal participante británico en el automovilismo internacional en los escalones más altos tanto antes como después de la Gran Guerra fue Sunbeam (desde 1920 parte de STD Motors ). Los autos de carrera Sunbeam con librea verde ganaron la Coupe de l'Auto de 1912, además de ser el primer (y último durante varias décadas) equipo británico en ganar el Gran Premio Europeo Grand Épreuves tanto en 1923 como en 1924. Los Sunbeam verdes conducidos por gente como Henry Segrave y KL Guinness estuvieron durante importantes concursos.
En la década de 1920 , los autos Bentley tuvieron un gran éxito en las carreras de 24 horas de Le Mans , todos luciendo un verde medio a oscuro. El primer uso registrado de los tonos verdes más oscuros fue en el Bugatti del británico William Grover-Williams , conduciendo en el primer Gran Premio de Mónaco , en 1929. Este color se conoce como British Racing Green .
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