Radial Road 10 , más comúnmente conocida como R-10 , es una red planificada de carreteras y puentes que, en conjunto, formarían la décima carretera radial de Manila en Filipinas . [2] Es la más occidental de las carreteras radiales al norte del río Pasig que corre de norte a sur cerca de la costa de la bahía de Manila . Cuando se complete, la carretera uniría la ciudad de Manila con Navotas y las provincias costeras del norte de Bulacan , Pampanga y Bataan en Luzón central .
R-10 Carretera radial 10 | |
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Información de ruta | |
Mantenido por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila | |
Largo | 105,0 km (65,2 mi) Incluido el segmento existente de 6,7 km (4,2 mi) Manila-Navotas ( cálculo de Google Maps ) |
Carreteras componentes | |
Uniones principales | |
Extremo sur | Puente de Roxas sobre el río Pasig en Manila |
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extremo norte | N120 / AH26 ( C-4 Road ) en Navotas Future : Bataan |
Localización | |
Ciudades importantes | Manila y Navotas |
Sistema de carreteras | |
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En la actualidad, solo el tramo de la carretera entre Manila y Navotas está completo.
Ruta
De sur a norte, la carretera consta de los siguientes tramos:
Bulevar Mel Lopez
Entre el puente Mel Lopez (también conocido como Delpan Bridge y Roxas Bridge) sobre el río Pasig y el puente Maralla sobre el Marala Creek (Sunog Apog Creek), la R-10 se conoce como Mel Lopez Boulevard , anteriormente Marcos Road. [3] Es el único segmento de la R-10 en la ciudad de Manila que pasa por el complejo del puerto norte de Manila en Tondo antes de llegar a la ciudad de Navotas, donde continúa simplemente como R-10.
Carretera radial 10
Al norte del Estero de Marala, la R-10 sirve al Complejo del Puerto Pesquero de Navotas y termina en el Puente Bangkulasi sobre el Río Tullahan , donde continúa hacia South Caloocan y Quezon City como la Carretera Circunferencial 4 (C-4).
Carretera costera Manila-Bataan
Se ha propuesto una carretera que une Manila y la provincia de Bataan como una extensión de la R-10. [4] [5] Similar a Radial Road 1 y sus segmentos, Roxas Boulevard y Manila-Cavite Expressway , la carretera correría a lo largo de la costa de la Bahía de Manila al norte del río Pasig. Desde el actual término de la R-10 en Navotas, la carretera viajaría hacia el norte a lo largo de los municipios costeros de Bulacan de Obando , Bulakan , Malolos , Paombong y Hagonoy , y al noroeste a lo largo de la costa de Pampanga de Macabebe , Masantol , Sasmuan y Lubao , y terminando en Hermosa y Dinalupihan en Bataan. La carretera propuesta se construiría sobre estanques de peces y también serviría como barreras contra inundaciones para las provincias costeras. [6]
Ver también
- Lista de carreteras en Metro Manila
Referencias
- ^ "Inventario de carreteras y puentes" . www.dpwh.gov.ph . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Desarrollo de la infraestructura de Metro Manila" (PDF) . Universidad de Filipinas Diliman . Consultado el 30 de julio de 2015 .
- ^ "Proyecto de ley de la Cámara No. 4737" (PDF) . Cámara de Representantes de Filipinas . Consultado el 5 de junio de 2020 .
- ^ Gamboa, Rey (9 de julio de 2013). "Numerosos estudios pero trabajo no hecho" . Estrella filipina . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "El estudio del plan maestro sobre el desarrollo de redes de carreteras de alto nivel en la República de Filipinas" (PDF) . Julio de 2010 . Consultado el 5 de junio de 2020 .
- ^ Balabo, Dino (21 de agosto de 2012). "Carretera costera Manila-Bataan empujada" . Estrella filipina . Consultado el 31 de julio de 2015 .