Un eje radial es un eje de una locomotora o vagón de ferrocarril que ha sido diseñado para moverse lateralmente, a lo largo del arco de un círculo, al entrar en una curva con el fin de reducir el desgaste de la brida y el carril.
Los ejes radiales se utilizaron ampliamente en los carros a finales del siglo XIX antes de la adopción de los bogies . También se utilizaron en los ejes portadores delanteros o traseros de las locomotoras, en particular las locomotoras de tanque. La idea fue probada con éxito por primera vez por William Bridges Adams en el London and South Western Railway en 1863 y fue conocida como Adams Axle . Posteriormente fue asumido por otros ingenieros, en particular su homónimo William Adams , superintendente de locomotoras de LSWR, quien introdujo una clase ahora conocida como "Radiales de Adams" .
Los ejes radiales también se utilizaron en locomotoras diseñadas por FW Webb del London and North Western Railway , y por William Stroudley y RJ Billinton del London Brighton and South Coast Railway . La forma de eje radial de Webb utilizó un cojinete de caja de cañón donde los dos cojinetes del eje se llevan en una sola pieza curvada, la 'caja de cañón', que puede deslizarse lateralmente en una pista circular. David Joy , diseñador del engranaje de válvulas del mismo nombre , describió el encuentro con estas cajas de grasa en la clase Precedent de Webb . [1] El diseño anterior de Adams se había basado en el eje y las caras de empuje dentro de los cojinetes del eje para mantener los bloques de cuerno en posición.
Fuentes
- ^ Joy, David (septiembre de 1884). Diarios .
- "Glosario LNWRS" . Sociedad de Ferrocarriles de Londres y Noroeste .