Randy Moss Motorsports con HTM (anteriormente conocido como Morgan-Dollar Motorsports ) fue un equipo de NASCAR Camping World Truck Series . Era propiedad de David Dollar y el receptor abierto del Salón de la Fama de la NFL , Randy Moss . El ex piloto Rob Morgan fue copropietario del equipo hasta 2004.
Propietario (s) | Randy Moss David Dollar Rob Morgan |
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Base | Mooresville, Carolina del Norte |
Serie | Serie Camping World Truck |
Pilotos de carreras | Dennis Setzer Mike Skinner Travis Kvapil |
Abrió | 1997 |
Cerrado | 2012 |
Carrera profesional | |
Victorias de carrera | 13 |
El equipo se basó originalmente en Hennessey, Oklahoma , donde compitió en carreras Pro-Stock, Modified y Asphalt Late Model hasta que se mudó a Carolina del Norte en 2004.
Historia del camión No. 5
El camión No. 5 debutó en 1997 en Sears Point International Raceway . Joe Bean clasificó al Ford F-150 No. 46 en el lugar 28, pero terminó en el noveno. Morgan corrió dos carreras para el equipo en 1998 con el patrocinio de Acxiom en Heartland Park Topeka y Sears Point, terminando 28 y 26, respectivamente. Morgan volvió a conducir a tiempo completo en 1999, consiguiendo un quinto puesto en Topeka y finalizando 19º en los puntos. En 2000, terminó octavo en el Kentucky Speedway y subió al decimoctavo en los puntos.
Después de esa temporada, Morgan se retiró de la conducción, pero permaneció a bordo como socio del equipo. También cambiaron a Chevy y contrataron a Dennis Setzer como conductor. En su primer año, Setzer ganó tres poles y una carrera en Memphis Motorsports Park , lo que le valió un séptimo lugar en puntos. Después de caer al noveno en puntos en 2002, Setzer obtuvo tres victorias y terminó segundo en puntos en 2003. Setzer también recibió el patrocinio de la marca Chevy Silverado y ganó cuatro carreras en 2005. El equipo terminó segundo en puntos durante tres años consecutivos entre 2003-2005.
Para 2006, Morgan-Dollar Motorsports se convirtió en el equipo insignia de Chevrolet. Chevrolet cambió el patrocinio de fábrica del equipo de Silverado a FlexFuel E85 Ethanol. El cambio fue para ayudar a iniciar la nueva iniciativa Live Green Go Yellow de General Motors para promover el uso de etanol E85 y la variedad de vehículos FlexFuel que produce la compañía. El equipo cambió los números de camión del No. 46 al No. 85 para coincidir con el patrocinio del E85. Setzer no pudo ganar una carrera por primera vez desde 1997, lo que provocó que abandonara el equipo. Kinser y Jesus Hernandez originalmente estaban programados para compartir la camioneta No. 47 en 2007, pero después de la fusión entre su propietario principal, Ginn Racing y Dale Earnhardt, Inc. , Regan Smith se convirtió en el nuevo piloto principal del equipo durante el resto del año. Timothy Peters condujo el No. 47 en Martinsville Speedway con el patrocinio de Tahoe Smokeless , terminando 19º.
Para 2009, Randy Moss Motorsports con HTM reabrió el equipo No. 47, renumerado al 46, luego al No. 5, y nombró a Mike Skinner como piloto. [1] Skinner le dio a Randy Moss Motorsports con HTM su primera victoria el 27 de abril de 2009, en Kansas Speedway, al volante del No. 5 Bad Boy Mowers Toyota Tundra. Skinner pasó a tomar la bandera a cuadros dos veces más en 2009, en su camino al tercer lugar en la clasificación final de puntos. El jefe de equipo Eric Phillips se fue a Kyle Busch Motorsports después de 2009 y fue reemplazado por Gene Nead. Sin embargo, el rendimiento de Skinner se reduciría drásticamente, incluso más cuando Nead dejó el equipo y fue reemplazado por la ingeniera Stacy Johnson. Skinner obtuvo solo dos top 5 y el octavo lugar en los puntos. Skinner dejó RMM al final de la temporada, Exide también dejó el equipo al final de la temporada, citando problemas con la química después de perder a Phillips. Fue reemplazado por Travis Kvapil y el jefe de equipo Ricky Viers , quien anteriormente trabajó con Roush Fenway Racing durante la temporada 2011. Después de luchas al principio de la temporada, Kvapil fue reemplazado. En julio, Todd Bodine se convirtió en el conductor del camión No. 5 después de una fusión con Germain Racing luego de que problemas de patrocinio plagaran ambas operaciones. Germain sacó el camión No. 5 de su taller usando el equipo de RMM. Sin embargo, Bodine se quedó sin victorias y partió para Red Horse Racing a fines de 2011. A principios de 2012, el reportero de Camping World Truck Ray Dunlap tuiteó sobre el No. 5: "¡equipo vendido, edificio cerrado, equipo desaparecido!" [2]
El ex jefe de equipo Richie Wauters compró los restos del equipo y los puntos de propietario en enero de 2012, y el equipo se reformó como Wauters Motorsports .
Historia del camión n. ° 25
La camioneta ahora numerada como No. 25 hizo su debut como No. 47 en 2000 en Bully Hill Vineyards 150. El padre de Morgan, Charles, condujo la camioneta hasta el decimoctavo lugar.
La camioneta no volvió a funcionar hasta 2004, cuando el equipo Morgan-Dollar debutó con un programa especial llamado Chevrolet Silverado All-Stars, que era un programa único que mostraba a estrellas de la música populares y a los pilotos de la Copa Nextel de Chevrolet. Michael Waltrip fue el piloto debut de este programa especial y condujo la camioneta No. 47 a un quinto lugar en el Infineon 200 en Lowe's Motor Speedway . La camioneta de Waltrip tenía un esquema de pintura con Sheryl Crow . Durante el resto de la temporada 2004, una serie de pilotos rotativos corrieron en la camioneta, con Tony Stewart , Robby Gordon y Bobby Labonte logrando resultados entre los cinco primeros en la camioneta. El camión incluía a Sara Evans (Stewart), George Thorogood ( Robby Gordon ), Big and Rich ( Ron Hornaday ), Josh Turner (Labonte), Joe Nichols ( Jason Leffler ), Acxiom ( Kyle Busch y JJ Yeley ) y Chevrolet Silverado ( Labonte) como patrocinadores en el camión por el resto de la temporada. Acxiom y Chevrolet Silverado dividieron el patrocinio principal en todas las camionetas, excepto en Michigan International Speedway e Indianapolis Raceway Park (donde Acxiom estaba en los paneles del capó y del cuarto con los conductores Yeley y Busch, respectivamente).
El programa Silverado All-Stars regresó en 2005, con Stewart, Labonte, Kevin Harvick , Aric Almirola y Willie Allen todos corriendo. El camión contó con el patrocinio de Phil Vassar ), Econo Lodge , Rodeway Inn , Trick Pony , Tork , Diamond Rio , Makita Tools , FedEx , Home Depot , City of Nashville , Julie Roberts y Kiss . La camioneta estuvo a .008 de segundo de anotar su primera victoria con Labonte en la carrera de Atlanta Motor Speedway en marzo de 2005, luego finalmente logró su primera victoria con Labonte al volante la semana siguiente en Martinsville Speedway .
En 2006, el piloto de desarrollo de MB2 Motorsports , Kraig Kinser, se hizo cargo del camión, expandiendo Morgan-Dollar a dos equipos de camiones de tiempo completo. Después de DNQ-ing en California Speedway , el equipo cambió brevemente al No. 29 para asumir los puntos de propietario de K Automotive Racing , luego cambió al No. 46. La camioneta alternaba patrocinadores entre Centrix Auto Finance y el Ejército de los EE. UU. , Y también tenía patrocinios deportivos. de Ginn Clubs and Resorts y Veterans of Foreign Wars ( Kansas Speedway , julio de 2006).
Kinser fue reemplazado en el camión por Clint Bowyer en New Hampshire International Speedway en septiembre. Kinser regresó al camión para su última carrera NCWTS 2006 dos semanas después en Las Vegas Motor Speedway . Joe Nemechek y Bowyer fueron anunciados como reemplazos en el camión para las carreras de Talladega y Texas, respectivamente. Bowyer le dio al equipo una victoria en Texas. Mike Wallace conducía la camioneta al comienzo de la temporada en Daytona , pero se estrelló al comienzo de la carrera. Timothy Peters condujo el 46 en tres carreras, con un top diez. Erin Crocker condujo las dos primeras carreras para este equipo en 2008, seguida de Scott Speed, que condujo el camión en Atlanta y Martinsville, seguido de Landon Cassill en Mansfield y Lowe's con el patrocinio de godaddy.com. Aric Almirola y Regan Smith condujeron entre carreras cuando Cassill estaba cumpliendo con las obligaciones de su equipo de la Serie Nationwide . Cassill tuvo el mejor resultado del año del equipo y el último top cinco como Morgan-Dollar, cuando terminó tercero en la Milwaukee Mile.
Después de la compra de MDM por parte de Randy Moss, el Novato del Año de la Serie de Camionetas 2007, Willie Allen debutó con Randy Moss Motorsports en Kentucky conduciendo el Chevy Silverado No. 81 Rascal Flatts , con el número de la camioneta como tributo al número de camiseta de Moss. Allen terminó 15º en la carrera. El piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports , Landon Cassill, obtuvo un 14º lugar en Kentucky y un 7º lugar en ORP. El piloto de la Copa Sprint, Jimmie Johnson, hizo su debut en la Serie de Camionetas en Bristol y lideró 28 vueltas, pero se estrelló en la vuelta 102 y terminó 34º. El piloto de desarrollo de Joe Gibbs Racing , Marc Davis, y el novato Donny Lia completaron el calendario de 2008 para RMM.
Antes de la temporada 2009, Randy Moss Motorsports con HTM contrató a Tayler Malsam para conducir el Toyota Tundra No. 81 , luego de que él y su nuevo compañero de equipo Mike Skinner fueran liberados de Triad Racing Technologies . [1] En 2010, Malsam firmó con el nuevo Kyle Busch Motorsports , mientras que RMM recogió a David Starr y el patrocinio a tiempo parcial de Zachry . Starr estaba entre los 10 primeros en puntos de cara a los 225 de EnjoyIllinois.com cuando RMM cerró el equipo No. 81 debido a la falta de fondos. Starr y Zachry dejarían RMM y conducirían el Toyota No. 81 para SS-Green Light Racing durante el resto de la temporada 2010. Malsam regresó al equipo el 21 de septiembre, conduciendo la Toyota Tundra 25 recientemente numerada patrocinada por Exide, en un contrato de una carrera. RMM también anunció que Malsam correría la temporada 2011 completa para el equipo.
Sin embargo, después de no calificar en Daytona y Phoenix y sufrir un mal final en Darlington, el equipo se retiró de Martinsville y presumiblemente cerró.
Referencias
- ^ a b "2013 NASCAR Racing News, calendario, clasificación, posiciones, rumores - NASCAR - Sporting News" . Scenedaily.com. 16 de abril de 2013 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
- ^ Dunlap, Ray [@XRayDunlap] (8 de febrero de 2012). " " @NCWTSonSPEED: "@ NASCARfan04: Cualquier palabra sobre lo que está haciendo Randy Moss Motorsports". - equipo vendido, edificio bloqueado, equipo desaparecido " (Tweet) . Consultado el 12 de enero de 2019 , a través de Twitter .